Perkraustymas į Kauną iš Olney: ką reikia žinoti ir kodėl viskas ne visada taip paprasta

Dirbu šitoje srityje jau gerą dvidešimt ketverius metus, per tą laiką mačiau viską – nuo virtuvės, nukritusios ant kelio Lenkijoje, iki klientų, kurie norėjo pergabenti savo buities atliekas į kitą šalį. Kalbėsime apie konkretų daiktą – perkraustymą į Kauną iš Olney. Žinau, kad atrodo, kad tai tiesiog maršrutas iš taško A į tašką B, ypač kai žiūri į žemėlapį, bet realybėje susiduri su biurokratija, keliais ir žmonių faktoriumi. Olney yra mažas miestelis Anglijoje, garsus savo kepamaisiais pyragais, o Kaunas – didelis Lietuvos miestas, su savo specifika, siauromis gatvėmis ir, žinoma, visokiais niuansais. Čia neapsieisime be tam tikrų organizacinių klausimų, tiesiog reikia žinoti, į ką pasiruošti, kad nereikėtų vėliau rinkti plaukų galvoje, kai sunkvežimis stovi prie namų.

Pasiruošimas ir organizaciniai reikalai

Kiek laiko užtrunka perkraustymas į Kauną iš Olney?

Tai dažniausiai užduodamas klausimas, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir ar mums reikia surinkti krovinią iš kelių vietų. Jei tai tik standartinis krovimas viename name Olneyje, tai patys vežimai užtrunka apie 3–4 dienas, tačiau reikia prisidėti ir rengimo laiką. Kartais vairuotojas gali užstrigti pasienio punkte arba dėl blogo oro Anglijoje, tad geriau planuokite savaitę ar dvi nuo tada, kai pasirašote sutartį, iki galutinio išsikraustymo Kaune.

Ar brangu perkraustyti iš Anglijos į Lietuvą dabar?

Kainos šiuo metu... šiaip sakant, nelabai žemos. Degus kuro taip pat nebe tiek pigūs, o ir Anglijos darbo užmokestis padidėjo. Perkraustymas į Kauną iš Olney kainuos nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, viskas priklauso nuo tūrio. Jei turite tik kelias dėžes, geriau ieškokite dalinio krovinio galimybės, bus pigiau. O jei vedate visą namų ūkį, tai reikės atsitraukti rimtai, bet palyginti su tuo, kiek kainavo prieš penkerius metus, skirtumas tikrai jaučiamas.

Kaip surengti vaizdo apžiūrą daiktams?

Senu laiku mes važiuodavome ir žiūrėdome gyvai, dabar dažniau darome viską per „WhatsApp“ ar vaizdo skambučius. Nereikia jums nieko specialiai šluoti ar TVARKYTI – geriau, kai matau realią situaciją. Paprasčiausiai einkite su telefonu ir rodykite, kas kelia. Tada aš galiu pasakyti, ar mums reikės 20 ar 40 kubinių sunkvežimio. Vieną kartą klientas pasakė, kad daiktų „nedaug“, o paaiškėjo, kad jis turi didžiulę bilardo stalą, kuris netilpo į liftą – tai tokių dalykų reikia matyti iš karto.

Ar galima vežti maisto prekių?

Tai gana delikatus klausimas dėl Bendrijos taisyklių po Brexito. Oficialiai dauguma maisto produktų, ypač mėsos ar pieno produktų, į ES neįleidžiama, jei tai ne asmeninis kiekis ir jei jie ne supakuoti gamykliškai. Vezti dėžę miltelių kavės ar sausų makaronų paprastai ne problemų, bet jei bandysite įvežti dešrų rūkyklės kraitelę, gali susidurti su nemaloniais pokalbiais muitinėje. Geriau suvalgykite visus skanus sūrius Olneyje prieš išvykdami, kad nerizikuotumėte.

Kas nutinka, jei pasikeičia data?

Tai gyvenime, žinote, viskas pasikeičia. Jei sakėt, kad važiuojat liepos 1-ąją, o tada staiga reikia rugpjūčio, mes paprastai suprantame, jei tai ne įvyksta dieną prieš išvykimą. Bet kiekviena datos pakeitimo užklausa kainuoja mums laiką ir logistikos galvą. Perkraustymas į Kauną iš Olney yra suplanuotas iš anksto, vairuotojai turi grafikus, todėl geriau kuo anksčiau praneškite. Jei pranešate per vėlu, gali tekti mokėti baudą už laiko netekimą.

Ar reikia iš anksto mokėti užstatą?

Daugeliu atvejų taip, imame nedidelį užstatą, kad užfiksuotume jūsų užsakymą ir neleistume kitiems klientams užimti to paties laiko. Likusią sumą paprastai paprašome sumokėti gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Anglijos. Tai apsauga ir mums, ir jums – taip aišku, kad abiejų šalių interesai yra saugomi. Niekada nepasitikiu tuomiais, kurie nori mokėti „po mėnesio, kai gausiu algą“.

Kaip elgtis su daiktais, kurių nebebe norite?

Jei turite senus baldus ar dalykus, kuriuos nusprendėte mesti, mes galime juos nuvežti į šiukšliadėžę Anglijoje, bet tai papildomai kainuos, nes mums tenka važiuoti į specialią statybas. Kartais verta pasirūpinti patys – Olney turi savo atliekų surinkimo punktus. Geresnis variantas – paskambinti mums ir klausti, ar nereikia mokėti už „svėrimą“, nes tuščias sunkvežimis vežti dar blogiau.

Ar atliekate surinkimą ir išrinkimą?

Žinoma, mes ne įmonė, kuri tik meta dėžes į sunkvežimį. Turime savus meistrus, kurie gali išardyti stalus, lovas, spinteles. Kaune vėl surinksime viską atgal. Viską įtraukiame į kainą (išskyrus labai sudėtingus konstrukcijas), tad nereikia ieškoti atskiro meistaro. Tik svarbu pasakyti iš anksto apie labai sunkus daiktus – pvz., pianiną ar akmens viršų virtuvėje.

Kainodara ir apmokėjimas

Kokio dydžio sunkvežimis reikalingas?

Sąžiningai sakant, dažniausiai tenka siūlyti 20 arba 30 kubinių sunkvežimius. Mažesnis tiesiog netilps, jei judinate su butu. O jei turite labai daiktų, gali tekti siųsti dvi mašinas arba didesnį 40 kubinių „tampioną“. Perkraustymas į Kauną iš Olney nėra paprastas tuo, kad ten, Anglijoje, dažnai reikia statyti mašiną ant priekinio žiedo (angliškai „sleeper“), kuris užima vietos gatvėje.

Ar galima mokėti banko kortele?

Taip, galima, bet mums būtų patogiau gauti pavedimu, kadangi įmonės sąskaitos Anglijoje ir Lietuvoje skirtingos, o komisiniai mokesčiai gali įkąsti. Jei esate Olneyje ir mums duodate grynaisiais vairuotojui, tai visiškai gerai, tik reikia gauti kvitą. Be kvito – nieko nebuvo. Tai mano auksinė taisyklė per šiuos 20 metų.

Kiek kainuoja papildomai pakavimo medžiagos?

Dėžės, burbuliukai, lipdukai – visa tai kainuoja. Mes galime pasiūlyti komplektą, pavyzdžiui, 50 dėžių paketą už fiksuotą kainą, kuri paprastai išeiga pigiau, jei juos perkate atskirai parduotuvėje. Kartais klientai sako, kad „jų nereikia“, o tada paaiškėja, kad visus indus reikia rišti į dieninę prekę, kad nesubirgtų kelionės metu.

Ar yra nuolaidos pavasario ar rudens mėnesiais?

Stengiamės būti lankstūs, ypač jei turime tuščias mašinas grįžtant iš Kauno atgal (tiesa, į Olney grįžtant dažniau užpildome). Galima pagalvoti apie nuolaidą, jei jūsų data yra lanksti ir galite laukti mūsų. Bet tai niekada nėra garantuota – verslas yra verslas.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau nei kitos?

O čia yra didžiausia akivaizdė paslaptis. Pigiau paprastai būna todėl, kad jie nelegaliai dirba, neturi draudimo, arba jų vairuotojai miega kabinoje ir neilaikys valandų poilsio. Perkraustymas į Kauną iš Olney – tai ilgas kelias. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, greičiausiai jums teks spręsti problemas, kai mašina suks važiuoklės Vokietijos autostradoje.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartiškai įtraukiame privalomąjį transporto draudimą, bet jis dengia tik nenumatytus atsitikus (pvz., avariją). Jei jūs pats supakavote lėlę ir ji subyrėjo, draudimas to nedengia. Yra galimybė įsigyti „All Risk“ draudimą, bet jis brangesnis. Svarbiausia – neslėpkite brangių daiktų ir pasakykite mums apie juos iš anksto.

Ar imate mokestį už laiptus?

Jei aukštas, be lifto – taip, imame. Vairuotojai yra žmonės, ne supermenai, ir nešti 30 kilogramų dėžę penktu aukštu pėsčiomis yra sunkus darbas. Olney dauguma namų yra su 1-2 aukštais, ten problema mažesnė, bet Kaune, senamiesčiuose, kartais tenka siaukstinėti. Tai geriau iš anksto pasakyti, kad mums neštų pagalbininką.

Ar galima susimokėti dalimis?

Žinoma, galima susitarti dėl mokėjimo etapų, pavyzdžiui, 30 proc. užsakant, 30 proc. krovimo metu ir likutį – atvykus. Bet tai susitartinė reikalas. Jei perkraustymas į Kauną iš Olney yra didelis ir brangus, visada galime aptarti individualų grafiką.

Kelionės ir techninės detalės

Keliu eina vairuotojas pats ar su talkininku?

Dažniausiai vairuotojas važiuoja vienas. Jei reikia pagalbininko krovimo ar iškrovimo metu (ypač jei daugiau nei 20 kubinių), mes siunčiame talkininką iš artimiausio filialo. Nerekomenduoju patys „lipti padėti“ vairuotojui, jei neturitės draudimo – jei nukrenta ant kojos, problemų bus daugiau nei naudos.

Ar sustojite poilsio vietose?

Taip, mums privaloma laikytis vairuotojų darbo ir poilsio laiko taisyklių. Mes nestabdoms pievoje, stojame oficialiose stovyklavietėse. Tai gali šiek tiek užtrukti, bet tai užtikrina saugumą. Vieną kartą važiavom be sustojimo, ir variklis tiesiog užvirė... (ne, aš tik šmaikščiau, bet buvo pavojinga). Sekdami taisykles, garantuojame, kad jūsų daiktai atvyks sausiu.

Kaip su oro sąlygomis?

Anglijoje lyja dažnai, Olney yra netoli Londono, tad oras gali būti neprognozuojamas. Mes naudojame uždangas, bet jei lietus lija į šoną, kai krauname, gali būti nepatogu. Pasirūpinkite, kad kelias iki sunkvežimio būtų nusausintas, jei galima. Žiemos metu Vokietijoje ar Lenkijoje gali būti sniego, dėl to gali šiek tiek pavėluoti.

Ar galite sekti mašinos padėtį?

Taip, visos mūsų mašinos turi GPS sekimo sistemas. Galime jums atsiųsti nuorodą, kur matysite, kur yra jūsų daiktai realiu laiku. Tai ramina nervus, ypač kai laukiate savo sofos Kelme ar Kauno centre.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet nutinka. Turime techninę pagalbą visoje Europoje. Jei mašina negali važiuoti, perkrauname daiktus į kitą sunkvežimį ir tęsiamame kelią. Tai gali užtrukti dieną ar dvi, bet mes visada pranešame. Deja, už tokius nesklandumus mes neatsakingi, bet stengiamės išspręsti kuo greičiau.

Ar gali būti problemų su muitinės patikra?

Po Brexito tai tapo dažniau. Kelią iš Olney į Kauną kertame Anglijos, Belgijos/Olandijos ir Lietuvos muitines. Jei deklaravote viską teisingai – problemų neturėtų būti. Jei bandysite nelegaliai įvežti tabaką ar daugiau leistinos alkoholio normos, gali sustabdyti. Mūsų vadybininkai padeda su dokumentais (CMR, T1), o daiktų turinys – jūsų atsakomybė.

Ką daryti su automobiliu, jei ir jį noriu vežti?