Perkraustymas į Vilnių iš Backwell: praktinis vadovas be nereikalingo cukraus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo beglio automobilių, užstrigusių pusiaukelėje, iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, patys įvežė visus namus per vokišką „Volkswagen“ keleivinį. Perkraustymas į Vilnių iš Backwell atrodo paprastas tik žemėlapyje, o realybėje tai yra sudėtingas logistinis mazgas, kuriame susikerta Anglijos muitinės reikalavimai, Lietuvos kelių būklė ir žmogiškasis faktorius. Tiesiog noriu parodyti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų. Čia bus girdėti tikra tiesa apie tai, ką reikia žinoti, renkantis transporto kompaniją ir planuojant išvyką, kad nereikėtų vėliau raudotis prie tuščių dėžių arba laukti savo daiktų savaitę ilgiau nei planavote.

Kainos ir laiko sąnaudos (perkraustymas į Vilnių iš Backwell)

Kiek tiksliai kainuoja toks kelias?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kainos labai svyruoja, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų, ir ar tai yra pilnas reisas ar dalinis. Jei kalbame apie standartinį butą, tarkime, 20–30 kubinių metrų, tai kaina svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Degus kuras brangsta, o kelių mokesčiai Anglijoje ir Prancūzijoje nėra maži, tad neįmanoma pasakyti fiksuotos sumos be išsamaus apklausimo. Taip pat įtakos turi tai, ar reikalingi įrengimai daiktų iškėlimui aukštai, nes jei ten ne liftas, o penktas aukštas su laiptais, tai darbas brangsta kaip nulis. Tad geriau visada pateikite tiksų daiktų sąrašą, o ne klausiate „kiek kainuoja perkraustymas į Vilnių iš Backwell“ iš karto.

Kiek laiko užtrunka visa operacija?

Įprastai tai trunka nuo 5 iki 7 dienų nuo to momento, kai vairuotojas užveža tuščią priekabą ar sunkvežimį į Backwell. Tačiau tai yra idealus scenarijus, kur niekas nesugenda. Realiai gali užtrukti ilgiau, jei prie uosto susidaro eilės arba, kas nutinka dažnai, klientas nespėja susirinkti dėžių. Kartais vairuotojas privalo palaukti dieną-dvi, kol paruošiate krovinių, o tai laikoma jo laiku, kurį reikia sumokėti. Taip pat reikia apskaičiuoti muitinės procedūras, kurios gali užtrukti nuo valandos iki poros dienų, jei trūksta kokių nors dokumentų. Negaliu garantuoti, kad viskas įvyks per 3 dienas, toks tiesiog neįmanomas dalykas su tarptautiniais pervežimais.

Ar kaina įskaito viską, ar yra papildomų mokesčių?

Čia dažniausiai kyla nesusipratimų. Bazinė kaina paprastai įskaitia važiavimą, vairuotojo darbą ir degalus. Tačiau dažnai klientai nustemba, kai sužino, kad kelionė per keltą arba tunelį kainuoja atskirai. Tarp Anglijos ir kontinento nėra tilto, todėl reikia keltis, o tai brangu. Taip pat gali būti mokestis už užstatą (deposit), kurį reikia padėti iš anksto, kad vairuotojas užtikrintum, kad jis tikrai grįš tuščias. Ir žinoma, jei reikia papildomai įrengti keltuvus arba uždaryti daiktus į dėžes vietoje, tai viskas papildomai. Visada klauskite detalios sąmatos su išskirtomis eilutėmis, kad nebūtų staigmenų.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų kompanijų?

Kai kurios kompanijos siūlo uždarbio mokestį (VAT), kitos ne, jei dirba pagal tarpusavio apmokestinimą mechanizmą. Bet pagrindinis skirtumas yra tame, ką jie siūlo už šią kainą – ar tai yra tik „vairuotojas su vagonu“, ar pilnas paslaugų paketas. Kartais pigiau pasirodo „vietiniai“ vežėjai, kurie neturi patirties su tarptautiniais dokumentais, ir galiausiai jums teks mokėti baudas už klaidas muitinėje. Aš visada sakau – pigu yra tik tada, kai daiktai pasiekia vietą saugiai ir laiku. O jei sutaupote šimtą svarų, bet praradate brangų baldą dėl blogo pakavimo, tai tas tas.

Ar galima gauti nuolaidą, jei einu ne sezono metu?

Taip, žinoma, jeigu perkraustymas į Vilnių iš Backwell numatomas žiemos mėnesiais, tarkime sausį ar vasarį, tuomet galima derėtis. Tuo metu paklausimas mažesnis, o vairuotojų laisvų daugiau. Tačiau reikia atsižvelgti į oro sąlygas – žiemą keliai gali būti slystūs, o tai gali uždelsti reisą. Vasarą, ypač liepos-rugpjūčio mėnesiais, kai visi grįžta atostogauti, kainos šokteli aukštyn, nes sunku surasti laisvą transportą. Tad jei galite planuoti lankstus datas, tikrai verta tai padaryti ir sutaupyti nemažai pinigų.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartiškai ne, bent jau ne visada. Yra pagrindinis transporto draudimas, kuris dažnai apsaugo tik nuo katastrofų, pvz., jei sunkvežimis užsidega arba nukrenta nuo tilto (kas, tiesą sakant, nutinka retai, bet nutinka). Jei norite apdrausti brangius baldus, elektroniką ar menkus daiktus, reikia imti specialų krovinių draudimą. Aš visada rekomenduoju tai padaryti, nes yra buvę atvejų, kai vairuotojas staigiai stabdo, o ant grindų stovintis televizorius nuskrenda į sieną. Be to, verta patikrinti, ar draudimas dengia pačius daiktus ar tik atsakomybę už jų praradimą.

Birokratija ir dokumentai (perkraustymas į Vilnių iš Backwell)

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykai iš Anglijos?

Pagrindinis dalykas dabar, po „Brexit“, yra Ex-T1 dokumentas arba T2L, jei daiktai yra iš ES srities ir jų nebuvo keista. Reikia turėti tikslią inventoriaus sąrašą su verte, parašytą anglų kalboje. Be to, reikia paso ar asmens kodą, kad muitinė galėtų užregistruoti išvežimą. Jei trūksta nors vieno lapo, anglai neleis išvažiuoti iš uosto. Aš pats kartais užmirštu pasidaryti kopiją vairuotojo pažymėjimo, ir tai sukelia nervus, kai reikia skubiai siųsti nuotrauką telefonu. Geriau turėti viską susirūšiuota iš anksto.

Kaip vyksta muitinės procedūra atvykus į Lietuvą?

Kai sunkvežimis atvyksta į Lietuvą, tarkime, į Medininkus arba Kybartus, vairuotojas turi pateikti T1 dokumentą muitininkui. Tada jie įveda duomenis į sistemą, ir jei viskas tvarkinga, išduoda „Išleidimo leidimą“. Kartais gali būti atranka (tikrinimas), kai reikia atidaryti vagoną ir parodyti, kas viduje. Tai gali trukti valandą, o gali ir visą dieną, jei eilė didelė. Svarbiausia, kad inventoriaus sąraše būtų parašyta tiesa, nes jei randa neįskaitytų daiktų, gali būti bauda. Tai viena tų vietų, kur nereikia meluoti.

Ar reikia mokėti PVM ar muito mokesčius?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriais naudojotės mažiausiai 6 mėnesius, dažniausiai galima taikyti mokesčių atleidimą (Transfer of Residence relief). Tai reiškia, kad PVM ir mokėti nereikia. Tačiau reikia pateikti dokumentus, kad gyvenote Anglijoje ne mažiau 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą amžinai. Jei tai yra nauji daiktai, pirkti prieš kelias dienas ir su kvitais, tai gali tekti sumokėti PVM. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas bandė įvežti penkis naujus kompiuterius kaip „senus“ daiktus, tai baigėsi labai liūdnai ir brangiai.

Kas daryti, jei neturiu visų pirkinių kvitų?

Nebėda, bet tai įvyksta. Muitinė dažnai klausia apie brangių daiktų kilmę. Jei neturite kvito, jie gali nustatyti vertę pagal savo vidines kainų lentas, kurios dažnai būna aukštesnės nei rinkos. Tada mokesčiai skaičiuojami nuo tos padidintos vertės. Geriau bent jau turėti nuotraukas arba banko išrašus, kad parodytumėte, kada ir kur tai buvo nupirkta. Be to, jei daiktas senas, tiesiog užrašykite jo vertę kaip „nulinę“ arba simbolinę, nurodydami, kad jis naudojamas. Tačiau su nauja technika gudrauti nereikėtų.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Galite, bet tam yra ribojimai. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį – tarkime, 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir 10 litrų stipriųjų gėrimų vienam suaugusiam asmeniui. Jei daugiau, tai jau bus traktuojama kaip prekybinis krovinius, ir reikės mokėti didelius akcizus. Kartais klientai bando paslėpti dešimtę degtinės tarp drabužių, bet vairuotojai to nemėgsta – jei muitinė randa, baudą gali tekti mokėti ne tik savininkui, bet ir pervežėjui už tai, kad nedeklaravo. Geriau deklaruoti ir mokėti, nei turėti problemų.

Kas yra TIR knygelė ir ar ji man reikalinga?

TIR knygelė tai tarptautinė knygelė, kuri leidžia keliauti per šalis be muitinės patikros kelyje. Paprastai ja naudojasi didelės logistikos kompanijos. Paprastam perkraustymui į Vilnių iš Backwell ji nėra būtina, jei naudojame T1 dokumentą. TIR naudinga, jei keliaujate per daug šalių, pvz., per Turkiją ar Rusiją, bet mūsų atveju, per Europą, T1 pilnai užtenka. Aš asmeniškai retai naudoju TIR dėl papildomų garantinių įnašų, nebent klientas labai skuba ir nori išvengti bet kokių sustojimų.

Ar reikia kreiptis į muitinės brokerį?

Mano nuomone, taip. Galima ir be jo, bet tada turite būti tikri, kad mokate užpildyti visas formas elektroninėje sistemoje. Klaida vienoje eilutėje gali užblokuoti visą krovinį. Tarp Backwell ir Vilniaus yra daug vietų, kur gali kažkas nueiti ne taip. Brokeris užima šią galvos skausmą už jus.