Perkraustymas į Kauną iš Stockport: praktinis vadovas be kvietimų ir pustų žodžių

Sveiki, ponai ir moterys. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, maršrutas tarp Jungtinės Karalystės ir Lietuvos man yra toks pat kaip duona su sviestu. Tačiau „perkraustymas į Kauną iš Stockport“ – tai ne tiesiog logistikos užduotis, o visai mažas gyvenimo epizodas, kuris dažnai baigiasi stresu, jeigu žmogus pasikliauja „giminaičio draugo pažystamo“ kompanija. Stockport yra specifinis miestas, ten kalnai, siauros gatvės, o Kaunas... Kaunas yra Kaunas – nuo Žaliakalnio kalvų iki Senamiesčio akmenimis grįstų gatvių. Ilgai laukti čia neverta, reikia veikti, todėl štai jums realus vaizdas, kaip tai vyksta iš vidaus, be įmonių puslapių šlifuotų tekstų.

Kainos ir biudžetas: kiek iš tikrųjų kainuoja toks nusipirkimas?

Kiek kainuoja perkraustymas į Kauną iš Stockport?

Tai, žinoma, klausimas nr. 1. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keli lagaminai ir sofa, tai gali „užlipti“ į tūkstantį svarų, bet jei keliate visą trijų kambarių butą su pižamomis ir vazonais, tai žiūrėkite link 2500–4000 £. Dar verta prisimti, kad kainos šokteli po „Brexit“, nes dabar viskas užtruks ilgiau sienoje, o laukas – tai pinigai, nors dažniausiai tai įskaičiuota į valandinius tarifus vairuotojui.

Ar galima gauti tikslų įkainį be vaizdo įrašo?

Nebent būtų burtininkas. Sėdžiu čia ir galvojau, kaip dabar žmonės siunčia sąrašus „kėdė, stalas, 6 dėžių“... Tai nieko nelemia. Viena dėžė gali būti pilna putų, o kita – svino luitų ar knygų. Be to, Stockporte yra vietų, kur sunku privažiuoti dideliam sunkvežimiui. Jei reikės mažesnės mašinos perkrovimui, tai kainą padidins. Geriausia – paršelkite man vaizdo įrašą iš „WhatsApp“, tada aš jums sakysiu tiesą, ne prirašytą skaičių.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Paprasčiausiai. Vienos firmos vežia savo mašinas, kitos – subkontraktuoja (t.y. samdo pašto darbuotojus). Aš, pavyzdžiui, visada stengiuosi vežti savo, bet jei mašina užimta... žinote, tenka pažiūrėti į šoną. Taip pat įtakos turi draudimas. Ar jis apdraudžia tik gaisrą ir vagystę, ar ir tą, kai vairuotojas užlenkia rėmą prieš gatvės ženklą? Mažos kainos dažnai reiškia, kad draudimo praktiškai nėra, o tai pavojinga, važiuojant per M6 magistralę.

Ar mokėti už perkraustymą grynaisiais ar kortele?

Daugelis klauso. Profesionalios kompanijos priima ir tai, ir tai, bet stengiuosi sakyt, kad pavedimas ar kortelė saugesnis. Vėl gi, jei atvykstate į Kauną ir turite sumokėti vairuotojui grynaisiais po džiaugsmingo kelio, o jis neturi jūsų valiutos... Tai bėda. Geriausia susitarti dėl 30% avanso (privaloma kadangi reikia užrakinti datas vairuotojų kalendoriuje), o likutį – įmokėti prieš išvežant arba gavus daiktus.

Ar verta imti „viskas įskaičiuota“ pasiūlymą?

Kartais taip, kartais ne. Yra tokia situacija: vienas klientas nusipirko pasiūlymą, o vėliau pasirodė, kad į jį neįeina dėžių pakavimas (tai dažnai brangiausia dalis). Jei „viskas įskaičiuota“ reiškia, kad jie ateina, viską įdėja į dėžes, užkleja plėvele ir išvežia – tai puiku. Bet dažnai tai reiškia tik transportą. Skaitykite smulkmeną (tikiuosi aš čia nesu išsireiškęs keistai...).

Ką daryti, jei biudžetas labai ribotas?

Tuomet reikia galvoti apie dalinį krovinį – t.y., jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais tame pačiame sunkvežimyje. Tai vadinama „part load“ arba dalinis krovinys. „Perkraustymas į Kauną iš Stockport“ tokiu budu gali užtrukti ilgiau, nes vairuotojas turi apsilankyti penkiuose kituose miestuose prieš tai, bet kaina bus dvigubai mažesnė.

Pasiruošimas ir daiktų pakavimas: kaip išvengti suirusių lėkščių

Ar verta pirkti dėžes iš pervežėjų?

Žinoma, jeigu norite, kad jos neisuirtų po pusiausvyros. Profesionalios pervežimo dėžės stiprios, dvigubos sienelės. Aš matau, kaip žmonės bando taupyti ir renka iš parduotuvių smulkių, tą pačią „Lidl“ dėžę... Kai pakelią 20 kg svorį, ji paprastai lūžta. Dėžės kaina – tai nerealiai maža investicija į jūsų nervus.

Kaip taisytiingai supakuoti indus?

Nenaudokite laikraščių! (nors senovėje taip darėme). Laikraščiai dažnai palieka spaudos dėmes ir purvą. Geriau įsigykite popieriaus lapų arba burbuliukų plėvelės. Ir svarbiausia – dėžės dugną įdėkite storumo. Kad indai „šoktų“ mažiau. Galiu pasakyti, kad 90% suirusių indų atsitinka dėl to, kad dėžė per daug tuščia viduje.

Ar galiu vežti augalus?

Tai sudėtingas klausimas. Po „Brexit“ taisyklės griežtesnės, jeigu augalai yra su žeme. Jei tik lapai ir šaknys nuplautos, tai dažniausiai praeina, bet aš nieko negaliu garantuoti 100%, nes sienos pareigūnai gali būti pikti. Tiesa, dažniausiai jie nekreipia dėmesio į keletą vazonų salonėje, jei tai atrodo kaip asmeniniai daiktai, o ne komercinė siunta.

Kaip supakuoti drabužius?

Geriausiai naudoti specialias dėžes su strypu – ten tiesiog užkabinate kablyną ir drabužiai kabo lygūs. Vėlgi, jeigu tokios nėra, tai didelės dėžės ir kelios šiukšlių maišai (tik ne per dideli, kad išsiplėštų) padės. Svarbu ne užpildyti maišų iki krašto, nes nešant jie gali plėšti.

Ar reikia iširšti baldus?

Dauguma „ Ikea“ tipo spintų turi būti iširštos, jeigu jos perdidės arba per sunkios. Aš pats nemažai kartų bandėvežti sulankstytas spintas, bet pro duris Kaune, ypač senos statybos namuose, nepaeisi. Taigi, išrinkkite visus stalviršius, išimkite stalčius. Gailis laiko, bet taip išvengsite brangaus remonto.

Ar turiu pažymėti dėžes?

Privalomai. Ne „virtuvė“, o „virtuvė - dubenys“. Ir viršuje parašykite „Kruša“ arba „Atidžiai“. Vairuotojas pavargęs, jis nemato viduje, jis tik mato etiketę. Tarkime, jei ant dėžės parašyta „Knygos“, o ten yra stiklinės vaza... tai bus blogai.

Ką daryti su brangia technika?

Televizorius, kompiuteriai – viską reikia įdėti į originalią pakuotę, jei dar turite. Jei ne – įsigykite daugiau burbuliukų. Televizorių geriausia pergulti ant gobtuvo (užkilnojamo) ant specialios pagalvės. Jokiu būdu nestatykite vertikaliai, jei nėra tvirtos dėžės.

Dokumentai ir „Brexit“ niuansai: kas pasikeitė

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš JK?

Reikia sąrašo su daiktais (packing list). Jis nebūtinai turi būti notariškai patvirtintas, turi būt tikslus. Tarkime, jei vežate 5 vizažius, tai nerašykite „baldai“, rašykite „5 vizažiai“. Sąrašas padeda sienos pareigūnams greičiau patikrinti krovinių deklaraciją (T2 arba T1, priklausomai nuo situacijos).

Ar mokėti muito ar PVM?

Jei perkraustystate ir gyvenote Jungtinėje Karalystėje ilgiau nei 12 mėnesių, o daiktai naudoti ir asmeniniai, tai dažniausiai galioja „Transfer of Residence“ (ToR) lengvata. Tai reiškia, jog PVM ir mokas nereikia mokėti. Bet reikia užpildyti ToR01 formą ankščiau. Jei užmiršote... tai bus labai nep malonu pokalbis su muitininku prie Lietuvos sienos (arba prie Oostende terminalo).

Ką daryti, jei ToR leidimas atėjo vėlai?

Būna taip. Buvo vienas atvejis Stockporte, klientas laukė iki paskutinės minutos. Mes važiavome tik su tikimybe. Jeigu leidimo nėra, gali tekti mokėti užstatą (deposit) sienoje, kuris vėliau grąžinamas, kai pateikiate dokumentus. Tai papildoma nervų waste, bet bent galima važiuoti.

Ar reikia draudimo poliso?

Mano nuomone, privalomas. Nors taisyklės sako, kad vežėjas atsakingas, bet jeigu dėžės nebuvote supakavę patys, o jos viduje viskas sužalojo... draudimo kompanija gali atmesti pretenziją. Sunkvežimio gaisrai ar avarijos M6 autostradoje (o ten jų dažnai) – tai realiai grėsmė.

Kaip elgtis su technikos serijiniais numeriais?

Nebūtina, bet labai rekomenduoju. Kai vėlgi vienas klientas numetė „MacBook“ dėžutę, o ne pačią mašiną... be SN号码 (serijinio numerio) gauti draudimo išmoką bus beveik neįmanoma. Užsirašykite ant sąrašo štai tuos skaičiukus, tai užtrunka 5 minutes, bet sutaupo tūkstančius.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Alkoholį gali, bet tam yra limitai (daugiau kaip 90 litrų jau laikoma prekyba). Maistą geriau nevežti, ypač mėsą ir pieno produktus – Muitinė labai griežta dėl galimybių ligų plitimo. Viskas, kas uždaryta ir ilgaamžis (konservai), turi praeiti.

Kelionės eiga: nuo Stockport iki Kauno

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai tai 3–4 dienos, jeigu važiuojam tiesiai. Jei tai dalinis krovinys, gali užtrukti ir savaitę. Vairuotojams taikomi poilsio laikai, tai ne „Formula 1“. Kelias eina per Angliją, tada tuneliu arba keltu (Eurotunelis greitesnis), per Belgiją arba Vokietiją, Lenkiją ir Galiausiai Lietuvą.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų tiekiamų sunkvežimių turi GPS sekimą. Aš galiu atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur mašina yra. Kartais signalas dingsta Vokietijos miškuose arba prie Lietuvos sienos (ten eilės), bet tai tas tas.

Ką daryti, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namų Stockporte?

Stockport centre daug viktorianinių namų, kur važiuoja tik viena eismo juosta. Jeigu ten įvažiavimas uždraustas sunkiasvoriams, mes iš anksto planuojame parkavimą artimiausioje vietoje (pvz., prie „Merseyway“ parkingo) ir pernešame daiktus rankomis arba maža transporteriu.

Ar galima veži savo automobilį?

Taip, tai labai populiaru. Automobilis užkraunamas ant sunkvežimio apačios (tiek vadinama „towing“ arba į vidų, jeigu vietos užtenka). Tai gerokai pigiau nei vairuoti pats (benzinas, keltų kainos, nuovargis), bet „perkraustymas į Kauną iš Stockport“ su automobiliu reikalauja ypatingo plano, kadangi svoris paddidėja.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Viskas įvyksta. Avarijos, užstrigęs „Eurotunnel“, blogas oras. Jei pavėluojame dieną – jums kompensuojame (priklausomai nuo sutarties), bet jei sienos pareigūnai laiko mašiną 2 dienas patikrai... čia jau nei mūsų, nei jūsų kaltės. Tiesiog reikia kantriai laukti.

Ar reikia būti pasiruošusiam iškrovimui Kaune?

Žinoma. Kaune taip pat gali būti problemų su priėjimu, jei gyvenate Žaliakalnyje, kur gatvės siauros. Reikia iš anksto susitarti dėl leidimo stovėti (jei reikia) arba informuoti vairuotoją, kad geriau privažiuotų prie pat kiemo.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Taip, standartiškai į kainą įeina vairuotojo pagalba (1 vyras). Jei reikia daugiau žmonių (pvz., norite iškrauti per 2 valandas 3 kambarių butą), turite pasakyti iš anksto, kad aš galėčiau siųsti dar vieną padėjėją iš Kauno sandėlio.

Specifinės situacijos ir problemos (kai kažkas ne taip)

Kas nutinka, jei daiktai sugenda kelyne?

Tada rašome „defect report“ (žeidų aktą). Tiesiog ant dėžės užrašote „GALVA SUŽALOTA“ (jei tai statulėlė). Vairuotojas pasirašo, mes pasirašome, ir tą dokumentą naudojame draudimo ui. Nerašykite vėliau, kai vairuotojas jau išvažiavo – tuos įrodymus niekas nepasitiki.

Ar galiu vežti dviratį?

Žinoma, dviračiai turi būti išardomi arba pakabinami ant rėmų. Jeigu jums brangu dviratis, geriau įdėti į dėžę, nes ant rėmo jis gali nukristi arba apibrėžti nuo kitų daiktų. Vienas kartą vežėme „Tour de France“ lygio dviratį – tikimybė sugadinti buvo didelė.

Kaip elgtis su baldais, kurie neįeina į liftą?

Jeigu gyvenate aukštame name be lifto (arba su labai mažu liftu) Kaune, tai mums reikės nešti laiptais. Tai papildomai kainuoja, nes fizinei krūviui didelis. Pasirūpinkite, kad lifte būtų padaryta užsklanda (jei reikia), kad neapsibrėžtumėte sienų.

Ar saugu vežti pinigus?

Jokių būdu neneškite grynųjų pinigų su daiktais. Draudimas tai nedengia. Jei turite daug vertingų daiktų (juvelyriniai dirbiniai, brangūs paveikslai), juos reikia vežti asmeniškai su savimi.

Ką daryti, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Kartais jis vairuoja arba yra poilsio zonoje, kur neleidžiama kalbėtis telefonu. Geriausia rašyti žinutę „WhatsApp“. Mano komanda visada žino, kur mašina, todėl galit kreiptis pas mane – aš paskambinsiu jam per radiją (jei jis turi).

Ar galiu keisti vietą iškrovimo jau važiuojant?

Galima, bet tai brangu. Maršrutas jau suplanuotas, degalai sumokėti. Jeigu nuspręsite, jog vietoj Kauno reikia vežti į Vilnių (arba Klaipėdą), tai kelias gali padidėti iki 200 km, todėl teks papildomai sumokėti už šią dieną ir degalus.