Perkraustymas į Kauną iš St Neots: praktiniai patarimai ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, ir jei ką galiu pasakyti tikrai, tai tai, kad teorija visada skiriasi nuo realybės, ypač kai kalba eina apie Jungtinės Karalystės ir Lietuvos maršrutą. Dažniausiai žmonės susiduria su tuo, kad jų akimis perkraustymas į Kauną iš St Neots atrodo kaip paprasta logistika užduotis: užsakovą, atvyksta mašina, pakrauna ir važiuoja. Tačiau per tiek metų mačiau viską – nuo pasilikusių dėžių Anglijos pakelėse iki muitinės nerealaikių reikalavimų, dėl kurių reikia naktį skambinti vairuotojams.

St Neots yra gana jaukus miestelis Kembridžšyroje, bet ten, žinoma, yra savos specifikos su siauromis gatvėmis, kur neįvažiuos didelis traleris be problemų. Todėl visada sakau – ne tik kaina svarbu, bet ir tai, kaip vairuotojas susiorientuos vietovėje. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių uždažinėjimų, tiesiog kaip yra, su visais tais smulkiais niusansais, kuriuos dažnai praleidžiateži patys ekspertai.

Pagrindiniai dalykai apie kainą ir planavimą

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas į Kauną iš St Neots?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite, bet jei kalbame apie butą ar mažą namą, tai svyruoja nuo 1200 iki 2500 eurų (o dabar ir svarai smarkiai keičiasi, taip kad gali būti ir brangiau). Nėra vienos kainos, nes vienam klientui telpa viskas į vieną mašiną, o kitam reikia dviejų, o kartais net ir tralo. Be to, dar įeina kuras, kelių mokesčiai Prancūzijoje, o jie ten, au, brangūs. Dar reikia prisiminti, jei reikia įrenginėti liftą Londone ar Kaune, tai tai papildomos išlaidos, kurios dažnai klientams staigina.

Ar galima gauti tikslų įkainio skaičiavimė iš karto?

Sunku, tikrai sunku pasakyti iš karto, kol nematome, ką reikia vežti. Galite paduoti sąrašą, bet dažnai realybėje pasirodo, kad sofa yra didesnė nei atrodė nuotraukoje, arba turite kokią nors seną pianiną, kurio svoris nežinomas. Esu matęs situacijų, kai atvykstame į objektą St Neots, o ten stovi du dideli garso kolonėliai, kurių niekas neįtraukė į sąrašą, ir viskas keičiasi. Taigi, tiksliausia kaina bus tada, kai padarysime vaizdo apžiūrą arba atvyksime patikrinti.

Kada geriausia planuoti tokį perkraustymą į Kauną iš St Neots?

Geriausia bent mėnesį, o dar geriau dvi. Žinoma, mes esame įprasti ir su skubiomis užklausomis, tarkime, per savaitę mes sukomponuojame, bet tada kaina gali būti aukštesnė, nes reikia ieškoti laisvo vairuotojo arba keltų vietų. Ypatingai tai svarbu vasarą, kai visi grįžta atostogauti ir laisvų vietų iš Anglijos į Europą belka nedaug. Jei galite, planuokite rudenį ar pavasarį – ir pigiau, ir ramiau.

Ar imate užstatą ir kiek jis yra?

Įprasta praktika yra imti apie 10–20 proc. užstatą, kad užfiksuotumę datą. Taip pat darome tai todėl, kad nebegalėtume tiek daug laukti, jei paskutinę minutę nuspręstumėte nebegabenti. Vieną kartą buvo toks atvejis, kad žmogus nusprendė nevažiuoti, o mes jau buvome užsisakę bilietus į keltą, kurie negrąžinami. Tai dėl to tas užstatas ir būna, kad apsigintume nuo tokio tipo nemalonumų.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalų kaina, žinoma, pirmiausia. O dar dabar tiek darbo teisių reikalavimai – vairuotojai negali vairuoti be pertraukų, tai reiškia, jei reikia skubiai, gali tekti siųsti du vairuotojus vienam automobiliui (kas labai brangu). Taip pat patogumas – jei St Neots centre sunku privažiuoti prie namo, reikės perkrauti į mažesnę mašiną. Ir dar draudimas – jis nėra įtrauktas į bazinę kainą, tai dažnai žmonės nusteikia, kai sužino, kad už jį reikia papildomai sumokėti.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Standartiškai – ne, viskas apmokama pristatymo metu, grynaisiais arba pavedimu. Tačiau jei esame seni pažįstami arba kalbame apie didelę korporacinę sutartį, galima svarstyti dėl sąskaitos faktūros apmokėjimo terminų. Bet paprastam perkraustymui į Kauną iš St Neots stengiamės, kad būtų paprasta – atvežė, atvežė, sumokėjo, visi laimingi. Pinigai reikalingi ir degalams, ir vairuotojui atlyginimui iš karto.

Kaip vyksta apmokėjimas už papildomas paslaugas?

Jei reikės išmontuoti baldus arba supakuoti daiktus į dėžes, tai visa tai užskaitoma atskirai prieš pradedant darbus arba pridėta prie galutinės sąskaitos. Vieną kartą teko pakrauti šimtus knygų į specialias dėžes, tai tai užtruko beveik pusę dienos, natūralu, kad toks darbas turi kainuoti. Visada prieš pradedant sakome, kiek tai kainuos, kad nebūtų jokių nepaaiškinamų skaičių gale.

Pakavimas ir daiktų paruošimas

Ar jums patys reikia paknuoti dėžes?

Galite paknuoti patys, tai taupo pinigus, bet turime būti tikri, kad dėžės neišsirus kelionės metu. Jei matome, kad dėžės senos ir plonos, pasakysime, kad geriau jas perklijuoti arba naudoti mūsų. Perkraustyme į Kauną iš St Neots kelyje būna daug juodų, o vairuotojas stabdo stačiau, reikėtų, kad daiktai būtų apsaugoti. Geriau naudoti stiprias, dvigubos sienelės dėžes.

Ką daryti su brangiaisiais daiktais?

Geriau juos vežti su savimi mašina, jei įmanoma. Jei ne, tada turi būti įvardyti draudimo poliše. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti labai brangius papuošalus ar didelius pinigų kiekius krovinių mašinose – per tą ilgą kelią nuo St Neots iki Kauno viskas gali nutikti. Nors mes ir saugūs, bet geriau saugoti labai vertingus dalykus rankinio bagažo skyriuje.

Ar galima vežti šaldytuvą su maistu viduje?

Galima, bet tikrai nerekomenduoju, jei kelias ilgesnis nei pora dienų. Atšils, pradės blogti, o drėgmė gali pakenkti kitiems daiktams. Jei ten tik dėžės alaus, tai dar pusiau šventa, bet juk mums reikia važiuoti pro muitinę, o ten taisyklės dėl maisto produktų griežtos, ypač mėsos ir pieno produktų. Geriau ištuštinti ir išplauti, kad neužknistų muitininkai (jie gali uzdelayti visą mašiną).

Kaip apsaugoti baldus nuo pažeidimų?

Naudojame burbuliukų plėvelę, stiprias juostas ir odegnes. Ypač svarbu apsaugoti kampus, nes tai dažniausiai pažeidžiama vieta. Turiu omenyje, kad seni baldai gali būti trapūs, todėl net ir geriausias apviltas ne visada užtikrina, kad jie nenukris, jei mašina smarkiai supras. Todėl jei baldas yra labai jautrus, gali reikėti gaminti specialią dėžę.

Ar turiu surinkti baldus prieš atvykstant?

Geriau, jei baldai yra išmontuoti, taip sumažės jų tūris, o tai reiškia, kad galėsime sutalpinti daugiau daiktų arba paimti mažesnę mašiną. Tačiau jei neturite įrankių ar laiko, mes tai padarysime vietos. Tik žinokite, kad Lietuvoje surinkimas gali būt brangesnis, jei tai labai sudėtingi sistemos baldai (toks švediškas komplektas, kurio detalės vis vien pasimeta).

Ar galima vežti sodą augalus?

Tai sudėtinga klausimas, nes taisyklės dėl augalų importo iš JK po Brexit'o pasikeitė. Reikia specialių sertifikatų, o tai kainuoja daugiau nei patys augalai. Paprastas žmogus, kuris nori pervesti porą vazų su gėlėmis, greičiausiai susidurs su problema muitinėje. Jei labai norite, reikia susitarti iš anksto su fitosanitariniu specialistu, bet dažniauiai klientams sakome – palikite kaimynams arba dovanokite.

Kaip elgtis su pavojingomis medžiagomis (dažai, benzinas)?

Jokių dažų, degiųjų medžiagų ar aerozolių negalima vežti uždarose mašinose – tai yra saugumo taisyklės. Jei turite turėti tokių dalykų, turi būti specialiai paženklinti ir pranešta. Bet paprastai sakykime taip – tuos dalykus geriau išmesti arba atiduoti kam nors Anglijoje, nes jei sulaips muitinė arba policija, baudos bus milžiniškos, o mes atsisakysime vežti.

Kelionės eiga ir muitinė

Kokiu keliu važiuoja mašina iš St Neots?

Įprastai važiuojame link Doverio arba Folkestone, paskui keltu arba Eurotuneliu į Prancūziją, toliau per Belgiją, Vokietiją (arba Lenkiją) ir pro Lietuvos pasienio punktą. Tačiau kartais keliai keičiasi dėl eismo įvykių ar statybų. Pavasarį, pavyzdžiui, Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai autostradose, tai reikia sukrypti pro kaimus, kas užtrunka.

Kiek laiko trunka tas kelionė?

Savaitei maždaug, jei viskas vyksta sklandžiai. Bet jei yra eismo įvykių arba laukimas prie keltų, tai gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ant A1 greitkelio Anglijoje dėl avarijos 5 valandas, tai viskas pavėlavo. Taigi niekada nesakykite "būtinai penktadienį bus", sakime - savaitės viduryje arba pradžioje.

Ar reikia daryti TIR deklaraciją arba muitinės formalumus?

Nereikia TIR, jei tai ne komercinis krovinys, o asmeninis daiktų perkraustymas. Tačiau reikia pateikti Transfer of Residence (ToR) numerį, kurį gavote iš JK mokesčių inspekcijos (HMRC). Be šio numerio muitinė Lietuvoje gali mesti akis į jūsų daiktus ir reikalauti mokėti PVM bei muito. Labai svarbu tai susitvarkyti iš anksto, kitaip perkraustymas į Kauną iš St Neots gali tapti labai brangus.

Kas nutinka, jei neturiu ToR numerio?

Gali būti nemalonumai. Muitininkai gali įvertinti jūsų daiktus pagal rinkos kainą ir reikalauti sumokėti mokesčius. Esu matęs, kaip žmonėms teikė mokėti po šimtus eurų už senus kompiuterius, kurių vertė tikrai ne tokia didelė. Todėl, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir grįžtate gyventi į Lietuvą, būtinai kreipkitės į HMRC dėl to dokumento.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemas, tačiau tikrai ne visada vairuotojas gali atsakyti į skambutį, jei vairuoja arba ilsisi. Galite pasakyti savo atstovą, kuris duos žinoti. Kartais signalas pradingsta Vokietijos miškuose arba tuneliuose, tai nebekrypstate į paniką, jei vieną valandą nerodote.

Kaip vyksta kontrolė Lietuvos pasienyje?

Vairuotojas važiuoja į "raudonąją juostą", jei turi ką deklaruoti, arba "žaliąją", jei ne. Dažniausiai su ToR numeriu viskas praeina greitai, tik pasirašomi dokumentai. Bet jei muitininkas įtaria, kad vežate naują prekę (pavyzdžiui, neįpakuotą televizorių su kvitu), gali nukreipti į papildomą patikrą.

Ar dažnai sustoja mašinos pervežimo metu?

Vairuotojai turi poilsio režimą – jie negali važiuoti 10 valandų be pertraukos, tai yra įstatymas. Todėl jie sustoja specialiuose aikštelėse. Kartais gali sustoti ir papietauti, bet ne ilgai, nes laikas skaičiuojamas. Nesijaudinkite, jūsų daiktai saugūs, o mašinos dažniausiai turi aptvėrimus.

Problemos ir realybė (ką reikia žinoti)

Kas daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Tai baisiausia situacija, bet ji nutinka. Tada kviečiame techninę pagalbą, o jei dalykai labai skubūs, bandoma perkrauti į kitą transportą. Prieš porą metų mums tralas užsidegė netoli Bruxelles, tai teko laukti porą dienų atsarginės mašinos. Žinoma, tai nemalonu, bet mes prisiimame atsakomybę ir informuojame klientą.

Ar buvo atvejų, kai dings daiktų?

Per mano dvidešimt metų praktiką dingo tik vienas kartas, kai vairuotojas palido atidarytą galinę duris ir ką nors pavogė stovėjimo aikštelėje. Tai buvo mūsų klaida, tad viską atlyginome. Tačiau dažniausiai problemos yra ne su vagystėmis, o su sužalojimais – kažkas užgriuvo ant kito.