Perkraustymas į Kippax: praktinis vadovas tiems, kurie nori išvengti nervų suirimo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, perkraustymas niekada nebuvo paprastas reikalas, ypač kai kalbame apie kelią iš Lietuvos į Didžiąją Britaniją. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik tiesiog daiktų įkėlimas ir iškėlimas, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė. Perkraustymas į Kippax, kaimelį Vakarų Jorkšyre, turi savų niuansų, apie kuriuos dažnai net nepagalvojate, kol nepasirodo problema prieš pat jūsų namų duris. Esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių katastrofų, kai vairuotojas net nepriartėja prie namų, nes sunkvežimis tiesiog netilps į gatvelę. Čia ne apie idealų pasaulį kalbėsime, o apie tai, kaip iš tikrųjų vyksta logistika, ką tikėtis iš vairuotojų ir kodėl kaina vienu metu gali šokti į viršų.

Bendri klausimai apie logistiką ir laiką

Kiek laiko paprastai užtrunka toks pervežimas?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „greitai“. Standartiškai, jei kalbame apie dalinį krovininį pervežimą, t.y., kai jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais, tai gali užeiti nuo 3 iki 7 dienų. Jei užsakote atskirą sunkvežimį, tai, žinoma, greičiau, bet ir brangiau. Perkraustymas į Kippax nėra toks paprastas kaip į Londoną, nes reikia suderinti maršrutą per Lamanšą, o tada dar ir vairuoti šiaurės link. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti, o kartais – tiesiog užstringa rinkliavose. Taip, buvo atvejų, kai dėl blogo oro ar techninių problemų trukdė net dvi savaites, tai nenuostabu šioje verslo srityje.

Ar galite garantuoti pristatymo datą?

Būčiau melagis, jei pasakyčiau, kad taip. Galime pateikti „prognozę“, bet garantija? sunku. Yra per daug veiksnių, kurių mes negalime valdyti – muitinė (nors po Brexito jau daug geriau, bet vis dar būna „užstrigimų“), eismo spūstys M25 ar M1 autostradose netoli Leeds. Perkraustymas į Kippax reikalauja tikslumo, bet jei vairuotojas užmiega arba pasikeičia reisas dėl techninio gedimo, mes jums pranešame, tačiau datos pasikeitį turi numatyti. Geriausia turėti kelias dienas atsargos išvykus iš seno būsto.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namų Kippax?

Tai klasikinis klausimas. Kippax turi siaurų gatvių, ypač senosios dalies zonoje. Jei sunkvežimis negali privažiuoti tiesiai prie durų, turime dvi galimybes. Arba perkrauname į mažesnę transporto priemonę (tai vadiname „shuttle“ paslauga, kuri kainuoja papildomai), arba nešame daiktus rankomis. Kartais nueina po 50 metrų, kartais – 200. Vienas klientas nusivylė, kai teko nešti sofabą per pievą, nes sunkvežimis užstrigo purve. Tai realus gyvenimas, ne filmas.

Ar saugu duoti daiktus atsakingam vairuotojui?

Dauguma vairuotojų yra profesionalai, tačiau... yra ir tų, kuriems rūpi tik nuvežti krovinį ir važiuoti toliau. Mes stengiamės dirbti su patikimais partneriais, bet visada rekomenduoju turėti draudimą. Perkraustymas į Kippax gali būti rizikingas tuo požiūriu, jei daiktai blogai užfiksuoti krovežyje. Yra buvę atvejų, kai dėl staigaus stabdymo ant M6 kelio nukrito ir sudužo brangus vitrinas. Žinoma, atlyginame, bet nervų jums tai nepataisys.

Kaip tiksliai sekti, kur yra mano daiktai?

Seniau tekdavo belaukti skambučio iš gatvės. Dabar dauguma vairuotojų turi GPS stebėjimą. Mes jums atsiunčiame nuorodą arba pranešame, kur jis yra. Kartais vairuotojai užmiršta atnaujinti statusą (yra ir tokių tinginių), tuomet tenka jiems skambinti tiesiogiai ir klausinėti, ar jis jau perėjo kanalą. Nebūkite šykštu skambinti, mes jūsų daiktų nematome, kol vairuotojas neužfiksuos.

Ar reikia būti vietoi pristatymo metu?

Būtina. Bent vienas žmogus turi būti. Priešingu atveju vairuotojas gali tiesiog išvykti, o jums teks laukti pakartotinio pristatymo (ir tai papildomai kainuos). Be to, jis turi žinoti, kur dėti dėžes. Kippax namuose dažnai būna keli įėjimai, jei nieko nepasakysite, gali visą krauti tiesiog prie pagrindinių durų po lietumi. O jūs norėtumėte, kad eitų į garažą, tiesa?

Kainodara ir mokėjimai

Kiek kainuoja paprastas perkraustymas į Kippax?

Nedarykime klaidų, tai ne pigu. Už 1-2 kambarių butą, tarkime, 10–15 kubinių metrų, reikėtų numatyti nuo 800 iki 1200 eurų. Jei pilnas namas su baldais, tai lengvai gali užeiti ir 2500–3000 eurų. Kainą lemia kuras (kuris dabar, kaip žinote, ne toks jau ir pigus), ir darbo sąnaudos JK. Perkraustymas į Kippax nėra pigesnis tik dėl to, kad tai ne Londonas – atstumas tas pats, o britų mokesčiai aukšti.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Kai kurios firmos siūlo „milionus už pusę cento“. Tai dažniausiai brokeriai arba „klounai“, kurie vežia senais sunkvežimiais be draudimo. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – ji greičiausiai tokia ir yra. Mes kainuoju daugiau, nes mūsų vairuotojai uždirba geriau, o krovinys yra apdraustas. Nenoriu, kad po pusės metų skambintumėte sakydamas, kad jūsų daiktų nebėra, o firmas telefonas nebeatsiliepia.

Ar galima mokėti tik atvykus į vietą?

Retai kuris sutiksite. Mums reikia sumokėti už kuro sąnaudas ir užskaitą iš anksto, arba bent dalį. Perkraustymas į Kippax – tai ilgas kelias. Jei vairuotojas atvyks, o jūs pasakysite „aš neturiu pinigų“, kas jis turėtų daryti? Vežti atgal? Tai būtų absurdas. Todėl paprastai imama avansas, o likutis – prieš iškrovimą arba gavus nuotraukas, kad viskas yra vietoje.

Kas įeina į galutinę kainą, o ką reikia mokėti papildomai?

Į kainą įeina patalpų paruošimas (jei sutarta), pakavimo medžiagos (dėžės, lipdukas), paėmimas ir pristatymas. Tačiau, jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti sudėtingus baldus (pvz., didelis spinta su veidrodžiais), tai papildomai darbas. Taip pat, jei Kippax reikia naudoti liftą, o jis nedirba, tai už kėlimą laiptais imamas „priesodis“ už kiekvieną aukštą. Niekas nenori nešti 50 kilogramų dėžės į trečią aukštą be papildomo mokesčio.

Ar galima gauti nuolaidą, jei pervežiame mažai daiktų?

Mažų krovinių (pvz., tik kelios dėžės) srityje konkurencija didelė. Galima susitarti dėl pigesnio tarifo, jei mūsų vairuotojas jau važiuoja tuo maršrutu ir turi vietos. Vadinasi tai „backload“. Bet čia turi būti labai tikslus laiko suderinimas. Perkraustymas į Kippax su mažu kiekiu gali užtrukti ilgiau, nes laukiam, kol užpildomas sunkvežimis. Jei skubate – mokėkite pilną kainą.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Viskas įmanoma – banko pavedimas, kortelė (tačiau imamas procentas), o kartais ir grynaisiais prieš iškrovimą (tačiau nerekomenduoju nešti didelių sumų grynaisiais su savimi). Anglijoje mokėjimai įprasti elektroniniai. Jei norite mokėti išankstinį pavedimą, gautumėte sąskaitą faktūrą iškart. Viskas turi būti tvarkingai dokumentuota, kad vėliau nekilštų klausimų prieš muitinę ar mokesčių inspekciją.

Pakavimo niuansai

Ar reikia patiems dėti į dėžes, ar jūs tai darote?

Galime padaryti viską. Tai yra geriausias variantas, jei norite išvengti problemų. Mūsų packer’iai (pakavimo darbuotojai) žino, kaip uždengti grindis, kaip suvynioti indus. Jei dėjote patys, o dėžė atsiveria kelyje – mums neatsakinga už tai, kas viduje (išskyrus tais atvejais, jei mes aiškiai matėme, kad dėžė sugadinta). Perkraustymas į Kippax yra ilgas kelias, dėžės bus purškiamos, verčiamos, todėl jos turi būti tvirtos.

Kaip elgtis su sofa arba lova? Jos nedailos.

Sofos ir lovos – mūsų kasdienybė. Jas įtraukiame į specialias stretch plėvelę, o tada dar į storą dangą. Jei sofos yra „L“ formos arba kampinės, jas reikia išardyti. Kartais klientai sako: „o ji nenusirenka“. Tada turime ieškoti sprendimų, kaip ją išnešti pro langą (nėra nieko keisto, buvo ir tokių atvejų Kippax, kai durys per siauros). Aš visada sakau – geriau išardyti, nei graužti rėmus.

Ar saugu vežti elektroniką – televizorius, kompiuterius?

Televizoriai yra pačios dažniausiai laužomos siuntos. Reikia originalios pakuotės. Jei jos nėra, padarome specialią dėžę iš storo kartono ir putų. Nerekomenduoju dėti į tą pačią dėžę, kurioje yra knygos – svorio centras pasislinks ir ekranas susilūžins. Perkraustymas į Kippax su 50 colių televizoriu be dėžės – tai ruletė. Gali atvykti sveikas, gali atvykti kaip mosaika.

Kas daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Tai griežtai reglamentuota. Negalima vežti atvirų indų su benzinu ar alyva. Jas reikia sandariai uždaryti ir padėti į specialias dėžes su žyme. Jei muitinė arba policija sustabdys sunkvežimį ir rado pilną kanistrą benzinio be etiketės – gali būti baudos. Geriau tokias daiktas palikti čia arba atiduoti kaimynams. Niekas nenori rizikuoti dėl 10 litrų dažų.

Ar verta pirkti jūsų dėžes, ar rasti parduotuvėse?

Parduotuvių dėžės dažnai būna silpnos, nes jose buvo bananai arbatos. Jos neprilaiko 30 kilogramų svorio. Mūsų dėžės – dvigubos sienelės, specialios skyreliai indams. Kaina nėra tokia didelė, palyginti su sugadintu brangiu servizu. Vienas klientas norėjo taupyti 50 eurų ant dėžių – rezultate, atvykus į Kippax, teko mokėti 200 eurų už išmestus indus. Skaičiuokite patys.