Perkraustymas į Kauną iš Northfleet: ką reikia žinoti apie kainas, dokumentus ir kelią

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tada, kai reikėjo tik vairuotojo pažymėjimo, iki šiandieninių elektroninių muitų deklaracijų naktinių maratonų. Jei jums reikalingas perkraustymas į Kauną iš Northfleet, tai tikrai ne tas pats, kai nusipirkote sofą ir norite ją atvežti iš kitos gatvės. Tai sudėtingas logistikos procesas, kuriam reikia ne tik stiprių rankų, bet ir gerai galvos. Žemiau išdėstysiu tai, ką dažniausiai klausiate, ir tai, ką dažniausiai pamirštate pasakyti. Neklausau jūsų dėl to, kodėl keliate, tiesiog žinau, kad toks gyvenimo etapas visada sukelia stresą, o štai logistika neturi būti to streso šaltinis.

Kainos ir bendri klausimai apie perkraustymą

Kiek kainuoja perkraustymas į Kauną iš Northfleet?

Tai visada pirmasis klausimas, ir, tiesą sakant, sunkiausias. Kainos svyruoja kaip orai Anglijoje – nuo 800 iki 2500 eurų, o kartais ir daugiau. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Ar tai tik keli keliaujami lagaminai ir dvi dežės, ar tai pilnas namų ūkis su dviračiais ir šaldytuvu? Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, dabar nėra tokia žema. Todėl tikslios kainos negaliu pasakyti iš karto, turiu matyti sąrašą, bet galiu garantuoti, kad pas mus nėra paslėptų mokesčių.

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Pažvelkite į benzino stotelę arba į savo elektros sąskaitą – viskas padidėjo. Perkraustymas į Kauną iš Northfleet neapsieina be kuro, kelių mokesčių Prancūzijoje ir Vokietijoje, ir, žinoma, darbo užmokesčio vairuotojams. Be to, po „Brexit“ visi dokumentai kainuoja brangiau, nes reikia samdyti tarpininkus muitinėje. Anksčiau tiesiog važiuodavome, o dabra tenka deklaruoti kiekvieną kilogramą. Tai reiškia biurokratijos, o biurokratija visada kainuoja.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, praktiškai – nepatarau. Kelionė trunka dvi, kartais tris paras, ir vairuotojas tils tik tada, kai keisis vairuotojai arba bus sustojęs poilsio aikštelėje. Jūs būsite uždaryti mažame kabinete (jei tai „Sprinter“ tipo automobilis) be komforto. Be to, jei įvyksiame avariją arba sustosime muitinėje ilgam, jūs būsite įkalinti. Geriau leiskite mums atlikti darbą, o patys skryskite lėktuvu ir pailsėkite. Tai saugiau ir patogiau jums.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai nuo to momento, kai pasirašome sutartį, iki pristatymo į Kauną praeina nuo 5 iki 10 dienų. Ne taip, kad vairuotojas važiuoja visą tą laiką – ne. Jis turi surinkti krovinių grupę (jei tai ne pilnas automobilis tik jums), suderinti laiką su klientais Anglijoje, tada nuvažiuoti keltu. Kartais įvyksta nenumatytų situacijų, pavyzdžiui, vairuotojas suserga arba lūžta technika, tačiau stengiamės, kad perkraustymas į Kauną iš Northfleet būtų greitas.

Ar reikia mokėti užsidėjimą (deposit)?

Taip, visada prašome nedidelio užsidėjimo, kad užtikrintume, kad laisvą dieną iš tikrųjų rezervuojame jums. Kartais žmonės susitinka, o paskui išnyksta arba pasako „aš pamiršau“. Mes turime užsidėti degalų, sumokėti keltui, todėl 10-20 procentų avansas yra standartinė praktika. Be to, tai rodo, kad esate pasiryžęs ir nebegausite pasiūlymų iš kitų, kurie žada „žvaigždes“ dėl pusės kainos.

Ką daryti, jei turiu tik kelis daiktus?

Tada jums nereikalingas didelis sunkvežimis. Mes turime mažesnius „Luton“ tipo automobilius, kurie talpina apie 10-15 kubinių metrų. Jei daiktų mažiau, galime siūlyti dalinį krovinį, kai jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais. Tai sumažina kainą, tačiau gali šiek tiek prailginti laiką, nes reikia surinkti visą grupę. Bet jei tai tik kelios dėžės, galbūt geriau pažiūrėkite į siuntų pervežimo paslaugas.

Ar galima susimokėti tik atvežus?

Daugelis klauso, ar įmanoma atiduoti pinigus vairuotojui, kai jis atvyksta į Kauną arba kai išveža iš Northfleet. Profesionalios kompanijos to dažnai nedaro, nes yra pavojus, kad klientas atsisakys priimti prekę arba tiesiog nebus atsiliepęs telefonu. Mums reikia užtikrintumo, kad darbas bus apmokėtas. Tačiau galime aptarti dalį sumos sumokėti iš anksto, o likutį – gavus daiktus.

Dokumentai, muitai ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus reikia parengti?

Sąrašas nėra trumpas, bet nėra ir toks baisus. Reikės jūsų paso arba asmens kodą (jei ES pilietis), daiktų sąrašo (inventoriaus) ir asmens deklaracijos, kad tai nėra prekybinis krovinys, o asmeniniai daiktai. Jei ketinate perkraustytis į Kauną ilgam, reikės ir „Transfer of Residence“ (ToR) dokumento iš JK mokesčių inspekcijos (HMRC), kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be šito, muitinėje gali būti nemalonumų.

Kas tas ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai magiškas numeris, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Jeigu gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate į Lietuvą gyventi ne mažiau nei metams, jūs turite teisę į šią lengvatą. Be ToR01 numerio, perkraustymas į Kauną iš Northfleet gali tapti labai brangus, nes muitinė gali apmokestinti visus jūsų daiktus kaip naujus importuotamus gaminius. Užpildyti paraišką galite internetu, tai trunka penkias minutes.

Ar daiktus tikrina muitinė?

Kartais taip, kartais ne. Tai kaip loterija. Jei viskas tvarkingai parengta – ToR01 numeris nurodytas dokumentuose, inventorius tikslius – dažniausiai tiesiog praleidžia. Jei dokumentuose yra klaidų arba vairuotojas atrodo įtartinas, gali įvykti patikra. Esu matęs, kaip iškrauto visą sunkvežimį tik todėl, kad viena dežė buvo pažymėta kaip „Mixed goods“ (mišrios prekės) be išsamiaus aprašymo. Geriau būti per daug detaliam.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, į ES nebegalima vežti be specialių licencijų. Tai griežta taisyklė. Alkoholį vežti galima, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite atvežti dešimt dėžių viskio, muitinė tai laikys prekyba ir konfiskuos (arba baudž). Perkraustymas į Kauną iš Northfleet turi būti apie baldus ir drabužius, ne apie prekybą alkoholiu. Geriau išgerti viską čia ir nevelkti (juokauju, bet tik dalį).

Kas daryti, jei neturiu ToR numerio?

Tuomet teks mokėti mokesčius. PVM Lietuvoje yra 21 proc., o muitinės mokestis priklauso nuo prekių tipo. Naudoti daiktams (baldai, drabužiai) mokestis mažesnis, bet vis tiek tai kainuos. Jeigu jūsų atveju jis nėra, aš nedelsdamas pranešu, kad kaina padidės dėl biurokratinio trikdžio. Geriau užtrukti valandą ir jį gauti, nei vėliau mokėti šimtus eurų.

Ar jūs užtikrinote dokumentų tvarkymą?

Taip, tai mūsų darbas. Jums nereikia kalbėti su muitinės pareigūnais arba mokėti agentams atskirai. Mes įtraukiame šias išlaidas į savo pasiūlymą. Mūsų brokeris žino, kaip užpildyti formas, kad nekiltų klausimų. Vienintelis dalykas, kurį turite padaryti – duoti mums tikslų sąrašą to, kas keliauja. Jei pasakysite „keletas dėžių su knygomis“, o ten bus rastos dalys nuo motociklo, mes nebusime atsakingi už baudas.

Kelias, laikas ir techniniai niuansai

Kuriuo keliu važiuojate iš Northfleet?

Įprastai važiuojame link Dartford Crossing (per tunelį arba tiltą), tina M20 link Dover arba Folkestone, ten keltu arba Eurotuneliu peršokame į Kalė. Toliau Belgija, Vokietija, Lenkija ir Lietuva. Kartais, jei situacija ant kelių bloga (pvz., avarijos M25), galim sukti pro Harwich ir keltu į Hoek van Holland, bet tai retesnis atvejis. Standartinis maršrutas yra greičiausias.

Kiek trunka važiavimas tiesiogiai?

Jeigu vairuotojas važiuotų be sustojimų (kas neįmanoma dėl taisyklių), tai truktų apie 24-26 valandas. Bet realiai su poilsio pertraukomis, muitinės ir keltų laukimu, tai užtrunka maždaus dvi paras. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai įlipame į keltą. Kartais ten laukti valandą, kartais – penkias, ypač vasarą arba kai yra blogi orai La Manche sąsiauryje.

Ar vairuotojas gali užsukti manęs į namus Anglijoje?

Žinoma, jeigu jūsų namas yra prieinamas sunkvežimiui. O, mano patirtis sako, kad Northfleet vietovėje gatvės gali būti siauros, o parkavimas – sudėtingas. Jeigu reikia važiuoti į gilumą, kur yra žemų medžių arba sankryžų su ribojimais, gali tekti iškrauti ant mažesnės mašinos (pervarė). Tai papildomas kaštas, bet kartais neišvengiama. Iš anksto pasakykite apie savo vietovės ypatumus.

Kas nutinka, jei keltas atšaukiamas?

Tai nerealus scenarijus – jie neatsako kelionės, tik gali vėluoti. Jei dėl blogo oro (vėjų) keltas neišplaukia, laukiam. Vairuotojas turi poilsio valandas, tad jis tiesiog ilsisi kabinoje arba kavinėje. Jums nereikia papildomai mokėti už šį laiką, tai mūsų rizika. Esu matęs, kaip žmonės stengiasi įsivaizduoti blogiausią scenarijų, bet paprastai viskas vyksta sklandžiai, tik su keletu valandų vėlavimu.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR), bet jis neapima visko, ypač brangių juvelyrinių dirbinių ar grynųjų pinigų. Tokius daiktus geriau vežti sau su savimi. Baldai, technika, drabužiai – tai saugu. Vairuotojas užrakina kėbulą, o jame turi ir GPS stebėjimo sistemą. Per tą laiką, kai dirbu, atvežėme tūkstančius namų ūkių, ir dingęs daiktas – itin retas atvejis (pasitikėkite, tik vieną kartą buvo problema su dviračiu, bet tai ne mūsų kaltė).

Kaip elgiatės su statybinių atliekų išvežimu?

Jei kalbame apie tai, kad išsikraustant jums lieka senų baldų ar šiukšlių, kurių norite atsikratyti, tai tai kainuoja papildomai. Anglijoje už šiukšlių išvežimą reikia sumokėti didelius mokesčius savivaldybės centruse. Todėl dažniausiai patariu to nedaryti – išmeskite patys arba duokite kaimynams, o mes vežame tik tai, kas jums reikalinga Kaune. Neapsimokės vežti šiukšlių per jūrą.