Perkraustymas į UK su baldų išpakavimu: kas tai iš tikrųjų yra ir ar verta pinigų

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu su siuntomis ir logistika jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva vėl atsivėrė pasauliui. Per šį laiką mačiau viską – nuo stoglangių, nukritusių ant greitkelio, iki klientų, norinčių nuvežti pusę namų į Londoną viena dėže. Dažnai žmonės klausia: ar verta rinktis perkraustymą į UK su baldų išpakavimu? Žodis „verta“ čia yra įdomus, nes vienam tai yra pinigų švaistymas, o kitam – išsigelbėjimas nuo nervinio suirimo. Tiesą sakant, viskas vyksta ne taip gražiai, kaip rodoma reklamuose. Kartais vairuotojas pavėluoja, kartais kyla problemų su britų pareigūnais, o kartais tiesiog reikia nors kur padėti tą tūkstantą kartų perneštą dėžę. Štai kaip tai atrodo išmano žmogaus, kuris tai daro kasdien, akimis.

Apie kainas ir pinigus (tikrai ne viskas aišku)

Kokia vidutinė kaina už tokią paslaugą?

Kažką tiksliai pasakyti be matavimų yra neįmanoma, bet stengdamasiasi būti sąžiningas, turiu sakyti, kad kaina svyruoja. Jei kalbame apie perkraustymą į UK su baldų išpakavimu, tai dažniausiai kainuoja nuo 500–600 eurų už mažą 1–2 kubų siuntą su daliniu krovininiu, iki kelių tūkstančių, jei kalbame apie pilną namą su pianinu apie 20–30 kubų. Visvien priklauso nuo to, kur tiksliai Jungtinėje Karalystėje esate – į Škotijos kalnus nuvežti brangiau nei į Mančesterį. Taip pat svarbu, ar reikia paimti daiktus iš aukšto be lifto. Yra daybų, kai kainos auga dėl degalų, tad geriau derėtis iškart.

Ar brangiau, jei aš pats nupirku dėžes?

Žinote, daugelis įmonių, įskaitant mus, dažnai į kainą įskaičiuoja dėžių nuomą. Jei nuspręsite nusipirkti dėžes pats iš parduotuvės „Construction“ ar panašios vietos Lietuvoje, tikriausiai šiek tiek užgisite, tačiau gausite kokybės problemų. Naudojamos dėžės yra pavojingos – jos gali sugriūti, kai jas krauna vairuotojas, kuris nuskuba į keltą. Gali taip nutikti, kad uždarius sunkvežimį, pamatysite, kaip jūsų dėžė su lėkštėmis susilpnėjusių kampų dėka suleidžia žemyn. Tai yra rizika. Mūsų siūlomos dėžės yra stipresnės, o tą priemonę apsimoka mokėti dėl ramybės.

Kuo skiriasi „pilnas paketas“ nuo paprasto krovinio?

Pilnas paketas, kai įeina ir perkraustymas į UK su baldų išpakavimu, reiškia, kad mes darome viską nuo A iki Z. Mes užkaliname, užlankstome, pakuojame, vežame, iškrauname, surinkime baldus ir net išnešame šiukšles. Tuo tarpu paprastas krovinys – tai tik gabenimas arba gabenimas su iškrovimu prie durų. Jei norite sutaupyti, galite rinktis tik transportą, bet tada būkite pasiruošę tris dienas krosi namus vienas ar su drauge. Čia jūsų pasirinkimas, laisvalaikis ar pinigai.

Ar galima susimokėti dalimis?

Standartinė praktika yra tokia, kad bent 30 proc. pradinio įnašo reikia sumokėti užsakymo metu, likusią dalį – k krovinys parvyksta į Lietuvą arba tada, kai jį iškrauname Jums namuose UK. Tačiau kartais, jei esate senas klientas ir tikrai patikimas, galime derėtis dėl sąlygų, bet retai. Ne, iš tikrųjų, daugiausia laiko viskas vyksta pagal tą standartą. Verslas yra verslas, negalime uždirbti tik pažadų.

Kas nutinka, jei kaina pasikeičia apskaičiavus?

Tai yra nemaloni situacija, bet kartais įvyksta. Pavyzdžiui, jei pateikiate savo daiktų sąrašą, rašote „apie 20 dėžių“, o realiai pasirodo bus 40 ar net 50, nebeguva į tą patį sunkvežimį. Tada reikia imti papildomą mažesnę mašiną arba daryti papildomą kelionę. Tokie dalykai kainuoja. Taip pat kartais įvyksta staigių degalų kainų šuolių (kaip buvo praėjusį pavasarį). Tada turime šiek tiek koreguoti kainas, nors stengiamės to nedaryti.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Džiaugiuos, jei rasite paslėptų mokesčių pas mane – aš juos pats nemėgstu. Tačiau yra dalykų, apie kuriuos klientai dažnai nepagalvoja. Pavyzdžiui, už stumdomų durų arba pianino pakėlimą nelygiuose paviršiuose gali būti paimamas papildomas mokestis. Taip pat, jei reikės laukti vairuotojui ilgiau nei valandą (užkietėjus eismui ar net ir dėl kliento vėlavimo), tai gali kainuoti po valandą 50 svarų. Tokios yra Britų salos taisyklės.

Už ką gi apskritai reikia mokėti papildomai?

Štai čia yra klausimas, kurį dažnai užduodate. Papildomai dažniausiai tenka mokėti už specialią techniką (krautuvas), už laikiną saugojimą sandėliuje, jei negalite iškrauti tą pačią dieną, arba už muito deklaracijų pildymą, jei norite, tai padarytume už jus. Dėl deklaracijų – patys galite tai padaryti nemokamai britų svetainėje, tačiau ten yra daug angliškų terminų, todėl kai kam paprasčiau mums mokėti už tą ramybę.

Kas vyksta with baldais ir dėžėmis (išpakavimas vietoje)

Kiek laiko užtrunka išpakuoti standartinį butą?

Jei tai yra vieno ar dviejų kambarių butas su maždaug 15 dėžių, perkraustymas į UK su baldų išpakavimu paprastai užtrunka 3–4 valandas kartu su iškrovimu. Jei klientas turi daug knygų, lėkščių ar smulkių daiktų, kurie reikalauja atidžesnio tvarkymo, tai gali užtrukti ir iki visos dienos. Svarbiausia yra tai, kad vairuotojai turi laiko apribojimus – jie negali dirbti 12 valandų vienoje vietoje be pertraukos todėl teisiniai reikalai.

Ar jūsų vairuotojai sušluoja visą šiukšlių chaosą?

Taip, tai įeina į paslaugą, kai užsakote pilną aptarnavimą. Mes atvežame daiktus, išpakuojame jas iš dėžių, dedame ant lentynų ar stalo, o tada susistatomos visas tuščias dėžes ir pakuotės (popierius, burbulus) į vieną krūvą ir išnešame juos laukan į mūsų sunkvežimį. Tau nereikia galvoti apie tai, kur dėti šimtus suspaustų dėžių. Viskas išnyksta stebuklingai, kaip ir buvo pažadėta.

Kas jei aš noriu, kad jie tiesiog padėtų dėžes kambarių viduryje?

Jei nuspręsite taip padaryti, tai sutaupysite pinigų, bet prarasite sveikatos. Žinoma, mes padarysime su šypsena ant veido, tiesiog paliksite dėžes koridoriaus ar virtuvės viduryje. Tada jums teks penkias dienas klausyti, kaip žmona ar vyras šnibžda apie chaosą. Sakau iš patirties – tas „save-save“ poilsis užtrunka ilgiau nei galvojote, o perkraustymas į UK su baldų išpakavimu išsprendžia šią problemą akimirksniu.

Ar jūs sukuriate baldus iš naujo?

Žinoma, turime savo grandinlentes ir įrankius. Atkrauname spinteles, lovas, stalus, komodas – viską, ką buvo užkalbęs Lietuvoje, surinkime Jums namuose. Yra viena situacija: jei turite senas, senovinius baldus, kurie yra sujungti klijais ir sraigėmis, ten reikia labai daug laiko, kartais netgi specialisto. Paprastas vairuotojas to greitai nesuras. Bet modernei (ir tos „IKEA“ tipo) baldai mums yra duonos duona.

Ką daryti su paštu ar dokumentais, jei jie su dėžėse?

Labai svarbu! Jei į dėžę padėjote svarbius dokumentus, paštą pinigus ar vaistus, pasakykite mums iš anksto. Mes tokią dėžę pažymėsime kaip „HIGH PRIORITY“ ir ją padėsime atskirai taip, kad nekiltų noro ją nešioti paskutine. Kartais žmonės užmiršta, kad jų mažasis vaikas paslėpė mėgstamą žaislotą pačiame dėžių dugne, o mes turiame viską išpakuoti. Geriau būti tikriam, kur kas slėpési.

Ar galite padėti ant lentynų knygas ir indus?

Taip, tai yra dalis mūsų darbo, kai kalbame apie pilną aptarnavimą. Mes neįdėsime knygų tiesiog ant grindų – jas sudėsime ant knygų lentynų tokia tvarka, kaip norite (arba pagal tai, kaip buvo parašyta ant dėžės). Indus susistatysime į spinteles. Tiesa, stengiamės nešluoti indus, nebent jau yra labai dulkių, nes mes šaltkalviai, o ne valytojai (tikrai ne šioSpecialiosios paskirties).

Ar saugu išpakuoti brangius daiktus ( paveikslus, vazonus)?

Brangius daiktus mes visada išpakuojame paskutiniai ir vengiame juos liesti daugiau reikalingų. Vazonus ar paveikslus apvyniojome daugiau sluoksnių, todėl jie turi būti saugūs. Viską darome labai atidžiai, bet jei daiktas buvo jau su pažeidimu prieš pakrovimą, mes apie tai pranešame. Visada rekomenduoju daryti nuotraukas prieš išvežimą, kad vėliau nebuvo ginčų, kas sugadino tą retą porceliano lėlę.

Kaip elgiamės su dideliais daiktais, kurie netilpėjo į duris?

Tai yra reali problema, ypač seniuose Anglijos namuose, kur durys yra siauros. Kartą turėjome situaciją, kai sofa tilpo į kambarį, tačiau ne tilpo pro laiptinės duris. Teko išardyti durų arką (o ne sofos, kaip manyti galima). Gerai, kad klientas sutiko (ir už tai sumokėjo papildomai). Mes stengiamės išvengti tokių nesklandumų, išmatuojame viską iš anksto, bet kartais įvyksta netikėtųjų dalykų.

Britų muitinė ir kelių reikalai (kas gali nutikti kelyje)

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Kasdien vyksta pasienio kontrolė (pvz., Francūzijoje arba Belgijoje) prieš įplaukiant į keltą. Kartais eilės trunka valandas, o kartais muitininkas nori pamatyti, kas yra tokiame ilgame sunkvežimyje. Jei turite tinkamą inventoriaus sąrašą (Packing List), viskas praeina ramiai. Jei sąrašo nėra arba jis netikslus, gali tekti atidaryti dėžes. Tai sukelia vėlavimus. Taip pat reikia prisiminti, kad po „Brexit“ reikalai pasikeitė – daugiau dokumentų, daugiau klausimų.

Kaip su maistu? Ar galima vežti dešrą?

Tai yra draudžiama arba labai apribota. Anglijoj labai griežtai žiūri į mėsos ir pieno produktus iš ES šalių. Jei vairuotojas rasi dešrą keptą, ją gali konfiskuoti ir baudžia (nors dažniausia tiesiog paima). Žaislai maišytus su ledais galima, bet vieni kiti produktai ne. Geriausia suvalgyti viską lietuviškas prieš išvykstant, o Anglijoje nusipirkti naujas. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl kebabo.

Ar galima vežti alkoholį?

Galima, tačiau tam yra ribos. Jei vežate dėl savo vartojimo, tai turi būti „reasonable amount“ – tarkime, dešimt butelių vyno gali būti gerai, o šimtas – jau prekyba, reikia mokėti akcizų. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti degtinės dėžutėmis, nes jei incidentas su sąskaitą, gali būti nemalonumų. Geriau dėžes padaryti tvirtas, o gerimus nešti atskirai.

Ar jums sekasi sekti vairuotoją?

Žinoma, suteikiame nuorodą, kur galite sekti savo krovinio vietą realiu laiku (na, bent jau kuria yra GPS signalas). Kartais signalas dingsta tuneliuose arba kelyje per Alpes. Tada gali atrodyti, kad mašina stovi vienoje vietoje valandą. Nereikia panikuoti – tikriausiai jie tiesiog pailsi arba leidžiasi per staigias ledo kalną. (Bene, aš tokiu dalyku šiaip nebuvo matęs, bet kad signalai pradingsta – tai normalu).

Ką daryti, jei atkeliau į Londoną, o vairuotojas negali užvažiuoti?

Londono centras (ULEZ zona) yra išdaugą problemų vieta. Mūsų sunkvežimiai yra dideli, o Londono gatvės siauros. Vairuotojas gali atvykti tik iki artimiausio „safe“ parkavimo vietos ir tada reikės padaryti „sweeper“ (priduoti mažesnę mašiną) arba nešti dėžes pėsčiomis. Tai kainuoja papildomai. Todėl jei gyvenate pačiame centre, apie tai reikia kalbėti iš anksto, kad nenukristumėte nuo kėdės sužinoję, kiek kainuos tiek galų.

Ar reikia manyti apie draudimą?

Draudimas yra privalomas dalykas. mes turime atsakomybės draudimą (CMR), tačiau jis apdraudžia tik tada, kai mes kalti. Jei sprogsta padanga dėl kelio būklės arba avarija dėl kito vairuotojo kaltės, mes padengame žalą. Jei pats suskaidote dėžę per nešiojimą, ne. Geriausia dar papildomai pasidaryti turto draudimą.

Ar reikia deklaruoti viską, ką vežiu?

Absoliučiai viską. Nereikia slėpti senų kompiuterių ar didelių pinigų sumų. Britų pareigūnai turi labai geras rašiklius (scanners), kurie „mato“ metalą net ir per dėžes. Jei bus pagauti slepiant, gali būti didelė bauda arba net krovinio konfiskavimas. Ir ne, aš čia nešiaušiu, tai yra reali praktika. Geriau parašyti „used computer“, nei vėliau aiškintis, kodėl jūs turite 20 neapmokėtų telefonų.

Kokios yra dažniausiosios problemos su vairuotojais?

Sunku paliesti šią temą, bet kartais (nedažnai) įvyksta, kad vairuotojai yra per daug pavargę. Žmonėms atrodo, kad jie tiesiog važinėja ir groja muziką, bet jie dirba po 10–12 valandų. Kartą turėjau vairuotoją, kuris užmiršo nuleisti guolį ir užstrigo Anglijoje prieš pat išvykimą. Teko siųsti kitą. Mes stengiamės dirbti su patikimais žmonėmis, bet pasaulis tobulas nėra.

Baisios istorijos ir neapibrėžtumai (kai kas negerai)

Ar galima kartu su baldais vežti ir šunį?

Būtų gerai, jei ne, bet teigiama – galima, tačiau tai yra labai sudėtingas procesas. Gyvūnas turi turėti čipą, pasą, skiepus, o tada dar atlikti 3 mėnesių laukimo procedūrą (Blood Test). Tai brangu ir trunka. Negerai daryti tai „iš karto šiandien“, nes šunis tiesiog neišleis šalies. Pasidarė byla: žmogus sėdėjo su šunimi 6 valandas pasienio punkte, kol bandė išspręsti dokumentų problemas. Nebent esate pasirengęs tokiam dalykui.

Kas nutinka, jei lūžta stiklas arba veidrodis pervežimo metu?

Stiklai yra pati jautriausia dalis. Nors juos apvyniojame 5 sluoksniais burbulų, sunkvežimys juda ir krenta į duobę, kad ir mažą. Jei stiklas lūžta per mūsų kaltę, mes atsakome ir kompensuojame (pagal draudimo sąlygas). Kartais klientai sako, kad stiklas buvo visas, o po apžiūros matosi, kad buvo įtrūkęs jau prieš tai. Čia reikia sąžiningumo abiejų pusių.

Ar kada nors buvote, kad dingo visa dėžė?

Esu girdėjęs istorijų apie kitas firmas, bet mums to (palieskime medį) dar nėra nutikus. Mes turime tvarkas ir sąrašus, kiek dėžių pakrovome ir kiek iškrauname. Viską pasirašome dokumentuose. Jei trūksta vienos dėžės, pradedame ieškoti – gal ji liko kitoje dalyje mašinos arba nukrito kelyje. Dingo daiktai – tai labai retas dalykas, jei dirbate su patikima įmone.

Ar galiu važiuoti su savo mašina ir vairuotoju?

Jūs galite važiuoti savo automobiliu paskui mūsų sunkvežimį, tačiau nerekomenduoju to daryti per ilgą atstumą (pvz., 1500 km). Vairuotojas gali važiuoti greičiau arba sustoti degalinėje, kur jums nepatinka. Taip pat, jei užstrigate eisme arba netekote kurso, sunkvežimio nebegausite. Geriau susitarti dėl susitikimo vietoje arba tiesiog pasikrauti savo mašiną į mūsų krovininę mašiną (jei telpa).

Ar jums patinka darbas su tokiais klientais?

Kartais sunku, ypač kai klientai būna labai nerami ar reikalaujami. Darbiai žmonės, gerai suprantu, kad jų turtas yra brangus. Bet aš esu žmogus, ir vairuotojai taip pat. Kartami šūksniai ar grasinimai neduoda nieko gero. Geriausiai viskas vyksta, kai yra pasitikėjimas ir bendras supratimas. Tuomet ir perkraustymas į UK su baldų išpakavimu tampa ne privalomu darbu, o maloniu bendradarbiavimu.

Kaip suktis su blogomis įmonėmis, kurios siūlo „pigiai“?

Čia aš galiu kažką pasakyti. Yra daybų įmonių, kurios siūlo kainas, kurios atrodo per daug gerai. Pasirodo, jos neturi neatkaupimų, neturi draudimo, arba tiesiog paima pinigus ir išnyksta (Ghosting). Žiūrėkite į „Reviews“, reikalaukite sutarties, ne vien žodžio. Jei kas atrodo įtartai – klauskite. Nemanau, kad reikia būti paranoidiškam, bet saugumas yra svarbiau už 50 eurų sutaupymą.

Ar kada nors bandėte vežti kažką labai keisto?

Kažkas mums bandė vežti senus, rūdantis vamzdžius (galvojo, kad tai verta), ar didžiulį akvariumą su vandeniu (nepavyko – išsilydo). Tai rodo, kad žmonėms nuo aistros gali nutikti visko. Mes stengiamės konsultuoti, kas galima, o kas ne.

Ar galiu pasitikėti jumis su savo vaiko kūdikiu lova?

Tai yra jautriausia dalis. Mes suprantame, kad lova yra šventas daiktas. Jei ji yra surinkta ir apsaugota, ją nešame atskirai. Vieną kartą teko išardyti tokią lovą, kad tilptų pro liftą, bet surenkome atgal taip, kad niekas nepastebėtų skirtumo. Tokie dalykai reikalauja patirties ir kantrybės, o ne jėgos.

Ar dažnai keičiasi planai pervežimo metu?

Labai dažnai. Paskutiniame momentu klientai sugeba pakeisti adresą arba pridėti dar penkias dėžes. Mes stengiamės būti lankstūs, jei tai įmanoma logiškai. Tačiau jei sunkvežimis jau yra 200 km nuo jūsų anksčiau buvusio adreso, tas pakeitimas kainuoja ir laiko, ir pinigus. Planuoti turėtumė bent savaitę iki išvykimo.

Ar sunku grįžti tuščiam mašina atgal?

Tai vadinamas „backload“. Stengiamės rasti krovinį atgal į Lietuvą, kad mašina nevažiuotų tuščia, taip taupydami degalus ir aplinką. Kartais pavyksta, kartais ne. Jei grįžtume tuščia, tai didelė sąnauda, todėl kaina būtų didesnė. Taigi jei žinote, kas nori vežti atgal į Lietuvą – pasakykite mums!

Ar dažnai vykstate į Škotiją ar Velsą?

Kelias į šias vietas yra ilgesnis, todėl kaina yra aukštesnė. Škotija yra graži, bet keliai ten gali būti siauresni. į Velsą taip pat vykstame, bet ten reikalingi specifiniai leidimai (Permits) tam tikrose vietose. Esu tikras, kad dauguma to nežino, bet mums tai kasdienybė.

Ką iš viso to pasiimti

Iš viso to geras dalykas toks, kad perkraustymas į UK su baldų išpakavimu nėra tokia bėda, kaip gali atrodyti iš pradžių. Taip, tai kainuoja, ir taip, gali būti nedidelių nesklandumų kelyje, bet galų gale atsiranda ramybes, kai įeini į tuščią svetainę be dėžių ir matai, kad baldai stovi ten, kur turėtų stovėti. Pasitikėkite savo pervežėjais, derėkitės pagal savo galimybes, o ne pagal svajones, ir viskas greičiau ar vėliau susiregs. Sėkmės Jūsų naujame šalyje gyvenime, pasiruošę kava vairuotojams niekada nebus per daug (tik juokuoju).