Perkraustymas į Spixworth: patyrusių vadybininkų paslaptys, kų neįrašo brošiūrose

Sveiki, čia vėl aš. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, matyau viską – nuo tų, kurie bando susitraukti su sofos padėklais, iki tų, kurie pergudrauja muitinę. Šiandien kalbėsime apie perkraustymą į Spixworth. Tai toks mažas, bet jaukus miestelis šalia Norwicho, Anglijoje. Dauguma lietuvių ten ir nė negirdėjo, kol negausi darbo arba nenusprendžia keisti gyvenvenčio į kąką tylų. Tiesą sakant, perkraustymas į Spixworth nėra tas pats kas keliavimas į Londoną ar Birmingamą – čia yra savi niuansai, susiję su keliais ir prieiga, apie kuriuos dažnai pamirštama. Po Breksito visa šita istorija tapo dar painesnė su dokumentais, bet neapsigaukite, aš jums paaiškinsiu paprastai, be jokių teisinių terminų. Sėskite patogiau, bus įdomu.

Bendrai apie tą Spixworth ir Anglijos maršrutus

Ar tikrai toliau į Spixworth nei į Londoną?

Ne, ne toliau, bet kitaip. Londonas yra chaosas, o perkraustymas į Spixworth reiškia važiavimą link rytinės pakrantės. Atstumas nuo Doverio (kur paprastai atvyksta feris) yra apie 300 kilometrų. Tai maždaug 3–4 valandos važiavimo, priklausomai nuo to, kaip užstrigsite ties A11 ar M11. Londoną reikėtų apeiti, nes čia užstrigsite valandomis. Taigi, geografiškai tai gana patogu, tiesiog reikia sužinoti, kur tas Spixworth tiksliai yra žemėlapyje, kad nepvažiuotumėte per šunų parodą (o ten tenka važiuoti pro šalį).

Kokia geriausia kryptis nuo Lietuvos?

Įprastai važiuojame per Kaliningradą... šiaip juokauju. Žinoma, per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, iki Belgijos ar Prancūzijos, o ten – į keltą. Jeigu renkatės perkraustymą į Spixworth, geriausiai žiūrėtiti keltus iš Dunkerko ar Calais į Dover. Nors Klaipėda-Karlskrona irgi yra variantas, bet tada vėlgi reikės važiuoti per visą Angliją iš šiaurės, o tai ilgiau. Paprastai lenkiame į Vokietiją, nes keliai ten geri, o degalai... na, kiek pigesni nei Anglijoje.

Ar reikia važiuoti pro Londoną?

Dieve dėkojim, ne. Jeigu jūsų vadybininkas planuoja perkraustymą į Spixworth pro Londoną, bėkite. Pro Londoną reikia važiuoti tik tada, jei norite praleisti pusę dienos stovėdami užstrigęs ant M25. Mes visada lenkiame šiaurės rytų kryptimi, pro Cambridgeshire ir Norfolk. Ten važiuoja greičiau, o vaizdingiau. Vienintelė bėda – ten daug traktorių keliuose, bet prie jų įprastai.

Ar Spixworth yra didelis miestas?

Nė šiek tiek. Tai tikrai nedidelis gyvenvietė, maždaug 4000 gyventojų. Tai reiškia, kad ten nėra didelių prekybos centrų ar platų gatvių, kaip Norwiche. Perkraustymas į Spixworth gali būti sudėtingas dėl siaurų gatvelių, ypač jeigu turite didelę sunkvežimį su puspriekabe. Reikia iš anksto pasirūpinti leidimu arba vietos, kur galima laikinai pastatyti sunkvežimį, kad neužstrigtume kažkokioje „Dead end“ gatvėje.

Ar ten dažnai lietna?

Tai Anglija, ko čia laukti. Norfolkas yra vienas sausiausių regionų, bet vis tiek pasitaupo lietų. Perkraustymas į Spixworth reiškia, kad reikia pasirūpti danga, kad nešlietų daiktus iš sunkvežimio į namus. Aš visada sakau vairuotojams – neškite drabužius be dangų, nebent norite, kad klientas mums skirtų naujus batus.

Dokumentai, muitai ir tas prakeiktas Brexit

Kokie dokumentai reikalingi daiktams pervežti?

Po Breksito tai tapo pagrindinė bėda. Reikia „Transfer of Residence“ (ToR) numerio. Be jo perkraustymas į Spixworth taps labai brangus, nes mokesčiai už importą gali būti astronominiai. Taip pat reikės inventorinio sąrašo – jis turi būti detalus, o ne tiesiog „3 dėžės su šiukšlėmis“. Muitininkai dabar yra labai budrūs, jei pamato, kad perkraustote naujus daiktus (su etiketėmis), gali labai nusibosti.

Ką daryti, jeigu neturiu ToR numerio?

Gauti jį nėra taip sudėtinga, bet tai trunka laiko. Užpildote formą internete (HMRC svetainėje) ir laukiate. Jeigu planuojate perkraustymas į Spixworth kitą savaitę, o numerio neturite – skubėkite. Kartais gaunasi per dieną, kartais per savaitę. Vienas klientas taip skubėjo, kad be ToR numero turėjo mokęs PVM už visus savo baldus, tai jam labai nepatiko.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet tik ribotai. Mėsą, pieno produktus ir vaisius – daugiau kaip 2 kilogramus vežti negalima. Žinau, kad daug kas nori nusivežti lietuviško kiaulienos dešrelės, bet perkraustymas į Spixworth gali baigtis tuo, kad muitininkas viską konfiskuos. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite vietinius. Nors pripažinsiu, jų dešros ne tokios geros.

Ar tikrinami vairuotojai?

Taip, dabar tikrinami ne tik daiktai, bet ir žmonės. Vairuotojas turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą (jeigu reikia) ir visus dokumentus, susijusius su kroviniu. Perkraustymas į Spixworth nėra paprastas turizmas, tai komercinis reisas, todėl sargai gali būti įtariūs. Jeigu vairuotojas nekalba angliškai, tai gali būti problema, bet dažniausiai mūsų vaikinai jau patyrę.

Ar reikia mokėti už važiavimą keliu Anglijoje?

Dabar jau beveik visur elektroninės vietos. Už važiavimą per Dartford tunelį (jeigu ten kažkaip užklystate) reikia mokėti internetu. Bet jeigu važiuojate tiesiai į Spixworth, pro tunelės nereikės. Tačiau kai kurie tiltai Anglijoje yra mokami, nors jų mažėja. Geriau pasirūpinti kortele, kurioje yra pinigų, arba nustatyti „Dart Charge“ automatiškai.

Ką daryti, jeigu pamiršau deklaruoti brangų daiktą?

Būkite sąžiningi. Jeigu turite brangų paveikslą ar vintage gitarą, užrašykite į sąrašą. Jeigu užkliūnsite, gausite baudą. Perkraustymas į Spixworth turi būti skaidrus. Kartais klientai sako „o, tai sena daikta“, o pažiūrėjus – pirkta prieš mėnesį. Muitininkai turi akis kaip sakalai, jie mato viską.

Ar vaikšto muitininkas į namus?

Retkarčiais taip atsitinka, ypač jeigu sąrašas atrodo įtartai arba jeigu tai ne pirmas kartas. Bet dažniausiai tikrinimas vyksta uoste arba terminaluose. Tačiau jeigu perkraustymas į Spixworth atrodo įtartai (pvz., vežate 50 vienodos spalvos televizorių), gali atvykti ir į patį Spixworth patikrinti, kas ten vyksta.

Kainos, krovinių transportavimo ypatumai ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Kainuoja nuo 1000 iki 5000 eurų (gal net daugiau, jei turite pilną namą). Perkraustymas į Spixworth priklauso nuo tūrio (kubo metrų), kur dabra yra degalai (jie brangiau Anglijoje) ir ar jums reikia pakavimo paslaugų. Neklauskite „kiek kainuoja“, paklauskite „kiek kainuos mano 30 kubų“.

Ar pigiau vežti dalinį krovinių?

Taip, jeigu neturite pilno sunkvežimio, galima sujungti krovinius. Tai vadinama „daliniu krovininiu“. Perkraustymas į Spixworth daliniu būdu gali užtrukti šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti kitus klientus ar iškrauti kąką kelyje. Bet taip galite sutaupyti 30–40 procentų. Tik žiūrėkite, kad jūsų dėžės nebūtų sumaišytos su kažko šiukšlėmis.

Kas vyksta, jeigu sunkvežimis neužsilenkia į kiemą?

Tai klasika. Spixworth daug kur seni namai su siaurais vartais. Mes visada klausiame – ar pravažiuos 18 tonų sunkvežimis? Jeigu ne, reikia užsakyti mažesnį sunkvežimį (7.5 tonos) arba net „vandens uodegą“ su liftu. Tai gali brangiau kainuoti, bet ne tiek, kiek atstatyti gatvės apvadą ar kaimyno tvorą (kaip tai buvo vieną kartą... nenurodysiu pirštu, bet buvo nepavykęs).

Ar apdraudžiate daiktus?

Taip, ir tai būtina. Mūsų standartinis draudimas dengia daiktus kelyje. Bet jis nedengia, jeigu pačiai blogai supakavote. Perkraustymas į Spixworth yra ilgas kelias, dėlės gali suplyšti, o vairuotojas gali staigiai stabdyti. Geriau pasidarykite nuotraukas prieš pakavimą, kad turėtumės įrodymų, jeigu kažkas suges.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Anglijoje visi moka kortelėmis, o čia... jeigu norite sumokėti vairuotojui grynaisiais už papildomus darbus (pvz., nešimą į trečią aukštą be lifto), jie nenuvirs. Bet už patį perkraustymas į Spixworth geriau mokėti banku, kad būtų apskaita. Vairuotojams nerekomenduojama turėti per daug grynųjų sauvelyne.

Kuo skiriasi kaina nuo savaitės?

Nedidžiai. Kartais uostuose yra „surcharges“ už naktinį važiavimą arba už darbo dieną. Jeigu perkraustymas į Spixworth numatomas penktadienį, gali būti šiek tiek brangiau dėl rūpesčių, bet ne taip, kad reikėtų panikos. O jeigu norite važiuoti šventę (Kalėdas ar Velykas), tai laukitės didelių priedų, nes niekas nenori dirbti tada.

Ar taip, kad kainos svyruoja?

Žinoma, degalai ne stovi vietoje. Prieš metus degalai buvo 2 eurų, dabar – 1.7 (arba kiek jie ten dabar turi). Paskaičiuosiu dabar... (na, tiksliai nežinau, skaičiuoju iš galvos, bet svyruoja). Taigi, kaina gali pasikeisti praėjus savaitei nuo pasiūlymo gavimo. Mes stengiamės fiksuoti kainas 2–4 savaitėms.

Kas vyksta kelyje, vairuotojai ir realybė

Kiek laiko trunka kelionė?

Kelionės trukmė – tai kaip loterija. Teoriškai 3 dienos iš Lietuvos. Praktiškai? Gali užtrukti 4 ar 5. Perkraustymas į Spixworth gali užtrukti ilgiau, jeigu užstrigsite prie sienos Lenkijoje arba jeigu feris vėluoja (kas vyksta dažnai, kai yra audra). Neskubėkite planuoti atvykimo minutę, geriau sakykite „tą savaitę“.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrautymu?

Gali, bet tai ne jo pagrindinis darbas. Jis yra vairuotojas, ne nešikas. Jeigu jūsų sutartyje nėra parašyta „2 vyrai iškrautymui“, vairuotojas gali atsisakyti nešti sofos į antrą aukštą. Perkraustymas į Spixworth su vienu vairuotoju yra pigiau, bet tada turite būti pasiruošę patys padėti arba susirasti draugų.

Kas daro, jeigu pasitaiko techninis gedimas?

Tai blogiausias scenarijus, bet nutinka. Mes turiam draudimą ir pagalbą kelyje. Jeigu lūžta sunkvežimis prieš Norwichą, mes siunčiame pagalbą arba kitą sunkvežimį perdėti kroviniui. Kartais tai vėluoja, bet mes visada informuojame klientą. Buvau vienoje situacijoje, kur vairuotojas užmiršo užpildyti AdBlue ir stovėjo 4 valandas... nieko nedarydamas. Vaikinai kartais yra tokie.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai. Taigi, perkraustymas į Spixworth vyksta be kalbos barjero. Jums lengviau paaiškinti, kur dėti dėžę su lėlėmis, o jims lengviau suprasti, kur yra vonios kambarys.