Perkraustymas į Kauną iš Wareham: kas laukia kelyje ir kodėl verta pasirinkti veteraną

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir tikrai galiu pasakyti viena – kelyje viskas įvyksta ne taip, kaip planuojame PowerPoint prezentacijoje. Perkraustymas į Kauną iš Wareham yra vienas tų maršrutų, kur atrodo paprasta tiesia linija per žemėlapį, bet realybėje susiduri su siaurais kelių Anglijoje posūkiais, britų muitinės nenuoseklumu ir Lietuvos kelių būkle. Viskas prasideda nuo to, kad Wareham nėra kokį milžinišką logistikos mazgas, todėl reikia gerai išsirūpinti, kad sunkvežimis galėtų prisivaziuoti prie pat namų ar bent jau artimiausio saugaus vietos. Dažnai klientai klauso, kiek tai užtruks, ir aš visada stengiuosi parodyti realų paveiksllą, o ne svajonių variantą.

Kai kalbame apie pervežimus iš Jungtinės Karalystės, svarbu suprasti, kad tai ne tiesiog daiktų vežimas. Tai sudėtingas mehanizmas, kurį suka ir dokumentai, ir žmonių nuotaikos, ir orai Lamanše. Pastaruoju metu dėl „Brexit“ everything pasikeitė, ir ne visada į gerąją pusę, tad reikia būti pasiruošusiam papildomiems nervedžiojimams. Toliau pateiksiu atsakymus į klausimus, kuriuos dažniausiai užduodate man per žinutes ar skambučius, bandydamas suprasti, kaip šis visas cirkas veikia.

Kodėl maršrutas taip sudėtingas ir kainos

Kiek laiko užtrunka tas toks kelias į Kauną?

Tai ne taip paprasta sakyti. Viskas priklauso nuo to, kada išvykstame iš Wareham ir kaip susikerta keltų grafikai. Įprastai jei viskas eina kaip pagal knygą (o retai kada eina), tai nuo išsiėmimo duris iki duris užtrunka apie 4–5 dienas. Bet turiu omenyje, jei vairuotojas nepristigs į uostą vėlai arba nebus eilės į keltą. Vieną kartą mes įstrigome Dover’yje dėl migrantų problemų, tai praradome pusę dienos, tad geriau skaičiuokite su atsarga. Kelyje visada įvyksta kažkas netikėto, geriau būti nuliūdusiam dėl greito atvykimo, nei nervintis dėl vėlavimo.

Kodėl kainos toks šuolis? Vienam sako 600, kitam 1200.

Žiūrėk, čia ne aš už kainą, tai rinka. Pirmiausia, kiek turite daiktų? Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, tai galiu paimti dalinį krovinį – tai pigiau. Jei reikia pilno 20 pėdžių konteinerio ar sunkvežimio, tai kaina kyla, degalai brangsta. Be to, Wareham yra pietvakarių Anglijoje, tai nuo ten iki Dover’ arba Portsmouth yra kelias šimtų mylių vienam būgnui. Tada keltis, kurie dabar daro žiaurų pinigą, ir vėl degalai per Europą. O dar ir grįžti tuščiam būgnui atgal – tai viskas įskaičiuota į kainą. Pigiau nebūna, jei norite, kad daiktai atvyktų sveiki.

Ar galima kažkaip užsakyti pigiau, jei aš pats padėsiu krauti?

Galima, bet tai nebus didelis skirtumas. Vairuotojas dažniausiai važiuoja vienas, jis nebus laimingas, jei turi krauti savo rankomis your sofa, nes tai fiziškai sunku ir dažnai būna, kad daiktai yra uždėti taip, kad nepaeina į liftą ar pro duris. Mes turime savo krautojus, jei reikia, tai papildomas mokesčis, bet jie tai žino, kaip užsegti dėžę, kad ji neišsilaistytų. Pasakysiu taip – sutaupyti 50 svarų ant krautojimo nėra verta tada, kai turi vėliau brangiai remontuoti nulūžusį nugarą arba griežtą stalą.

Kas nutinka, jei pas mane daugiau daiktų nei planavau?

Tai klasika. Vyksta vairuotojas, jis matė, kad turi būti 15 kubinių metrų, o jis atvyksta ir pamato, kad yra 20. Tokiu atveju arba reikia skambinti ir ieškoti papildomo transporto (kas brangu), arba kažką palikti. Buvau tokių atvejų, kai žmonės tiesiog „užmiršta“ apie garsožaidžio rinkinį ar dviračius garaže. Prašau, būkite sąžiningi užpildydami apklausą. Nėra nieko blogiau, kai reikia vairuotojui stovėti gatvėje Wareham ir galvoti, kur jis įkiš tą dviratį, kurio nėra sąraše. Tai užtrunka laiko, o laikas – pinigai.

Ar imate mokestį už kuro padidėjimą?

Paprastai ne, jei sutariame fiksuotą kainą. Bet jei kas nors nutinka pasaulyje, pvz., kainos iššoka iki dangaus (kaip buvo su tuo karu), tai gali būti pataisa. Tačiau esu sąžiningas – jei aš pasakiau 1000, tai bus 1000. Nebent tu pats nuspręsti pridėti dar tris sofas po to, kai jau pasirašiau sutartį. Tada aš jau turiu kalbėti apie papildomus mokėjimus. Geriau iškarto pasakyk viską, ką turi, kad nereiktų vėliau ginčytis prie namų durų Kaune.

Ar galima atsiskaityti kortele ar tik grynais?

Grynais visada lengviau vairuotojui, ypač kai jis yra Anglijoje ir turi mokėti už keltą ar degalus grynais. Kortelė galima, bet tada reikia įtraukti komisinį mokestį, nes man bankas nukerta procentus. Dažniausiai klientai perveda į sąskaitą prieš kelionę, o likutį – grynais vairuotojui atvykus. Tai saugiau ir abiems. Vieną kartą gavau čekį iš vieno džentelmeno iš Dorset, bet Lietuvoje jį išgryninti buvo košmaras, todėl dabar tokių dalykų vengiu.

Dokumentai, muitinė ir tas pats Brexit

Kas tas dalykas su ToR01 dokumentu?

Tai, draugai, yra svarbiausias dalykas, jei norite nemokti mokesčių Lietuvoje. „Transfer of Residence“ leidimas leidžia atvežti savo buitinius daiktus be PVM ir muito. Tačiau jį reikia užpildyti anksčiau. Aš padedu su patarimais, bet pats dokumentas turi būti tavo. Jei jo nėra, muitinė Kaune gali sustabdyti visą sunkvežimį ir reikalauti sumokėti 21 proc. nuo daiktų vertės. Tai gali būti labai skaudu, jei veži brangią techniką. Geriau tai padaryti iš anksto, nei verkti vėliau.

Ar jūs pasirūpinat visais muitinės dokumentais?

Dalis taip, dalis ne. Aš turiu brokerį, kuris dirba su muitine, bet jis reikalauja duotų dokumentų iš tavęs. Reikia sąrašo su vertėmis (nenaudok „apie“ ar „kelios dešimtys“, parašyk tiksliai). Be to, reikia pasirašyti galios įgaliotinę brokeriui. Be tavęs aš negaliu nieko padaryti, nes daiktai yra tavi, ir nelegalu mano vardu juos deklaruoti kaip tavo nuosavybę be tavęs žinojimo. Dar kartą sakau – dokumentai yra pusė sėkmės.

Kas bus, jei aš pamiršiu užpildyti dėžę su alkoholiu?

O, tai gali būti problema. Muitinės šunai tikrai moka tai uosti. Jei turi deklaruotą 5 butelių vyną, o randa dešimt dėžių alaus, kurios neįrašytos, tai gali būti laikoma kontrabanda arba bent jau mokesčių vengimu. Geriau parašyk viską, net tą butelį viskio, kurį slėpei spintoje. Muitininkai nemėgsta, kai juos mėgina „apšukti“. Perkraustymas į Kauną iš Wareham yra ilgas kelias, nėra verta jį baigti muitinės kambaryje su protokolu.

Ar tikrinami visi sunkvežimiai?

Ne, ne visi. Kartais tiesiog važiuoji per „žaliąją juostą“ ir viskas. Tačiau pastaruoju metu Lietuvoje padaugėjo profiliavimo, todėl tikrinimai ypač dažni. Jei turi ToR01 ir tvarkingą inventoriaus sąrašą, tu gali būti ramus. Jei sąrašas chaotiškas, tu iškart keliui į „raudonąją“. Aš stengiuosi padaryti viską, kad dokumentai būtų idealūs, tačiau jei pas tave kažkas nesutampa, tai aš nebegaliu padėti. Tada tai tavo problema, o ne mano.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Jei viskas tvarkoje, tai tai gali užtrukti tik valandą ar dvi, kol brokeris perduoda duomenis. Jei užkliūnai – gali užtrukti ir dieną. Vieną kartą mums sustabdė sunkvežimį, nes vieno kliento dokumentuose buvo klaida pavardėje. Teko laukti, kol jis išsiuntė naują paštą. Nuobodu, karšta, vairuotojas pyksta. Taip kad, prašau, patikrink duomenis du kartus prieš duodant man.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar aš turiu pakuoti pats ar jūs duodate dėžes?

Galiu duoti dėžes, tai nėra problema. Turiu standartinių knygų dėžių, didelių dėžių drabužiams. Bet jei turi ką nors labai trapaus, pvz., keramikos ar tėvelės, geriau, kad tai padarytų profesionalus pakavėjas. Aš galiu siųsti savo žmones su popieriumi ir burbuliukais, bet tai kainos. Dažniausiai žmonėms patinka pačioms supakuoti drabužius, o techniką palieka mums. Svarbiausia – nenaudok senų prekybos centrų dėžių, jos viduje neturi stovo ir gali sugriūti.

Kaip saugiai vežti pianiną iš Wareham?

Pianinas – tai atskira istorija. Negaliu tiesiog užkelti jį į sunkvežimį su kėdėmis. Reikia specialių juostų, vežimo, o kartais net ir kraną, jei namuose yra laiptai. Esu girdėjęs istorijų, kai bandydami taupyti, žmonės numetė pianiną laiptuose. Tai baigiasi labai liūdnai. Jei turi pianiną, privalai tai pasakyti iš karto, nes aš galiu neturėti tos įrangos tame konkretiame reise. Tada reikia planuoti specialią transportavimo datą.

Ar galima veži augalus į Lietuvą?

Galima, bet yra apribojimų. Dėl „Brexit“ augalų šaknys turi būti tikrai švarios, be žemės. Jei turi didelį vazone su žeme, muitinė gali neleisti įvežti ir liepti sunaikinti. Geriau nuplauti šaknis, iškratyti žemę. Taip pat reikia žiūrėti, kad augalai nebuvo saugomi rūšys. Aš nėra botanikas, todėl neįsivaizduoju, kiekvieno gėlės pavadinimo, todėl už tai atsakomybę neima.