Perkraustymas į Kauną iš Killamarsh: kas tikrai laukia kelyje ir kaip išvengti nemalonumų

Sveiki, skubu pasidalyti patirtimi, nes šitoks maršrutas nėra kasdien. Perkraustymas į Kauną iš Killamarsh – tai tikrai ne paprastas važiavimas iš vieno miesto į kitą Anglijoje, o visas reidas per visą Europą su visais papildomais rūpesčiais. Dirbu šioje srityje jau beveik dešimtį dvidešimt metų ir mačau viską, pradedant nuo puikių, be problemų nueinančių siuntų, baigiant tais atvejais, kai sunkvežimis stringa ties Kalvarijos pasienio punktu dėl "trūkstamo" popieriaus, kuris iš tikrojų buvo ant vairuotojo priekinės sėdynės. Anglijoje, o ypač tokiose vietose kaip Killamarsh, kur gatvės gana siauros ir privažiavimas prie namų ne visada įmanomas dideliem sunkvežimiams, viskas prasideda dar prieš pat pakrovimą. Čia reikia gerai įvertinti ne tik tūrį, bet ir logistiką. Todėl nereikėtų manyti, kad viskas vyks taip lengvai kaip animiuotame filme.

Pagrindiniai abejonės: kaina ir laikas

Kiek kainuoja toks perkraustymas į Kauną iš Killamarsh su visais pavėjais?

Aišku, kainos klausimas visada yra pirmas, tačiau čia nieko konkretaus pasakyti be matuojimo nepavyks. Viska lemia jūsų daiktų kiekis – ar tai tik kelios dėžės asmeninių daiktų, ar pilnas namas su baldais iš trijų aukštų namo. Beje, paskutiniu metu degalus pabrango, tai ir įtaka įkainiai didelė. Vidutiniškai jei kalbėtume apie standartinį 20 kubinių metrų krovinį, tai reikėtų suskaičiuoti nuo 2500 iki 4000 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Dar reikia prisiminti, jei reikia įrengti liftą arba naudoti特殊ią techniką Killamarsh, kai sunkvežimis neturi pravažiuoti, tai papildomos išlaidos. Geriausia prašyti vizualinio vertinimo tiesiogiai vietoje arba per vaizdo skambutį.

Kiek laiko užtrunka tas visas kelias?

Tarkime, idealiai, be stabdzių ir problemų, tas maršrutas truktų apie 3-4 dienas viena kryptimi su vairuotojų keitimu. Bet realiame gyvenime? Čia taip paprastai nebūna. Kartais vairuotojui tenils ilgiau po Kalvarija arba prie Ostendo, nes keltas pavėluoja (juk turim važiuoti per Lamanšą). Taip pat jei krovinys nespilgai surinktas, pakrovimas užtrunka ilgiau nei numatyta. Taigi, žiūrėkite į savaitę arba bent 5-6 darbo dienas nuo to momento, kai pasirašome sutartį, iki dienos, kai daiktai atsidurs jūsų naujuose namuose Kaune. Patirtis rodo, kad visada geriau turėti laiko rezervą.

Ar į kainą įeina ir pakuojimo medžiagos?

Štai dažnai įdomybė. Kai kurioms firmoms įeina, kai ne – viskas priklauso nuo pasiūlymo. Jei pasirenkate pilną paslaugą, tai du kartus pasukus juostelę, kurios aš asmeniškai dažnai net per daug neapsukame (pribaigimui užtenka), ir putėsį baldams – taip, įeina. Bet jei jūs norite sutaupyti ir viską supakuoti patys (kas, tiesa pasakius, dažnai baigiasi nulūžusiais stiklais per važiavimą Anglijoje), tai medžiagas mums teks įsigyti atskirai. Geriau pasiklausti iš karto, ar "viskas įskaičiuota", ar mokėsite už kiekvieną dėžę atskirai.

Kodėl brangiau nei iš Londono ar Mančesterio?

Killamarsh tikrai ne toks didelis kaip Londonas, tačiau jis yra Šiaurės Rytų Midlandse, ir ten reikia važiuoti specifiškais keliais. Problema tame, kad ne kiekvienas vairuotojas nori ten važiuoti už tokios pačios kainos kaip į Londoną, nes grįžtant tuščiomis (t.y. be krovinio) tenka daugiau nuvažiuoti. O kur yra didžiausia šansas rasti krovinį atgal? Prie uostų. O Killamarsh giliai žemyne. Todėl tas tuščias nuvažiavimas atsiskaito kainoje. (Dabar pasidomiau, kaip situacija su kuro kainomis Šiaurės Anglijoje, paskui nusišluostu nuo kaktos... prieš savaitę buvo pigiau, bet dabar vėl pakilo).

Ar galima užsisakyti tik transportą be vairuotojų darbo?

Taip, tai vadinama "išsinuomoti sunkvežimį su vairuotoju, bet be padėjėjų". Tiesą sakant, tai gana populiaru tarp tų, kas nori sutaupyti, bet turi draugų ar giminaičių, kurie gali padėti krauti. Tačiau verta atsiminti, kad mūsų vairuotojai ne visada priima tokius darbus, nes jei pas jus kažkas nukrenta ir susižeidžia, tai tada kaltės klausimas šaipomas teisme. Mes paprastai sutinkame, bet tada sutartyje parašome, kad vairuotojas tik vairuoja. O jūs turite užtikrinti, kad krovėjai yra atsakingi.

Kaip apskaičiuojamas kubatūras?

Geriausia jei turite sąrašą. Aš dažnai sakau klientams – nueikite į virtuvę, pažiūrėkite į šaldytuvą, jis yra apie 1 kubą. O spinta? 1.5 kubo. Taip galite suskaičiuoti labai apytiksliai. Geriausiai, kai atvyksta ekspertas su juosta (matuokliu). Bet jei norite greito įvertinimo telefonu, nurodykite, kokius didelius daiktus turite – pianiną, lovos, sofos. Tai lemia pagrindinę krovinių dalį. Maži daiktai (drabužiai, indai) įtąsoja tarpus.

Dokumentai ir Brexit niūžiai

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš UK po "Brexit"?

Čia prasideda "juokdarys". Anksčiau buvo paprasta – važiuok. Dabar reikia T1 dokumento arba Exports Declaration. Jei jūs perkraustote į Kauną iš Killamarsh ir tai jūsų asmeniniai daiktai (t.y. perkraustote gyvenamąją vietą), galite kreiptis dėl Transfer of Residence (ToR) leidimo. Tai leidžia nemokėti muito ir PVM importuojant daiktus į EU, jei tenkinate sąlygas (gyvenote UK bent 12 mėn., daiktai naudoti 6 mėn.). Be šito dokumento pasienyje gali būti didelių rūpesčių. Mūsų brokeris visada tai patikrina, bet jūs taip pat turite būti budrūs.

Ar turite savo customo brokerį?

Turime, ir dėl ko aš jiems dėkingas. Geras brokeris yra pusė sėkmės. Jei reikia, jis gali užpildyti visus importo deklaracijos popierius Lietuvoje, kad jums tiesiog liktų laukti sunkvežimio. Neteisingai užpildytas CMR arba invento inventorius gali užstrigti ties Kaunu valandomis. Patirtis įrodė, kad geriau nieko nesigadinti ir mokėti brokeriui už jo darbą, nei stovėti gatvėje su įšaldytais maisto produktais.

Ką daryti, jei neturime ToR01 numerio?

O tai jau problema. Tada mums teks importuoti daiktus kaip prekę. Tai reiškia, kad reikės sumokėti PVM ir verytą (muitą), jei daiktai nauji. Arba jei jie naudoti, gali būti lengvatinės sąlygos, bet be to numerio procedūra trunka kur kas ilgiau. Geriausia šį numerį gauti iš anksto iš UK HMRC (sistema yra internetinė, tenka pildyti formą). Jei ne – pasiruoškite mokėti už "greitąją" procedūrą.

Ar turiu daryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Būtinai. Ir jis turi būti detalus. Tiesiog "dėžės su drabužiais" nebeužtenka. Reikia "3 dėžės su vyriškais drabužiais, 1 dėžė su virtuvės reikmenimis" ir t.t. Tam, kad gautum ToR numerį, prie formos prisegiasi šį sąrašą Ir tą patį sąrašą turime duoti vairuotojui pasienio pareigūnams. Pasakyčiau, kad geriausia tai padaryti Excel lentelėje, kad būtų lengva redaguoti.

Kas nutinka, jei pasienyje randa kažką uždrausto?

Geri vairuotojai apie tai pasakoja iš karto, kai įkrauna. Jei mata alkoholio daugiau negu leidžiama asmens pervežimui (jei nemokamas apmokestinimas), tai gali būti problema. Taip pat vaistai, kurie nėra jums receptu, arba mėsos produktai dabar yra griežtai kontroliuojami. Vieną kartą mūsų vairuotojui teko mesti šaldytus kotletus į šiukšliadėžę prieš pat įvažiavimą į Franciją, nes nepakako veterinarijos pažymos. Taip kad, geriau nebandyti vežti mėsos ar sūrių dideliais kiekiais.

Pakavimas ir saugumas kelyje

Ar pasigatevinsite su mano pianinu?

Pianinai tai mūsų kasdienybė, bet jie visada kelia stresą. Jei tai tik "pianola" (pianinas su mechanika), tai jis lengviau, o jei tai "Grand Piano" – čia jau reikia_specialios technikos (kranas arba liftas). Killamarsh namuose dažnai būna laiptai, kuriais neįmanoma nešti didelių daiktų be įrangos. Taigi, jei turite pianiną, privalote tai pasakyti iš karto, kai klausiame apie sunkius daiktus. Ir ne, neįsivaizduoju, kaip galima pernešti pianinu per langą, kaip kažkas siūlė, – tai per daug rizikinga.

Kaip apsaugoti baldus nuo drėgmės?

Kelyje visada yra drėgmės, ypač plaukiant keltu per Lamanšą arba važiuojant per Vokietiją lietingą rudens dieną. Mes naudojame storas (5-7 storio) plastikines laisvas plėveles (bubbles), o viršui vyniojame standžią (ką tik rašiau bobeline, turiu omenyje popierinę – praleidžia orą, bet ne drėgmę) plėvelę. Svarbu, kad baldai nebūtų laidinami tiesiog į plastiką be tarpinio, nes gali pūti. Viskas sudėliota ant „medinio pakloto“ (pallet) grindyse.

Ar galima krauti mašinos garaže, jei lyja?

Žinoma, nebent jūsų garažas per žemas. Aš buvau situacijoje, kur vairuotojas įvažiavo į garažą ir nutrūkė garažo vartų pavara (pamiršo uždaryti ašarę... šiaip juokauju, bet panašiai buvo). Bet kasdieniame gyvenime – jei lyja, turime tentus. Žinoma, jei galima įvažiuoti į sandėlį Killamarsh pramonės zonoje, tai būtų puiku, tačiau privatūs namai dažniausiai neturi tokio patogumo. Tada krauname greitai, o baldus padengiamas iš karto.

Ar padėsite išpakuoti daiktus?

Galime, bet tą retai kas užsisako daiktų gabenimas į Lietuvą. Dažniausiai žmonės sako: "padėkite dėžes į atitinkamus kambarius, o pačios išpakuosime". Tai sutaupo pinigų. Jei reikia pilno išpakavimo ir šiukšlių išvežimo, tai tai kainuoja papildomai, bet darysime. Vien klientas Praha reikalavo, kad mes jį netgi surinktume, o vėliau pasirodė, kad jam reikėjo tik pagalbos su lova.

Ką daryti su brangiaisiais daiktais?

Geriau juos vežti su savimi mašinoje arba lagamine. Žinia, juvelerika, pinigai, dokumentai - tai ne dėžė į sunkvežimį. Nors mes turime draudimą, bet nervus taupyti neverta. Jei turi paveikslų, kurie brangesni nei šimtas tūkstančių (retkas atvejis, bet būna), reikia specialios deklaracijos ir draudimo poliso.

Atvykimas į Lietuvą ir iškrovimas

Kur galima statyti sunkvežimį Kaune?

Čia yra vienas svarbiausių klausimų. Žaliakalnis arbaSenamiestis – siauros gatvės, dažnai neįmanoma nustatyti 18 ar net 14 metrų sunkvežimio. Jei gyvenate centre, turbūt teks iškrauti į mažesnę transporto priemonę (t.y. darybą "pakraunimas ant sunkvežimio Anglijoje -> iškrovimas ant mažos mašinos Kaune -> nuvežimas į namus"). Tai papildomai kainuoja, bet išvengiate baudų už neteisėtą stovėjimą ir blokuojamą eismą "Neries" krantinėje.

Ar atvykstate prieš pat iškrovimą?

Galimybės yra dvi. Jei vairuotojas važiuoja tiesiai (be sustojimų), jis skambina likus 2-3 valandoms. Bet jei jis užstrigo taisyklių pažymėjime jame (t resting time), gali atvykti ryte, o ne naktį. Pas mus vairuotojai turi stovėjimo poilsio laiko limitą. Todėl negalime garantuoti, kad atvyksime tiktai tada, kai jums patogu, jei tai prieštarauja poilsio režimui. Kartais juokinga stebėti, kaip žmonės laukia sunkvežimio 3 valandą ryto prie namų su kavos puodeliu.

Kaip vyksta mokėjimas? Užsienyje ar čia?

Standartiškai prašome padaryti avansą (deposit) užsakymo pradžiai. O likusią dalį – grynaisiais (pavyzdžiui, svarais ar eurais) vairuotojui arba pavedimu prieš iškrovimą. Anglų svarai mums nebegera, jei mes Lietuvoje, todėl geriau apsikalbėti iš anksto, kad vairuotojas turėtųEUR sąskaitą. Kartais įdomu stebėti, kaip klientai bando sumokėti "senais" banknotais, kuriuos nekas nepriima.

Kas daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Dėžės, plėvelės, popierius – visą tai galime pasiimti ir išvežti į šiukšliadėžę. Jei norite, kad išvežtume, tai pasakykite iš karto, nes anksčiau buvo atveju, kai vairuotojas iškrovė, o klientas liepė "palik tai čia, aš vėliau nupirsiu maišus". Po to vėl reikėjo važiuoti specialiai. Taigi, arba mes susitvarkome dabar (už papildomą mokestį), arba jūs susitvarkote patys.

Ar gali būti problemų su rūsio įvažiavimu?

Labai dažnai.