Perkraustymas į Kauną iš Newton Aycliffe: praktinis vadimas tiems, kam nebeįdomi teoriniai vadovai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, pasirodo, kas kartą, kai gaunu užklausą apie perkraustymą į Kauną iš Newton Aycliffe, vis vėl stebiuosi. Žmonės visada tikisi, kad tai bus kaip filmuose – pakraunėme, išvažiavome ir po dviejų valandų gėrėmės arbata Neries krantine. Deja, realybė yra daug šiurkštesnė, ypač kai kalbame apie maršrutą, kuris prasideda mažame Anglijos miestelyje ir baigiasi Lietuvos laisvės sostinėje. Po „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingiau, dokumentų gavo daugiau nei buvau matęs per savo jaunystę, o kainos nebe tokios malonios. Tačiau ne viskas taip blogai – svarbiausia žinoti, į ką įsitiesti.

Šiame straipsnyje nerašysiu apie tai, kaip gražiai yra Kaune, nors miestas tikrai puikus. Čia kalbėsime apie tą tamsųjį logistikos paviršių: kiek laiko užtruks vairuotojui pailsėti prie Šiaulių, kodėl muitinė gali uždelsti visą procesą dieną dėl vienos klaidos deklaracijoje ir ką daryti, jei jūsų sofos netyčia nukrito į duobę Anglijoje. Perkraustymas į Kauną iš Newton Aycliffe reikalauja kantrybės, bet jei pasiruošiate, viskas gali vykti netgi sklandžiai (nors aš duodu sau galvą, kas nors vis tiek suklys). Taigi, leiskite sužinoti, kaip tai vyksta iš vidaus.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir laiką

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perksraustymas?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas man visada pradeda draskytis. Perkraustymas į Kauną iš Newton Aycliffe kainuoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Viskas prasideda nuo tūrio – ar tai tik kelios dėžės, ar jums reikia pilno 20 pėdų konteinerio? Taip pat įtakos turi degalų kaina, kios šiuo metu krenta, vėl kyla, dabar vėl stabilizuojasi... tiesiog nelengva spėti. Be to, nepamirškite apie kelių mokesčius Anglijoje ir Eurotūnelio (arba keltų) išlaidas, kurios užkoduotos į galutinę sumą. Paprasčiau sakant, jei norite tikslų skaičių, turiu parodyti, ką vežiate.

Kiek laiko užtruks visa operacija?

Nesu tikras, ar galiu pažadėti konkrečią datą, nes pervežimai iš Newton Aycliffe turi savo niuansų. Paprastai nuo to momento, kai pasirašome sutartį, iki pat pristatymo į Kauną praeina nuo 7 iki 14 dienų. Viskas priklauso nuo to, kada bus surinktas krovinys – mums dažnai reikia suskaldyti krovinius (angliškai "part load"), t.y. sudėti jūsų daiktus į mašiną su kitų klientų daiktais. Jei reikia ekskursinio reiso (tiesiog jums), tai gali būti ir greičiau, bet tada kaina aukštėja. Dar vienas dalykas – vairuotojų poilsio laikas. Jie negali važiuoti 24 valandas, tad reikės laukti, kol jis pailsės kažkur Vokietijoje.

Ar kaina gali pasikeisti nustatytą dieną?

Taip, ir tai nutinka dažniau, norėčiau. Nors aš stengiuosi įvertinti viską iš karto, kartais įvyksta neprognozuojami dalykai. Pavyzdžiui, prieš metus vienas vairuotojas buvo apkaltintas neteisingai pastatyto mašinos Anglijoje, tai reiškė 150 svarų baudą. Tokias išlaidas, deja, tenka mokėti klientui, nors man tai labai nepatogiau (geriau sakant, vargina). Taip pat gali kilti kuro kaina, jei įvyksta kokios nors politinės krizės. Taigi, visuomet palikite sau mažą biudžeto rezervą, tikrai nenusivilsite.

Kodėl brangiau nei prieš penkerius metus?

Tiesiog pasaulis pasikeitė. Anksčiau perkraustymas į Kauną iš Newton Aycliffe buvo pigesnis, nes nebuvo tiek daug muitinės formalumų po „Brexit“. Dabar kiekviena siunta turi būti deklaruojama, tai reiškia darbo valandas mano buhalterei. Be to, smarkiai padidėjo darbo užmokestis vairuotojams – jie tiesiog nenori dirbti už senus atlyginimus, todėl tenka didinti kainas, kad gautume patikimus žmones. Infliacija taip pat palietė padangas, dalis ir techninę priežiūrą.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vėluoju su data?

Galima, bet ne visada. Jei aš turiu laisvą mašiną, kuri turi važiuoti tuštine arba su pusiau tuščia kroviniu į tą pusę, aš galiu pasiūlyti geresnę kainą. Tačiau jei jums reikia pervežti daiktą būtent šią savaitę, o aš turiu samdyti papildomą vairuotoją, nuolaida neįmanoma. Kartais klientai manyk, kad jei jie ilgai svarsto, tai gaus pigiau, bet logistikoje dažniausiai būna atvirkščiai – paskutinės minutės rezervacijos kainuoja brangiau.

Ar imate užstatą ir kiek jis sudaro?

Įprasta praktika yra imti apie 30-50 procentų avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Yra buvę atvejų, kai žmonės liepia važiuoti, o tada netyčia pasikeičia planai ir mes liekame su tuščia mašina. Užstatas užtikrina, kad mes neprarasime pinigų degalams ir mokesčiams. Likusią dalį reikia sumokėti gavus daiktus arba prieš iškraunant, jei nėra pasitikėjimo.

Burokratija, dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Sąrašas nėra trumpas, bet nėra ir toks baisus, kaip atrodo. Jums reikės daiktų sąrašo (inventoriaus) su apytikslėmis vertėmis, asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), o jei persikraustote ne į Lietuvą pirmą kartą, gali reikėti ir įrodymų, kad gyvenote Anglijoje tam tikrą laiką (pvz., MRT nr., jei turite). Perkraustymas į Kauną iš Newton Aycliffe taip pat reikalauja transporto sutarties ir, svarbiausia, eksporto deklaracijos iš JK pusės. Be to, jei vežate brangius daiktus (pvz., brangų pianiną ar elektromobilį), gali tekti pildyti papildomus draudimo formularus.

Ar reikia mokėti PVM ar muito mokestį?

Tai vienas painiausių dalykų. Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius Anglijoje, dažniausiai jie laikomi asmeninio turto transferu, todėl PVM ar mokesčio Lietuvoje mokėti nereikia. Tačiau jei nusprendžiate vežti, tarkime, naują kompiuterį, kurį nupirkote prieš savaitę Londone, muitinė gali jį apmokestinti kaip prekę. Aš visada patariu klientams dėl to pasitarti su muitininku iš anksto, kad nenuviltų sienelėje.

Kas daryti, jei neturiu MRT (Move to the UK) numerio?

Nebūtina panikuoti. Jei tiesiog perkraštotėte savo daiktus, jums gali ir nebereikėti oficialaus MRT, jei galite įrodyti, kad gyvenote JK kitais būdais (pvz., banko sąskaitų išrašai, rento sutartys). Tačiau dauguma klientų, su kuriais dirbu, turi šį numerį, jis labai padeda su eksportu iš Anglijos. Be jo, britų muitinė (HMRC) gali šiek tiek daugiau kaboti ant galvos ir prašyti papildomų paaiškinimų, o tai laižo laiką.

Ar jūs užtikrinote, kad visi dokumentai teisingi?

Mes padedame kiek galime, bet atsakomybę už duomenis neša klientas. Aš pats dažnai galiu padaryti klaidą rašant deklaraciją (ypač kai pavargęs po 12 valandų darbo), todėl visada tikriname du kartus. Bet jei jūs sąraše parašote, kad vežate „sofą“, o iš tiesų tai yra „sofa su čiužiniu“, tai nėra problema. Problema prasideda, kai sąraše rašo „baldai“, o omenyje turi dvidešimt metų senumo, bet vertą tūkstančio svarų antikvarinę spintą. Tikslumas čia svarbiau už grožį.

Kas vyksta, jei muitinė sustabdo mašiną?

Tai įvyksta. Nesenai vienas mūsų vairuotojas buvo sustabdytas Lenkijoje, nes muitininkams patiko, kaip atrodo jo mašina (nors čia tiesiog rutina). Perkraustymas į Kauną iš Newton Aycliffe tolimas, todėl kelyje pravažiuojame kelias šalis. Jei sustabdo, reikės parodyti dokumentus. Jei trūksta ką nors, gali tekti laukti kelias valandas ar net dieną, kol įsigysime trūkstamus popierius. Aš tokiu atveju visada skambinu klientui ir sakau: „Girdi, važiuojame, bet dabar turime šiek tiek pamiegoti prie sienos“.

Ar reikia draudimo ir jis privalomas?

Techniškai neprivalomas, jeigu jums nieko neatsitinka, bet aš niekada neleidžiu važiuoti be jo. Sakyčiau, tai būtinas piktnaudžiavimas savo nervais. Kelyje gali būti avarija, gali nukristi medis ant mašinos (kaip buvo Vokietijoje prieš porą metų), arba gali būti vagystės atvejas. Draudimas paprastai apima 3-5 procentus nuo krovinio vertės, bet tai pinigai, kurie leidžia miegoti ramiau.

Fizinis pervežimo procesas ir techniniai niuansai

Kaip atrodi pačiame procesas pradžia Anglijoje?

Viskas prasideda nuo to, kad atvyksta vairuotojas su mašina. Jei jūsų namai yra pirmame aukšte ir yra plačios durys – tai idealus atvejas. Tačiau Newton Aycliffe dauguma namų yra su siaurais koridoriais ir posūkiais. Kartais teko įvežti sofas pro langą, nes durys nebuvo tinkamos. Vairuotojas padės supakuoti, jei pasirinksite pakavimo paslaugą, bet dažniausiai klientai pačia susiruošia dėžėmis.

Ar galite pakrauti daiktus, jei aš pats nėra Anglijoje?

Taip, tai darome labai dažnai. Tiesiog turi mums perduoti raktus kambariateiviui, artimajam arba tėvams, kuris ten gyvena. Vienas klientas mums davė raktus pašto dėžutei, o mes susitarėme su savininku. Viską užfiksavome vaizdo įrašu, kad vėliau klientas negalėtų sakyti, kad kažką pavogėme. Pasitikėjimas šioje srityje yra viskas.

Kokias mašinas naudojate tokiems maršrutams?

Daugiausia naudojame 3,5 arba 7,5 tonų sunkvežimius, o kartais ir sunkesnius, jei daug daiktų. 3,5 tonos mašina turi privalumą – vairuotojas gali vairuoti su įprasta B kategorijos vairuotojo pažymėjimu (jei jis yra prieš 1997 metus arba turi 95 kodą), todėl jai nereikia taip daug poilsio laiko (tiesa, taisyklės pasikeitė, dabar tenka būti atidesniam).