Perkraustymas į Lightwater: praktinis gidas tiems, kurie nori išlikti sveiki

Sutikime, perkraustymas yra viena labiausiai stresinų gyvenimo situacijų, ypač kai kalbame ne apie tai, kad išsivežite dvi kales iš buto, o apie pilną perkraustymą į Lightwater iš Lietuvos ar kitos Europos šalies. Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo padangų, pavėjusiuose keliuose, iki klientų, kurie neįsivaizduoja, ką daryti su pusantros tonos sunkiu pianinu esant įvažiavimui be liftų. Lightwater – tai puiki vieta Sario grafystėje, ramu, miškinga, bet logistiškai tai gali būti iššūkis dėl specifinių kelių ir(angliškų) taisyklių. Šiame straipsnyje nesirašys aš pagal vadovėlius, o pasakysiu taip, kaip yra iš tiesų – be fainos ir be praleistų detalių.

Kainos, pinigai ir klausimai, kuriuos bijote užduoti

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas į JK?

Na, tai labai platus klausimas. Jei kalbame apie perkraustymą į Lightwater su standartiniu 1-2 kambarių buto turiniu, tai dažniausiai svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų viskas įskaičiuota. Tačiau jei turite didelį namą su pjūklu, garažu ir visa ta „bagažo“ įranga, kurios nebuvo naudota dešimt metų, skaičius gali šokti net iki 3-4 tūkstančių. Kainą daugiausia lemia tūris kubiniais metrais, o ne tik atstumas, nors degalai ir keltų mokestis dabar, turiu pripažinti, sukasi apie vėją.

Ar galima kažkaip taupyti?

Taupyti galima, bet tada turite būti pasiruošę dirbti. Jei patys supakuosite visus daiktus į dėžes (būtinai tokios pačios, kad būtų lengviau krauti), o mums pasakysite „atvykite ir tik užkraukite“, tai bus pigiau. Bet dažnai tas taupymas virsta nervų išsekindžiu, nes naktį prieš išvykimą suprantate, kad neturite pakankamai dangčių ar juostos. Taigi, taip, galima taupyti ant pakavimo, bet rizikuojate, kad taurės atsidurs grindyse, o ne jūsų spintoje Lightwater’e.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Aišku, yra „pienėlių“, kurie važiuoja be PVM ir be draudimo, tada atrodo pigu. Bet tarkime, jums susidurs su „M25“ apkava – jei vairuotojas dirbo 12 valandų be perstojo, jis gali tiesiog užmigti vairuojant. Mes savo ruožtu įskaičiuojame visus mokesčius, poilsį vairuotojams, o svarbiausia – garantiją, kad jei kažką sulaužysime (kas, tikinau, nutinka retai), atsiskaitysime. Pigūs pasiūlymai dažnai pasidaro brangiausi kai jau turiu ten ginti brangų interjerą.

Kas vyksta, jei daiktų tampa daugiau nei planuota?

Tai vyksta beveik kiekviename trečiame perkraustyme į Lightwater ar kitur. Žmonės sako: „Ah, aš turiu tik dvidešimt dėžių“. O kai atvažiuojame, jų yra keturiasdešimt, plius dviračias ir šaldytuvą, kurio buvo „nepaminta“. Tuomet reikia skubiai ieškoti papildomo vietos arba vairuotojas turės daryti dvi keliones. Jei planuojate didelei šeimai, geriau derėkitės iškart su atsarga vienai turei kubinių.

Ar imate mokestį už įkrovą ir iškrovą?

Žiūrėkite, įmonės skirtingos. Kai kurios rašo „už kuro sąskaitas“, bet paskui įkrovoje užmeta „vairuotojo darbo valandas“. Aš stengiuosi karti daryti gryną, kai klientui aiškiai: nuo A iki B, su įkrovimai ir iškrovim vietose. Tik reikia suprasti, jei Lightwater’e tarp namo ir sunkvežimio yra šimtas metrų ir smėlėtas takelis (o ten tokia gamta, kad gali būti), tai tai laikomas ilgu nešimu, o ne standartine iškrova.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį?

Galima, tai vadinamas „dalies krovinio“ arba „part load“ metodas. Mes surinkame keletą klientų į vieną sunkvežimį. Tai pigiau, bet ilgiau – turite laukti, kol mes surinksime kitus keletą žmonių tenkantiems kryptims. Jei jums skubia į Lightwater pirmadienį ryte, o mes tik antradienį turime užsakymą Bristolyje, tai gali neužtekti. O jūsų baldai laukia sandėlyje Vilniuje (ar kur nors kelyje).

Kelionės į Angliją niuansai ir kelių realybės

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos?

Teoriškai tas pats Kaunas-Brūselis-Londonas trunka apie 36-48 valandas priklausomai nuo srautų. Bet praktiškai... (Čia tiesiog pridūriu, kai kurie vairuotojai mėgsta sustoti pietų sukiai ilgiau). Taigi, skaičiuokit nuo trijų penkių dienų nuo to momento, kai pakrovėme, iki to momento, kai iškrauname jūsų daiktus Lightwater priekyje. Užstrigimas per pasienio kontrolę arba įvykus avarijai „Oostende“ plentuose gali viską pavėloti.

Kokius keltus naudojate?

Daugiausia važiuojame pro Ostendą, Calais‘ą arba Dankirkę, priklausomai nuo to, kur pigiau ir kur vairuotojas nori užsukti (kai kuriems patinka keltai su kavinėmis, kitiems – trumpesnis perėjimas). Tiesa, perkraustymas į Lightwater įprastai užfiksuotas tvarkaraštyje taip, kad vairuotojas vengtų labiausiai apkrautų savaitgalių prieš Doverį, ten kokybės eismo tiesiog siaubinga.

Ar tikrai vairuotojai ilsisi?

Privaloma. Yra griežtos taisyklės (tachografas), tad vairuotojas negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kas būtų norėjęs uždirbti daugiau. Jie turi pristatyti laiku, bet ne pažeisdami įstatymų. Vietoj to kad jaudintis, kodėl sustojo kažkur Vokietijoje, geriau pagalvokite, kad juo saugiai vaziuos toliau. Poilsio stotelės gali sukelti pavėlavimą, tai normalu.

Kas vyksta su keliu mokesčiais (vinjetėms)?

Į kainą įskaičiuojame visus kelių mokesčius Lietuvoje, Lenkijoje, Vokietijoje, Belgijoje, Prancūzijoje. JK kelių mokesčiai dabar keičiasi, bet dažniausiai važiuojame per M25, kur mokama už tiltą ar tunelį (Dartford Crossing), tai taip pat įeina. Niekada nereikalaujame papildomo pinigo už „kelių rūkį“, nebent jūs būtumėt nurodę nestandartinę maršruto versiją.

Ar atsidūrėt Lightwater sunkesnis nei kitur?

Lightwater yra Saryje (Surrey), gana arti Londono, bet ne taip kaip Romfordas ar Dagenhamas. Problemų kyla su siaurais gatvelėmis, ypač kai artėjate prie „Lightwater Village“. Yra vietų, kur sunkvežimis negali įvažiuoti tiesiai prie namo, todėl tenka krauti į mažesnę sunkvesnę (pavėžė) ir užvežti prie durų. Tai dažnai pasitinka atliekant perkraustymą į Lightwater, ten vietiniai planavimo dokumentai gana griežti.

Ką daryti, jei sunkvežimis negali priartėti?

Tokia situacija nutinka dažniau nei galvoja. Mes tada naudojame 7.5 tonų sunkvežimį arba sunkvesnę su liftu gale. Jei reikia, iškrauname ant šaligatvio (jei leidžia) ir nešame rankomis. svarbu tik pasakyti iš anksto apie siaurą įvažiavimą arba aukštus šalia gatvės medžius – tai mums leidžia suformuoti tinkamą komandą ir įrangą.

Ar saugu keliauti per kalnines perėjas?

Žinoma, vairuotojai yra patyrę. Žiemos metu gali būti trukdžių Ardenų kalnuose Belgijoje arba Vokietijos autobanuose pradedant snygti. Tačiau tada mes tiesiog švariame greitį, o klientas perspėjame. Geriau pavėluoti dieną nei sėdėti duobėje ant apversto sunkvežimio. Tikrai nerekomenduoju rinktis firmas, kurios sako „mes važiuojam per Žaliasią Vartelę nepaisant orų“.

Buitiniai ir gabariitiniai daiktai

Kaip elgtis su baldais, kurie neišsirenka?

Tai, tiesą sakant, mūsų kasdienybė. Turekime sofas, kuris per didelis durų angai. Mes arba išmontuojame (jei įmanoma, be aštrių detalių), arba... na, kartais tenka pernešti pro langą arba balkoną. Žinoma, tik jei tai saugu. Atlikdami perkraustymą į Lightwater dažnai tenka įvežti baldus pro mažus angliškus duris, tad turime įrankių ir patirties.

Ar reikia išmontuoti spinteles ir lovas?

Labai rekomenduoju. Tai ne tik prailgina procesą, bet taip pat apsaugo daiktus. Spintelė pernešta surinkta gali plyšti svorio centre, o tada jos atstatyimas brangesnis nei išmontavimas. Tačiau jei neturite laiko ar norimo, mes galime bandyti, bet atsakomybę už galimus pažeidimus tenka imti sau. (Nesu įsitikinęs, kodėl kai kas mano, kad MDF spintelė yra „monolitas“).

Kaip supakuoti indus?

Gerai uždarytas. Viskas. Na, serijuos... Geriausia naudoti specialius indų dėžes su skyrieliais. Kiekvienas indas turi būti apvyniotas popieriumi bent kelis kartus. Nes taip, kaip kai kas daro – tiesiog užmeta keletą šiaudų (šiaudų? turiu omenyje popieriaus šiukšles) į dėžę ir laukia stebuklo. Stebuklo nebūna, būna skaldos.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra griežti-fitosanitariniai reikalavimai. Žolės, dažnų žemių, kai kurių rūšių medžiai – ne. Bet aš užauga pučiantis arba nedidelius augalus, kurie yra sterilioje žemėje (be akmenėlių, vabzdžių), galima bandyti. Tiesa, sėdėdami uždarame sunkvežymyje keletą dienų be šviesos, augalai gali nukentėti. Taigi, vertinu šią riziką.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Benzino kanistrai su automatinių pervežti negalima – draudžiama taisyklių. Dažai ir chemija turi būti hermetiškai uždarytos ir surinktos į atskiras dėžes, kad išsilietų nepadaržtų visas kitas turtas. Kartais su šitais dalykais būna daugiau galvos skausmo nei su baldais. (Nerašau konkrečių pavojingų medžiagų pavadinimų, kad kas nors nesugalvotų suvežti kažką ypatingai pavojingo).

Ar imate pervežti pianinus ar klavesynus?

Imame. Tai atskira rūšis. Pianinas sveria 300-400 kg, jį reikia nešti ne tik jėga, bet ir su specialia technika (keltuvas arba vežimėlės). O „perkraustymas į Lightwater** pianinu – tai tikras iššūkis jei namas yra ant kalvos, o laiptai siauri. Todėl tokius dalykus reikia pranešti iš anksto, kad paruoštume papildomą žmogų.

Kaip apsaugoti grindis ir sienas?

Mes turime apsauginių dangų. Tai tokios storos plastikinės „užsklandos“, kuriomis užklojame kilimus ir parketą kol įnešame daiktus. Taip pat naudojame apsaugas ant kamienų (koridoriuose), kad nėra nuplėštas apdaila. Jei namas šviežiai suremontuotas – štai kodėl verta pasirinkti profesionalų, o ne „darbščius kaimynus“.

Ar verta vežti senus daiktus?

Sunku pasakyti. Kainos JK šiek tiek skiriasi, o senas sofa gali atvykti sunkvežimio gale jau sujaukta (kalbu apie mechaninę pažeidžiamumą). Jei daiktas turi sentimetalinę vertę arba jums brangaus kaip atmintis – vežkite. Jei tai senas ikea spinta, kurią reikia sukti, gali būti pigiau nusipirkti naują Lightwater'e, nei mokėti už jos pervežimą.

Dokumentai, muitinė ir „popieriaus darbai“

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Sąrašas trumpas, bet svarbus. Pasas arba ID kortelė vairuotojui (ir jei važiuojate su savimi, tai ir jums). Krovinio deklaracija ( Packing List) – tai yra sąrašas visko, ką vežame. Jei turite naujus daiktus su SF (pirkimo sąskaitomis), jas taip pat reikia turėti, nes muitinė gali paprašyti įrodymų. O ir perkraustymas į Lightwater reikalauja tvarkingos dokumentacijos, nes JK dabar yra „trečioji šalis“.

Ar mokėti PVM (PVN) ar Muitą?

Jei daiktai buvo naudoti ilgiau nei 6 mėnesius ir jūs perkeliate savo gyvenamąją vietą (TOR – transfer of residence), tai PVM ir muitas netaikomos. Sąlyga – daiktai turi būti naudoti, o ne pakuotėse iš parduotuvės.