Perkraustymas į Kauną iš Tadcaster: praktinis vadovas tiems, kurie nori išlikti sveiki

Dirbu jau beveik du dešimtmečius šioje srityje, ir žiūrėkite, kiek kas pasikeitė. Anksčiau perkraustymas į Kauną iš Tadcaster buvo tiesiog klausimas apie degalų kainą ir vairuotojo nuotaiką, o dabar tai yra visas biurokratinis šou, kurį sunku suprasti net mums, profesionalams. Tadcaster – mažas miestelis šiaurės Anglijoje, garsus savo alumi (Samuel Smith’s), bet ne logistikos centru, todėl ten patekti sunkiau nei į Londoną ar Mančesterį. Čia jums ne AI robotas kalba, o žmogus, kuris matė, kaip vairuotojai verkia ant A1 magistralės dėl spūsčių, o klientai panikauja dėl dingusių dėžių. Jei planuojate tokį kelionę, pasiruošite naktims be miego, dokumentų krūvai ir tiems realiems situacijoms, kai planas suyla pirmąją dieną.

Kainos ir pinigai, arba kodėl viskas brangsta

Kiek kainuoja toks kraštas į Lietuvą?

Tai, žinoma, klausimas nr. 1, bet atsakymas nėra vienas skaičius. Perkraustymas į Kauną iš Tadcaster kainuoja nuo tūrio, jei turite tik kelias dėžes, tai gali siekti 600–800 svarų, o jei pilnam namui, tai kalbame apie kelis tūkstančius. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar jie yra sunkūs – knygų dėžės yra mūsų priežasčių. Taip pat įkainiuojame ir atgalinį kelionę, nes niekas nenori važiuoti tuščiais sunkvežimiais per visą Europą. Taigi, palikite bent apytikslį sąrašą, tuomet galėsiu pasakyti tiksliau.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš geras draugas?

Dėl nuolaidų aš dažnai girdžiu, bet čia ne turgus. Žinoma, jei jūsų daiktai telpa į mažą partiją, kurią jau ir taip vežame tame pačiame sunkvežimyje, mes galime susiderėti. Bet perkraustymas į Kauną iš Tadcaster yra specifinis maršrutas, ir tenka samdyti visą mašiną, todėl kaina yra gana standartiška. Kartais galiu nuleisti 50 svarų, jei mokėsite grynais, bet dažniausiai tai neįmanoma dėl apskaitos. Nekreipkite dėmesio į tas firmas, kurios promise pigiausiai pasauliuje – jos paprastai dingsta pusiaukelėje.

Kada reikia sumokėti?

Standartiškai mes imame 30 proc. avansą, kad užtikrintume, kad vairuotojas tikrai vyks. Likusią dalį reikia sumokėti gavus daiktus į Kaune arba prieš išvežant iš Tadcaster. Kartais klientai bando atidėti mokėjimą „po savaitės, kai gausiu algą“, bet taip mes nedirbame – vairuotojams reikia pinigų degalams ir keliui. Ypač dabar, kai degalai brangiau nei aštuoniolikmetis viskis.

O jei aš turiu tik vieną sofą?

Tuomet jums nereikia viso sunkvežimio. Mes galime sudėti tą sofą į bendrą krovininę mašiną, kuri važiuoja iš Leeds arba York regiono. Tai bus pigiau, bet reikės palaukti, kol surinksime kitų klientų krovinius. Perkraustymas į Kauną iš Tadcaster vienam daiktui gali trukti ilgiau dėl to, kad reikia užpildyti vietą. Niekada nežinai, kada atsiras kažkas, kas veža pianiną iš to paties regiono.

Ar kainuoja papildomai pakavimas?

Taip, jei mums reikia duoti dėžes ir viską užmaskuoti. Daugelis klientų bando taupyti ir renka dėžes iš parduotuvių, bet jos yra silpnos. Vieną kartą matėme, kaip senos "Aldi" dėžės išsilydo per kelionę, ir visa turinio buvo ant grindų. Geriau nupirkti naujas, stiprias dėžes, nei verkti vėliau. Mūsų meistrai tai padaro greitai, bet tai – papildoma mokestis.

Ką daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Tada turbūt reikėtų palaukti. Mes ne bankas ir ne paskolų įstaiga. Kartais, jei situacija labai kritinė, galima kalbėtis apie mokėjimomis dalimis, bet tai retas atvejis. Sunku įsivaizduoti perkraustymą į Kauną iš Tadcaster be jokių pradinių investicijų. Be to, reikia atsiminti, kad eksporto muitinės procedūros taip pat kainuoja.

Brexit, dokumentai ir kita galva

Kas vyksta su muitinės po Brexito?

O tai, mano draugas, yra tikras chaosas. Nuo 2021 metų viskas pasikeitė, ir perkraustymas į Kauną iš Kauną (t.y., atgal) tapo kur kas sudėtingesnis. Išvykstant iš UK, turime pateikti eksporto deklaraciją, o įvažiuojant į Lietuvą – importo. Jei neturite T1 dokumento arba jo duomenys neteisingi, sulaikysite mašiną sienoje. Mums tai įprasta, bet paprastiems žmonėms tai atrodo kaip kosminės technologijos.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Geriau nevežti, jei tai ne džemai arba uždarytos konservos. Muitinė labai griežtai žiūri į mėsos ir pieno produktus iš Anglijos. Vieną kartą klientui bandė išvežti dešrelių rinkinį, jas konfiskavo, o vairuotojui gavo baudą. Geriau suvalgykite ten, o čia nusipirkite naujų. Alų vežti galima, bet tam tikru kiekvi – ne visą sunkvežimį "John Smith's".

Ar reikia daryti inventoriaus sąrašą?

Būtinai. Be sąrašo neišvažiuosite nei iš Tadcaster, nei nuvažiuosite pro sieną. Sąraše turi būti nurodyta vertė (apie tai, kiek tai kainavo naujos) ir svoris. Nereikia meluoti, muitininkai turi akis kaip sakalai. Jei parašysite, kad 5 metų sena televizija kainuoja 500 svarų, jie užklausys čekį. Perkraustymas į Kauną iš Tadcaster be sąrašo yra neįmanomas, tiesiog nė nebandykite.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai dokumentas, kuris leidžia kroviniui keliauti per ES teritoriją neapmokestinant muitų tarpinėse šalyse. Jį užpildo brokeris. Jums kaip klientui tik reikia duoti duomenis. Kartais (nors retai) įvyksta klaidų sistemoje, ir tada reikia laukti, kol ją ištaisys. Buvau atvejis, kai klaida buvo vienoje raidėje, ir mes sėdėjome pasienio punkte 4 valandas.

Ar galiu veži savo automobilį?

Galite, bet tai nebus įskaičiuota į krovinių kainą. Automobilis turi būti įregistruotas kaip atskiras siuntinys, ir jam reikės savo vadybininko. Mums patogiau, jei automobilis važiuoja savo eiga, o ne su mumis, nes tai sukelia problemų su draudimu, jei įvyksta avarija. Žinoma, jei jis nevežia, galima jį įkrauti į priekabą, bet tai brangu.

Ar saugu duoti savo asmens duomenis?

Žinoma, mes juos naudojame tik muitinei. Bet būkite atsargūs su kitomis firmomis – yra tokių, kurios parduoda duomenis. Mums svarbu tik gauti jūsų paso numerį deklaracijai. Niekada neduokite savo banko kortelės detalių per žinutes, tai yra pagrindinė taisyklė.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Paprasčiausiai sakant, nuo to momento, kai mes atvykstame pas jus, iki to momento, kai atvykstate į Kauną, gali praeiti nuo 3 iki 7 dienų. Perkraustymas į Kauną iš Tadcaster nėra tiesioginis važiavimas. Reikia laukti laivo (dažniausiai iš Hull arba Immingham), turi vairuotojo poilsio laikas. Jei kelyje įvyksta avarija (kaip buvo praėjusį mėnesį ant M25), tai viskas užstringa.

Kur jūsų vairuotojai miega?

Jie miega sunkvežimyje arba specialiuose viešbučiuose vairuotojams. Negalima jų verčti važiuoti 24 valandas, tai yra nelegalu ir pavojinga. Kartais klientai skambina vidurnaktį ir klausia, kodėl mašina stovi. Ji stovi, nes vairuotojas miega, kitaip jis galėtų pataikyti į medį. Saugumas už viską.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą, tačiau mes neduodame prieigos prie jų klientams dėl privatumo. Bet galiu aš jums parašyti žinutę, kur mes esame. Nereikia šauktis kas valandą. Vienas klientas skambino kas 30 minučių, klausdamas, ar jau perėjome Lamanšą. Galvoju, jis blogiau nusimano apie geografiją nei mano sūnus.

Kokiu laivu keliaujate?

Dažniausiai "P&O" arba "DFDS" maršrutuose iš šiaurės Anglijos. Jie patikimi. Kartais, jei oras blogas, laivai gali būti atšaukti. Tada perkraustymas į Kauną iš Tadcaster gali užtrukti ilgiau, nes tenka važiuoti pietų kryptimi link Doverio, o tai yra papildomi 400 km ir daugiau streso.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Tada mes sprendžiame problemą. Mūsų brokeris yra nuolatinio ryšio su muitinės pareigūnais. Jei trūksta dokumento, mes jį siunčiame elektroniniu būdu. Kartais reikia mokėti kažkokius nedidelius mokesčius už "greitąją eilę", bet tai retai. Svarbiausia – nepykite ant vairuotojo, jam tenka labiausiai.

Ar atvežiate tiesiai į duris?

Taip, jei galiame privažiuoti. Jei gyvenate sename miesto centre, kur yra siauros gatvelės, gali tekti krauti ant šaligatvio. Vieną kartą Kaune teko nešti daiktus 300 metų toliau, nes sunkvežimis neprilėkė prie namo dėl statybų. Todėl pasakykite iš karto apie prieigos problemas.

Dėžės, baldai ir keisteni daiktai

Ar galiu vežti augalus?

Po Brexito su augalais labai sunku. Jie turi būti su šaknų kamuoliu be žemės (t.y. nuplauti) ir turi turėti fitosanitarinį pažymėjimą. Mano patarimas – palikite tuos geraniumus Tadcasteryje. Naudingiau nusipirkti naujus Kaune nei mokėti baudas už neleistinus augalus.