# Perkraustymas į Klaipėdą iš Needham Market

Perkraustymas į Klaipėdą iš Needham Market nėra tiesiog „pakeliam baldus į sunkvežimį“. Sufolkas atrodo ramus iki tol, kol bandai į kiemą įkišti ilgą krovininę mašiną pro siaurą gatvelę prie Stowmarket ar Ipswich pusės; tada prasideda traktorius, tvoros kampas, minkšta žemė po lietaus ir tas klasikinis „oi, bent penkioms minutėms pastatykim čia“ scenarijus. Jei kalbame apie paprastą šeimos perkraustymą su daliniu kroviniu – grupinį vežimą – jis dažniausiai juda per Harvičių ar Doverio/Kalè pusę, tada Nyderlandus ar Belgiją, Vokietiją, Lenkiją ir Via Balticą link Kauno bei Klaipėdos. Kaina mažesniam kroviniui gali būti apie €950–€1 850 už kelis m³ ar kelias palečių vietas, o pilnas krovinys dažnai prasideda nuo €3 900–€6 400+, bet tai nėra graži fiksuota lentelė – muitinė, kuras, keltas, parkavimas, laukimo laikas ir prieiga prie namo gali sąskaitą gražiai pakoreguoti. Pataisau save – kartais Dankerkas būna protingesnis nei Doveris ar Kalè dėl spūsčių ar vėjo,(čia jau kvapas terminalo,dizelis,kava automate,niekam tai nėra romantiška,bet važiuoja).Prie Brexito popieriøjø reikia žiūrėti rimtai,muitinės deklaravimą verta tvarkyti anksčiau,o ne laukti kol vairuotojas stovi pasienyje su sąrašu „personal items“.

DUK

Maršrutas iš Sufolko į Klaipėdà ir laikas kelyje

Kiek realiai trunka perkraustymas į Klaipėdà iš Needham Market nuo durø iki durø?

Dažniausiai planuoju apie penkias-devynerias darbo dienas po pakrovimo,bet realybėje geriau turėti bent dešimt dienø langà.Jei krovinyssurenkamas grupiniu reisu,tada dar reikia suderinti kitus klientus,pakrovimo langus,sandėlį,tranzitinius taškus,todėl pirmos dvi trys dienos gali praeiti dar nepajudėjus.Nuo Sufolko iki uosto,trumpesnis kelias nei iš šiaurės Anglijos,todėl čia yra pliusas,bet jei dokumentai netvarkingi,muitinė gali sugadinti net gerà grafikà.Aš niekada nežadu klientui „ketvirtadienį tikrai bus“,nebent matau sutartá,pakrovimą,porto rezervacijà ir muitinës brokerio patvirtinimą.Tai skamba nuobodžiai,bet geriau nuobodu nei aiškintis kodėl spinta stovi sandėlyje Darforde,o klientas jau laukia Klaipëdoje su atsuktuvu rankoje.(tiksliau – gerokai dažniau nei norėtumeisi.)

Ar iš Needham Market geriau važiuoti per Doverá,Kalè,Dunkerque ar Hoek van Holland?

Nėra vieno „teisingo“ kelto visiems.Needham Market yra pakankamai arti rytinės Anglijos,todėl Harvičius-Hoek van Holland kartais atrodo logiškas,bet kaina,bendrovės grafikas,vėjo prognozės,porto spūstys,gabenamo krovinio tipas gali viską apsukti.Tiesioginis kelias per Dover-Kalè yra trumpesnis jūros segmente,bet spūstyse galima praleisti daugiau laiko nei pačioje kelionėje iki uosto.Kartais Dunkerque gelbsti,kai Doverio pusėje chaosas,o kartais jis pats yra chaoso centras.Aš žiūriu į tai paprastai:kuris variantas duoda stabiliausią langà vairuotojui,muitinei,sandeliui ir iškrovimui,tuo metu,kuriuo mums reikia.Jei kas nors sako „visada važiuojame tuo pačiu keliu“,man jau šiek tiek neramu,(nes gyvenime tas kelias keičiasi dažniau nei oro prognozės.)

Kodėl žiemà maršrutas iš Sufolko į Klaipėdà kartais stringa labiau nei vasará?

Žiemà problema dažniausiai nėra viena didelė kliūtis,o penki maži nemalonumai vienu metu:lietus,migla,vëjas,vëluojantis keltas,sunkvežimiø stovėjimo aikštelių pilnumas.Sufolko rajone siauros gatvelės po lietaus tampa slidžios,minkšta žemė greitai virsta purvu,o jei dar reikia manevruoti ilgiems priekaboms,tada net gražiai nufilmuota „rami vietovë“ tampa galvos skausmu.Vokietijoje ar Lenkijoje sniegas gali sulėtinti tranzitá,o Via Baltikoje žiemos sąlygos kartais reiškia didesnius intervalus tarp vilkstinių.Aš klientams sakau paprastai – jei galite rinktis gruodžio vidurá ar sausá,nepalikite iškrovimo paskutinei dienai prieš Naujuosius metus,bet kas klausosi,tasai klausosi.Kartais atrodo,kad žmonės planuoja tarptautinį perkraustymà taip,lengvai,piešia linijà žemėlapyje,o tada gauna keltà,vëjà,muitinę,elevatoriaus gedimą.Kava čia nepadės,bet bent šilta bus rankose,(beje,tikra istorija.)

Ar galima sutrumpinti laikà naudojant greitá siuntà ar oro transportà vietoj pilno perkraustymo?

Galima,bet tai nebūtinai reiškia protingesnį sprendimą.Oro transportas tinka dokumentams,laptopui,reikalingiems drabužiams,vienam du lagaminams,o ne sofoms,stalo kojomis,stikliniams indams,baldams,sodo technikai.Kaip alternatyva galima vežti dalá daiktø greitu parcelių ar kurjerių servisu,bet tuomet reikia gerai susisteminti inventoriø,kad po savaitės nekiltø klausimai,kur dingo keptuvės,lemputės,laptopo kroviklis ar vaiko mėgstamiausias žaislas.Dalis klientø nori „greičiau bet pigiau“,ir čia jau reikia stabtelėti – greita tarptautinė siunta retai būna pigi,yra svorio matmenys,pakavimo reikalvimai,baterijos,pakuotės tvirtumas,muitinės aprašymai.Geriausias kompromisas dažnai būna paprastas:pirmiausia lagaminai rankiniame bagaže,o baldai normaliu keliu,grupinis perkraustymas kartais išeina ramesnis nei bandymas viską spausti oro paštu.(tiksliau – daugeliu naminių daiktø atvejø.)

Kodėl kartais geriau palaukti savaitę-dvi,negu spausti perkraustymà skubiai iš Sufolko pusės?

Nes skubus perkraustymas dažniausiai reiškia brangesnius sprendimus,o ne stebuklus.Jei reikia greito automobilio,kurjerio,specialios komandos,vienkartinių dėžių,parkavimo leidimų,muitinės dokumentø paruošimo,naktinio pakrovimo,tada sąskaita auga greičiau nei nuotaika.Needham Market nėra didelis logistikos mazgas,todėl komandai gali tekti važiuoti nuo bazės ar sandelio gerokai anksčiau,o tai didina darbo valandas.Galima sutvarkyti skubiai,bet reikia sąžiningo plano:kuri dalis važiuoja pirmuoju reisu,kuri lieka trumpalaikiam saugojimui,kurie dokumentai jau paruošti,kuris daiktas būtinas pirmomis dienomis.Nesu tikras dėl tikslios savaitgalio kelto priemokos konkrečiai savaitei,jis keičiasi dažnai,bet esu tikras dėl vieno – panika kainuoja.Geriau susidaryti sąrašà ramiai,nufotografuoti vertingus daiktus,pasižymėti krūtinę spintelių numerius nei bandyti „kažkaip suspėti“,(nes kažkaip paprastai reiškia brangiai.)

Kainos,pasiūlymasir kubiniai metrai m³

Kokia orientacinë kaina perkraustant iš Needham Market į Klaipèdà mažam kroviniui?

Mažam kroviniui dažnai kalbu apie daliná vežimą arba grupiná perkraustymà su palečių vietomis,bent jau kol kalbame apie normalius naminius daiktus,o ne pianinà su kolekcine vitrina.Jei turite kelias dėžes,baldus,virtuvės daiktus,dviračius,kelias lentynas,tada orientacinis rėžis gali būti apie €950–€1 850,bet tai priklauso nuo tūrio,prieigos,pakavimo,muitinės dokumentacijos,iškrovimo sąlygø.Geriau vertinti kubiniais metrais nei „nuojauta“ – trys didelės dėžės,lauko baldai,sodo technika,garažo lentynos gali lengvai tapti keturiais penkiais m³.Aš matau daug klaidø,kada žmonės sako „tik kelios dėžutės“,o po vaizdo apklausos paaiškėja dar dulkiø siurblys,vonia su kojelėmis,dvi kuprinės pilnos knygø,bike pump,tvirtinimo dirželiai.Kaina tampa teisingesnë,kada matome realybę,o ne optimistinę versijà,(ir taip,dulkiø siurblys kartais svarbesnis nei atrodo.)

Kas labiausiai didina kainà šiam marðrutui nuo Sufolko iki Klaipëdos?

Dažniausiai kainà didina ne vienas didelis punktas,o smulkmenos,kuriø sąskaitoje nematyti iki galo.Pavyzdžiui,sunkiai pasiekiama vieta,rural lane,minkšta pieva,lankstymasis aplink automobilá,parkavimo leidimai,laukimo laikas,trumpalaikis saugojimas,dideli baldai,kuriuos reikiaardyti,pakartotinis pakrovimas,porto vëlavimai,papildomi muitinės duomenys.Anglijoje darbas brangsta greičiau nei norėtumeisi,o jei komanda turi laukti dvi valandas dėl lifto rezervacijos klaidos,tada kas nors tą laikà turės apmokėti.Nesakau,kad visi sąmoningai slepia kaštus,gana dažnai tiesiog klientui nepateikiama reali informacija iki pasiūlymo momento.Geriausias būdas sumažinti netikėtumus – vaizdo apklausa,foto,floor plan,parkavimo informacija,inventoriaus lentelë.Kartais penkiolika minučių pokalbio prieš pasiūlymàsutaupo šimtàs eurø po pakrovimo,(nejuokinga istorija,turiu kelias tokias.)

Kodël pilnas krovinys kartais atrodo brangesnis,nors veža tik mano daiktus?

Pilnas krovinys atrodo brangesnis dėl akivaizdžios prieþasties – mokate už visà transporto pajëgumą,trailerá,vairuotoją,komandos darbà,fiksacijàs,draudimą,fuel,porto brangesnius langus.Tačiau jis tampa logiškas,kada turite daug daiktø,sudëtingø baldø,norite greitesnio tiesioginio grafiko,rečiau liečiate svetimàs prekes sandelyje.Jei kraunate triskambará namà su garažu,sodo technika,stalais,këdėmis,dviračiais,lentynomis,tada grupinis vežimas gali virsti galvos skausmu dėl vietos,iškrovimo eilës,sandeliavimo etapø.Aišku,pilnas krovinys nereiškia „greičiau automatiškai“,nes muitinë,porto spūstys,vëjas,elevatoriaus gedimai vistiek egzistuoja.Bet logistika paprastesné,o rizika susimaiðyti su kitomis partijomis mažesnë.Geriausia lyginti pagal scenarijus:kuris variantas realiai tinka jūsų kiekiui,datai,prieigai,budgetui,rizikos tolerancijai,(ne pagal gražiausià reklaminę frazę.)

Ar pigesné alternatyva yra palikti dalá daiktø saugoti Anglijoje,o dalá vežti į Klaipedå pirmiau?

Dažnai taip,bet tik tada kai turite aiškø planà.Trumpalaikis saugojimas Anglijoje gali padėti sumažinti pirmàsias išlaidas,jey dar nežinote tikslios gyvenamosios vietos Klaipedoje arba laukiate remonto.Pavyzdžiui,gali vežti virtuvës indus,dokumentus,laptopus,lengvus drabužius,pirmàsias dėžes,o didelius baldus,sodo technikà,vieðbučio komplektus palikti vėlesniajam reisui.Taip galima sumažinti tūrá,pirmàsias muitinės deklaracijas,sunkumàs iškraunant,bet reikia stebėti saugojimo tarifus,jie kartais atrodo nekalti kol nepraeina trys mėnesiai.Man patinka variantassaugoti tuos daiktus,kuriuos realiai naudosite vëliau,o ne tuos kuriuos pamirštate.Taip pat svarbu pažymėti dėžių numeracijà,kad po trijų mėnesių nekiltø klausimas „kur mano žieminiai batai“.Jei planuojate ilgalaikį saugojimą,geriau aiškiai žinoti terminus,(nes sandelis nemoka už jūsų pamirštumą.)

Kodël kai kurie pasiūlymai atrodo pernelyg pigūs šiam marðrutui nuo Sufolko iki Lietuvos?

Nes kai kurie pasiūlymai yra pernelyg gražūs,bent jau kol neperskaitote smulkaus teksto.Gali būti mažesnë kaina dėl labai riboto pakavimo,minimalaus draudimo,nepilnos muitinės dokumentacijos,nedidelio svorio prielaidos,nepakankamo laukimo laiko,nepilno iškrovimo aptarnavimo.Kartais klientui sakoma„pilna paslauga“,bet realybėje tai reiškia„mes atvažiuojame,o jūs dėliojate“.Yra blogø bendroviø kurios mėgsta pigią pirminę kainà,o tada sąskaitoje atsiranda papildomi punktai lyg staigmenos gimtadienio vakarienėje.Europoje tarptautinis perkraustymas nėra pigus verslas;kuras,darbass,draudimas,dokumentacija,porto kaštai niekur nedingsta.Geriausias testass – paprašyti detalaus pasiūlymo su tūriu,pakavimo lygiu,muitine,draudimu,laukimu,iškrovimu.Permazpigiai dažnai reiškia arba klaidingas prielaidass,aibegeresnæ komunikacijją,(ir taip,aibegeresnæ yra mano klaida,aibegeresnæ.)

Brexito popieriai,muitinëir inventorius

Kokius dokumentus reikia ruošti perkraustant naminius daiktus iš Anglijos į Lietuva po Brexito?

Po Brexito reikia žiūrėti rimčiau nei senais gerais laikais,bet nepanikuoti.Kaip pagrindiniai elementai dažniausiai ateina inventorius su aprašymu,kiekvieno daikto verte,TARIC arba HS kodais pagal poreiká,savininkystës patvirtinimu,iškrovimo adresu,naujos gyvenamosios vietos dokumentais.Jei prašote lengvatiniø sąlygø dėl persikëlusiøjø turto,yra svarbu parodyti,kad daiktai naudoti bent tam tikrà laikotarpáir persikeliate gyventi į ES teritorijją pagal nustatytass sąlygas.Taip pat gali būti prašoma darbo sutarties,nomos sutarties,mokestinës registracijos,residence registration,VMI duomenø,jei taikoma.Kiekvienass brokeriss šiek tiek kitaip tvarko popierius,todėl geriau klausti konkrečiai tos grandies kuri tvarkys muitinę.Atsargumo dėlei turėkite PDF kopijas,foto,sutarties nuotraukas,bankinius mokėjimus,(nes popieriaus kopija dingsta greičiau nei norėtumėt.)

Ar inventorius gali būti tiesiog paraðytass„personal belongings“be detaliø?

Ne,realybėje tai beveik garantuoja papildomuss klausimus,muitinės vëlavimus ar dokumentacijos taisymuss.Inventorius turi būti pakankamai konkretus:kambaryss,item description,count,value weight jei reikia,baldö tipass,stalas,kédés,lentyna,stikliukai,virtuvés indaikompiuteris,dviratis.Neverta raðyti„personal belongings“kaip kokios nors magijos formulés nes ji neveikia.Nesakau kad reikia aprasyti kiekvienaa šakutę atskiraa bet stambūs elementaituri matytiss.G