Perkraustymas į Kauną iš Milton Keynes: praktiniai patarimai, kainos ir kaip išvengti šurmulio

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, ir matyta daug ko – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių, kurias norėtų pamiršti. Jei planuojate perkraustymą į Kauną iš Milton Keynes, tai reiškia, kad jums laukia apie 1800–1900 kilometrų kelionė per visą Europą, o dabar, po „Brexit“, tai dar ir papildomi galvos skausmai su dokumentais. Nerašau čia jokių akademiškų vadovėlių, tiesiog pasakysiu, kaip yra iš tikrųjų – kartais sunku, kartas nuo kaso brangu, bet jei žinai, kur įžengti, viskas įmanoma. Pasidarykite kavos, mes į šią temą įsibėgėsime giliai.

Kainos, biudžetas ir nesusipratimai

Kiek kainuoja toks kelionės iš Anglijos į Lietuvą apskritai?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir su bet kuo gyvenime. Žinoma, perkraustymas į Kauną iš Milton Keynes kainuos ne taip pat, kaip perkraustymas iš Londono centro, nes Milton Keynes yra šiek tiek toliau nuo jūros, bet ten geresnis priėjimas prie autostradų. Jei turite tik kelis dėžutes krovinių, tai galite susitvarkyti už šimtą ar du šimtus svarų, jei tai dalinis krovinių reisas. Jei kalbame apie pilną namą su baldais, tai žiūrėkite į tūkstančius svarų. Kuro kainos šiuo metu... (na, jūs žinote, kokios jos), tai taip pat įeina į kainą, tad nenuostebkite, jei pasiūlymai bus aukštesni negu prieš penkerius metus.

Ar verta laukti paskutinės minutės rezervacijos dėl nuolaidos?

Nėra šiaip negalima. Vairuotojai planuoja savo maršrutus savaitėmis iš anksto, o jei jau turi tuščią vietą kelyje, jie nori ją užpildyti. Tačiau rizikuosite likti be transporto, jei jums reikės važiuoti konkrečia data. Aš dažnai matau, kad žmonės laukia ir galiausiai gauna brangesnį pasiūlymą, nes reikėjo skubėti. Geriau susitarti mėnesį anksčiau ir būti ramiam. Nors, žinoma, kartais nutinka, kad vairuotojas atšaukia reisą dėl techninių problemų, ir tada reikia ieškoti kasdieninio sprendimo, o tai kainuoja brangiai.

Kaip apskaičiuoti tūrį, kad mane nesuktų pirštais?

Daugelis klientų sako: „Aš turiu tiek ir tiek daiktų“, bet realybėje daiktų visada būna daugiau. Geriausia naudoti kubinius metrus. Vienas kubinis metras tai maždaug didelė šaldytuvas ar spinta. Jei sakote, kad turite 5 kubinius metrus, o paskui atsiranda dar dviratis ir kelios didelės dėžės iš rūsio, tai vairuotojas tiesiog nebetilps. Būkite tikslūs, jei norite, kad perkraustymas į Kauną iš Milton Keynes vyktų be jokio streso. Kartais netgi aš pats sunkiai įsivaizduoju, kaip viskas įpakuojama į maiką, kol nepamačiu to gyvai.

Ar galima sumokėti tik atvykus į vietą?

Sąžiningai sakant, didelės firmos to nedarys. Jums reikės padengti bent jau išlaidas degalams ir keliui, o likusią dalį – gavus siuntą. Yra buvę atvejų, kai klientai atsisakydavo apmokėti, nes pasikeitė planai, o vairuotojas jau buva važiavęs pusiaukelės. Kas gi tada turi mokėti už degalus? Todėl depozitas arba išankstinis apmokėjimas yra standartas. Neklauskite „galiu po to“, nes tik išgirsite neigiamą atsakymą.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų įmonių tiek stipriai?

Vieniems – brangu, kitiems – pigu, bet visa tai laikas turi savo kainą. Pigios firmos dažnai važiuoja senais sunkvežimiais, kurie gada sugesti kelyje, arba jų vairuotojai dirba be poilsio. O brangios firmos užtikrina draudimą, švarią maiką ir laiku atvykstančius vairuotojus. Perkraustymas į Kauną iš Milton Keynes nėra tas dalykas, kur verta taupyti iki paskutinio penso, jei jums rūpi jūsų brangūs baldai. Taip pat, kai kurios firmos dirba be PVM, o kitos su, tai taip pat keičia galutinę sumą sąskaitoje.

Ar galiu siųsti dalį daiktų, o ne viską?

Žinoma, tai vadinama daliniu kroviniu (part load). Jei neturite pilnos maikos, mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu keliu, ir padaliname sąnaudas. Tai yra pigiausias variantas mažiems kiekiams. Bet būkite kantrūs, nes reikės laukti, kol surasime tinkamą maršrutą. Gali praeiti savaitė ar dvi, kol vairuotojas surinks visus krovinius iš Milton Keynes ir kitų Anglijos miestų.

Kas dėl PVM ir mokesčių, ar jie įskaičiuoti?

Visada klauskite apie tai. Anglijoje PVM yra 20%, o Lietuvoje 21%, todėl jei esate PVM mokėtojas, galite tai susigrąžinti, jei įmonė tinkamai išrašo dokumentus. Jei esate privatus asmuo, tai jums viskas įskaičiuota į galutinę kainą. Kartais kai kurios firmų (čia aš tik spėju) gali mėginti nurodyti kainą be mokesčių, tad būkite budrūs ir skaitykite smulkmenas.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Kartais, jei esate ilgamečis klientas, galima kalbėtis, bet naujiems klientau aš to nerekomenduoju. Verslas yra verslas, o mums reikia mokėti vairuotojams ir degalams. Jei įmonė sutinka be jokio užstato imti vežti, tai gali būti signalas, kad jie turi problemų pinigų srautuose. Geriau būti saugiam.

Kelionės eiga, vairuotojai ir techninės problemos

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Teoriškai tai 3–4 dienos, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų. Bet realybėje? Įsivaizduokite, jis turi nuvažiuoti iki Dover, užlipti į keltą arba važiuoti po tunelį, turi peržengti Lamanšą, važiuoti per Belgiją, Olandiją ar Vokietiją... Užstringa ties Calais kartais valandomis. Tad perkraustymas į Kauną iš Milton Keynes gali užtrukti ir savaitę, jei kelyje įvyks nesklandumų. Neklauskite tikslaus valandos, mes nėra burtininkai.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, lenkai arba latviai, todėl lietuviškai kalbėtis neturėtų būti problema. Angliškai daugelis supa pačius pagrindus, kad galėtų susitarti su muitininkais ar degalinėse. Tačiau jei jums reikia ką nors specifiko paaiškinti Anglijos pusėje, geriau, kad būtų kas nors, kas supranta abiejų kalbų niuansus, kad nebūtų „lost in translation“ situacijų.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Buvo atvejis, kai vairuotojui sprogo padanga Vokietijoje ties autobanu, ir jis privalėjo laukti pagalbos 6 valandas. Jūsų daiktai tikrai nešvils, nes maika yra izoliuota, bet atvykimas vėluos. Geros įmonės turi draudimą ir pagalbos tarnybą, todėl jie išsiunčia kitą sunkvežimį arba mechaniką. Nereikia panikuoti, tiesiog skambinkite dispečeriui.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Didelės firmos turi GPS stebėjimo sistemas, kurias gali parodyti klientui. Mažesnės firmos dažnai tiesiog skambina vairuotojui ir paklausia, kur jis yra. Jei jums svarbu tikslumas, klauskite apie šią funkciją iš anksto. Asmeniškai aš visada sako – skambinkite man, aš paskambinsiu vairuotojui. Tai senas mokykla, bet veikia.

Kokiomis dienomis geriausia vykti?

Vengiame savaitgalių, nes anglų keliai šeštadieniais ir sekmadieniais yra užspausti, o Lietuvoje muitinės gali dirbti pagal sutrumpintą grafiką. Geriausia sekmadienio ar antradienio rytas išvykti, kadangi tuomet mažiau „kamščių“ prie tunelio. O jei perkraustymas į Kauną iš Milton Keynes numatomas per šventes, tai tikėkitis didelių eilių ir brangnesnių kainų.

Ar vairuotojas padės pakrauti daiktus?

Tai priklauso nuo paslaugos, kurią užsakote. Jei užsakote „kraunamį ir iškraunamį“, tai taip, vairuotojas (arba jo padėjėjas) padės nešti dėžes ir baldus. Jei tik pervežimą, tuomet jis tik atveš maiką ir laukia, kol jūs patys susitvarkysite. Būkite sąžiningi ir pasakykite iš anksto, ar turite kieno nors padėti nešti, ar reikės mums siųsti du vairuotojus.

Ar saugu važiuoti per Europą dabar?

Vokietijoje ir Belgijoje pastebimas padidėjęs „sargybinių“ skaičius, kurie stebi sunkvežimius. Jei vairuotojas laikosi taisyklių, nieko blogo neįvyks. Mūsų maikos yra užrakintos ir uždarytos, o daiktai užsegti juostomis. Nereikia bijoti, kad kažkas pasiims jūsų dėžę per sustojimą prie kaviniuko. Tačiau visada verta pasidaryti nuotrauką brangių daiktų prieš kraunant.

Kas dėl poilsio laiko vairuotojams?

Dabar yra griežtos taisyklės – vairuotojas privalo poilsiauti po 4,5 valandos vairavimo. Tai nėra mūsų pasirinkimas, tai įstatymas. Todėl jei matote, kad jis sustojo ir nieko nedaro, neskambinkite jo pykti. Jis tiesiog privalo atsigulti, kad nepatektų į avariją. Saugumas yra svarbiau už jūsų skubą.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ nusivylimai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Anglijos?

Pagrindinis dalykas yra TIR dokumentas arba eksporto deklaracija. Be to, reikės pakavimo sąrašo (packing list), kuriame tiksliai surašyta, kas keliauja. Jei turite naujų daiktų, gali tekti mokėti PVM ir importo mokestį. Seni daiktai, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, paprastai atleidžiami nuo mokesčių, bet tai reikia įrodyti. Perkraustymas į Kauną iš Milton Keynes dabar reikalauja daugiau popierių negu anksčiau.

Ar galiu siųsti maistą ir alkoholį?

Čia būkite labai atsargūs. Po „Brexit“ taisyklės pasikeitė – galite parsivežti tik tam tikrą kiekį maisto ir gėrimų asmeniniam naudojimui. Jei būsite bandę vežti dešras ar sūrių rinkinius pardavimui ar dovanoms, muitinė viską konfiskuos.