Perkraustymas į Stakeford ir Guide Post: praktinis vadovas be reklamų ir melagingų žodžių

Sutarę susirinkti su klientais prieš dvidešimt metų maždaug taip pat nervindavomės, kaip ir dabar, nors technologijos pasikeitė. Jei planuojate perkraustymą į Stakeford arba Guide Post (tos vietovės Šiaurės Rytų Anglijoje, šalia Niukaslo, esančios beveik suirusios į vieną visumą), turėtumėte žinoti kelis dalykus, kurių nepasakys jokie gražūs brošiūrų paveikslėliai. Šie kaimai turi savo specifiką – siauras gatves, vietinius vairuotojus, kurie myriop myriop nemėgsta sunkvežimių, ir infrastruktūrą, kuri kartais sukelia problemų net patyrusiems vairuotojams. Perkraustymas Stakeford regione nėra tas pats kas perkraustymas į didelį miestą, todėl reikia ruoštis atsargiai. Aš čia ne dėl to, kad kad kažką parduodu, o todėl, kad mačiau, kaip sulaikomas sunkvežimis gyvenvietės centre ir kaip vėluja viskas dėl blogo išankstinio žvalgymo. Rašau tai kaip žmogus, kuris pradirbo tiek metų keliuose, kad jums nereikėtų kentėti dėl biurokratijos ar blogai įvertinto tūrio. Trumpai tariant, čia gausu realios patirties, o ne nukopijuotų tekstų iš vadovėlių.

Bendrai apie logistiką vietovėse ir kainas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Guide Post arba Stakeford?

Kainos čia varijuoja kaip oro temperatūra balandį – sunku numatyti. Žiūrime į tūrį metrais kubiniais, atstumą ir, žinoma, tai, kiek darbo reikia rankomis. Jei turite standartinį dviejų kambarių butą, perkraustymas Guide Post link gali kainuoti nuo 600-800 svarų sterlingų (jei judate iš arti), tačiau jei reikia išsikraustyti iš trijų aukštų namo be lifto Londone ir vežti į Šiaurės Angliją, skaičiai svyruoja iki 2-3 tūkstančių. Visaip sakant, neįmanspa pasakyti tiesiai be matomo daiktų kiekio, todėl visada reikia prašyti apžiūros, o ne tikėtis telefono skambučio.

Ar atstumas turi didelės įtakos galutinei kainai?

Žinoma, turi, bet ne taip, kaip dauguma galvoja. Degalai yra degalai, bet dažniausiai brangiau kainuoja vairuotojo darbo laikas. Jei einame iš Bristolio į Stakeford, tai gali užtrukti 6-7 valandas vieną kelią, o reikia mokėti už tas valandas. Taip pat, jei grįžtame tuščiu, prarasime pelna, todėl tokiems ilgiems maršrutams perkraustymas Stakeford kainuoja brangiau nei, tarkime, vietinis perkėlimas per gatvę. Kartais klientai stebisi, kodėl kilometras brangus, bet jie nemato to, kas vyksta „po gaubtu“ – mokesčiai keliams, vairuotojo poilsis.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo sutarties iki išsikraustymo?

Įprastai planuojame savaitę-dvi, jei kas kas nesikeičia. Bet jei sakote „reikia rytoj“ – tai problema. Geras perkraustymas reikalauja laiko: reikia užsakyti sunkvežimį (jie kartais užimti savaitėmis į priekį), parodyti adresą Guide Post, nes ten ne visada lengva privažiuoti dideliu „savalvės“. Geriausia susitarti bent prieš savaitę, o vasaros metu – ir dar anksčiau, nes visi keliauja, o technikos trūksta.

Ar galima gauti nuolaidą, jei perkraustymas vyksta savaitgalį ar švenčių dienomis?

Iš tiesų, priešingai. Savaitgaliai yra brangesni, nes vairuotojai ir krovėjai taip pat nori ilsėtis su šeimomis, o ne nešti jūsų sofas. Taigi, jei galite, rinkitės darbo dienas – antradienį, ketvirtadienį – tai gali padaryti perkraustymas Stakeford kainą mažesnę maždaug 10-15 proc. Nemanoma, kad kažkas eitų dirbti sekmadienį už tas pačias pinigas, o ne už papildomus.

Kokio dydžio sunkvežimį reikia renkantis į tą vietovę?

Čia esą pavojingiausia vieta. Žmonės užsako didžiulius 18 tonų sunkvežimus, o paskui pasirodo, kad jų gatvėlėje Guide Post yra posūkis, kur net „Ford Transit“ praeina su sunkumais. Aš visada sakančiau – geriau du važiavimai mažesniu sunkvežimių, nei vienas didelis, kuriuo niekas neprieina. Reikia žiūrėti ne tik į daiktų kiekį, bet ir į vietovės geografiją.

Ar reikia įtraukti PVM į kainą?

Jei esate verslo klientas, taip, mums reikia išrašyti sąskaitą su PVM (VAT). Privatūs asmenys dažniausiai moka su PVM, tačiau kai kurios mažos kompanijos gali dirbti ir be (jei pasiekia pajamų ribą). Visuomet klauskite apie tai iš karto, kad nebūtų neskambučių vėliau, kai pamašote skaičius. Be to, perkraustymas Guide Post verslo poreikiams (pavyzdžiui, biuro perkėlimas) gali būti apmokestinamas kitaip nei paprastas gyvenamojo namo perkraustymas.

Kas nutinka, jei užsakyta technika sugenda kelyje?

Su mumis tokie atvejai reti, bet įvyksta. Paprastai turime rezervinę techniką arba partnerių tinklą netoliese (prie Niukaslo yra daug krovinių kompanijų). Jei sugenda sunkvežimis vos prieš pat jums duris, mes stengiames perduoti krovinius kitam automobiliui kaip įmanoma greičiau, nors tai gali padaryti brangiau mums, o ne jums (pavėluoti privalome). Esu sutikęs situacijų, kai klientai dėl to prarasdami skrydžius, todėl visada tarkit įvykių scenarijų.

Ar verta rinktis „pilną paslaugą“ ar tik transportą?

Jei turite bičiulių, kurie gali nešti, imkite tik transportą. Bet jei norite išvengti nugaros skausmo ir sulaužytos vazos, rinkitės pilną paslaugą. Mūsų komanda yra įgudusi nešti ir kąsti į erdves, kurias paprastam žmogui net nenuėjotų mintys. Labai dažnai pasakysiu, kad perkraustymas Stakeford su mūsų krovėjais nueina greičiau ir saugiau.

Kas ta „mnogoletazh“ ir kodėl tai svarbu?

Tai rusiškas (ir tarptautinis) terminas, reiškiantis keletą aukštų krovinių sumontavimą viename sunkvežimyje. Jei keliate iš mažo buto, galite neįsivaizduoti, kaip tai svarbu, kai turime sutalpinti tris skirtingų klientų daiktus. Tai leidžia mums sumažinti kainas, o jums gauti paslaugą pigiau. Bet reikia tiksliai pažymėti, kas jūsų, kad nenuvyktų į kitą miestą.

Kaip apskaičiuojamas krovinių tūris metrais kubiniais?

Matuojame ilgio, pločio ir aukščio daugybą. Tai nėra tiksli mokslas, bet mes esame patyrę. Aš asmeniškai visada paprašau nuotraukų ar vaizdo skambučio, kad pamatyčiau, ar tai tikso dideli baldai ar tik dėžės. Kartais klientai sako „turime tris dėžes“, o paskaičiuojame, kad tai trijų kambarių turinys. Vieną kartą taip nutiko prieš Penrithą... teko skambinti papildomai komandai.

Specifika vietovėse Stakeford ir Guide Post

Ar sunku privažiuoti dideliu sunkvežimių į centro gatves?

Patikėkite, tai yra košmaras. Kai kurios senosios gatvės yra tokos siauros, kad netgi susitinka sunkvežimiai vienas prieš kitą ir vienas turi atsukti. Ypač perkraustymas Guide Post centre gali būti sudėtingas, jei ten tiesiog parkuojasi vietiniai gyventojai. Nėra nieko geresnio nei kai vakarą nuvažiuoji patikrinti vietos, o ryte tada atvažiuoja „miegamojo“ tipo sunkvežimis ir užblokuoja visą kelią pusvalandžiui.

Ar reikia pranešti kaimynams apie sunkvežimio atvykimą?

Būtina. Ypač jei gyvenate gatvėje, kurioje nėra išskirtos parkavimo juostos. Anglijoje žmonės yra labai tvarkingi (kartais per daug), ir jei užblokuosite jų išvažiavimą, skambinsys policija arba taryba (council). Mes patys dažnai padedame iškabinti pranešimus „No Parking“ dieną prieš, bet geresnė, jei pasakysite kaimynams pači.

Ar turėčiau rūpintis leidimu (suspension) parkavimui ant kelio?

Taip, jei reikia užimti vietą viešajame kelyje. Šiaurės Rumblando (Northumberland) taryba gali išduoti leidimą, kuris leidžia užimti eismo juostą perkraustymo dieną. Be to, gausite baudą, jei tikėsitės, kad „prieš penkias minutes“ niekas neatsibuos. Geriau perkraustymas Stakeford neprasidėtų nuo baudų mokėjimo, tiesa?

Kokia yra vietovės specifika susijusi su geležinkelio bėgiais?

Ten yra geležinkelis, kuris dalija kaimus. Kartais reikia važiuoti per pervažas, kurios gali būti uždarytos prasidėjus traipsniams. Reikia žiūrėti grafikus, nes jei užstrigsite prie pervažos su 20 tonų krovininių, atgal pasukti nebegalėsite. Kartais žiūrėdamas žemėlį gali nepastebėti to štai to (t.y. pervažos), todėl vietinis žinių privalumas yra didelis.

Ar dažnai ten siaurai keliai ir ar tenka naudoti mažesnę techniką?

Labai dažnai. Kai kuriuos namus tenka pasiekti mažesniais sunkvežimiais (7.5 tonos) arba net su priekaba. Būna taip, kad pagrindinis sunkvežimių stovi artimiausioje prekybos centro aikštelėje (pavyzdžiui, prie „Asda“ arba kitos parduotuvės), o mažesnis transportavo dalį daiktų. Tai vadinamas „shuttle“ paslauga, kurią ne visada įplečia į pradinę kainą.

Kokios yra problemos su vietiniais gyventojais transportavimo metu?

Anglai paprastai draugiški, bet jei stabdote jų judėjimą, gali būti agresyvesni. Mačiau kartą, kai senole išėjo su šluota mušti į sunkvežimio ratus, nes vairuotojas užjojo ant jos žolės. Nuotaikos svarbios. Geriau su šypsena ir skubėti, o ne stovėti su cigaretę burnoje.

Ar yra ten kur užsukti pailsėti vairuotojams?

Netoliese yra morpeth ar Niukaslas, tačiau pačioje Stakeford / Guide Post vietovės nėra didelių stovėjimo aikštelių sunkvežimiams. Vairuotojai turi nustatyti savo poilsio laiką taip, kad netektų ieškoti vietos 15-tos valandos kamščiuose. Tai gali įtakoti tai, kiek laiko perkraustymas užtrunka.

Daiktų pakavimas, baldai ir rizikos

Ar reikia išmontuoti loftą ar spintą?

Visada. Didelės spintos, „Wardrobe“ tipo, dažniausiai netelpa į duris, net jei atrodo, kad telpa. Mes turime savo įrankių, tai darome greitai. Jei bandysite išnešti neišmontuotą spintą, rizikuosite ne tik sužaloti nugarą, bet ir nulaužti koridoriaus gipsą o. Tokiu atveju remontas kainuos daugiau nei mūsų paslauga.

Ar galima vežti augalus tokiame ilgame maršrute?

Galima, bet jie kenčia. Sunkvežimyje nėra natūralios šviesos, o žiemą gali būti labai šalta. Aš asmeniškai nerekomenduočiau vežti brangių orchidėjų per visą šalį, nebent turite šilto konteinerio.