Perkraustymas į Vilnių iš Brinsley: praktiniai patarimai ir kas laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo paprastų studentų bagažo pervežimų iki visų rūmų išvežimo iš Škotijos kalnų. Bet kai kalba eina apie tokius specifinius maršrutus, kaip perkraustymas į Vilnių iš Brinsley, visada pasidaro įdomiau. Brinsley – tai mažas kaimelis Notingamošyras, kur gatvės dažnai labai siauros, o sunkvežimis ten pravažiuoti gali būti tikras iššūkis, net jei vairuotojas turi dešimtmetis patirtį. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsakymas, daiktai susideda ir važiuoja, bet realybėje yra daugiau niuansų, susijusių su muitinės formalumais po Brexito ir logistika Anglijos keliuose. Štai kaip tai atrodo iš mano, pasenęs logistiko, pusės.

Kainos ir apmokėjimas: ką tikėtis

Kiek kainuoja perkraustymas į Vilnių iš Brinsley?

Tai labai dažnas klausimas ir, tiesą sakant, atsakymas niekada nebūna vienas tas pats. Jei turite tik kelias dėžes ir sofa, tai gali siekti šimtus svarų, jei visą namą su baldais – tada skamba tūkstančiai. Degus yra brangus, o perkraustymas į Vilnių iš Brinsley reiškia apie 1800 km vieną kryptį, be to, reikia sumokėti už keltą arba Eurotunelį. Be to, dabar yra ir Muitinės mokestis, kurį dažnai klientai pamiršta. Taigi, geriau skambinkite ir pasakykite tikslių daiktų sąrašą, o ne tik klauskite „kiek“. Aš stengiuosi įkainius taikyti pagal tai, kas reikia tikrai, o ne pagal kažkokias abstrakčias lentas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jeigu jums neskubės. Jeigu aš turiu eiti į Brinsley su pilnu kroviniu, bet turiu vietos Vilniuje kieno nors kitio daiktams, aš galiu pasiūlyti pigiau, nes man padengiami degalai. Tai vadinama „daliniu kroviniu“ arba „share a load“. Bet jeigu jums reikia ekspresso, kad vairuotojas lauktų jūsų prieš namus Brinsley kol jūs pakuojatę paskutinį indą, tai tai kainuos brangiau. Laikas – pinigai, mūsų versle tai yra aukso taisyklė.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Standartiškai imame 30–50 proc. avansą, kad užtikrintume, kad vairuotojas išvažiuos, o likusią dalį – iš karto po iškrovimo Vilniuje arba prieš pat iškrovimą. Nebūčiau patikėjęs tiems firmoms, kurios prašo mokėti 100 proc. iš karto, nors yra ir gerbiamų išimčių. Man asmeniškai patogiau, kai klientas žino, kad darbas atliktas, o tada sumoka. Taip pat reikia galvoti apie sutartį, ji privalo būti, net jei mes pažįstame.

Ar kainuoja brangiau nei iš Londono?

Priklauso nuo to, kaip giliai Brinsley esate. Londonas yra chaosas, ten mokesčiai už užterštumą (ULEZ), o Brinsley yra kaimas. Tačiau jeigu ten reikia specialios technikos, nes sunkvežimiui neįvažiuoja į kiemą, tai gali kainuoti tiek pat, ką ir Londono centras. Atstumas iki keltų (Dover) panašus, taigi skirtumas gali būti nedidelis, bet tikrinu maršrutą žemėlapyje prieš skaičiuodamas.

Pasiruošimas ir dokumentai

Ką daryti su daiktais, kurių nebebevežiu?

Geriausia yra išmesti arba parduoti anksčiau. Aš mačiau situaciją, kai klientas Brinsley kietos žiemos metu bandė įspausti seną, suirusią skalbyklę į furgoną, manydamas, kad Lietuvoj ją suremontuos. Po pusės tūkstančio kilometrų ji pradėjo čiulpti vandenį ir sudraskė kitus daiktus. Nėra logiška vežti šiukšles per visą Europą. Išsirūpinkite konteinerius („skip“) Anglijoje, tai pigiau nei tokius dalykus vežti.

Ar reikalingas inventoriaus sąrašas?

Būtinai. Po to, kai Anglija išėjo iš ES, muitinė Lietuvoje labai griežtai tikrina, kas įvažiuoja. Jeigu sąraše parašysite „baldai“, gali tekti iškrauti visą sunkvežimį patikrai. Rašykite detaliai: „3 minkšti foteliai, 1 stalas, 5 dėžių su virtuvės reikmenimis“. Aš pats kartais užtrunku valandą, kol išsiaiškinu su klientu, kas tiekia tame „garažo dėžėje“. Taip, tai vargina, bet kitaip nepraįs.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet tik gamintą (džiovinta mėsa, rūkyta), o ne šviežią mėsą ar pieno produktus. Vieną kartą vairuotojas bandė įvežti kiaulieną, ir ją konfiskavo pasienyje. Dabar tikrai nebandome to daryti. Alkoholis taip pat reglamentuojamas – jeigu daug, tai tai gali būti prekyba, o ne asmeninis naudojimas, ir tuomet reikia importo licencijos. Geriau išgerti paskutines alaus butelius Brinsley prieš išvykstant.

Kaip surengti baldus?

Geriau, kad tai padarytų profesionalūs surinkėjai, arba patys jeigu įsigijote. Mus dažnai klauso „ar jūs suverčiate baldus“? Taip, mūsų komanda Vilniuje padės surinkti, bet jeigu juos išardysite Brinsley pusiau, o čia laukiate, kad viskas taps kaip nauja, gali nukristi ant galvos. Naudokite burbuliukų plėvelę, ne laikraščius – drėgnėja.

Kur dėti brangius daiktus?

Geriausia su savimi į lėktuvą ar mašiną, jeigu važiuojate patys. Jei ne, tuomet duokite mums žinoti, kad tai yra brangūs dalykes (juvelerika, dokumentai). Mes dedame juos į specialų užrakintą dėžę, vadinamą „safe box“, kurią vairuotojas laiko prie savo arba užeigoje nakvoja ant jos. Neiškelkite jų į bendrą krovinių masę.

Logistika Brinsley ir kelyje

Ar sunkvežimis gali užeiti prie mano namų Brinsley?

Brinselyje daug namų yra ant kalvų ir siaurų takų. Vieną kartą teko kelią uždaryti, nes sunkvežimis atsitrenkė į sieną, bandydamas prasukti posūkį. Todėl aš visada klausiu vaizdo įrašo arba nuotraukos. Jeigu negalima privažiuoti, mes rengiame „shuttle“ – mažesnis furgonas atveža daiktus į didelį sunkvežimį, kuris laukia pagrindinėje gatvėje. Tai papildomas darbas, todėl gali kilti kaina, bet taip išvengiame incidentų su vietine policija.

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas. Pirmą dieną pakrovimas Brinsley, važiavimas į pietus iki Dover arba Folkestone. Antrą dieną persikėlimas per kanalą ir važiavimas per Belgiją, Olandiją ar Vokietiją (priklausomai nuo maršruto). Trečią dieną važiavimas per Lenkiją ir atvykimas į Lietuvą. Kartais, jei lenda į spūstis A1 arba prie Pasienio punkto, gali pavėluoti iki vakaro. Reikia būti kantriems.

Kur bus mašina naktį?

Vairuotojai miega specialiose stovėjimo aikštelėse, kuriose yra dušai ir saugumas (kaip „Truckstop“). Jeigu kas nors siūlo, kad vairuotojas miegos prieš jūsų namus Brinsley su kroviniu, atsisakykite. Tai neteisėta ir nesaugu. Gali būti, kad kažkas bandys nulupti padangas arba krovinių dalį. Mums svarbu, kad vairuotojas pailsėtų, kitaip jis pavargs ir gali sukelti avariją.

Ką daryti, jei pasibaigia MTQ (muitinės deklaracija)?

Tai tikrai blogai. Kartais klientai pagalvoja, kad jų siunta „maža“ ir dokumentų nereikia. Pasienyje sustoja ir viskas stovi. Mums tenka skambinti brokeriams, ieškoti greito sprendimo. Uždelsta pristatymas Vilniuje. Geriau viską pateisti iš anksto – brokeris mums paruošia numerį, ir važiuojame kaip ant lynų. Be MTQ dabar nepraįsite nei pro Angliją, nei pro Lietuvą.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Taip, mes naudojame GPS. Jūs gausite nuorodą, kur galėsite pamatyti, kur mašina yra realiu laiku. Vienas klientas sėdėjo prie kompiuterio visą naktį ir stebėjo, kaip mašina stovi kažkur prie Vokietijos degalinės. Buvo juokinga, kai jis skambino man klausti „kodėl jis nevažiuoja?“. O vairuotojas tiesiog valgė. Taip, technologijos padeda, bet nereikia per daug panikuoti.

Atvykimas į Vilnių

Kaip vyksta iškrovimas Vilniuje?

Jei galime privažiuoti prie namų – iškrauname. Jei gyvenate senamiestyje, kur reikia leidimo arba sunkvežimis negali įvažiuoti į gatvę (pvz., ties Vingio parku arba labai senose gatvėse), tenka krauti į mažesnį furgoną vėl. Tai vadiname „last mile“. Gali būti, kad teks nešti daiktus rankomis 100 metrų. Tai ne tas pats kaip Brinsley, kur viskas gana erdvu, bet Vilniaus senamiestis turi savo specifiką.

Ar reikia vietos pažymėjimo?

Jei gyvenate kvartale, kur reikia statyti užtvaras („žiedas“), tai tikrai privalote pasirūpinti vieta. Sunkvežimis negali stovėti gatvėje, jei tai trukdo kitų eismui, arba gauta baudą. Aš pats mačiau, kaip gynėjai (ne gynėjai, o vietos gyventojai) šaukė policiją ant mūsų vairuotojo, nes užstatė važiuojamąją dalį. Geriau pasikalbėkite su kaimynais iš anksto.

Kas daryti, jei kažkas pasidaužė kelyje?

Tai nutinka. Nors mes dedame antklodžių ir užtvirtiname, kelyje yra duobų (ypač Lenkijoje). Jeigu atsidursia nulūžus kojelė nuo sofos, mes tai įrašome į defektų aktą. Turite draudimą? Tada prašykite išmoką. Jeigu neturite... tai labai negerai. Aš visada įsiparduodu draudimu, o ne „kažką papildomai“. Geriau būti saugiam.

Ar padėsite surinkti baldus?

Taip, mūsų komanda (jeigu užsakėte pilną paslaugą) padės surinkti lovas, spintas, stalus. Mes ne meistrai, tiesą sakant, kai kada pamirštame varžtų (ką daryti? tiesiog pasigaminkime naujų parduotuvėje), bet standartinius dalykus surenka greitai. Vieną kartą teko surinkti labai sudėtingą švedišką spintą be instrukcijos. Užtrukome tris valandas, bet surinkome. Pasirodo, nėra taip sunku.

Ar išvežiate pakuotės atliekas?

Jei tai mūsų dėžės, jas išvežiame arba panaudojame kitam klientui (jei geros būklės). Jeigu tai jūsų senos dėžės iš „B&Q“, tai jas paliekame jums su iškrautais daiktais. Mes ne šiukšlių vežėjai ( nors kartais padedame, jei labai prašoma). Žinoma, viskas sutariama iš anksto.

Smulkmenos ir neprognozuojamos situacijos

Ar galima veži augalus?

Galima, bet jie turi būti be žemės (šaknys uždaromos, o žemė nuplaunama) arba su fitosanitariniu pažymėjimu. Be to, augalai žiemą gali užšalti furgone, nors mes jį šildome, bet ne visada iki 20 laipsnių.