Perkraustymas į Kauną iš Selston: praktinis vadinas ir kas slepiasi už užuolaidų

Sveiki, šiame srityje prisibučiau jau beveik dvidešimt trejus metus, per kuriuos mačiau viską – nuo pasimatymų su vairuotojais užeigose iki rimtų incidentų autostradose. Žmonės dažnai klauso apie tolimus maršrutus, ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę. Perkraustymas į Kauną iš Selston – tai ne paprastas darbas, o daugiau nei 1800 kilometrų kelionė per jūrą ir keletą šalių. Čia ne tiesiog įkelti baldus ir važiuoti, todėl nereikėtų klaidintis, kad tai atsitiks lyg pasak. Dažnai klientai pagalvoja, kad tai lyg ir paprasta, bet iš tiesų reikia gerai susiplanuoti, nes beveik visada kyla nesklandumų su muitine ar keltų tvarkaraščiais. Štai kaip tai atrodo iš mano, o ne marketingo specialisto, pusės.

Kiek kainuoja ir kiek laiko užtrunka

Kiek kainuoja toks ilgas kelias iš Anglijos į Lietuvą?

Žinoma, klausiate apie kainą, nes visiems tai svarbiausia. Tiesą sakant, sunku pasakyti tiksliai be matmenų, bet perkraustymas į Kauną iš Selston paprastai kainuoja nuo dviejų tūkstančių eurų, jei tai pilnas sunkvežimis, o ne kelios dėžės. Didelę įtaką turi tai, kiek daiktų turite – ar tai vieno kambario butas, ar visas namas su baldais iš antro aukšto. Be to, dabar degus labai brangus, o keltų bilietai taip pat nekainuoja tiek, kiek prieš penkerius metus, tad žiūrime ne tik į atstumą, bet ir į dabartines rinkos realijas.

Ar galima sutaupyti renkantis pigesnį variantą?

Galite bandyti sutaupyti, bet tada tenka rizikuoti. Kartais sutinku klientų, kurie ieško „kelio bendrovių“ facebook grupėse, paskui skambina verkti, kad jų daiktai atvyko po mėnesio ir su drėgnėmis. Jei kas siūlo kainą, kuri per pus mažesnė už rinkos, tai greičiausiai jis vairuos be visų leidimų arba ims darbinius per savaitgalį. Manau, kad geriau sumokėti šimtą eurų daugiau, bet gauti garantiją, kad vairuotojas miegos ne prie vairo, o viešbutyje, o krovinys bus apdraustas.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo išsikrovimo iki pristatymo?

Įprastai viskas užtrunka nuo trijų iki penkių dienų, jei kelyje nėra didelių nesklandumų. Važiuojame iš Selston link Dover, paskui keltas, Prancūzija, Belgija, Vokietija, Lenkija ir galiausiai Lietuva. Tačiau gali būti, kad pristatymas užtrunka ilgiau, jei vairuotojui tenka laukti iki kito įkrovimo savaitgalį, arba jei kelyje užstringa muitinėje. Kartais atsitinka taip, kad klientas sako „atvykite rytoj“, o mes esame Vokietijoje ir fiziškai negalime nusileisti laiku.

Ar į kainą įeina ir iškrovimas Kaune ar tik pristatymas prie durų?

Tai priklauso nuo susitarimo, bet dažniausiai įprasta kaina yra už pristatymą iki pat durų, o ne už sunkų fizinį darbą. Jei norite, kad mūsų vairuotojai nešiotų pianiną iš trečio aukšto be lifts, tai papildomai aptariama, nes ne visada vairuotojai nori ar gali tai daryti dėl sveikatos. Geriau iš karto pasakykite, koks išsikrovimas, kad nereikėtų vėliau ginčytis prie namų, kai vairuotojas sako, kad jis vairuoja, ne neša.

O jeigu aš turiu tik kelias dėžes, ar verta kreiptis?

Jei tik kelios dėžės, tau turbūt geriau pačiam nuvykti arba rasti kurį kursą, kuris vežia dalinius krovinius, nes čia išeiga per brangi. Mes specializuojamės būtent į didesnius perkraustymus į Kauną iš Selston, kai reikia mažiausiai pusešimt kubinių metrų. Dėl 10 dėžių niekas nedings tūkstančius kilometrų važiuoti specialiu sunkvežimiui, nebent tu esi labai išrankus ir turi daug pinigų.

Kelionės smulkmenos ir patirtis

Ar vairuotojas gali pavėluoti, jei užstrigs trafike Anglijoje?

Be abejo, Anglijoje, ypač netoli Londono ar M25 žiedinio kelio, spūstys yra kasdienybė, o ne išimtis. Buvo atvejų, kai vairuotojas stovėjo valandas dėl avarijos ir nebe spėjo į keltą, o tai viską stumia diena pirmyn. Tokiu atveju mes visada pranešame, bet kartais n�ra signalo arba vairuotojas tiesiog užmiršta paskambinti, kai yra stresas. Geriau susitaikyti su mintimi, kad data nėra fiksuota tiek, kiek nuskrydžiumi lėktuvu.

Ar saugu vežti labai brangius daiktus, tarkim, juvelyrinius dirbinius?

Aš asmeniškai neleistinau niekam vežti labai brangių daiktų sunkvežimių priekaboje be specialios priežiūros. Pinigai, dokumentai, brangiausios vertybės turi būti su jumis rankiniame bagaže arba vežamos specializuotu būdu. Nors turime draudimą, o jeigu dėžė su papuošalais dings kelionės metu, bus didžiulė šnervė su draudimo kompanija, o nervai nėra verti tos laimės.

Kaip elgiamės su keliais, ar reikia mokėti už vokiškus kelių mokesčius?

Visus kelių mokesčius, kaip antai Vokietijos autostradų vinietes, Belgijos mokesčius ir Lietuvos eismo mokesčius, įskaičiuojame į savo sąskaitą. Jums nereikia rūpintis, kad vairuotojas turėtų grynaisiais pinigais pasienyje, mes visa tai apmokame iš anksto. Vienintelė problema gali būti, jei reikia važiuoti šalutinis keliais dėl didelio krovinio, bet čia jau mūsų reikalas, ne jūsų galvos skausmas.

Ką daryti, jei vairuotojas nesugeba rasti manęs Kaune?

Nors Kaunas nėra milžiniškas miestas, senamiestyje ar naujuosiuose rajonuose navikacijos kartais „klysta“ arba nurodo į uždarą gatvę. Viską tvarkome telefonu, jei reikia, vairuotojas laukia, kol jūs atvažiuosite jam parodyti kelią. Nėra nieko gėdingino parodyti kelią, geriau taip, nei vairuotojas bandys lūžti per sunkvežimį per staigų posūkį, kur nėra vietos apsisukti (kaip tai buvo vieną kartą prie Žaliakalnio).

Ar įmanoma susiderėti dėl iškrovimo savaitgalį?

Žinoma, galima bandyti, bet tada tai kainuos brangiau, nes vairuotojai taip pat turi savo poilsio laiką ir asmeninį gyvenimą. Jei perkraustymas į Kauną iš Selston baigiasi šeštadienį, mes tai padarome, bet papildomai apmokestinsime viršvalandžius. Geriausia planuoti iškrovimą darbo dieną, kai lengviau susisiekti su visais, o ne rasti vairuotoją, kuris gali girtai pabūti penktadienio vakarą (ne, kad mes to leistume).

Burokratija ir muitinė

Ar reikia rūpintis dokumentais iš Anglijos pusės?

Po Breksito situacija pasikeitė, dabardien reikia tvarkingai pildyti eksporto deklaracijas, nors daugelis klientų apie tai net nepagalvoja. Jums nereikia nieko daryti, tai mūsų brokerio darbas, bet reikia duoti tikslų daiktų sąrašą. Jei sąrašas bus netikslus, pvz., parašysite „baldai“, o ten bus kompiuteriai, muitinė gali uždelsti visą procesą.

Ką daryti, jei neturiu LT pilietės, bet persikeliau gyventi?

Tada tau reikės pagrindinti, kodėl atveži daiktus, nes muitinė gali įtarti, kad tai prekyba, o ne perkraustymas. Reikės parodyti sutartį su darbdaviu Lietuvoje arba dokumentus, kad parduodai namą Anglijoje. Kadaise buvo lengviau, tiesiog sakydavome „perkraustome“, o dabar reikia įrodymų, kad tai ne komercinis siuntini (ypač jeigu daugiau kaip vienas toks pat baldas).

Ar dažnai tikrina patį sunkvežimį Lietuvos pasienyje?

Paprasčiausiai pasakius, taip, dažnai pasirodo, kad tikrina atsitiktinai, o ne sistemingai, nors kartais atrodo, kad taip. Jei vairuotojas atrodo pavargęs arba sunkvežimis techniškai netvarkingas, gali sustabdyti ir patikrinti. Esu matęs, kaip dega laikas, kai pasienio pareigūnai imasi detaliai peržiūrėti kiekvieną dėžę, tai gali trukti valandas. Tiesa, tai daugiau pasitaiko su komerciniais kroviniais, o ne su individualiu perkraustymu, bet rizika visada yra.

Kas nutinka su T1 dokumentais ar jų nebėra?

Na, T1 dokumentai – tai senas reikalas dabar daugiau kalbama apie eksporto ir importo procedūras. Esu girdėjęs, kad kai kurios firmos vis dar vartoja senus terminus, bet praktikoje dabar viskas vyksta per sistemas. Nežinau, ar jums tai įdomu, bet tiesiog žinokite, kad mums užtenka jums paprašyti paso numerio ir asmens kodo, o likusį susitvarkome patys (nors pasą reikės pasiųsti nuotrauka, jei norime greitai).

Ar galiu vežti maisto produktų, pvz., mėsos ar sūrio?

Geriau to nedaryti, išskyrus džiovintus gėrimus arba uždarus konservus, jei norite išvengti problemų. Angliška mėsa ar sūris gali būti konfiskuoti, jei tikrintojai nuspręs, kad tai neatitinka ES standartų, o tuomet gausi baudą arba prarasi daiktus. Buvo atvejis, kai vairuotojas atvežė dešrelių savo sesei ir vos neprarado darbo, nes muitininkai buvo labai griežti.

Ar reikia mokėti PVM, jeigu perkraustau savo daiktus?

Jei esi gyvenęs Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir galvoji apie perkraustymą į Kauną iš Selston, tai PVM mokėti nereikia, nes tai asmeniniai daiktai, naudoti ne prekybai. Bet turi būti tikri dokumentai, kad gyvenai ten, kitaip mokesčių inspekcija gali parašyti, kad tai pirkimas ir iškirsti sąskaitą. Aš asmeniškai nerekomenduoju meluoti apie gyvenamąją vietą, nes sistemos dabar susietos.

Daiktų pakavimas ir rūšiavimas

Ar galiu paduoti daiktus nebesupakuotus?

Galima, bet tai bus tavo problema, jei kažkas sulūžta kelyje. Jeigu supakuoji į mūsų dėžes, mes atsakome, jeigu į savo senas kartonines iš parduotuvės – ne. Mačiau, kaip žmonės braižo indus į plastikinius maišus, o paskui stebisi, kad atvykę viskas išbyra į grindis. Už papildomą mokestį galiame atvykti ir supakuoti viską profesionaliai, tai tikrai apsimoka brangiems daiktams.

Kaip elgtis su baldais, ar juos reikia išardyti?

Didesni baldai, kaip spintelės ar lovos, beveik visada reikia išardyti, kad tilptų į sunkvežimį ir neužplėštų kitų daiktų. Vairuotojas gali tai padaryti, jeigu turi įrankių, bet geriau, jeigu tai padarysite patys prie jo atvykimo. Jei ne, tai sklandys tas pats darbas, tik už papildomą valandą (o laikas – pinigai). Vienas klientas buvo palikęs lovą sujungtą ir mums teko ją vežti gulsčiai per visą Europą.

Ar galima vežti augalus, tarkim, didžiulius vazus?