Perkraustymas į Kauną iš Iver Heath: praktiniai patarimai ir kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo to, kaip klientai bando suslėpti vyną dėžėse su knygomis, iki to, kaip vairuotojai pametą sunkiasvorius priekabas ties Londono žiedu. Perkraustymas į Kauną iš Iver Heath yra specifinis dalykas, nes tai ne paprastas kelias Vilniaus link. Iver Heath yra Baikinghemšyre, giliame Anglijoje, o tas atstumas su visais muitinės niuansais po Brexito sukuria daugiau galvos skausmo nei įprastai. Žmonės visada klauso kainos, bet retai susimąsto apie tai, kas vyksta, kai sunkvežimis užstringa Lenkijoje arba kai dokumentai netinka. Čia nėra jokių pasakų, tik gilaus gyvenimo patirties. Taigi, jei ruošiatės šiam žygiui, geriausiai pasiruoškite, kad nebus taip paprasta kaip filmuose.

Kiek tai kainuoja ir kodėl kainos šokinėja

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Kauną iš Iver Heath?

Žmonės nori girdėti vieną skaičių, bet jis čia neveikia. Jei turite tik keletą dėžių ir sofa, tai gali būti ir 600-800 eurų, jei surandate partiją kelioms vietoms. Bet jei tai pilnas namas su trijų kambarių baldais, tai kyla iki trijų tūkstančių ir daugiau. Perkraustymas į Kauną iš Iver Heath brangsta dėl to, kad tenka važiuoti pro visą Angliją, tada perkelti Lamanšą, o paskui vėl traukti per visą Europą. Degus labai brangsta, o mokesčiai už perkėlimą per kanalą nukrito tik savo svoriu, bet ne kaina. Taip pat įtakos turi tai, kiek reikia vyrų krašte pakrovimui atlikti – vienas vyras Iver Heaths neįveiks, reikės komandos.

Ar verta laukti pigesnio pasiūlymo?

Manau, kad ne. Esu matęs daugybę kartų, kai žmonės pasirinko pigiausią variantą, o paskui jų daiktai važinėjo po Lenkijos sandėlius mėnesį. Tokie pigūs pervežėjai dažnai renka "part loads", tai yra, surinko po truputį iš penkių klientų ir važiuoja ratu. Jūsų perkraustymas į Kauną iš Iver Heath gali užtrukti ne savaitę, o tris. Tiesa, kai kurie dideli žaidėjas taip pat dirba, bet jie turi gps stebėjimą ir garantijas. O jei pasiūlymas atrodo per geras būti tikras, paprastai jis ir yra per geras – vėliau paprašys pinigų už "prikeltą kėdę" arba "kelių mokesčius".

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Be degalų ir darbo užmokesčio, čia labai svarbus tūris. Krokys telpa mažiau nei atrodo, o sofos dažnai reikia išmontuoti, kas užima laiko. Taip pat, jei Iver Heaths namas turi aukštus arba siaurus laiptus, tai papildomai brangiau. Negaliu užmiršti ir datų – jei norite važiuoti liepos viduryje arba švenčių metu, kainos šoka aukštyn. Dar vienas dalykas – draudimas. Jis nebūtinai įeina į pagrindinę kainą, todėl visada patikrinkite, ar tūkstantis eurų vertės daiktai apdrausti, ar jums reikės mokėti papildomai už procantus.

Kaip mokėti, kad nesukčiųtų?

Būčiau griežtas – niekada nemokėkite visų pinigų iš karto. Įprasta praktika yra 30-50 proc. avanso, o likutį sumokėti, kai daiktai jau Lietuvoje arba netgi iškraunami. Yra buvę atvejų, kai žmonės permokėjo iš anksto, o vėliau vairuotojas "dingdavo" arba reikėdavo jo ieškoti prokurorai. Jei jis reikalauja 100 proc. prieš išvykdamas iš Iver Heath, tai tikrai blogas ženklas. Geriausiai sutartį pasirašyti elektroniniu būdu, kad būtų įrodymų, nors ir teismuose su Anglija dabar daugiau rūpesčių negu anksčiau.

Ar kainuoja daugiau, jei turiu daug sunkių daiktų?

Žinoma, seifai, pianinai ar akvariumai tai viskas yra atskira istorija. Paprastai už tokius daiktus imamas papildomas mokestis, nes juos reikia ne tik nešti, bet ir specialiai užtvirtinti, kad nenukristų vairuotojui stabdant. Iki Iver Heath nepavyks nukeliauti su maža furgonu, jei turite štampą arba marmurinį stalą. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas bandė taupyti ir pasakė, kad stalas "plastikinis", nors jis svėrė pusę tonos. Vairuotojas vos nenugarėjo, o galutinė kaina pakilo dvigubai dėl papildomo žmogaus ir technikos.

Ar galima kažkaip taupyti ant pakavimo?

Galima, bet rizikuojate. Jei patys supakuosite dėžes, tai taip, sutaupysite porą šimtų eurų. Bet jei lūžus taurės, niekas to neatskursins. Perkraustymas į Kauną iš Iver Heath ilgas, ir kelyje yra duobų, yra lenktynių. Verta investuoti į gerą lipduką (plėvelę). Aš asmeniškai visada patariu nupirkti dėžių iš pervežėjo, nes jos tvirtesnės ir tinka viena į kitą. O tas taupymas gali baigtis tuo, kad atidarant dėžę Kaune rasite tik stiklo miltus.

Dokumentai, muitinė ir tas piktas Brexitas

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Anglijos?

Dabar, po Brexito, tai tiesiog kosmaras, sakyčiau. Jums reikės ne tik paso ar vairuotojo pažymėjimo, bet ir sąrašo daiktų, kurį vadinimu "inventoriaus sąrašas". Jis turi būti gana detalus, ne tiesiog "knygos", o "10 dėžių knygų, maždaug po 5 kg". Be to, reikia deklaracijos, kad daiktai naudoti ir asmeniniai, o ne parduodami. Jei turite naujų daiktų su etiketėmis, muitinė gali painioti su verslu. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris užmiršo deklaraciją ir jo dėžės buvo sulaikytos Dover’je dviem savaitėms.

Kas tas T1 dokumentas ir ar jis man reikalingas?

Tai vienas sudėtingiausių dalykų. Jei daiktai keliauja iš ES (Anglia dabar ne ES) į ES (Lietuva), tai techninėje kalboje tai yra eksportas ir importas. T1 dokumentas yra muitinės transitinė deklaracija. Dažniausiai pervežėjas jį užpildo, bet jis kainuoja. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas nesuprato sistemos ir padarė klaidą – sunkvežimis stovėjo pasienyje su Kaliningradu (ne, ne su Lietuva, bet buvo šalia) ir niekas negalėjo judėti. Geriausiai, kad šį dalyką padarytų brokeris, o ne jūsų vairuotojas su telefonu.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Geriau nevežkite. Muitinė Lietuvoje yra griežta dėl mėsos, pieno produktų ir vaisių iš ne ES šalių. Galite atvežti keletą dėžučių vaikiško maisto arba specifinių produktų, jei jūsų dieta to reikalauja, bet tai turi būti deklaruota. Vienas klientas iš Iver Heath norėjo atvežti visus savo mėsinius kumpius, nes jie pigūs Anglijoje. Rezultate? Muitininkai viską konfiskavo ir davė didelę baudą. Nėra verta to rizikuoti dėl dešimties eurų taupyklės.

Ką daryti, jei neturiu visų pirkinių čekių?

Tai dažna problema. Muitinė gali pagalvoti, kad perkate prekes ir jas parduodate (verslas). Jei neturite čekių, verta pasirašyti pareiškimą, kad daiktai naudoti ir jų amžius virš 6 mėnesių. Tačiau jei atvežiate naują televizorių be popieriaus, gali tekti mokėti PVM ir veryti mokestį. Aš asmeniškai visada sakau – jei daiktas atrodo kaip naujas, geriau jį užpakuoti į seną dėžę (jei dar liko) arba pažymėti, kad "naudotas".

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet yra limitai. Alkoholis – daugiau kaip 90 litrų (ne, dabar matuojame litrais, t.y. 90 l) vyno ar 110 l alaus jau gali būti įtarimas. Cigaretės – ne daugiau kaip 800 vnt. Jei daugiau, tai mums reikės sumokėti akcizą, o Lietuvoje jis ne mažas. Perkraustymas į Kauną iš Iver Heath dažnai baigiasi tuo, kad vyrai bando įsivežti "gerą viskį", o vėliau stovi pasienyje ir skaičiuoja, ar verta mokėti. Geriau viską užsirašyti sąraše, kad nebūtų klausimų.

Kaip elgtis, jei dokumentai netinka pasienyje?

Tai viena blogiausių situacijų. Jei trūksta kažko mažo, pvz., parašo, dažniausiai galima sutvarkyti vietoje, bet jei nėra T1 arba inventorius neatitinka realybės, sunkvežimis gali būti nukreiptas į sandėlį. Tada jums teks mokėti už sandėliavimą kas diena. Kartais nepadės net telefono skambutis. Turiu omeny, kad geriausiai viską patikrinti su savo brokeriu prieš išvykdami iš Iver Heath, o ne laukti, kol vairuotojus skambins iš Lenkijos.

Kelionės trukmė ir kas vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai, be stabdymų, tai apie 30-36 valandos vairavimo. Bet realybėje perkraustymas į Kauną iš Iver Heath trunka nuo 4 iki 7 dienų. Kodėl? Reikia laukti kelto arba Eurotunelio laiko, reikia sustoti poilsio (tacho grafai), o paskui dar Lenkijoje keliai būna tokie, kad sunkvežimiai važiuoja 40 km/h valanda. Jei vairuotojas sustoja paimti kitą krovinių (kas yra dažna praktika), tai gali prailgti iki savaitės.

Ar vairuotojas gali sustoti pas mane kelyje?

Jei jis važiuoja tiesiai į jūsų namus be sustojimų (dedicated load), tai gali sustoti, bet tai užtruks laiko. Jei tai yra dalinis krovinys, jis negali nukrypti iš maršruto, nes jam turi būti taikoma kaina pagal kilometrus. Dažniausiai vairuotojai tiesiog važiuoja į paskirties vietą. Jei norite, kad jis sustotų paimti ką nors nors kelyje, tą reikia aptarti iš anksto, kitaip jums tiesiog užsirakins duris ir važiuos toliau.

Kokiais keliais jie važiuoja?

Dauguma važiuoja per Oostende arba Calais, tada per Belgiją, Vokietiją (A arba autobanus) ir Lenkiją. Kartais, jei yra problemų Vokietijoje (eismo įvykiai), nukrypsta į Čekiją. Iki Iver Heath tenka dar nuvažiuoti iki Folkstono arba Doverio. Geografiškai tai toli, todėl planuokite savo laiką atitinkamai.