Perkraustymas į Upper Tean: kas tikrai laukia kelyje į Jungtinę Karalystę

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas perkraustymas į Upper Tean arba bet kurį kitą kampelį Anglioj yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog užsakai vagoną, jis atvažiuoja, pakraunam ir važiuojam. Ne, realybė yra daug „platesnė“, ypač kai kalbame apie tokią specifinę vietovę kaip Upper Tean, esančią Šropšyro ir Stafordšyro pasienyje (arba netoli jo, aš visai tiksliai žemėlapio dabar prieš akis neturiu, bet šiaip tai Šiaurės Vidurio Anglija). Čia ne tik paprastas daiktų numetimas, bet ir muštis su muitinės taisyklėmis po Breksito, kurios pasikeitė daugiau nei mano nuotaikos pirmadienį rytą. Taigi, jei planuojate kelionę, pasiruoškite ne tik dėžėms, bet ir nervams. Čia jums ne šaltojo vandens dušas, o gan rimtas iššūkis.

Kiek kainuoja ir kiek laiko užtruks

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Upper Tean iš Lietuvos?

Žinoma, visiems klausia apie pinigus iš karto. Čia kaip su būstu – vieniems perka dėžę, kitiems reikia pilno vagono. Jei kalbame apie standartinį 20 pėdų konteinerį arba didelį sunkvežimį, kuris atveža visus jūsų gyvenimo brangenybes, tai kaina svyruoja nuo dviejų iki penkių tūkstančių eurų. Priklauso nuo to, kiek daug turite baldų, ar reikia įrenginėti liftą (tikrai tikrinkite, ar Upper Tean namuose yra vietos sužiūrėti kelio aukštį, dažnai ten siauros gatvelės). Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri dabar, velniop, nepaliauja kilti. Geriausia parašyti man el. paštu tikslų sąrašą, tada paskaičiuosiu. Negaliu tiesiog šiandien iš viršaus galvos pasakyti, kiek kainuos tas jūsų senoji sofa.

Ar brangiau pervežti į Angliją nei į Vokietiją?

Absoliučiai taip. Perkraustymas į Upper Tean ar bet kurį kitą JK miestą visada brangesnis dėl keltų. Reikia nupirkti bilietus per Lamanšą, o tai ne penkiai centai be pinigų. Be to, dar degalai Anglijoje, nors ir krito šiek tiek, bet vis tik brangesni nei kontinentinėje Europoje darbo sąnaugos. Ir žinoma, vairuotojai reikalauja didesnio užmokesčio, nes ten reikia važiuoti kairiaja kelio puse, kas jiems, sakyčiau, sukelia papildomo streso, nors jie ir patyrę. Vokietijoj važiuoji ir tiek – nereikia per keltą.

Kiek laiko trunka kelionė iki pat vietos?

Tai labai priklauso nuo sėkmės Kalė arba Doveriuose. Paprastai nuo jūsų durų Lietuvoje iki durų Upper Tean praeina maždaug 4–6 dienos. Vienas kartą turėjome atvejį, kai vairuotojas užstrigo uoste 12 valandų dėl migrantų bandymo probristi po sunkvežimiu (velniop, kas juos varė ten šokti). Tuomet viskas pavėlavo. Bet jei viskas eina sklandžiai, be eismo įgūžių prie Londono ar Birminghamo, tai greitai susitvarkome. Tiesą sakant, perkraustymas į Upper Tean gali užtrukti ilgiau dėl to, kad ten reikia važiuoti siaurais kaimo keliais, o ne greitkeliu visa kelionė.

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Mėgstu sakyti, kad nebūtų vasaros vidury. Liepa, rugpjūtis – tai chaosas. Visi važiuoja atostogų, keltai užimti, kainos šuoliuoja į viršų. Geriausia rinktis pavasarį arba rudenį, kuomet oras dar neblogas, bet eismas mažesnis. Be to, jei galite, planuokite perkraustymą į Upper Tean ne savaitgalį, o savaitės viduryje. Tada mažiau tikėtina, kad užstrigsite eismo spūstyse prie M6 greitkelio, kuris yra pagrindinis arterijas ten pat. Ir vairuotojai labiau mėgsta važiuoti darbo dienomis, nes gali lengviau pristatyti prekes naktį, kai miestelis miega.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad atvyks laiku?

Niekas negali nieko užtikrinti šitoje srityje per 100 procentų. Mes galime tik planuoti. Vienintelis dalykas, kurį galite padaryti – tai neprisidėti prie vėlavimo. Jei sakome, kad reikia būti pasiruošus 8 valandą ryto, būkite. Turiu omenyje, kad buvo atvejų, kai klientai nebuvo surinkę daiktų, kai atvykome, ir tai viską pavėlino dienai. Taigi, pasiruošimas – pusė sėkmės. O kelias... jis toks koks yra.

Dokumentai, muitinė ir taisymai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant į JK?

Po Breksito viskas tapo įdomiau. Reikia turėti perduodamųjų prekių deklaraciją (transfer of residence relief), kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be to, visų daiktų sąrašas su apytikslia verte, parašytas lietuviškai ir angliškai (bent jau pagrindiniai dalykai). Dar reikia vairuotojo darbo sutartį, krovininio sąrašą CMR ir, žinoma, pasus. Vienas klientas pamiršo pasą ir teko važiuoti atgal iš uosto jį pasiimti, tai buvo eilinis „kas nutinka kai nesi atsakingas“ pavyzdys. Belaukiant, o tas vairuotojas tik stovėjo ir siaubosi.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus?

Jei daiktai naudoti ir jūs persikeliate gyventi ilgam (ne laikinai), tai dažniausiai nemokate. Tačiau čia yra vienas dalykas – jei atvežate naują plokščiaekranę televizorių, kurią nusipirkote prieš savaitę, muitininkai gali įtarti, kad ją vežate parduoti. Tada gali būti problema. Taigi, jei norite išvengti problemų su perkraustymu į Upper Tean, geriau nevežkite naujų dalykų originaliose pakuotėse. Išpakuokite, padėkite ant lentynos, pamerkite dulkes (šipuliuoju, bet taip yra), tada atrodys kaip naudoti.

Ką daryti, jei neturiu visų dokumentų iš karto?

Tuomet reikia labai greitai juos gauti. Muitinės nebus jokios emocijos – jų darbas yra užtikrinti, kad viskas tvarkoje. Jei trūksta koks dvidešimt minučių, gali būti bauda. Geriausia susisiekti su mūsų logistiku prieš kelias dienas ir pasitikslinti, ar viskas gerai. Aš asmeniškai visada siunčiu klientams sąrašką, ko reikia. Bet juodu, dažnai niekas neskaityto iki paskutinės akimirkos. Tada tenka spiestis.

Ar sunku susitvarkyti su anglų muitine?

Jei esi profesionalus – ne. Mums tai kasdienybė. Bet jei bandytum pats su savo dėžėmis vairuoti mikroautobusu, tai gali būti košmaras. Jie užduoda labai specifinius klausimus apie tai, ką veži. Tau tenka mokėti už mokesčių surinkėjus (customs clearance agents). Todėl perkraustymas į Upper Tean su profesionalia kompanija išties užtikrina, kad jūs nepraleistumite pusės dienos uosto sandėliuose, aiškindamas, kodėl turėk tris šaldytuvus.

Ar turiu dalyvauti muitinės procese?

Pagrinde ne. Mes atliekame visus dokumentus iš anksto. Viską atsiunčiame jums pasirašyti elektroniniu būdu (arba kurjeriu, jei jums taip patogiau). Jums belieka tik sulaukti skambučio, kad vairuotojas artėja. Bet yra vienas dalykas – jei vežate brangius drabužius ar brangiausius papuošalus, geriau juos turėti pas save (ne vagoną). Muitinė gali nuspręsti patikrinti krovinį fiziškai, o tuomet jei kažkas dingsta (nors mes niekada nieko ne pavogėme, pasitikėjimas yra pagrindas), bus nepatogu.

Baldai, dėžės ir pakavimas

Ar geriau pirkti dėžes ar naudoti savo?

Geriau naudoti naujas, stiprias dėžes. Kodėl? Nes senos dėžės iš parduotuvės „Maxima“ dažnai būna per daug minkštos arba jau susilpnėjusios. Kai jas užkelia ant vienas kito į vagoną 20 metrų aukštyje, apatinė gali tiesiog sprogti. Ir tada jūsų lėkštės taps mozaika. Mes siūlome dėžes, kurios specialios perkraustymui – stori sienelės, standžios. Perkraustymas į Upper Tean yra ilgas kelias, dėžės turi atlaikyti vibraciją kelyje.

Kaip surengti didelius baldus, pvz., spintą?

Profesionalai išmontuoja. Negaliu įsivaizduoti, kaip tu įvežtum didelę integruotą virtuvę per duris Anglijos namuose be to, kad ją išrąšytum. Mūsų meistrai viską užrašo, įpakuoja įSpecialias softą (putų pleistrus), kad niekas nebraižytų. Vietoje vėl susirenka. Vienas kartas teko vežti sofos, kurios neįėjo ne tik į namą, bet net ir į sunkvežimį liftą – teko krauti per langą su kranu (tai už papildomą mokestį, žinoma). Upper Tean daug kur namai seni, siauri įėjimai.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Būtina. Jei paliksite drabužius, spinta taps per sunki. Paprastai sunkvežimio kėbulas turi limitą svorio atžvilgiu (44 tonos). Be to, jei spinta atsivers kelionės metu (o dėl vibracijos tai nutinka), visi drabužiai iškris į purvą. Girdėjau istoriją, kai vairuotojas atidarė durelis ir ant jo užgriuvo trikotažo kalnas. Buvo juokinga, bet klientui ne. Taip pat, drabužiai įsigeria drėgmės, o telpa kvapo (jūros druskos), jei neįpakuoti.

Kaip elgtis su pažemiu (vario, keramika)?

Tai labai trapu. Jeigu jūs turite didelį porceliano rinkinį, kurį davė močiutė, geriau jį įpakuoti į dėžes su specialiomis pertvaromis („divideriais“). Negalima tiesiog padėti vieno ant kito. Stiklas prie stiklo – tai garantuota skilimas. Turiu omenyje, kad perkraustymas į Upper Tean keliuoje ypač „šokinėja“, nes ten yra nemažai greitkelių ruožų su blogu asfaltu. Užtikrinkite, kad kiekvienas lėkštės yra įvyniotos į burbuliukų plėvelę.

Ar galima užsakyti tik įrangą, o dėžes krauti pats?

Žinoma, tai pigiau. Mes atvežame vagoną, jūs jį užpildote per dieną-dvi, mes uždarome ir vežame. Tačiau čia yra rizika. Jei blogai uždarysite arba neįtvirtinsite daiktų viduje, jie susidaužys. Mūsų vairuotojai gali padėti su įtvirtinimu (tai vadinasi „krovimo pagalba“), bet jie ne atsakingi už tai, kaip jūs sudėjėte dėžes. Jei norite taip sutaupyti, būkite tikri, kad žinote, ką darote.

Kelio nuotrupos ir vietos specifika

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti tiesiai prie mano namų Upper Tean?

Tai yra klausimas, kurį dažnai užduodu klientams atgal. Upper Tean yra gan nedidelis vietovė, ten daug siaurų gatvelių. Yra vietų, kur sunkvežimas tiesiog negali pasukti, nes yra aštuoniakampė sankryža ar mažas tiltas. Tada reikia organizuoti perkrovimą į mažesnį sunkvežimį (vadinamą „7-toną“ arba „Luton“). Tai kainuoja papildomai, bet be šito neįmanoma pristatyti tiesiai prie durų. Geriausia nusiųsti nuotrauką savo įvažiavimo, kad aš įvertinčiau.

Ką daryti, jei gatvė per siaura?