Perkraustymas į Kauną iš Ilminster: praktinis vadovas ir kas slepiasi už užuolaidų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir jei kažką išmokiau, tai tai, kad kiekvienas perkraustymas yra kaip loterija su bilietu, kurį jau nupirkote. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog daiktų įkėlimas į sunkvežimį ir važiavimas tiesia linija ta pačia kryptimi, tačiau realybė yra daug raupsnės, ypač kai kalbame apie maršrutus iš Jungtinės Karalystės. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų apie perkraustymą į Kauną iš Ilminster – mažo miestelio Somersetėje. Nors gali atrodyti, kad tai paprasta tiesioginė trasa, yra daug niuansų, kuriuos vertėtų žinoti, kad išvengtumėte nereikalingo streso ir nep malonų staigmenų prie pat išsikraunant. Čia ne tik apie kainas, bet ir apie tai, kaip Brexit pakeitė muilo eigos taisykles, kodėl vairuotojai nemėgsta važiuoti pro Londoną ir ką daryti, jei kelias užšąla ant M25.

Kelio ilgis ir laiko planavimas (arba kodėl visada vėluojame)

Kiek laiko užtrunka nuvykti iš Ilminster iki Kauno?

Sakyčiau, standartiškai tai trunka apie tris–keturias dienas, jei viskas eina kaip pagal laikrodį, bet ar kas nors matė, kad transportas važiuotų taip? Vairuotojas turi įveikti apie 1800–1900 kilometrų, tačiau čia nėra tiesioginis važiavimas, nes turi nukeliauti iki pietinio Anglijos kranto, pereiti Lamanšą, o tada jau važiuoti per Belgiją ar Prancūziją į Lietuvą. Dažnai įvyksta nesklandumų su keltų laikais arba muitinėse, dėl ko perkraustymas į Kauną iš Ilminster gali atsitiktinai pavėluoti dar parą. Geriausia visada turėti savo atsarginį laiką, nes sunkvežimis neįsibėgėja kaip sportinis automobilis.

Ar maršrutuose vyrauja dideli eismo įgūžiai?

Žinoma, ypač kai reikia išvažiuoti iš Ilminster. Tai gilių kaimiškų vietovių zona, ten keliai siauri, o vietiniai gyventojai vairuoja labai chaotiškai. Dar blogiau, kai reikia pervažiuoti pro Bristolį arba, blogiausiu atveju, pro Londoną, kur eismas stovi ir vidury nakties. Aš asmeniškai stengiuosi derinti maršrutus taip, kad vengtume M25 žiedinio kelio, nes ten praleidžiame tiek laiko, kad tas perkraustymas į Kauną iš Ilminster tampa per brangus dėl vairuotojo darbo valandų. Jei įmonė jums sako, kad važiuos tiesiai pro Londoną be problemų – galvojite, kad jie arba meluoja, arba turi tiek laiko, kad jiems nesvarbu.

Kokia mašina paprastai važinėja tokiu maršrutu?

Paprastai tai 20 arba 30 tonų sunkvežimis su tentu, vadinamas „dryvan“ arba „tentalu“. Kartais, jei daiktų mažai – tarkime, tik keli baldai ir dėžės – gali atvykti šiek tiek mažesnė mašina, 7,5 tonų, bet Ilminster vietovėse didelių sunkvežimių manevravimas gali būti siaubingas. Buvau atvejų, kai vairuotojas negalėjo priartėti prie namų, nes žemės ūkio technika užtvėrė kelią, ir teko daiktus pernešti rankomis šimtus metrų. (Iš tikrųjų, buvo vienas kartas, kai teko įsitraukti vietinius ūkininkus, kad jie su traktoriaiumi pastumtų mūsų mašiną purvo duobėje).

Ar vairuotojas gali pavėluoti be įspėjimo?

Taip, regis, tai yra nerašyta taisyklė mūsų versle. Dingsta ryšys, vairuotojas neatsiliepia į telefonus, o jis tiesiog užstrigo įvykus avarijai ant M4 arba tiesiai prieš keltą. Žmonės iš Lietuvos, laukdami perkraustymo į Kauną iš Ilminster, jau pradeda panikuoti, kad daiktai pavogti, tačiau dažniausiai tiesiog užstrigo perėjoje arba užmigo poilsio vietoje, nes negalėjo važiuoti daugiau valandų pagal tachografa. Reikia kantrybės, nors aš pats pripažįstu, kad kai pati laukiu savo siuntos, nervai suyla.

Kainodara ir piniginiai aspektai (kur viskas pasidaro brangu)

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas yra tūris – kiek kubinių metrų užimsite mašinoje. Taip pat labai svarbu, kiek aukštai reikės kelti daiktus – ar tai pirmas aukštas be lifto, ar namas su laiptais. Perkraustymas į Kauną iš Ilminster taip pat apima „mirusį nuvažiavimą“ – kai mašina grįžta tuščia atgal, tai taip pat įskaičiuojama į kainą. Degalai Jungtinėje Karalystėje ir Euro tunelyje brangsta kaip pamišusi, todėl jei kas nors siūlo nepaprastai pigią kainą, tikėkitės, kad jūsų sofa gali nukeliauti į kažkieno garažą, o ne į Kauną.

Ar kaina gali pasikeisti pačioje kelionės metu?

Diagnozuoju, kad taip, ir tai nutinka dažniau nei norėtų klientai. Pavyzdžiui, jei paskutinę sekundę paskambinate ir sakote, kad turite dar du didelius šrifus, kurių neįrašėte sąraše, mašina gali netilpti. Tada reikia siųsti dar vieną mašiną arba daryti papildomą kelionę, o tai kainuoja dvigubai. Taip pat gali pakilti kuro kaina, nors mes stengiamės tai fiksuoti. Bet jei Anglijoje prasideda kokia nors streikų banga (o ten jų dažnai būna), tai kainos šoka aukštyn.

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Sunku pasakyti tiksliai be vaizdo įrašo ar inventorinio sąrašo, bet žiūrėkime į realią situaciją. Jei turite standartinį 1-2 kambarių buto turinį, tai perkraustymas į Kauną iš Ilminster gali kainuoti nuo 1200 iki 1800 eurų. Jei tai pilnas namas su baldais, garažu, sodu – tai lengvai gali viršyti 3000 eurų. Neneškite akmenų iš Anglijos, neapsimoka. Ten yra brangia transportuoti nebrangias detales nei nupirkti naujas Kaune, tai paprasta matematika.

Ar reikia mokėti depozitą?

Įprasta praktika yra imti apie 10-30 proc. apmokėjimą iš karto, kad užfiksuotumėte datas. Ypač jei perkraustomas reikalingas konkrečiu metu, pavyzdžiui, prieš mokesčius arba prieš šventes. Aš visada sakau klientams – neduokite visų pinigų iš karto, nebent tai tikrai patikima įmonė, kurią pažįstate. Pastaruoju metu girdėjau apie sukčių istorijas, kurie imė avansą ir išnyko. (Žinoma, mes ne tokie, bet vis geriau būti atsargiems).

Ar galima sumokėti gavus daiktus?

Dalis įmonių to nedaro, nes yra pavojus, kad klientas atsisakys mokėti, kai baldai jau stovi svetainėje, teigdamas, kad kažkas sulūžo. Mes stengiamės būti lankstūs, bet reikalaujame, kad bent jau mokesčiai už keltą ir degalus būtų padengti iš anksto. Perkraustymas į Kauną iš Ilminster yra brangus reikalas organizuoti, todėl niekas neisiųs mašinos į 2000 km kelionę be jokios garantijos.

Daiktų pakavimas ir technologinės bėdos

Ar aš turiu pats susirūpinti dėžėmis?

Geriausia, kad susirūpintumėt, tačiau mes galime už tai papildomai imti mokestį arba įskaičiuoti į bendrą sumą. Jei norite taupyti, raskite mažmeninės prekybos centruose (pvz., „Ikea“ ar parduotuvėse) nemokamų dėžių. Bet tada gausite daugiau rašalo nei dėžių. Profesionalios perkraustymo dėžės yra stipresnės, o jūsų knygos neišsilies ant grindų, jei vairuotojas staigiai stabdys prieš žalą kelio. Ilminster regione dėžių įsigyti gana sudėtinga, ten nėra didelių statybinių prekybos centrų kiekviename kampe.

Kaip su elgetinais (knygomis ir dokumentais)?

Knygas dėkit į mažas, dėžutes, o ne į didžiules. Buvau matęs, kaip žmonės krauna visą biblioteką į vieną didelę dėžę, kurią vėliau neįmanoma pakelti net dviems vyrams. O svarbiausia – dokumentus pasilikite pas save. Negalima krauti paso, asmens dokumentų ar medicininių knygučių į bendrą krovinį, nes jei mašina sulaikoma muitinėje ar patiria avariją, jūsų gyvenimas gali sustoti keletui mėnesių, kol aiškinsitės, kur dingę jūsų duomenys.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Absoliučiai taip. Didelės spintos, lovos, stalai – viskas turi būti išrąstyta. Vairuotojai nėra baldų meistrai, jie gali tik atsukti paskutinius varžtus, jei užkliūva. Jei paliksite spintą surinktą, ji tiesiog nepraeis pro duris arba gali sulūžti pervežimo metu, kai mašina suksis posūkyje. Ypač jei tai seni, anglies stiliaus baldai, kurie yra labai jautrūs vibracijai. Vieną kartą teko gulyti į mašiną sofos, kurią klientas atsisakė išmontuoti, ir mes vos nepaėmėm langų.

Kaip elgtis su brangiu technika?

Televizorius, kompiuteriai, pianinai – viską geriausiai supakuoti į originalią pakuotę, jei jos dar turite. Jei ne, reikia daug putų, stiklo vatos ir storių kartonų. Perkraustymas į Kauną iš Ilminster yra ilgas kelias su daugybės duobių, todėl netgi gerai uždengtas televizorius gali nukristi, jei dėžės viduje bus tuštumos. Naudokite „bubble wrap“ – jis brangus, bet pigiau nei naujas televizorius.

Ar galima vežti augalus?

Tai yra sudėtingas klausimas. Po Brexit taisyklių augalų įvežimas iš JK į ES yrib griežtai reglamentuojamas. Jūs negalite tiesiog pasiimti augalo iš sodo ir įmesti į mašiną be fitosanitarinių sertifikatų. Muitinė gali juos konfiskuoti ir sunaikinti. Geriau pasidarykite nuotraukas ir atsisveikinkite su savo begonijomis, arba jas dovanokite kaimynams. Nenaudinga rizikuoti dėl kelių krūmų, kai viskas kita gali būti sulaikyta dėl jų.

Muitinė, dokumentai ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikalingas T1 dokumentas arba EX1 deklaracija, kuri patvirtina, kad prekės išvežamos iš ES (arba čia atveju, kad jos nėra prekės, o asmeninis turtas, kurį galima vežti be mokesčių, jei turite gyvenamoją vietą Lietuvoje ne mažiau 12 mėnesių). Taip pat reikia pakavimo sąrašo (inventoriaus) su pasirašymu. Be šių popierių perkraustymas į Kauną iš Ilminster gali užstrigti prieš pat Lietuvos sieną arba dar Anglijoje, kur kontrolieriai labai griežti šiais laikais.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta sunkvežimis?

Jeigu įmanoma, taip. Ypač Ilminster vietovėse, kur adresas gali būti neaiškus GPS sistemoms.