Perkraustymas į Kauną iš Walton-on-the-Naze: Visi Smulkmenos, Kainos ir Kas Tikrai Vyksta Kelyje

Dirbu su kroviniukais jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pasakyti, toks maršrutas nėra tas paprasčiausias, ypač jei klientas dar niekada nebuvo susidūręs su perkraustymu iš Didžiosios Britanijos. Kasdien gaunu laiškus iš žmonių, kurie tiesioriškai bijo, kaip viskas vyks, o ypač kai kalba eina apie tokią vietovę kaip Walton-on-the-Naze. Tai mažutis miestelis Esexe, netoli jūros, ir ten važinėti sunkvežimiu nėra juokinga užduotis dėl siaurų gatvelių. Perkraustymas į Kauną iš Walton-on-the-Naze reikalauja ne tik gero vairuotojo, bet ir kantrybės, nes britų keliais, ypač žiemą, gali būti tikrų tikriausiai šliuzas. Čia ne tiesiog įkrauti daiktus ir važiuoti, čia reikia susitvarkyti su dokumentais, muitinės (tai dabar po Brexzito yra nuobodžiausia dalis) ir dar žmonių emocijomis. Taigi, jei planuojate šį žingsnį, geriausia pasiruošti iš anksto.

Bendras vaizdas ir kaip visa tai prasideda

Kiek laiko trunka tas kelias iš Walton-on-the-Naze į Kauną?

Visada sakau klientams – neskirkite nuo dviejų iki trijų dienų, nors kartais pavakariui jau būna Kaune. Viskas priklauso nuo to, kada išvykstame iš Anglijos, nes jei spėjame į rytinį keltą iš Doverio arba Harwicho, tai gerai. Bet jei vėluojame dėl to, kad klientas nebuvo susiruošęs ar dar bandė įkišti tuos tris papildomus kėdes, kurių sąraše nebuvo, tai prarasim dieną. Dar reikia prisiminti apie M25 žiedą aplink Londoną, ten gaunasi tiesiog stagnacija. Vieną kartą stovėjome valandą ir puse, nors buvo antradienis. Taigi, realiausiai – trys dienos, kad pervežėjas nespėtų ir galvojęs, kad jūs jau panikote.

Ar brangu toks perkraustymas į Kauną iš Walton-on-the-Naze palyginti su kitais miestais?

Nebūtinai brangiau, jei kalbame apie kitas Anglijos vietoves, tačiau Walton-on-the-Naze yra toliau į šiaurės rytus, nei, tarkime, Londonas. Taigi, reikės nuvažiuoti konkrečiu atstumu iki uosto, dažniausiai tai Harwichas arba Felixstowe, o ne Doveris, kuris yra labiau į pietus. Kuras Anglijoje dabar ne toks jau pigus, o mokesčiai už važiavimą (congestion charge ar ULEZ), jei reikės važiuoti pro Londoną, tai papildomų rūpesčių. Bet jei radome gerą krovinių liniją iš Harwicho į Hoek van Hollandą, tai gali būti net pigiau. Visada skaičiuoju individualiai, todėl negaliu pasakyti fiksuotos sumos be matavimų.

Kokia yra geriausia metų laika perkraustymui į Lietuvą?

Be abejo, vasarą, kai saulė šviečia ir nėra sniego. Bet žinote, visiems tenka važiuoti tada, kai išsinuomoti butas pasibaigia, o ne tada, kai oras idealus. Žiemą kelyje gali būti slidu, ypač vengriškame arba vokiškame greitkelyje, o Britanijoje vėjas gali būti toks stiprus, kad keltą atidėlioja. Kartą turėjome atidėlioti išvykimą dvi dienas, nes audra Šiaurės jūroje neleido išplaukti. Taigi, jei galite, rinkitės balandį–gegužę arba rugsėjį, kai dar ne šalta bet jau nėra didžiulių karščių, kuriuose keliaujant su sunkvežimiu tiesiog neįmanoma kvėpuoti.

Ar susiduriate su muitinės problemais vykdami į Kauną?

Po to, kai Britanija išėjo iš ES, tai tapo kasdienybe. Anksčiau buvo paprasčiau – važiuoji ir viskas. Dabar reikia pildyti deklaracijas, lengvai užsienio prekių bei suteikti visas sąskaitas už daiktus, jei juos įsigijote prieš mažiau nei 6 mėnesius. Daugelis klientų mano, kad jei jie turi senus daiktus, tai nieko nereikia rašyti – bet ne, reikia. Jei pamenu vieną situaciją, klientas bandė įvežti visiškai naują šaldytuvą be dokumentų, sakydamas, kad tai dovana. Muitininkai to nepriėmė, teko mokėti mokesčius. Geriau viską sąžiningai užpildyti iš anksto.

Ką daryti, jei namuose Walton-on-the-Naze yra sunkiai pravažiuojama?

Tai tikra bėda. Ten daug siaurų gatvelių, kur vairuoti sunkvežimiu yra baisu. Prieš atvykdami visada prašau nuotraukų ar vaizdo įrašo. Kartais tenka statyti mažesnę mašiną (apie 3,5 tonos) ir į ją krauti daiktus, o tą ilgąjį () paliekame artimiausioje didesnėje aikštelėje, pavyzdžiui, prie parduotuvės „Tesco“. Tai kelia papildomų išlaidų, bet aš negaliu rizikuoti įlįžti pro šaltkalvio vartus ir užstringti ten valandą. Vairuotojai to nemėgsta, nes tai laiko švaistymas, bet mes radome būdų, kaip išsiveržti.

Kainodara ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina už perkraustymą į Kauną iš Walton-on-the-Naze?

Pagrindą sudaro kuro kaina, keltai ir darbo valandos. Taip pat įskaičiuojame muitinės brokerio paslaugas, kurios dabar yra privalomos. Toliau – atstumas nuo jūsų namų iki uosto. Jei turite daug daiktų, reikės didesnės mašinos, o jei tik kelis krepšius, galima susitarti dėl dalinio krovinio. Aš stengiuosi nebūti pigiausias, o būti sąžiningas. Užtenka vieno kliento, kuris pasako „nieko tokio, užves tiesiai“ ir tada prie durų atsiduria 7 aukštų be lifto, kad suprasti, kuo baigiasi „fiksli kaina“.

Ar reikia mokėti užsidėjimą (depozitą)?

Taip, tai standartinė praktika. Nedarau to blogo, o tiesiog noriu užtikrinti, kad klientas nepadingtų paskutinę minutę. Jei mes jau užsakėme bilietus į keltą ir parengėme dokumentus, o jūs susigalvojote atšaukti, tuomet aš prarandu pinigus. Įprastai tai yra apie 10-20 proc. nuo bendros sumos. Vieną kartą nenusimokėm užsidėjimo ir vairuotojas atvykęs rado tuščius namus. Nuo tada pinigus pradedu skaičiuoti tik tada, kai sąskaita yra apmokėta bent dalinai.

Galima gauti nuolaidą, jei galvojame grįžti atgal su tuščia mašina?

Kartais įmanoma, tačiau toks tikimybės yra nedidelės. Mes įtraukiame į sąskaitą tuščio važiavimo atgal mokestį. Jei pavyksta rasti ką nors, kas nori vežti iš Lietuvos atgal į Angliją (tai gali būti baldai, mašinos dalys ar netgi sunkiasvorė technika), tai galiu padaryti nuolaidą. Bet tuo remtis verta tik tada, kai jau turi konkretų krovinį. Negaliu pažadėti 50 proc. nuolaidos tik todėl, kad tikiuosi, kažkas paskambins iš Vilniaus.

Ką daroma tuo atveju, jei sumažiau daiktų skaičių paskutinę minutę?

Jeigu sumažėja nereikšmingai, tarkime, viena ar dvi dėžės, tai nieko keisti nereikia. Bet jei staiga nusprendžiate nevežti sofos ar dujinio viryklės, kurios buvo sąraše, tai gali keisti mašinos tipą. Reikia maniau pranešti bent kelias dienas iki išvykimo. Yra buvę atvejų, kai atvažiavome, o klientas sako: „o aš tą spintą padaviau kaimynui“. Štai tokiu momentu kaina gali nepakisti, jeigu vieta jau buvo rezervuota kitiems klientams dalinio krovinio atveju, tai tada aš pinigų negrąžinu, vietą užima daiktai.

Ar į kainą įeina draudimas?

Bazinė kaina įtraukia privalomą transporto draudimą, bet jis dažniausiai dengia tik labai mažas sumas, tarkime, 10 EUR už kilogramą. Jei vežate brangius elektronikos daiktus, paveikslus ar juvelyrinius dirbinius, būtina pasakyti iš anksto. Tada susitariame dėl papildomo draudimo. Aš niekada nesakyčiau, kad „viskas yra apdrausta“, nes nelaimingų atsitikimų būna – viena sykį mums vairuotojas privertė staigiai stabdyti ir dėžė su porcelianu nukrito. Geriau būti saugiam.

Mokama už valandas ar už darbą?

Šiam maršrutui dažniausiai susitariame už visą darbą (t. y. fixed price). Taip yra patogiau abiem pusėms. Žinote, kiek mokėsite galutiniai, o aš žinau, kiek laiko galiu skirti manevrams. Už valandas moku tik tada, jei darbas yra vietinis, pavyzdžiui, krovimas tik Kaune arba tik Walton. Bet kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, fiksuota kaina leidžia išvengti ginčų dėl to, ar vairuotojas per lėtai gėrė kavą.

Pakavimas ir daiktai

Ar jums reikia, kad aš pats susiruočiau daiktus, ar tai galite padaryti?

Galime padaryti abiejomis ways. Jei norite sutaupyti, galite susiruošti patys, naudodami savo dėžes. Bet tada, jei kažkas sulūžta kelyje (nesbuvo užfiksuota gerai), atsakomybė ant jūsų. Jei mums pakavimą patikėsite, mes atvežame dėžes, popierių, burbuliukus ir viską uždarome taip, kad net nukritus nuo antro aukšto (o pats Dievas neleisti), niekas nenutiktų. Mūsų komanda yra greita, todėl per pusę dienos pakrauname standartinį dviejų kambarių butą.

Kaip elgtis su baldais, kurie nebeatitinka durų pločio?

Tai viena dažniausių problemų, ypač Anglijoje, kur namai dažnai yra seni. Mes pasiimame savo įrankius – atsuktuvus, grąžtus. Išmontuojame spintas, lovas, stalus. Viską užrašome, kad susirinktume Kaune be problemų. Kartais tenka nukrypti nuo plano, pvz., vienas klientas norėjo išardyti seną pianiną, kuris buvo įmontuotas sienoje. Tai užtruko tris valandas. Bet mes tai padarėme, nepadarę žalos. Galvojau, kad teks palikti, bet vairuotojas Tom buvo nepalenkiam.

Ar galima vežti augalus ir maistą?

Augalus vežti į Lietuvą nerekomenduoju dėl fitosanitarinių reikalavimų, tačiau mažus, namų augalus dar kartais praleidžia, jei dirvožemis yra pašalintas (beveik neįmanoma). Bet rizikuojate, kad jus gali sustabdyti muitinėje ir sunaikinti augalą. Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, vežti negalima iš Anglijos į EU, tai griežtas draudimas. Vieną kartą klientas bandė įslėpti dešreles tarp drabužių – buvo labai nepatogu tą aiškinti muitininkams. Geriau suvalgykite keliui.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, aerozoliai)?

Tai neleidžiama vežti bendrose krovinių mašinose be specialios licencijos. Jei turite kibirą dažų ar aerozolių, geriau juos palikti kaimynams arba išmesti. Jei tai labai svarbu, reikia ieškoti specializuoto pervežimo, kas kainuos labai brangiai. Aš visada primenu: jei daiktas gali sprogti ar užsidegti, jis nevažiuoja su mumis į Kauną. Saugumas svarbiau už tai, kad pasiliksite be dėžės su dažais.

Ar padėsite išpakuoti daiktus Kaune?

Taip, tai įeina į paslaugų paketą. Ne visi tai nori, kai kurie sako, kad išpakuos patys vėliau. Bet jei reikia, mes padėsime nukelti dėžes į reikiamus kambarius. Tik prašau nereikalauti, kad mes sudėliotume knygas abėcėlės tvarka lentynoje – tai jau yra asistentų darbas, o ne vairuotojų. Mes esame fizinių darbų žmonės, ne interjeristai. Tiesa, viena klientė prašė padėti sujungti indaplovę, o Tomas, vairuotojas, net sugebėjo tai padaryti, nors nebuvo elektrikas.

Kaip saugūs mano daiktai kelyje?

Mašinos yra uždaros, su raktų sistema. Bet aš niekada negaliu garantuoti 100 proc., kad niekas neįvyks. Kelias ilgas, mašina sustoja uoste, perkeliant mašiną į keltą. Geriausia yra tų brangių daiktų nešiotis su savimi (su mini-van arba lėktuvu), jei įmanoma. Jei ne, tikėkimės geriausio. Per 20 metų turėjome vieną įvykį, kai buvo pavogta dėžė su batais Belgijoje per sustojimą. Buvo liūdna, tačiau draudimas padėjo. Nuo tada stengiamės nepalikti mašinų be priežiūros ilgam.

Problemos ir nesklandumai

Kas nutinka, jei keltas atšaukia dėl audros?

Tokia yra gyvenimas prie jūros. Jei keltas neinašplaukia, mes laukiam. Nebegalvojau, kad aš ką nors kainuoju – laukimas įskaičiuotas. Galvojau, kad klientai išsigąsta, bet dažniausiai jie supranta. Pirmiausia bandome pakeisti keleivio bilietą į vairuotojo, jei ten laisva vieta. Kartais reikia važiuoti kita maršrutu pro Doverį (Calais), nors ir užtrunkia ilgiau. Su Walton-on-the-Naze tai reiškia važiuoti per visą Londoną, kas yra košmaras, bet neabejotinai įveikiama.

Ar galima keisti išvykimo datą po sutarties pasirašymo?

Galima, bet tai kainuoja.