Perkraustymas į Kauną iš Southam: kainos, terminai ir kas vyksta tikruoju gyvenime

Sveiki, ponai ir moterys. Būnu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per kuriuos mačiau viską – nuo baldų, iškritusių tiesiog ant kelio viduryžemio, iki tų, kurie bando susigyventi su šampano buteliuku vairuotojams. Žinoma, kalbu apie rimtas dalykus, bet kartais situacijos būna absurdiškos. Jei planuojate perkraustymą į Kauną iš Southam, tada gerai, kad čia užklydote. Ne dėl to, kad aš koks didelis rašytojas, o todėl, kad žinau tas spragas, apie kurias agentūros paprastai tylėja. Tas maršrutas iš Anglijos giliausios provincijos į Lietuvos širdį nėra toks paprastas, kaip atrodo žemėlapyje, ir reikia žinoti iš ko pradėti, kad neprarastumite protų prieš pat išvykimą.

Kaip viskas prasideda ir kaip susitarti su ekipužu

Ką reikia žinoti prieš skambinant?

Viskas prasideda nuo to, kad žmogus dažnai neturi neišsamaus sąrašo daiktų. Aš jau ne kartą girdėjau: "o, ten keletas dėžių ir sofa", o atvykstu į objektą, o ten pilnas namas su rūsiu. Perkraustymas į Kauną iš Southam reikalauja tikslumo, nes kainą formuoja tūris, o ne jūsų akyse matomas vaizdas. Taigi, pirmiausia susirinkite kvadratinius metrus (arba kubinius, jei mokate), o ne skambinkite mintimis. Be to, nepamirškite, kad Southam yra mažas miestelis, ten siauros gatvės, tad reikia tikslaus adreso ir informacijos, ar sunkvežimis galės priartėti prie namo vartų. Nuo to priklauso, ar reikės mažesnės mašinos su perkrovimu.

Ar jums atvykstate matuoti?

Taip, paprastai atvykstame, jei situacija neaiški. Bet jeigu jūs sakote "dvivietė sofa ir 10 dėžių", tai nėra prasmės važiuoti per visą Angliją. Bet jei ten yra pianinas, kuriuo, kaip pažadu ne kartą, niekas nesirūpino, ar didelė biblioteka – tai važiuojame. Kai kurie klientai mano, kad matavimas yra kažkoks papildomas mokesčio ištraukimas, bet tai iš tikrųjų jums naudinga. Vieną kartą be matavimo įsivažiavome į Southam su 20 tonų sunkvežimiu ir... neįlėmėme į vartus dėl to, kad klientas pamiršo paminti apie sieną. Buvo juokinga, bet ne tiems, kas mokėjai už laiką.

Kiek laiko užtrunka tokio pervežimo organizavimas?

Įprastai, jei viskas tvarkinga, nuo užsakymo iki išvykimo praeina nuo 3 iki 7 dienų. Bet čia kaip su tais laikais – jeigu orai Anglijoje pasigauna (ir jie dažnai pasigauna), gali pavėluoti. Tarkime aš čia ir šiandien nespėjų surašyti, kai kurie dokumentai užtrunka ilgiau. Jeigu skubate, reikia pasakyti iš karto. Mes galime ir greitai, bet tada kaina gali šokti į viršų, nes tenka perkeliamos kitos eilės. Geriau planuoti bent savaitę į priekį, tada ir nervai sveikesni, ir piniginė.

Ar į kainą įeina išpakavimas?

Įprastai į kainą įeina tik pakrovimas ir iškrovimas į nurodytą vietą. Jei reikia, kad vairuotojas neštu dėžes į kambarį ar išimtų daiktus iš popieriaus, tai papildoma paslauga. Aš asmeniškai visada sakau – nešikite patys, jei galite, tai pigiau. Bet jei seni žmonės ar tiesiog norite komforto, mes pagalbame. Vienas klientas prašė išnešti viską į virtuvę, o vėliau suprato, kad norėjo į garažą. Vėlgi, viskas susideda iš bendradarbiavimo.

Kas daro, jei aš neturiu dėžių?

Mes galime jas tiekti. Tai ne kasdieninis dalykas, bet turime sandėlįje tiek mažų, tiek didelių dėžių. Kartais nuperkame "ikea" tipo dėžes, bet jos ne visada atlaiko tą sunkųjį krovinį, kurį jūs įsivaizduojate (ypač knygos!). Geriau pasiimti specialias pervežimo dėžes, jos stipresnės. Kaina už jas nedidelė, bet taip išvengiate to, kad jūsų indai nukris tiesiog ant asfalto, kai vairuotojas atidarys duris.

Kelionės ypatumai: Anglija, jūra ir Lietuva

Kokia trasą naudojate dažniausiai?

Standartinė trasą vadiname "per Dover". Važiuojame link Londono, tada žemyn prie pakrantės. Tačiau jei jūs esate Southam, tai reiškia, kad ten reikia pradžioje važiuoti per M40 ar A-roads, kurios gali būti užstrigusios. Vėliau keltas, tai vėl gi – laukimas. Perkraustymas į Kauną iš Southam nėra tiesus linijinis maršrutas, tai tikrasis labirintas, kuriame reikia stebėti ne tik GPS, bet ir savo sąmonę.

Ar lūžtate per naktį?

Žinoma, mes ne robotai. Vairuotojai turi poilsio laiką, kurį reglamentuoja teisės aktai. Dažnai sustojame kažkur Belgijoje ar Vokietijoje, prie pat kelio. Ne visada tai yra prabangus viešbutis, kartais tiesiog normalus parkingas su dušu. Svarbiausia, kad mašina ir krovinys būtų saugūs. Kartais klientams kyla klausimas, kodėl jų baldai praleidžia naktį kažkur po lauku – tai saugu, netgi saugiau nei mieste, kur gali būti "nenešiotų" žmonių.

Kiek trunka pati kelionė?

Įprastai nuo jūsų durų iki jūsų naujųjų durų Kaune praeina apie 3-4 dienas. Bet čia yra didelis "jei". Jei nėra eismo įvykių (o Anglijoje jų dažnai būna M1 ar M25 automagistralėse), jei keltas ne vėluoja, o muitinė neapsprendžia kiekvieną krovinią atskirai. Vieną kartą mes praleidome 12 valandų ties Kalė仅仅o dėl to, kad kažkas bandė įvežti nelegalių daiktų mums priekyje. Tai buvo nervuojanti, bet kas padarysi.

Ar sekate savo krovinius?

Taip, mes turime GPS sekimo sistemas. Bet ne visada jos rodo 100% tikslų laiką, nes vairuotojas gali sustoti papietauti ar pilti kuro. Jei jūs bijote, kad krovinys dingo, tai niekada neįvyksta – mes žinome, kur mašina yra. Galiu jums siųsti nuorodą, kur galite pažiūrėti, kur jūsų baldai šiuo momentu važiuoja, tarkime, pro Vokietijos miškus.

Kas vyksta su jūsų daiktais jūroje?

Mašina važiuoja į keltą, vairuotojas išlipa, o krovinys lieka viduje. Niekas neleidžia į tą rūsį, jeigu nėra muitinės reikalavimo. Tai saugu. Vienintelis dalykas, kurį galiu padaryti, tai įspėti, kad jei turite labai jautrių daiktų, pavyzdžiui, paveikslų, juos geriau uždengti, nes jūroje drėgmė gali pakilti, nors mašinos yra ventiliuojamos. (Čia turiu omenyje, kad ne visos mašinos yra tokios saugios kaip atrodo).

Ar įmanoma atvežti daiktus tiesiai į butą?

Jeigu yra liftas – tai be problemų. Jeigu ne – tai priklauso nuo laiptinės pločio. Vieną kartą teko nešti sofos per langą, nes laiptinėje buvo sužaistas vamzdis (ne mūsų kaltė). Tai tokia darbo dalis. Žinoma, jeigu butas penktame aukšte be lifto, tai tai kainuos brangiau, nes vairuotojai taip pat yra žmonės, o ne stručiai, galintys nunešti toną daiktų be pagalbos.

Pinigai, dokumentai ir nemaloniūsčiai su muitine

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jeigu tai keli kubiniai metrai, tai gali būti ir 800-1000 svarų, o jeigu pilnas namas – tai ir 3-4 tūkstančiai. Perkraustymas į Kauną iš Southam brangesnis nei iš Londono ne dėl to, kad toliau, o dėl to, kad reikia išvažiuoti iš provincijos. Degus kainos, keltų bilietai, viskas brangsta. Turiu būti sąžiningas – šiuo metu kainos yra aukščiausios per pastarąjį dešimtmetį, tai nekalbu apie senus laikus.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Kubatura, atstumas, prieinamumas, kuro kaina (o ji šokuoja kaip noras), ir dar sezoniškumas. Vasarą viskas brangniau, nes visi nori važiuoti. Taip pat, jeigu reikia daryti M1 deklaraciją (muitinės), tai taip pat įeina į sąskaitą. Kartais klientai stebisi, kodėl kaina pasikeitė po dienos – aš juos suprantu, bet aš taip pat negaliu valdyti naftos kainų pasaulyje.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir persikraustote į naująją gyvenamąją vietą (ne verslui), PVM mokėti nereikia, jeigu pateikiate TSL dokumentą (Transfer of Residence). Tai labai svarbu, nes tai sutaupo apie 21 proc. Jeigu šito nepadarote, gausite sąskaitą su PVM, o tai nemažai pinigų. Būtinai pasidomėkite šiuo klausimu iš anksto, nes vėliau muitinės nebus linkusios grąžinti pinigų.

Kas tas M1 dokumentas ir kodėl jie visi jo bijo?

M1 (arba TSL) tai deklaracija, kurioje nurodate, kad daiktai naudoti ir jūs persikraustote gyventi ilgam. Muitinės darbuotojai gali būti labai išrankūs. Vieną kartą teko mėnesį aiškinti, kad sena dviračio dalis nėra prekė prekybai, o asmeninis daiktas. Jie gali prašyti nuotraukų, sąrašų, net virtuvės peilių kiekio. Tai šiek tiek nervuojantis procesas, bet jei viskas tvarkingai, praeina sėkmingai.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistas, jei tai dėžės su miltais ar makaronais, dažnai praeina, bet mėsą ir pieno produktus geriau nevežti – muitinė gali konfiskuoti, o baudos didelės. Alkoholis – tai kita istorija. Yra normos, kiek galima su savimi vežti be muito mokėjimo (paprastai kiekvienam suaugusiam asmeniui po 90 litrų vyno ir pan.), bet jei ten bus pilna sunkvežimio alaus, tai tai bus laikoma prekyba. Nepirkite pigaus alaus Anglijoje ir nebandykite jo įvežti pardavinėti, bus nemalonumai.

Kas daryti, jeigu pasidarė klaida sąraše?

Nesijaudinkite, tai įvyksta. Vienas klientas užrašė "televizorius", o padovanojo kaimynui. Teko rašyti papildomą paaiškinimą. Muitinėje žmonės supranta, kad mes ne kompiuteriai. Svarbiausia neišsigąsti ir viską papasakoti taip, kaip yra. Melavimas čia blogiausia strategija, nes jie turi akis kaip sakalai.

Praktiniai patarimai ir realios situacijos

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui?

Dažniausiai taip, ypač jeigu reikia iškrauti, kol jūsų nėra namuose. Mes pasirašome sutartis, atsakomybės uždraudžiamos. Bet aš visada patariu – jei turite brangiausių daiktų (juvelyrinius dirbinius, pinigus, dokumentus), juos vežkite su savimi rankiniame bagaže. Sunkvežimis nėra seifas, nors mes ir stengiamės saugoti krovinius kaip akį.

Kaip supakuoti stiklinius indus?