Perkraustymas į Kauną iš Maltby: ką tikrai reikia žinoti apie kainas, dokumentus ir kelią

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena – perkraustymas į Kauną iš Maltby niekada nevyksta pagal vadovėlį. Nors Maltby yra tik nedidelis miestelis Pietų Jorkšyre, netoli Rotherham, logistika čia sukuria savo niuansų. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik įkelti dėžes į sunkvežimį ir važiuoti, tačiau realybėje susiduriame su Brexit muitinės procedūromis, kurių nė nebuvo anksčiau, ir britų kelių specifika. Šiame straipsnyje neskalbosiu apie tai, kaip puiku viskas gali būti, o papasakosiu, kaip tai yra iš tiesų – su visais nesusiderinimais, vėlavimais ir tai pat patarimais, kaip išvengti didžiausių bėdų.

Kainos ir apmokėjimas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas į Kauną iš Maltby?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, nes kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje. Jei turite standartinį vieno buto turinį, t. y. apie 20–25 kubinius metrus, tai turėtumėte numatyti biudžetą nuo 1200 iki 1800 eurų. Tačiau tai tik transportas. Jei reikalinga kraunamoji komanda Maltby pusėje ir iškrovimas Kaune, kaina gali šokti net iki 2500 eurų. Taip pat nepamirškite, kad degalai brangsta, o Britanijos mokesčiai už važiavimą į uostą (Dart Charge ir pan.) taip pat dedami į galutinę sumą.

Ar kaina keičiasi, jei važiuoju ne tiesiai į Kauną, bet ir į kitus miestus?

Žinoma, keičiasi. Jei reikia užsukti į Vilnių, Klaipėdą ar bet kurį kitą Lietuvos miestą, tai vadinama "multiple drop" arba kelių vietų pristatymu. Kiekviena papildoma sustojimo vieta kainuoja, nes vairuotojas laiko. Perkraustymas į Kauną iš Maltby pats savaime yra ilgas maršrutas, o jei reikia stillti dar tris valandas Vilniuje, tai papildomai apskaičiuojama pagal valandinę tarifą. Paprastai tai dar apie 100–150 eurų priklauso nuo to, kiek sunku privažiuoti.

Kada reikia sumokėti už paslaugas?

Dauguma įmonių dabar nebeimasi dirbti be pradinio užstato. Įprasta praktika yra 30 proc. avanso pasirašant sutartį, kad būtų užrezervuota data ir sunkvežimis. Likusią dalį reikia sumokėti gavus prekes arba prieš iškraunant. Nerekomenduoju mokėti 100 proc. iš karto, nes niekada nežinai, kas gali nutikti – staiga įmonė bankrutuoja (nors mums tai nebuvo būdinga, giriuosi, bet pasitaiko). Atsiskaitymai gali būti ir grynaisiais, ir banku, bet svarbu, kad viskas būtų užfiksuota sąskaitose faktūrose.

Ar verta imti papildomą draudimą?

Skaitykite, asmeniškai aš visada patariu. Nors vairuotojai yra atsakingi ir bando važiuoti saugiai, bet Maltby kelyse linksta daug, o statybos vietų ten daug. Standartinis atsakomybės limitas dažnai būna tik apie 10 eurų už kg krovinio. Jei užklysite brangų pianiną ar elektroniką, o su vairuotoju nutiks something nelaimingas atsitikimas (pavyzdžiui, staigus stabdymas), gausite tik nereikšmingą sumą. Visavertis draudimas kainuoja papildomai, bet jis suteikia ramybės, ypač kai vežate visą gyvenimą.

Kokios yra paslėptos išlaidos, apie kurias niekas nesako?

Čia prasideda įdomiausia. Dažnai klientai pamiršta apie "Long term parking" mokesčius uoste, jei laivas vėluoja, arba apieBritanijos muitinės deklaracijų mokestį, kuris dabar būtinai reikalingas po Brexito. Taip pat, jei jūsų gatvėje Maltby reikia gauti leidimą stovėti sunkvežimiui (parking permit), o jo nėra – gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Kartais į kainą įeina tik "pakraunamasis kelias", o jei reikia privažiuoti į centrą, kur yra žemės plotų užtvarų – tai papildomai.

Organizaciniai niuansai ir pakavimas

Kaip apskaičiuoti, kiek kubinių metrų turėsiu?

Nereikia būti matematikui, bet ir apytiksliai "akim" įsivaizduoti sunku. Mes naudojame standartinius 3.5 m³ dėžes. Jei užpildote 6 tokias dėžes, tai jau 21 kubas. Taip pat reikia atsižvelgti į baldus – sofos, lovos, spintelės užima daug vietos ir, beje, jas negalima taip paprastai "susistabdyti" tarp dėžių. Geriausia nufotografuoti viską ir atsiųst mums, o mes pažiūrėsime ir paskaičiuosime. Kartais žmonės sako, "turime tik kelias dėžes", o atvažiavę matome, kad dar ir šešias sofas reikia įgtis.

Ar jūsų įmonė pakuoda daiktus ar tai aš turiu daryti pats?

Galime padaryti abiekaip. Jei norite sutaupyti, galite pakuti patys – mes atvežame dėžes. Bet tada būkite pasiruošę, kad jei kažkas viduje sugenda per važiavimą (neskubėkite įdėti porceliano tarp plytų), draudimas negalios. Mums patinka, kai pakaujame patys, nes žinome, kaip dėti, kad neišsikraustytų per posūkius M1 greitkelyje. Perkraustymas į Kauną iš Maltby yra ilgas kelias, o kelyje daug šiurkščių juostų, todėl kokybiškas įvyniojimas į burbuliukus yra pusė sėkmės.

Ką daryti su daiktais, kuris netilpsta į sunkvežimį?

Kartais nutinka, kad žmonės susiskaičiuoja, bet paskui paaiškėja, kad turi dar dviratį, krosnį ar didelę garažo spintą, apie kurią neprisimino. Tada turime ieškoti sprendimų – arba daryti papildomą reisą (kas labai brangu), arba siųsti dalį krovinių daliniu krovininiu (part load). Tai užtrunka ilgiau, bet pigiau. Jei turite ką nors ypatingai didelio, apie tai praneškite iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi kieme Maltby.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Dėl Brexito tai tapo labai sudėtinga. Asmeniniam vartojui galima vežti tam tikrą kiekį, bet yra griežti apribojai mėsai, pienui ir kiaušiniams dėl ligų. Gyvūninių produktų be sertifikatų geriau nevežti visai – jums tiesiog juos konfiskuos britų arba lietuvių muitininkai. Alkoholio vežti galima, bet jei tai komercinis kiekis (pvz., 50 butelių viskio), tai jau reikalingos licencijos ir mokesčiai. Geriau išgerti viską "atsisveikinimo" vakarėlyje.

Kaip elgtis su vaistais?

Žinoma, asmeniniai vaistai, kurių jums reikia kelionės metui ar kelias mėnesius, yra puikiai. Geriau turėti gydytojo išrašą (angliškai, jeigu įmanoma), kad muitinėje nekiltų klausimų. Bet jei bandysite vežti vaistus dideliais kiekiais, be recepto, tai gali būti interpretuojama kaip prekyba. Dirbdamas šioje srityje mačiau, kaip žmones bandydave vežti pigius vaistus iš UK, o paskui juos tiesiog išmesdavo šiukšliadėžėse pasienyje.

Kelionės detalės ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionės iš Maltby į Kauną?

Teoriškai tai turėtų trukti maždaug 3–4 dienas, jei kelias būtų tobulas. Bet mes gyvename realiame pasaulyje. Reikia nuvažiuoti iki uosto (Hull arba Immingham ar net Tilbury), užlipti į keltą, nuplaukti, tada važiuoti per Belgiją ar Olandiją, Vokietiją, Lenkiją. Jei yra eismai ant A1 arba M25, tai prarandame pusę dienos. Taip pat, jei keltą atšaukia dėl audros (kas nutinka dažnai žiemą), tai vėluojame dar para. Geriau planuokite savo atvykimą su savaitės atsarga.

Kur dažniausiai stabtote per nakvynę?

Tai priklauso nuo vairuotojo. Kai kurie mėgsta važiuoti per Zebriugę ir stabtęti Vokietijoje, kiti – per Kalė ir sustoti prie Belgijos ribų. Svarbiausia, kad tai būtų saugios aikštelės su sargu, nes krovinys iš Maltby gali būti "paklausus". Nenoriu jums bauginti, bet vagysčių atvejai yra, ypač jei paliekate sunkvežimį be priežiūros pavojingose vietose. Mūsų vairuotojai turi savo mėgstamas vietas, kur žino, kad maistas geras ir saugiu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, galima. Tai vadinama "accompanied transport". Bet turėkite omenyje, kad vairuotojas nebus jūsų asmeninis vairuotojas ar gidas. Jis turi atsigulti ir ilsėtis pagal tvarkaraštį. Jums teks sėdėti šalia daug valandų, o tai nėra labai patogu. Be to, jei įvykių vieta yra Maltby o vairuotojas renkasi kitą maršrutą, gali būti nesusipratimų. Dažniau tai daroma tada, kai žmogus važiuoja su šunimi ar katu, kuriems negalima skristi lėktuvu.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime planą B. Jei sunkvežimis sugenda, mes siunčiame pagalbinę techniką arba, jei reikia, perkrauname krovinį į kitą sunkvežimį. Tai gali prailginti laiką diena ar dvi. Kartais nutinka taip, kad padangai plyšta tiesioginėje Vokietijos autobane (o ten greičiai dideli), tai nieko nebedarysi – tik lauki. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą ir stengiamės išspręsti problemą kaip galima greičiau.

Ar sunkvežimis gali privažiuoti prie mano namų Maltby?

Maltby turi gan gerą priėjimą per A631, bet kai kurios gyvenvietės ten (kaip ir visame JK) yra labai ankštos. Yra gatvių, kuriose pastatyti sunkvežimį tiesiog neįmanoma be blokuojamo kitų automobilių eismo. Prieš išvykdami mes visada prašome nuotraukų arba patikriname Google Maps. Jei negalima privažiuoti, reikia organizuoti "shuttle" – mažesnį sunkvežimėlį, kuris parsiveža dėžes iš didelio sunkvežimio, stovinčio arčiau pagrindinio kelio. Tai papildomai kainuoja, bet privalu.

Ar yra kokių nors konkrečių Maltby vietų, į kurias sunku privažiuoti?

Taip, yra vietų prie senų angliakasių namų, keliai yra siauri ir vingiuoti. Ypač jei gyvenate netoli Maltby Abbey arba kaimiškoje dalyje prie Ravenfield. Ten dažnai pasitaiko mašinų padėjimas šalikelėse. Jei ten gyvenate, gali tekti nešti daiktus keliasdešimt metrų iki sunkvežimio. Geriau tai sužinoti iš anksto, kad nustebtumėte, kai vairuotojas sakys, "neįmanoma, čia nepravažiuosiu".

Muitinė ir dokumentai (Brexit Realijos)

Kokius dokumentus reikia parengti išvykstant iš JK?

Po Brexito tai tapo košmaras, jei nepasiruoši. Jums reikalingas ne tik daiktų sąrašas (packing list), bet ir eksporto deklaracija.