Perkraustymas į Matlock: 20 metų patirtis ir kaip išvengti chaoso kelyje į Peak District

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas pervežimas yra kaip loterija, tik su daugiau streso ir mažiau laimės. Perkraustymas į Matlock yra ypač specifinis dalykas dėl to unikaus kraštovaizdžio – kalnai, siauros gatvelės ir tiems neįprastas vairavimo stilius. Dauguma klientų man klausia, kodėl tai brangiau nei į Londoną, o aš tiesiog nukreipiu žvilgsnį į žemėlapį. Čia ne tik apie baldų įkėlimą, tai apie logistikos logiką, kurią sužinoti tik iš patirties, todėl ne visada viskas eina kaip pagal vadovėlį.

Kaip tas visa logistika veikia iš tikrųjų

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Lietuvos?

Viskas labai priklauso nuo to, ką vairuotojas išgeria pietums (juokiau, bet dal tiesos yra). Paprastai tai trunka maždaug tris-penkias dienas, jei viskas vyksta be jokių nerimybų. Tačiau jei reikia surinkti krovinius iš kelių vietų Lietuvoje, gali užtrukti ilgiau. Dar atsimenu vieną atveją, kai mes praleidome pilną dieną ties Širvintomis laužant ant užšalusios kelio dalies. Taigi, žadėkite savaitę galva, geriau taip, kad nenuviltumėte.

Ar galite atvežti mane ir mano šunį vienu metu?

Tai įmanoma, bet nerekomenduočiau jums važiuoti tame patame sunkvežimyje su krokodilais (turbūt turėjau omenyje šunis). Dažniausiai žmonės važiuoja atskirai, lėktuvu arba keliu, o jų augintiniai keliauja specialiomis transportavimo firmomis. Vairuotojui reikia poilsio, o jums sėdėti ant dėžės su šunimi penkias dienas nėra labai patogu. Kiekvienas kartas, kai bandome sujungti keleivius ir krovinius, baigiasi tuo, kad keleivis pavargsta ir pradeda rūpintis sanitariniais patalpų klausimais.

Kas vyksta, jei pasienyje sustoja ir pradeda kabinti?

O čia prasideda tikrasis nuotykių filmas, ypač po Brexito. Jei turite visus dokumentus tvarkingai – Transfer of Residence, inventoriaus sąrašą su parašais – tai turėtų praeiti sklandžiai. Bet jei pamato, kad vežate naują kompiuterinę techniką be kvitų, gali būti problemų. Kartais tikrai nežinau, ką jie mato, nes vieną kartą praleido tris sunkvežimius per valandą, o kitą – kiekvieną dėžę atidarinėjo po valandą. Tiesiog būkite pasiruošę tiems nenukančiamiems klausimams apie tai, kiek kainavo jūsų sofė prieš penkerius metus.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Patikimumas tai dalykas, kurio nematau iš karto, bet per tą dvidešimt metų susiradau keletą vairuotojų, kuriems pasitikiu akys uždarytos. Profesionalios firmos turi draudimą ir sutartis, bet žmogaus faktorius visada lieka. Asmeniškai visada patariu klientams, kad jei jie gali būti patys vietoje arba turi ką nors patikimo, kas prižiūrėtų procesą, tegu taip daro. Yra buvę atvejų, kai dings kažkokia smulkmena, o tada prasideda „katino šokiai“ dėl kaltės.

Ką daryti, jei sunkvežimis nepriartėja prie namų?

Matlockas garsėja savo kalnais ir siauraukimis, ypač kai artėjate prie miesto centro arba ties Matlock Bath. Kartais atrodo, kad žemėlapis meluoja, ir gatvės tikrai yra per siauros 16 tonų sunkvežimiui. Tada tenka iškrauti ant didesnės gatvės ir vežti mažesnėmis transporto priemonėmis (vadinamaisiais „lokaliais“) prie pat durų. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip tiesiog neįmanoma fiziškai prasukti kampelio, nes nukritumėte į upę.

Ar reikia iš anksto susimokėti?

Standartinė praktika yra tokia, kad imamas nedidelis avansas (depozitas) už vietos rezervavimą, o likusią dalį sumokate, kai krovinis pasiekia paskirties vietą arba prieš išvežimą iš Lietuvos. Nebūčiau girdėjęs, kad kas nors prašytų mokėti 100 proc. iš karto, nebent tai būtų kažkokia labai abejotina „firma“ iš socialinių tinklų. Pinigai visada sukelia įtampą, todėl geriau visus įskaitymus sutarti raštu ir niekada – niekada nesiųsti pinigų asmeninės sąskaitos.

Muitinės formalumai ir Anglijos niuansai

Kaip sužinoti, ar mums reikia mokėti PVM ar mokesčius?

Jei persikeliate gyventi ilgam laikui (pirmą kartą) ir turite visus tuo patvirtinamus dokumentus (pvz., darbo sutartį, nuomos sutartį D. Britanijoje), tuomet galite kreiptis dėl Transfer of Relief (TOR01). Tai leidžia atvežti turtą be mokesčių. Bet čia reikia būti tikriems, nes jei atvežite dėžę pilną naujų prekių su etiketėmis ir bandysite pasakyti, kad tai naudota daiktai, muitininkai to nepergys. Jie matė viską.

Ar jūs pats suvedate tuos muitinės dokumentus?

Mūsų kompanija tai daro reguliariai, todėl turime savo brokerius, kurie žino, kur spustelėti toje ilgojeje anglų kalbos formoje. Klientui tiesiog reikia pateikti duomenis: ką vežate, kiek senumo, maždaug kiek verta (rašykite realią vertę, ne 1 svarą už viską). Kai kurie klientai mėgina tai daryti patys, kad taupyti, bet tada pasirodo, kad klaida viename skaičiuje laukia juodos dienos uoste. Palikite tai mums (tikrai verta).

Kas nutinka su maistu ir augalais?

Tai tabu. Nevežkite mėsos, pieno produktų, vaisių, daržovių – tai tiesiog bus konfiskuota ir gausite baudą, jei apie tai nesakysite. Kai kurie sako, „ah, aš tiesiog suslėpsiu kiaulieną po lova“, o paskui uoste šunys (customs dogs) tai suranda. Augalus taip pat sunku, jei turi šaknis su žeme. Geriau viską suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujų, Anglijoje parduotuvėse pilna visko.

Ar reikia deklaruoti alkoholį ir cigaretes?

Žinoma, yra limitai. Jei vežate daugiau negu leidžiama asmeniniam naudojimui, tai jau yra prekyba, ir mokesčiai bus milžiniški. Paprastai žmonės suveža po butelį vyno ar degtinės dovanai, su tuo problemų nėra. Bet kai matome dėžę pilną degtinės, tuomet pradedame klausti, ar tai ne planuojamas verslas. Geriau nesikrauti ir gero nebus.

Kur reikia pristatyti TUO formą (Transfer of Residence form)?

Tai dažnai painu, bet formuliarą reikia pateikti elektroniniu būdu HMRC (britų mokesčių tarnybai) dar prieš išvykdami iš Lietuvos. Kartais klientai sužino apie tai tik tada, kai jau sėdi uoste ir negali išvažiuoti. Tuomet prasideda skambinimai, spaudimas ir mokesčiai (mokesčiai gali būti dideli). Darykite tai savaitę-dvi iki išvykimo, iš anksto, kad miegotumite ramiau.

Ar sunkvežimis gali vairuoti bet kur Anglijoje su Lietuvos vairuotojo pažymėjimu?

Taip, jei turi savo tarptautinę vairuotojo kortą ir visus dokumentus tvarkingai. Bet ypač Anglijoje dabar daugiau tikrinimų dėl „ilgalaikių“ vairuotojų. Jei vairuotojas dirba jau ilgiau kaip pusę metų ten be pertraukos, gali būti problemų su mokesčiais (tai vėl tas suktasis britų įstatymų ratas). Mums tai ne problema, mes suvedame grafikus taip, kad viskas būtų legaliai ir kategoriškai teisingai.

Kainos pinigai ir paslaptys

Nuo ko priklauso kaina? Kaip ją apskaičiuoti?

Pagrindinis dalykas yra tūris – kiek kubinių metrų užims jūsų turtas. Tada atstumas ir kuro kainos (tos kas dabar... kasdien keičiasi). Taip pat įeina darbas kraunant ir iškraunant. Matlockas yra giliau žemyne negu, tarkime, Birmingemas, todėl kuras ir laikas svyruoja. Negaliu pasakyti tikslios sumos neižiūrėjęs sąrašo, bet galiu pasakyti, kad Pigiau nieko nebus, nei tikėjatės.

Ar verta rinktis dalinį krovininį pervežimą?

Jei turite mažai daiktų, tarkime, kelias dėžes ir vieną lovą, tai tikrai verta. Tuomet jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais tame pačiame sunkvežimyje. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti viską. Kai kuriems tai nervuoja – „o jei jų daiktai užteršia mano?“ – bet mes viską uždengiame ir užsegame, taip kad nėra ko bijoti.

Kokia yra užstato suma?

Įprastai tai svyruoja nuo 10 iki 30 procentų nuo galutinės sumos. Tau užtenka sumokėti tiek, kad užsibrėžtum tą dieną kalendoriuje. Vėliau, kai viskas pasibaigia, sumokate likutį. Jeigu atšaukiate pervežimą paskutinę minutę, tas užstatas gali likti mums, nes mes jau laikome vietą ir vairuotoją. Tai tiesiog verslo logika.

Kas dar gali padidinti kainą neplanuotai?

Naktinis iškrovimas (jei atvyksta vėlai), laiptai be lifto (penktas aukštas – o jeigu), reikalinga papildoma pagalba (vadinamieji „porters“), arba jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti sudėtingus baldus. Taip pat, jei nurodėte blogą adresą arba vairuotojas praranda kelią (Matlock centre GPS kartais meluoja), tai laikas taip pat skaičiuojamas. Laikas – tai pinigas, kaip sakoma.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Jei įmanoma, geriau pervesti pinigus į sąskaitą, kad būtų rašytinis įrodymas. Grynaisiais tai tampa pavojinga didelėms sumoms. Kai kurie vairuotojai gali priimti, jei tai nedidelis likutis už darbo atliktimą („grynieji už arbatpinigius“), bet pagrindinę sumą reikia apmokėti legaliai. Manau, kad čia aišku – norite turėti kvitą rankoje, jei kas nors nutiksta (t.y. problemų).

Baldai ir dėžės kas su jais daroma

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Galite, jei norite sutaupyti šiek tiek, bet rekomenduočia mums palikti šitą darbą. Mes turime tinkamų dėžių (ne iš parduotuvės po batonus), ir mes žinome, kaip uždengti knygas taip, kad dėžė nesuirtų. Kartais klientai užpildo dėžes taip sunkiai, kad neiškelti. Taip pat, jei pačios supakuosite, o kažkas laužiasi kelyje, draudimas gali nebusumokėti, nes klaida buvo pakavime.

Kaip apsaugoti brangius baldus, pvz., antikvarinius?

Jie turi būti uždengti storomis uždangomis, o pačiai baldai – išmontuoti, jei įmanoma. Antikvarinius daiktus reikia aprašyti ypatingai sąraše, nufotografuoti. Nė viena firma negarantuoja 100 proc., kad jūsų senoji senelės sekcija nenukris, jei vairuotojas staigiai stabdys (visgi fizikos dėsniai veikia). Jei tai tikrai vertinga, galbūt verta pagalvoti apie specialų kabiną.

Ar įvežate techniką – šaldytuvus, skalbimo mašinas?