Perkraustymas į UK: iškrovimo darbai, logistika ir kas tikrai laukia jūsų prieš pat duris

Taigi, nusprendėte šokti į gelmę ir vykstate gyventi į Angliją? Dvidešimt penkerius metus šioje srityje praleidau, o darbai perkraustant į UK visada kelia tą patį klausimą – kas su tais daiktais bus prieš pat duris? Dažnai žmonės galvoja, kad vairuotojas atvažiuos, padės viską įnešti, išgeria kavos ir nusijuos. Na, realybė dažniau būna šiek tiek kitoka, ypač kai kalbame apie iškrovimą angliškame kieme ar siaurame Londono gatvėlėje. Turiu pridurti, kad perkraustymas į UK nėra tiesiog važiavimas A1 trasa, tai yra daugiau logistikos, muitinės ir biurokratijos. Štai trumpai, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių.

Pagrindiniai klausimai apie vairuotojo darbą ir atvykimą

Ar vairuotojas padės man iškrauti daiktus iš furgono?

Tai priklauso nuo to, ką turite omenyje sakant „padės“. Jei tai bendras krovinys kėbuliniame furgone, vairuotojas dažniausiai yra tik vairuotojas – jis atveža ir turi važiuoti toliau. Jis nešios tavo sofos atgal nenusigaudo. Jei užsakėte išskirtinę mašiną, dažnai vairuotojas gali padėti su „rankomis“, bet nereikėtų tikėtis, kad jis lipa į trečią aukštą be liftų su šaldytuvu. Geriau iš anksto pasiklausti apie „pilot“ paslaugas, jei reikia tikro iškrovimo.

Kiek laiko užtrunka iškrovimas, kai atvažiuojame į UK?

Standartiškai, jei turite pusešimt dėžių ir keletą baldų, tai turėtų užtrukti maždaug valandą, dviejų viršų. Bet viskas priklauso nuo prieigos – jei reikia važiuoti per visą miestą rasti vietą parkavimui ar laukti, kol gatvės išsivalys (o Londonas tai meška), gali praeiti ir pusė dienos. Vieną kartą mes laikomės tris valandas ties vienu namu, kol klientas ieškojo raktų. Taigi, laikas yra sąlyginis dalykas.

Ar reikia iš anksto pranešti apie tikslią iškrovimo vietą?

Būtina, o gal net labai būtina. Mes negalime tiesiog važiuoti į JK ir tikėtis, kad GPS mus nuves į tikslią vietą be problemų. Yra daug „zoning“ apribojimų, ypač centre. Jei nenorite, kad vairuotojas užstrigtų kažkur požemyje ar gautų baudą, duokite mums koordinates ir nuorodas dar Lietuvoje. Nustatyti maršrutą perkraustant į UK reikia gerai iš anksto.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja su atvykimu?

Galiu pasakyti tiesiog – tai įvyksta. Feriai užstringa, muitinėje eilės, arba tiesiog avarija A12 greitkelyje. Esu matęs viską. Jei pavėluojame para valandų, mes jums pranešame. Jei pavėluojame dieną dėl techninių priežasčių (kas retai, bet nutinka), tuomet imamės kalbos. Geriausia turėti atsargą plano – pernakvoti kur nors arba laukti. Nereikia pykti, mes ir taip stengiamės važiuoti taip greitai kaip leidžia greitieji.

Ar galima iškrauti daiktus tiesiai gatvėje, jei namo kiemas nedidelis?

Jei gatvė nėra geltonos linijos ir neužrakinta, tai dažniausiai taip ir darome. Tiesa, JK policija arba tarybos darbuotojai gali būti... įniršę. Turiu omenyje, jei blokuojate judėjimą. Viską reikia padaryti greitai. Vienas klientas Mančesteryje taip iškrovė, kad net neužmigo, kol mes neįvažiavome atgal. Geriau užtikrinti, kad vietos užtenka, arba rasti artimiausią viešąją aikštelę.

Ar reikia mokėti už parkavimą iškrovimo metu?

Tai tavo problema, ne mūsų. (Oi, atsiprašau, skambėjo per griežtai). Taigi, dažniausiai mokėti turi klientas, jei reikia statyti mašiną apmokamame zonose. London centre tai gali kainuoti nemažai. Kai žadėjau, kad perkraustymas į UK pigus, tai nepagalvojau apie 10 svarų valandai parkavimo mokestį Westminster. Pasidomėkite vietinėmis taisyklėmis iš anksto.

O jei vairuotojas nesupranta angliškai?

Tuomet mes turim problemą, jei reikia kalbėti su sargu ar kaimynu. Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent jau pagrindais, bet ne visi yra filologai. Geriausia, jei tu arba tavo atstovas vietoje kalba angliškai. Esu matęs situation, kur vairuotojas bandė paaiškinti rankomis, ką reiškia „sofa“, ir tai atrodė kaip šokis. Nerekomenduoju tikėti likimui.

Techniniai dalykai: įranga, svoriai ir spinta ant trečiojo aukšto

Ar jūsų mašinos turi keltę (tail lift)?

Tai labai svarbu. Mažesnės mašinos (iki 3.5 tonos) dažnai neturi keltės, todėl viskas keliama rankomis. Jei perkraustymas į UK vyksta dideliu „kėbulu“ arba sunkiauve, tada keltė būna privaloma. Jei turiate sunkų seifą ar pianiną, būtinai pasakykite mums iš anksto, kad nesiųstume mašinos be keltės. Nenoriu, kad vairuotojas nusirautų nugarą pirmą dieną.

Kas daryti, jei nėra keltės, o daiktai sunkūs?

Tada reikia jėgų. Galima išsinuomoti „hiab“ kraną vietoje, bet tai kainuoja pinigus ir reikalauja vietos. Arba galima kvieti draugus. Pats dažniausiai sakau – jei galite, perkraupykite dėžes taip, kad jas neštų vienas žmogus. Tūkstantinės dėžės su knygomis yra košmaras. Ir vėlgi, užtikrinkite, kad žmonės yra pasiruošę dirbti, kai mes atvažiuojame.

Ar reikia specialios įrangos dėžėms nešti?

Rankenėlės! Dieve, dėkui rankenėlėms. Jei dėžės be rankenėlių, jas nešti yra kančia. Mes turime vežimo ratus (transpaletrius), bet jei turi daug mažų dėžių, tai užtrunka amžinybę. Patarkiu – pakuokite į standartines dėžes, kurios tinka ant paletės. Tai greičiau ir saugiau. O jei dėžės suirs po pusiausvės... tai bus bloga diena visiems.

Ką daryti, jei reikia išnešti daiktus iš trečiojo aukšto be lifto?

Jei tai nenurodyta užsakyme, vairuotojas neįsileis į butą nešti daiktų žemyn. Tai yra papildoma paslauga – „iškrovimas su įkėlimu“. Perkraustant į UK, ypač į senus namus Liverpulyje ar Birmingeme, laiptai yra siauri. Reikia tiksliai pasakyti, kiek aukštų. Vieną kartą vairuotojas atsisakė nešti pianiną penktu aukštu be lifto, ir jis buvo teisus – tai ne jo darbas.

Ar galima įvežti daiktus tiesiai į butą, jei yra liftas?

Žinoma, jei liftas telpa. Kartais liftai tūpstantys seniems namams yra miniatiūriniai. Tada ten net sofos nebeisileis. Matęs esu situaciją, kur teko įvežti sofos per langą kranu, nes liftas buvo per mažas, o laiptai – per vingiuoti. Išmatuok viską iš anksto. Niekas nenori laikyti sofos ant grindinio prieėjimo valandą.

Ar turiate apsauginių antklodžių ar kilimėlių?

Taip, dažniausiai turime, bet reikia prašyti. Mes nesame statybininkai, bet stengiamės nepadažyti jūsų grindų. Angliški kilimai gali būti brangūs, o lietas lietus UK kasdien padaro purvyną prieš duris. Pasakykite dispečeriui, kad reikia apsaugos. Geriau įdėti tą plastikinę pledą negu vėliau ginčytis dėl dėmės.

Ar galima vežti atskiras detales, pvz., nulaužtą spintą?

Galima, bet tada užtikrinkite, kad ji yra uždėta ant paletės ir apvyniota. Jei tai tik krūvos lentų, vairuotojas gali atsisakyti vežti, nes tai pavojinga važiuojant. Krovinys turi būti fiksuotas. Niekas nenori, kad spinta atristų važiuojant per roundabout ir smogtų į galą.

Muitinė, dokumentai ir Brexit pasidžiaugimai

Ar perkraustymas į UK reikalauja muitinės deklaracijos?

Dabar, po Brexito, taip. Bet jei tai jūsų asmeniniai daiktai (perkeliant gyvenamąją vietą), dažnai galima taikyti „Transfer of Residence“ (ToR) reliefą. Tai reiškia, kad mokesčių nėra, bet reikia užpildyti formą ir gauti numerį. Be to, reikia inventorizacijos sąrašo. Jei bandysite pro šalį praslysti, gali būti baisu.

Kas vyksta, jei pamiršau parengti inventoriaus sąrašą?

Tada gausite didelį stresą prieš pat sieną. Muitininkai gali nurodyti iškrauti viską ir tikrinti. Vieną kartą teko laukti 12 valandų, kol klientas siuntė sąrašą el. paštu. Negerai. Užtikrinkite, kad turite dviejų kopijų – vieną vairuotojui, vieną sau. Sąraše turi būti parašyta, kas kas yra, bent jau apibendrintai („baldai“, „drabužės“, „indai“).

Ar galima vežti maistą ar alkoholį?

Maistą, ypač mėsą ir pieno produktus, iš ES į UK dabar yra labai apribota. Tas sausainis su kiauliena gali būti problema. Alkoholį galima, jei tai asmeninis kiekis, bet jei bandysite vežti dešimt kibirų alaus, tai jau bus komercinis krovinys ir mokesčiai užlips. Geriau nebandyti tiems, kas nežino taisyklių.

Kas yra TIR transitas ir ar tai mane liečia?

Jei einate per kelią šalis, gali būti TIR, bet tiesiai į UK keliaujant keltu, dažniausiai tai tiesiog eksportavimas. TIR daugiau komerciniams kroviniams. Jums svarbiausia yra eksporto deklaracija iš Lietuvos. Be jos neišvažiuosite. O jums, klientui, svarbiausia, kad viskas būtų legalu, kadangi perkraustymas į UK gali būti patikrintas.

Ar turiu būti fiziškai prieš pat muitinę UK?

Ne, nebūtinai. Dabar daug kas daroma elektroniniu būdu. Vairuotojas perduoda dokumentus, o jūs galite būti jau savo naujuose namuose. Bet jei kiltų problemų, reikėtų galėti greitai susisiekti. Turėkite telefoną įjungtą. Muitinė UK gali būti... įniršę, jei dokumentai netvarkingi.

Kas daryti, jei neturiu ToR numerio?

Tuomet gali tekti mokėti PVM ir muito importo mokesčius. O tai gali būti brangu, ypač už techniką ar automobilius. Jei tik įmanoma, gaukite šį numerį iš anksto – tai padaryti internetu per britų puslapius nėra taip sunku, tiesiog reikia kantrybės. (Arba užmokite agentui, tai padarys).

Ar reikia draudimo kroviniui?

Labai rekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai yra profesionalūs, kelią užtrūkti gali viskas – nuo avarijos iki vandens pratekėjimo. Standartinis draudimas paprastai dengia tam tikrą sumą, bet jei vežate brangų „Rolex“ ar brangius paveikslus, praneškite. Perkraustymas į UK turi būti apdraustas nuo momento, kai mes paėmeme daiktus, iki momento, kai juos atiduodame.

Pinigai, mokėjimai ir nemaloniai pokalbiai

Kas įeina į kainą ir ar bus papildomų mokesčių?

Į pagrindinę kainą įeina nuvažiavimas ir degalai. Bet iškrovimas (jei ne numatyta) ir laukimas yra už papildomą mokėjimą. Taip pat, jei reikia važiuoti į Londono zoną (Ulez), tai irgi pinigai. Klausinėkite iš anksto apie „waiting charges“, nes jei mes laukome jūsų valandą, tai mums reikia uždirbti.

Kiek kainuoja vienas valandos laukimas?

Tai priklauso nuo įmonės, bet paprastai tai nuo 30 iki 50 svarų. Anglijoje laikas – tai pinigai. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite. Vienas klientas buvo vėluojantis dvi valandas ir stebėjosi, kodėl paskutinė sąskaita padidėjo. Geriau pasikalbėti žmogaus su žmogumi.

Ar galiu mokėti vairuotojui grynaisiais pinigais?

Galima, bet geriau pervesti į sąskaitą. Vairuotojai nebūtinai turi didelio kiekio grynųjų grąžos. O jei sumama didelė, jiems neleidžiame turėti per daug pinigų save užtikrinimo sumų. Be to, grynaisiais sunkiau įrodyti, kad sumokėjote, jei kiltų ginčų.

Ar priima mokėjimus kortele vietoje?

Didelės mašinos retai kada turi terminalus. Mažesnės gali turėti, bet neskubkite to tikėtis. Geriausiai viskas apsibrėžti biure iš anksto ir pervesti lėšas prieš išvykstant arba atvykus (prieš iškrovimą). Tai saugiau ir abiem pusėms.

Kas daryti, jei klientas atsisako mokėti už iškrovimą vietoje?

Tada krovinys važiuoja atgal į sandėlį Lietuvoje (arba į mūsų sandėlį UK). Ir tada jums mokėti reikės dvigubai – už važiavimą ten ir atgal ir sandėliavimą. Nemanau, kad norite tokių nuostolių. Geriau susiderėti.

Ar kainuoja brangiau vežti į Škotiją ar Velsą?

Taip, nuotolis didesnis, degalai brangesni šiaurėje. Be to, keltai į Škotijos salas gali būti brangūs. Jei planuojate perkraustymą į UK, bet ne į Anglijos centrą, o kažkur į kalnus, tikėkitės didesnės sąskaitos. Bet taip, ten gražu, nors ir lietūs.

Komplikacijos, blogos dienos ir kaip išgyventi

O jei ten tamsu ir lieta?

Anglija – ne be reikalo vadinama „lietaus šalimi“. Ką darysime? Vežsim. Jei daiktai yra uždaryti furgone, tai jų nebeiškils. Bet iškrovant, reikia turėti dėžę, kur padėti drabužes, kad nepasimėgtų. Vairuotojai turi lietpaltus, bet jie ne robotai. Jei audra, gali tekti palaukti.

Ar galima rūkyti vairuotojui prieš iškrovimą?

Jei jis rūko, tai jo reikalas, bet ne tavo kieme. Anglijoje griežti apribojimai dėl rūkymo vietose. Geriau, kad jis nueitų į kampą. Mes stengiamės būti kultūringi, tačiau po 1000 km vairuotojas gali būti šiek tiek... nervinguotas. Nedarykite komentarų apie jo įpročius, tiesiog leiskite jam padaryti savo darbą.

Kas daryti, jei sužeidžiamas vairuotojas iškrovimo metu?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turime draudimą, bet jei tai nutiko dėl to, kad jūs davėte nešti per daug sunkų daiktą be pagalbos, tai bus ginčas. Jei jūsų namuose yra slidžios laiptinės, įspėkite. Saugumas pirmiausia. Nereikia skubėti.

Ar galite padėti surinkti baldus?

Esu matęs vairuotojus, kurie sugeba surinkti lentyną, bet tai ne jų specializacija. Jei reikia meistro, reikia meistro. Vairuotojas turi važiuoti toliau, jis negali praleisti dienos surinkinėjant jūsų „IKEA“ spintą. Užsakykite vietinį meistrą UK, jų ten daug.

Kas daryti, jei vieno daikto dingsta?

Turiu pasakyti, tai nutinka retai. Mes braižome kiekvieną dėžę, kai įkrauname. Kai iškrauname, tikriname. Jei trūksta, ieškome. Kartais dėžė nukrenta už kabinos arba užkliudo kitur. Bet jei sąrašas buvo netikslus, tada ieškoti bus sunku. Būkite tikslūs.

Ar galima keisti iškrovimo vietą paskutinę minutę?

Galima, bet už tai reikia sumokėti. Jei mes jau atvažiavome į adresą A, o jūs sakote „važiuokime į B“, kur yra 20 mylių toliau, mums reikia užsidirbti už tą papildomą kelią. Nenoriu skambinti girdėti, kad „aš nepamiršau, aš pakeisiau planą“. Planai keičiami biure.

Kaip elgtis su nepatenkintais kaimynais?

Jei mes užstatėm jų važiavimą, tikėkitės pykčio. Geriau iš anksto pasidarykite gėlių arba degtukų kaimynams. Anglai mėgsta tvarką. Jei kas nors pradės verkti, mes tiesiog išvažiuosime, o jums teks susitvarkyti su jais. Mes ne esame diplomatai.

Ar pervežate ir gyvūnus?

Tai jau visai kita istorija. Gyvūnai reikalauja specialių dokumentų, veterinarijos pažymų ir t.t. Perkraustymas į UK su šunimi ar kate ne taip paprasta kaip anksčiau. Geriau kreiptis į specializuotas firmas. Mūsų mašinos nėra pritaikytos gyvūnams pervežti (išskyrus, jei tai mažas narvelis su pele, bet tai irgi reikia pasitarti).

Ar užsidaro konteineriai raktu?

Taip, uždaryjame ant užrakto. Raktą arba kodą atiduodame jums. Atidarykite ir patikrinkite, ar viskas čia, kol vairuotojas dar vietoje. Jei jis išvažiuoja, o vėliau rasite trūkstamą dalyką, bus sunku įrodyti, kad mes jo neįmečiau. Pasitikėjimas – gerai, bet patikrinimas – geriau.

Ar galima vežti padangas ar dalis automobiliams?

Galima, bet vėlgi, jei tai nėra komercinis kiekis. Keletas padangų rieše – nieko tokio. Dešimt padangų – gali būti įtarimas, kad prekiaujate. Muitinė UK mėgsta klausti „kodėl tau tiek daug?“. Būkite pasiruošę paaiškinti.

Kas daryti, jei CMR sąskaita neteisinga?

Sąskaitą reikia taisyti iš karto. Negalima važiuoti su neteisingais duomenimis. Jei pavardė neteisinga, gali būti problema prieš pat sieną. Patikrinkite visus duomenis, kai dispečieris jums siunčia dokumentus dieną prieš išvykimą. Vieno skaičio paklausa gali sustabdyti visą procesą.

Ar reikia gerti arbata su vairuotoju?

Jūsų pasirinkimas. Lietuviams ar lenkams vairuotojams arbata su pyragučiais visada malonu. Angliškiems vairuotojams... jie gali tik nusišypsoti. Bet bendravumas niekada nepakenkia. Jei žmogus pavargęs, karštas gėrimas gali padaryti stebuklą. (Tik nenuodykite).

Pabaigai – ką daryti, kai viskas baigta?

Atsipalaiduokite. Perkraustymas į UK baigtas. Pasirašykite dokumentus, kad gavote daiktus. Išsiųskite mums nuotrauką, jei viskas tvarkingai (mums patinka girdėti gerą žodį). Ir tada... gerkite arbą arba alų, jūs jau Anglijoje.

Išvada

Na, taip ir atrodo tas perkraustymas į UK iš vidaus. Nėra taip baisiai, kaip atrodo iš pradžių, jei tik viską suplanuojate. Svarbiausia – nekokyti ir nebijoti klausti. Esu matęs tūkstančius klientų, ir tie, kurie kalbėjo, visada turėjo mažiau streso. Pasirūpinkite dokumentais, pasirūpinkite iškrovimo vieta ir, svarbiausia, pasirūpinkite kantrybe. Kelionės į JK šiais laikais nėra tiesiog pasivažinėjimas, bet su gerais partneriais viskas įmanoma. Sėkmės jūsų naujuose namuose!