Perkraustymas į Klaipėdą iš Barrow upon Soar: Kas tikrai laukia jūsų daiktų kelyje

Sveiki, ponai ir ponios. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Anglija dar buvo "saldi" ir be jokių muitų. Bet laukia keistas dalykas – nesunku susirasti įmonę, kuri pasakys "taip, mes viską pasiimsime", tačiau kai kalba eina apie konkretų perkraustymą į Klaipėdą iš Barrow upon Soar, daugelis pradeda vargti. Žinote, tas kaimelis Lesterio grafystėje nėra kažkas tokio, kur kasdien važinėja didžiuliai sunkvežimiai. Ten siauros gatvelės, o vietiniai gyventojai gali būti... na, tą jūs gerai žinot. Taigi, nepamirškite, kad planuojant krovinių gabenimą į Lietuvą iš tokių vietų, reikia galvoti apie logistiką, o ne tik tai, kad "užkrausime ir važiuosime".

Štai jums mano, šiek tiek neryžtingas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų. Čia gausu realaus gyvenimo, įvairių nenušryžtančių situacijų ir tiesiog patarimų, kaip neišprotėti.

Kaip prasideda viskas ir kiek tai laiko

Kiek laiko užtruks perksraustymas iš Barrow upon Soar į Klaipėdą?

Tai, tiesą sakant, klausimas, į kurį nenoriu atsakyti tiesiogiai, nes tuomet kaltę gali mesti ant manęs. Viskas priklauso nuo to, kada vairuotojas išvažiuoja iš Anglijos. Jei jis įveikia visą kelią iki Harwidžo uosto be spūstų (kas yra beveik neįmanoma), o keltas išplaukia laiku... tada tai gali trukti apie 4-5 dienų. Tačiau realistiškai perkraustymas į Klaipėdą iš Barrow upon Soar trunka apie savaitę. Viskas dėl to, kad reikia suderinti laiką su keltu, o tada dar važiuoti per visą Europą – Olandiją, Vokietiją, Lenkiją. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti, o kartais tiesiog užstrigsta pasienio punktuose dėl papildomų patikrų, ypač dabar, kai britai jau ne ES.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai atvyks griežtai tądien?

Būti tikru 100 procentų šioje srityje – tai tas pats kažką laimėti loterijoje. Galite būti tikri, kad aš padarysiu viską, kas priklauso nuo manęs, bet keliuose daug dalykų neįmanoma numatyti. Paskutiniu metu pervežimai iš Anglijos dažnai vėluoja ne dėl mūsų, o dėl oro sąlygų ar techninių gedimų. Vieną kartą mūsų sunkvežimis užstrigo M1 greitkelyje dėl avarijos ir pristatymas atidėtas dviem dienoms. Tai gyvenimas. Geriau susiderkite su darbuotojais, kad jums būtų kur palikti daiktus, jei atvyksite vėlai.

Kiek kainuoja toks perksraustymas?

Kainos dabar šokiruoja ne tik jus, bet ir mane. Degus yra brangus, o tas perkraustymas į Klaipėdą iš Barrow upon Soar nėra paprastas maršrutas. Įsivaizduokite, reikia susirasti vairuotoją, sutikti su juo dėl užmokesčio, sumokėti už keltą (kas dabar yra kažkas baisaus), o tą dar pridėti PVM ir muitinės išlaidas. Paprastai kalbame apie tūkstančius svarų, bet gali būti ir mažiau, jei turite tik keliasdešimt dėžių. Geriausia parašyti man arba skambinti, o aš jums paskaičiuosiu. Nerašau čia kainų, nes jos keičiasi kaip orai.

Ar verta laukti, kol susirenkama dalinė siunta?

Kai kurie klientai nori sutaupyti ir laukia, kol aš surasiu dar žmonių, norinčių vežti daiktus į tą pačią vietą. Tai vadinama daline siunta. Taip, krovininių pervežimai iš tos Anglijos gilumos gali būti pigesni, bet... laukti gali tekti ilgiau. Vienas klientas laukė mėnesį, kol aš suradau pakankamai krovinių, kad užpildyčiau sunkvežimį. Jei jums skubate, geriau imti atskirą mašiną arba dalį konteinerio. Jei neskubate – laukti gali apsimokėti.

Dokumentai, muitinė ir britų "sudėtingumai"

Kokius dokumentus reikia parengti vykstant iš Barrow upon Soar?

Čia prasideda tas "malonumas". Nuo 2021 metų krovinys į Lietuvą iš Anglijos yra trečiosios šalies krovinys. Jums reikės pakrauto inventoriaus sąrašo (packing list), kuris turi būti tikslus. Muitininkai mėgsta, kai ten viskas detaliai aprašyta – ne "baldai", o "medinis minkštas kampas su pilka odos apmušalu". Be to, reikės kopijų jūsų paso ar asmens dokumento. Jei nebeturite gyvenamosios vietos Lietuvoje, reikės ir kokių nors dokumentų, kad įrodytumėte, ką vežiate.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus, kuriuos vežiu sau?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko gyvenote Anglijoje ir kiek laiko jūsų daiktai jau yra jūsų nuosavybėje. Jei esate gyvenę užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir daiktai naudoti, dažniausiai perkraustymo paslaugos į Klaipėdą yra atleidžiamos nuo PVM ir muito. Tačiau jei nusprendžiate vežti visiškai naują televizorių, kurį nupirkote prieš savaitę... tai gali tekti sumokėti. Muitinė tikrina tokius dalykus labai griežtai.

Kas yra TIR knygelė ir ar ji man reikalinga?

TIR knygelė tai tokia didelė žalia knyga, leidžianti važiuoti be muitinės patikrų tarp šalių. Paprastai ją turi vairuotojai, kurie veža prekes, o ne asmeninius daiktus. Tačiau pervežimai iš Anglijos su asmeniniais daiktais dažnai vyksta kaip "household removal", tada naudojami kiti dokumentai. Jums nereikia rūpintis TIR knygele – tai mūsų (pervežėjų) reikalas. Tiesą sakant, aš pats kartais painiojuosi tiek dokumentuose, kad geriau, kuo mažiau jūs į juos kišiatės.

Ar galiu vežti maistą, vyną ar tabaką?

Dėl maisto – būkite atsargūs. Muitinė Lietuvoje yra griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš ne ES šalių. Vieną kartą bandžiau parsivežti dešrelę iš Anglijos, ir mane vos nenušalino, kai muitininkas pamatė ją mano lagamine. Vyną ir alkoholį galima vežti tam tikruose kiekiuems, bet tai turi būti asmeniniam vartojimui. Jei mėgstate gerti, susikalbėkime su vairuotoju – jis tikrai žino, kur riba. Negerai, jei jums teks mokėti didžiulius brangų vyno mokesčius.

Ar reikia deklaruoti transporto priemonę, jei ją vežiu?

Žinoma, jei perkraustymas į Klaipėdą iš Barrow upon Soar apima ir jūsų automobilį. Tai nebe daiktas, o transporto priemonė. Reikės jos techninio paso, draudimo (Green Card) ir deklaracijos. Be to, jei mašina sena, gali kilti klausimų dėl jos vertės. Vienas klientas bandė vežti beveik "nuvirtusį" Jaguarą, o muitininkai norėjo jį įvertinti kaip brangų kolekcinių automobilį. Ten buvo paini situacija, bet išsprendėme.

Logistika: kaip tą viską fiziškai nutempti

Ar sunkvežimis galės privažiuoti prie mano namų Barrow upon Soar?

Štai čia yra viena svarbiausių dalykų. Barrow upon Soar – tai ne Londonas su plačiomis gatvėmis. Ten yra siaurų gatvių, mažų tiltų ir galbūt net "Sleeping Policemen" (tokie greičio mažintuvai). Aš visada klausiu: "Ar galiu privažiuoti 18 metrų sunkvežimiu?" Jei negali – reikia planuoti iškrovimą mažesne mašina (Luton tipo arba su liftu). Tai gali kainuoti papildomai. Nenorėčiau, kad vairuotojas nukirstų kaimyno tvorą (kas, tiesą sakant, mums jau nutiko kažkur Velse).

Kaip vyksta pakavimas?

Galite pasiruošti patys, arba mes galime siųsti komandą, kuri viską supakuos. Aš visada rekomenduoju mūsų pakavimą, nes žmonės dažnai darydami klaidas. Pavyzdžiui, užpildo dėžes knygomis, kad jos sprogsta, kai kas jas kelia. Mūsų komanda naudoja specialias medžiagas, burbulus. Tačiau, jei norite sutaupyti, galite daryti patys – tik tikrinti, kad dėžės būtų stiprios. Pervežimo paslaugos tampa brangesnės, kai reikia skubiai taisyti iškritusius indus.

Ar saugu duoti raktus vairuotojams?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažnai. Žinote, vairuotojai yra patikimi, jie dirba. Bet aš visada sakyčiau – pasilikite sau kopijas. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas užrakina mašiną ir pameta raktus (arba juos pavogia duše pirtyje). Tada būna galvos skausmas. Jei perkraustymas į Klaipėdą vyksta su jūsų raktu, vairuotojas juos perduoda mums arba jums atvykus. Geriau būti saugiam.

Kas vyksta uoste? (Harwidžas arba Imingamas)

Kai sunkvežimis atvyksta į uostą, jis turi būti užregistruotas. Vairuotojas turi išlipti, parodyti dokumentus, o kartais muitinė nusprendžia patikrinti krovinių erdvę. Tai gali trukti valandą, o gali ir visą dieną. Krovininiai pervežimai per Lamanšą dabar yra daug sudėtingesni nei anksčiau. Kartais tenka laukti eilėse prie pat uosto vartų. Vairuotojai dažnai skundžiasi, kad ten nėra net normalios kavos ar tualetų, bet tai jau jų problema.

Kaip daiktai keliauja per jūrą?

Sunkvežimis važiuoja į keltą. Jūsų daiktai lieba mašinoje. Jūs negalite juos pasiekti. Keltas plaukia apie 7-8 valandas. Vėjas būna stiprus, o jūra banguoja. Kartais, jei krovinys blogai užfiksuotas, jis gali pasislinkti. Todėl labai svarbu, kad vairuotojas gerai užfiksuotų krovinius. Esu matęs, kaip atidarius mašiną visos dėžės buvo vienoje pusėje...