Perkraustymas į Reydon: 20 metų patirties tiesa be užmaskavimų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir gal pasakysiu griežtai – tarptautinis perkraustymas niekada neina taip, kaip parašyta vadovėliuose. Ypač kalbant apie tokias specifines vietas kaip Reydon. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik pakrovė dėžių į sunkvežimį ir važiavimas tiesiai link Anglijos, bet realybė yra daug raupsnėlė. Perkraustymas į Reydon turi savų niuansų, susijusių ne tik su Anglijos muitinės procedūromis, kuri pasikeitė po „Brexit“ (ir dar kartą pasikeitė praėjus mėnesiui), bet ir su pačių kelių specifika. Čia ne Londonas, kur sunkvežimis gali praslysti pro šalį nematomas, o mažesnė gyvenvietė, kur reikia žinoti, kur įvažiuoti, kad neužstrigtų priekaba po elektros linijomis. Rašau šią tiesą ne tam, kad išgąsdintum, o kad žinotum, į ką įsirašinėti.

Bendrai apie kelią ir laiką

Kiek laiko trunka tas toks perkraustymas į Reydon?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, ir atsakymas visada vienodas erzinantis – „priklauso“. Jei viskas eina kaip paipalu, tai nuo durų iki durų įsiprastai trunka apie 3-4 dienas. Tačiau turiu omenyje idealų pasaulį. Realybėje tenka derinti laiką su keltų grafiku iš Kaliningrado ar Klaipėdos, dar pridėkite galimas eismo spūstis ant A12 greitkelio, kai važiuojate link Suffolko. Vieną kartą mus užlaikė 12 valandų Prancūzijoje, nes vairuotojas pamiršo pasiimti kai kurių dokumentų (nepasakysiu kurio, gėda), tai vėlavome beveik savaitę. Taigi, žadėk savaitę, o jei atvykš anksčiau – būsi maloniai nustebintas.

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai prie namo Reydone?

Čia tikrai ne visada taip paprasta. Reydon yra gana arti Southwold, o ten kai kurios gatvės yra siauros, o apribojimai – griežti. Didelis 40 tonų sunkvežimis su priekaba gali tiesiog nepraslipti pro tą „anglišką“ taką arba užlipti ant žolės, ką kaimynai labai nemėgsta. Kartais tenka iškrauti dėžes į mažesnę transporto priemonę (vadinamąjį „paskutinę mylią“ sunkvežimį) ir tik tada vežti į patį namą. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo gyvenimą ir tavo vartų stulpus. Patikrink savo gatvę „Google Street View“ – jei ten mašina vos praeina, pranešk mums iš anksto.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojate į tą rajoną?

Standartinis maršrutas yra per Oostende arba Calais/Dover, tada per Londoną (o tai vienas didžiausių košmarų) arba apiejuosim pro M25. Bet į Reydon patogiau važiuoti pro Ipswich ir paimti A12. Vieną kartą bandžiau rodyti trumpesnį kelią per kaimų, nes navigacija taip liepė, ir vairuotojas beveik atvažiavo į karvių pievą. Nuo to laiko aš niekam nebeleidžiu pasitikėti vien GPSiu. Važiuojame tik patikrintais magistralėmis, nors tai ir kelia šiek tiek ilgiau.

Ar galima su jumis važiuoti keleiviui?

Techniškai – taip, jei yra vietos (kabinose dažniausiai viena ar dvi vietos). Bet turiu pasakyti, kad tai nėra prabangus kruizas. Vairuotojas dirbo, jis pavargęs, o kabinoje kvapai varikliu ir sviestu. Jei nori nuvažiuoti su savo daiktais, tai įmanoma, bet nesiųsk vaikuoto ar senelių – bus sunku jiems. Perkraustymas į Reydon gali trukti ilgai, o tuščios tualeto kanalizacijos talpos nebebus. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvui ar traukiniui ir susitikti ten.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tuomet tu gauni pranešimą iš mūsų dispetcherio. Mes stebiame visas mašinas GPS sistemomis. Jei lūžo – siunčiame pagalbą, jei įkliuvo į spūstį – laukiame. Nereikia rinktis mums kas valandą, tai tik nervina logistus. Vieną kartą klientas skambino po tris kartus per naktį, klausdamas, ar mes jau važiuojame, nors buvo nurodyta, kad išvykstame rytoj. Būk kantrus, mes negalime priverst eismo srauto judėti greičiau.

Dokumentai, muitinė ir Brexit

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos ar Lenkijos?

Sąrašas ilgas, bet pagrindiniai yra pasai, asmens kodai (jei reikia), transporto priemonės dokumentai ir, svarbiausia, turtinės atsakomybės draudimas. Be to, turi būti parengtas inventoriaus sąrašas – ne „krepšys drabužių“, o tikslus sąrašas: „3 pagalvės, 1 stalas, 5 dėžių su virtuvės reikmenimis“. Muitininkai mėgsta, kai viskas aišku, jei ne – gali uždelsti patikrinimą valandomis.

Ar „Brexit“ labai apsunkino perkraustymą į Reydon?

O, kaip tikrai. Anksčiau buvo paprasčiau – įvažiavai, išvažiavai. Dabar reikia užpildyti „Transfer of Residence“ (ToR) formą, kad nemokėtum mokesčių už asmeninius daiktus. Jei to nepadarai, Anglijos muitinė gali įvertinti tavo seną sovietinę skalbyklę kaip naują prekę ir prikrauti mokesčių. Ypač jei perkraustymas į Reydon įvyksta pirmą kartą po ilgesnės pertraukos. Viena klientė užmiršo tą formą ir teko mokėti baudą, kurią galėjome išvengti vienu paspaudimu.

Kas yra ToR01 numeris ir kodė jis svarbus?

Tai toks stebuklingas skaičius, kuris sako Anglijos HMRC (mokesčių inspekcijai), kad tu persikeli gyventi ilgam, o ne nešąs prekes pardavimui. Be šio numerio perkraustymas į Reydon gali tapti labai brangus pramogas. Jį gauni internetu nemokamai, bet reikia laukti, kol jį patvirtins (paprastai trunka kelias dienas, bet gali ir ilgiau). Mes padedame užpildyti paraišką, bet duomenis turi pateikti tu pats.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet su didelėmis išlygomis. Mėsą ir pieno produktus į ES (o iš ES į UK) vežti draudžiama arba labai apribota. Vieną kartą turėjome klientą, kuris bandė įvežti penkias šakutes dešros ir kibirą kiaušinių. Muitininkai išėmė viską ir išmetė į šiukšliadėžę tiesiog akivaizdoje. Vėliau jis verkdamas skambino man. Taigi, suvalgyk viską, kas trūksta, prieš važiuodamas, arba vežk tik džiovintus produktus.

Ar tikrinami automobiliai, jei juos vežu su savimi?

Žinoma, ir tai vienas dažniausių nusiskundimų. Jei automobilis per senas, arba, priešingai, per naujas, gali kilti klausimų. Jei perveži automobilį kaip savo asmeninį daiktą kartu su perkraustymu į Reydon, turi įrodymus, kad jis priklauso tau mažiau nei 6 mėnesius. Priešingu atveju jiems gali prireikti mokėti PVM ir muito. Geriau iš anksto susitarti dėl automobilio registracijos UK.

Daiktų pakavimas ir saugumas

Ar geriau pakuoti paties ar leisti tai daryti jums?

Jeigu turi daug laiko ir nori taupyti, gali pats pakuoti. Bet tada atsakomybė už tai, kad taurės nelektoja, tenka tau. Mūsų pakavimo komanda dirba greitai ir naudoja specialias medžiagas – burbuliukus, storas kartonas, užpildus. Perkraustymas į Reydon yra ilgas kelias, o Lietuvoje supakuotos dėžės gali nukristi sunkvežimyje, jei jos blogai užsegamos. Matęs esu, kaip žmonės supako indus į senas „Maxima“ dėžes – tas vaizdas po kelionės ne išliekantis.

Ką daryti su brangiaisiais daiktais? paveikslais, tėvų baldais?

Brangius daiktus reikia aprašyti inventoriaus sąraše ypatingai aiškiai, geriau su nuotraukomis. Paveikslai turi būti įpakavoti į specialias dėžes su rėmais. Tėvų baldai... jei tai antikvariatas, verta apdrausti juos atskirai. Kartais sunkvežimis gali būti šlapia (dėl lietaus arba kondensato), todėl mediniai baldai gali sukelti. Mes naudojame užsklandas, bet 100% garantijos nėra, ypač jei baldas jau senas ir dūlėjęs.

Ar imate vežti pianinus arba kietus komodus?

Imame, bet tai nebe standartinis perkraustymas. Pianinas reikalauja ne tik jėgos, bet ir įrangos (keltuvai, diržai). Be to, jei turiu nešti pianiną į antrą aukštą namo Reydone, kur laiptai vingiuoja kaip sraigės sraigė, kaina šoktelės. Turiu vieną istoriją, kai vairuotojas atsisakė nešti pianino, nes klientas nepasakė, kad nėra lifto, o laiptai buvo per siauri. Teko skubiai ieškoti pagalbos iš vietinių stalių.

Kaip elgtis su technologijomis – televizoriais, kompiuteriais?

Visus įrenginius geriau išjungti ir, jei įmanoma, supakuoti į originalią pakuotę. Jei originalios nėra, reikia labai stipraus apsauginio sluoksnio. Ypatingai dėmesį atkreipk į ekranus – jie dažniausiai plyšta ne nuo smūgio iš šono, o nuo spaudimo viršuje, kai dėžės kraunamos viena ant kitos. Televizorių geriau vežti su savimi keleivinėje mašinoje, jei turi vietą, taip bus saugiau.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintos, dideli staliai – viskas turi būti išrūpinta. Priešingu atveju jie tiesiog neįeis į duris arba užims per daug vietos sunkvežimyje (o vieta kainuoja). Mūsų meistro su grandine ir atsuktuvas tai padarys greičiau nei tu per savaitgalį. Vienas klientas bandė vežti surinktą spintą, ji užlipo į duris ir sužalojo vairuotojo nugarą (ir spintą). Nuo to laiko taisyklė griežta.

Kainos ir mokesčiai

Iš vis kiek kainuoja toks perkraustymas į Reydon?

Noriu girdėti konkrečų skaičių? Gerai. Jei tai butas (apie 30-40 kubinių metrų), tai svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo sezono. Jei namas – gali siekti 4000 ir daugiau. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir kuro kaina (kuri šiuo metu... na, žinote), keltų bilietų kainos (jos šoktelnėjo vasarą) ir ar reikia „paskutinės mylios“ paslaugų Reydone. Nebijokite klausti, mes paskaičiuojame tiksliai.

Kas dar gali padidinti kainą be jūsų žinios?

Pavojingiausias dalykas yra laukimo mokestis. Jei vairuotojas atvyksta į iškrovos vietą, o ten nieko nėra, arba raktai neveikia, arba klientas neatsiliepia telefonu – laikmatis eina. Valandais. Taip pat, jei reikia naudoti keltuvą (kraną), nes negalima priartėti prie namo. Ir žinoma, degalai – jei kaina šuoliais aukštyn, gali tekti papildomai sumokėti (nors mes stengiamės įtraukti į sutartį fiksuotą kainą).

Ar reikia mokėti užsidėti iš karto?

Įprastai imame apie 30 proc. avansą, kad užfiksuotume datas ir užsakytume bilietus. Likusią dalį mokėti gali tada, kai daiktai pasiekia tikslo vietą arba prieš išvykstant (priklausomai nuo pasitikėjumo lygio). Avansas yra būtinas, nes vienas kartą užsakėm perkraustymą, klientas nusprendė nevažiuoti, o mes jau buvome įsigiję brangius bilietus į keltą. Pinigai dingo.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jei atsisakai savaitę prieš kelionę – grąžiname avansą, atėmus administracinius mokesčius (už dokumentų parengimą). Jei atsisakai dieną prieš išvykstant – avansas lieka mums, nes mes jau negalime parduoti tos vietos kelyje.