Perkraustymas į Kauną iš Tilbury: kaip atrodo realus procesas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, regiu tą patį pasikartojantį scenarijų veltui. Žmonės visada panika, kai sužino, kad reikia organizuoti perkraustymą į Kauną iš Tilbury, nes regis, tai yra šimtą mylių nuo Londono okeane. Iš tikrųjų tai vienas pagrindinių uostų, per kurią juda didžioji dalis krovininių reisų į Lietuvą. Svarbiausia čia yra ne pats kelias, o tai, kaip suvaldyti dokumentus, laukimus uoste ir tas beprotiškas Britanijos kelio eismo tąsas. Jei pasiruošiate iš anksto ir nežaidžiate su dienomis, viskas vyksta sklandžiai, nors netyčiomis įvyksta ir įdomių situacijų.

Dokumentai ir oficialios klaidos (perkraustymas į Kauną iš Tilbury)

Kokie dokumentai turi būti sutvarkyti išvykstant iš Anglijos?

Nereikia jokių magistros laipsnių, kad suprastum, bet pagrindas yra TIR knygelė arba CMR, jei tu nesi įmonės, o fizinis asmuo, tai dažniausiai važiuojame kaip "household goods". Tau reikės pakrauto acto (packing list), kurij tikslumas yra svarbus, nes muitininkai myli detalias aprašas. Taip pat privalomas paso kopijos arba asmens kodas, nes be to neduos leidimo išvežti turtą iš šalies. Geriau visas šitas_papierius turėti pasiruošus pdf formatu dar prieš vairuotojo atvykimą į sandėlį į Tilbury. (tikiuosi, kad nepamiršau pasakyti apie draudimą).

Kaip vyksta muitinės deklaravimas tokiu atveju?

Tai dažniausiai daro tarpininkas, kurį pasamdo pervežimo įmonė, o ne tu pats, nors gali ir pats bandyti, bet tada rizikuoji stringti uoste savaitę. Mums reikia pateikti T1 dokumentą, kuris užbaigiamas Lietuvoje, o Tilbury tik pradedamas procesas. Paprastai tai trunka kelias valandas, jei nėra problemų su deklaracija, bet kartais sistema užstringa ir tenka laukti iki ryto. Svarbu, kad deklaracijoje būtų nurodytos tikslios vertės, nes jei užsidroštysi, gali gauti didelį baudą mokesčių inspekcijoje vėliau.

Ar galiu vežti automobilį kartu su baldais?

Taip, galima, tai tikrai praktišku, kai darai perkraustymas į Kauną iš Tilbury, nes gelbėsi pinigus laivui. Bet čia yra keletas niansų – automobilis negali būti pilnas daiktų, tai yra draudžiama, nes jiems taikomas kitas muitų tarifas. Turi būti tik degalai ir techninis alyvos skysčius, nereikia nulipti iki apačios, puse bako užtenka. Be to, reikės automobilio techninės apžiūros kopijos ir draudimo poliso, kuris galioja visoje Europoje, nesi tas, kas yra tik britų saloje.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors nurodyti pakrovimo akte?

Esu matęs vaizdų, kai žmonės rašo "baldai" ir viskas, o paskui muitinėje klauso, kur dviračiai ar granulinė krosnelė. Tada prasideda problemos ir papildomi patikrinimai, kurie kainuoja pinigus už stovėjimą. Geriau užrašyk viską, net tą mažą dėžutę su varžtais, kad nereikėtų aiškintis prie vairuotojo su šuniu. Muitininkai turi intuiciją sugauti melagius, todėl geriau būti per daug atidžiam, nei laikyti juos už nugaros.

Ar breksitas kažką pakeisė man kaip siuntėjui?

O taip, pakeitė daugiau nei maniau, anksčiau buvo lengviau, tiesiog važiuojam ir viskas, dabar reikia šiek tiek daugiau lapų. Tiek eksportas iš UK, tiei importas į EU dabar yra suskirstytas, todėl turi būti atsakingas už T1 proceso užbaigimą Lietuvoje. Nereikia bijoti, tiesiog reikia rasti žmones, kurie supranta šias naujoves, o ne tuos, kurie sako "mes viską padarysime" ir paskui dingsta.

Kainos ir pinigai: kuo tiksliau tuo geriau

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Kauną iš Tilbury?

Kainos šokinėja kaip šuo ant tvoros priklauso nuo kuro, kuris dabar brangesnis nei kada nors. Už 1-2 kubinius metrus (kai tai dalinis krovinys) gali tekti mokėti nuo 300 iki 500 eurų, priklausomai nuo sezono ir to, kaip greitai reikia vežti. Jei turi pilną 20 pėdų konteinerį, tai kalbame apie 2-3 tūkstančius eurų, bet ten jau telpa visas namas. Verta kreiptis į kelias firmas ir paklausti, nes kainos skiriasi kaip dangus ir žemė.

Kas yra "paskutinis mylios" mokestis ir kodėl jis taip vadinamas?

Tai toks anglų išradimas, kai tau skaičiuoja atvykimą prie namų iš arčiausio esančio "hubo" ar degalinės. Paprastai jį ima už kiekvieną užtruktą valandą arba fiksuotą sumą, jei atvažiuoti sunkiau, pavyzdžiui, į siaurą gatvelę Londone. Verta pasitikslinti iš karto, ar tai įskaičiuota į galutinę sumą, kad nesusirautum su vairuotoju vietovėje dėl 50 svarų.

Ką daryti, jei turiu daugiau daiktų negu numiausi?

Tai nutinka dažniau nei galvoji, ypač kai pradedi dėti į dėžes tas vaikiškus žaislus, kurias planavai išmesti. Papildomi kubai mokami pagal tuo metu galiojančius tarifus, tai nėra katastrofa, tiesiog reikia informuoti vadybininką. Jei netelpa į mašiną, gali tekti siųsti dalį kitu reisu, o tai pabrangia visą procesą.

Ar gautu nuolaidą, jei su manimi važiuoja draugas daiktų?

Kalbame apie dalinius krovinius (part loads), kai sujungiam keletą klientų į vieną mašiną. Taip, nuolaida įmanoma, jei tavyje telpa ir kito žmogaus kėdės, bet tai priklauso nuo maršruto suderinimo. Firmoms šiaip taip svarbu užpildyti mašiną 100 proc., todėl jei esi lankstus su数据的 (data), gali gauti geresnę kainą.

Ar į kainą įeina išpakavimas Kaune?

Dažniausiai ne, į kainą įeina tik išvežimas iš Tilbury ir atvežimas iki nurodyto adreso Kaune arba prie buto durų. Išpakavimas yra papildoma paslauga, kurią turi užsakyti iš anksto, jei nori, kad vairuotojai padėtų nešti dėžes į vidų. Kiti tiesiog išmeta viską į kiemą ir važiuoja toliau, todėl susitark dėl detalių iš karto.

Pakavimas ir dėžės – kaip nepameisti proto

Ar galiu tiesiog padėti daiktus ant grindų sunkvežimyje?

Negalima, čia ne senovė, o šiuolaikiniai pervežimai turi būti tvarkingi. Viskas turi būti supakuota į dėžes arba sukonstruota ant paletės, kad niekas neišsirištų kelio metu per posūkius. Vairuotojas atsisakyti priimti krovinį, jei matys, kad stovas ant grindų be tvarkos, nes jis neatsako už tavo buities technikos patirtį vairuojant 80 km/h.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprios, dvigubos sienelės, ypač tų, kurios skirtos knygoms ar indams. Nenaudok prekybos centrų dežučių nuo bananų, jos viduje sugenda nuo svorio. Geriausia nusipirkti naujas dėžes iš pervežėjų, jos būna vienodo dydžio ir taip lengviau pakrauti į mašiną kaip lego.

Kaip supakuoti indus, kad jie neišlūžtų?

Kiekvienas lėkštė turi būti apvyniota burbuluota plėvele (气泡膜) ir padėta ant krašto, o ne lygiai, tada atlaiko smūgius. Tarp indų reikia įkišti popieriaus arba servetėlių, kad jie nesitrenktų vienas į kitą. Naudok daugiau lipdukų "Kruopščiai", kad vairuotojas žinotų, kas yra viduje.

Ar verta kreiptis į profesionalų packer'į?

Jei turi brangių daiktų, paveikslų ar senovinių baldų, tai tikrai verta, nes jie žino, ką daro. Paprastus drabužius gališ susirašyti pats ir tai bus gerai, bet oloje su antikvariniu veidrodžiu geriau nesiristi ant galvos. Profesionalas užtrunka 2-3 kartus mažiau laiko nei tu.

Ar galiu vežti augalus ir maistą?

Su maistu yra griežta, ypač jei tai mėsos produktai ar pieno produkcija, tai gali būti konfiskuota muitinėje dėl veterinarinių taisyklių. Augalus galima vežti, jei jie tik dirvožemyje, bet turi būti švaru ir be kenkėjų, kitaip gali sukelti problemų fitosanitarinės kontrolės metu.

Kelionės eiga ir realūs nesklandumai

Kiek laiko trunka kelionė nuo Tilbury iki Kauno?

Teoriškai tai turėtų trukti apie 3-4 dienas, priklausomai nuo to, kiek laiko užtruksiamas uoste ir ar reikia važiuoti pro kitus miestus iškrauti daiktų. Kartais, jei uostas užsitraukia dėl audrų ar streikų (kaip buvo su Praleisimais praeitą metų), tai gali užtrukti ir savaitę. Geriau niekada nesakyk klientui "rytoj atvyksim", sakyk "planuojame penktadienį".

Kokiu maršrutu paprastai važiuojate?

Mes dažniausiai važiuojame per Harwichą arba tiesiai iš Tilbury į Olandiją (Hook of Holland arba Rotterdam), toliau per Vokietiją ir Lenkiją. Svarbu, kad vairuotojas turėtų galimybę ilsėtis kas 4,5 valandos pagal tachografą, todėl maršrutas nebus tiesiausia linija. Kartais reikia aplenkti miestus, kai yra dideli eismo kamščiai prie Vokietijos.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa muitinėje Lietuvoje?

Tai įvyksta, kai yra klaidų dokumentuose arba kai muitininkas nusprendžia patikrinti krovinį fiziškai. Tada vairuotojas turi laukti, kol ateis tarpininkas arba kol bus išspręsta problema. Paprastai tai kainuoja laiko, bet ne pinigų tau, jei klaida nėra tavo kaltė. Turėk numerį, į kurį galit paskambinti tokiu atveju.

Ar saugu palikti raktus nuo namų vairuotojui iš Anksto?

Taip, dažnai darome taip, kad vairuotojas galėtų tiesiog atvykti, iškrauti ir nuvažiuoti, nevėlindamas tavęs iš darbo. Tiesiog užtikrink, kad raktai būtų uždaryti saugioje vietoje arba perduoti kaimynui, kuris juos perduos. Geriau neišleisti vairuotojui paskutinio dėžės su drabužiais, jei nesi namuose.

Ar įmanoma sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS stebėjimą savo mašinose, taigi gali paprašyti nuorodos ir matyti, kur yra tavo krovinys. Tačiau nereikia tikėtis, kad matysi judesių kas minutę, kartais signalas dingsta tuneliuose arba uosto zonose. Bet bent jau suprasi, ar jau Lenkijoje, ar dar Olandijoje.

Kas daryti, jei atvykstant paaiškėja, kad daiktų neįmanoma įnešti?

Turėjau tokią situaciją Kaune, kur liftas neveikė, o butas buvo penktame aukšte be lifto (visai senas namas).