Perkraustymas į Kauną iš Ilkeston: praktiniai patarimai ir kas laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, ir per tą laiką mačiau viską – nuo kietų šeimų, kurie viską supakuoja į brangiausias dėžes, iki tokių, kurie krauna maišus su šiukšlėmis ir stebisi, kad kažkas sugedo. Kelias iš Didžiosios Britanijos, o ypač iš tokių vietovių kaip Ilkeston, į Lietuvą niekada nėra tiesus. Ilkeston yra Derbio apygardoje, tai ne Londonas, ten ne visada lengva užvažiuoti dideliu sunkvežimiu, todėl reikia galvoti apie logistiką iš anksto. Apie tai dauguma nesugalvoja, kol vairuotojas neskambina ir sako, kad negali įvažiuoti į siaurą gatvelę prie namo. Perkraustymas į Kauną iš Ilkeston – tai ne tik fizinis darbas, bet ir biurokratija, ypač po „Brexit“.

Kai susitari su klientais, dažnai girdžiu vienodus klausimus, bet vis tiek kiekvienas atvejis kitoks. Kas įeina į kainą? Ar saugu? Kiek laiko užtruks? Tiesioginių atsakymų nėra, nes jei vairuotojas užmigs ir nuvažiuosis pro kelio ženklą, arba jei Lamanše šuloje bus audra, visi grafikai keičiasi. Čia bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio pridenginėjimo, kaip būtų kalbėjama prie stalo su alumi.

Apie patį procesą ir kelionę

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Ilkeston į Kauną?

Įprastai sakyčiau, kad tai užtrunka maždaug tris–keturias dienas, jei viskas būtų idealiai. Bet idealiai nebūna. Reikia važiuoti iki Harvidžo arba Doverio, patekti į keltą, įveikti Prancūziją, Belgiją ar Vokietiją, o paskui Lietuvą. Jei sako „atsiėsime antradienį“, geriau laukite iki ketvirtadienio. Viskas priklauso nuo eismo ant M1 kelio, kur gali stovėti valandąmis, ypač ties Notingemu. Perkraustymas į Kauną iš Ilkeston dažnai prasideda vėlaiangi, nes sunku išsirežiuoti tų siaurųjų gatvių ten.

Ar galite atvykti ryte, aš dirbu?

Žinoma, mes galim pabandyti, bet vairuotojai turi savo poilsio režimus. Jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Todėl dažnai tenka derinti laiką taip, kad jis atvyktų popietę arba vakare. Kartais vairuotojas gali atvykti ir anksti, jei naktį pravažiavo be didelių spūsčių, bet to tikrai garantuoti negaliu. Geriau pasiruošk, kad reikės nusiimti dieną darbe.

Ką daryti, jei mano namas Ilkestone centre ant kalvos?

Tai reali problema. Ilkeston nėra labai didelis, bet vietomis labai kalvotas ir su siauromis gatvelėmis. Didelis „volvo“ su priekaba tiesiog fiziniu požiūriu negali sukti. Tokiu atveju mes darome „perkraustymą iš durų“ – tai reiškia, kad daiktus reikia nunešti iki mašinos, kuri stovi pagrindinėje gatvėje. Tai gali brangiau kainuoti, nes reikia daugiau rankų ir laiko.

Ar galima susiderėti dėl datos, jei dar neesu pasiruošęs?

Taip, mes ne esme tokie griežti. Žinome, kad žmonės susitvarko ne per vieną dieną. Bet nenuokanksi iki paskutinės akimirkos, nes tada gali likti be vietos. Ypač jei planuojasi perkraustymas į Kauną iš Ilkeston vasaros metu, kai visi grįžta atostogų. Geriau pranešk bent savaitę iki to, kai tiksliai norisi išvykti.

Ar reikia, kad aš būčiau pačiam pakrovimo metu?

Nebūtinai, bet pageidautina. Bent pirmą valandą reikėtų būti, kad parodytum, kas yra koks ir kas yra „lūžta“, o kas ne. Jei paliksi raktus kaimynui, tai taip pat variantas, bet aš asmeniškai visada patariu būti. Vieną kartą vairuotojas išvežė neteisingą dėžę, o klientas suprato tai tik atvykęs į Kauną.

Ar galite padėti supakuoti daiktus?

Galime, tai ne problema. Turime savo pakavimo medžiagas – dėžės, burbuliukai, lipdukas. Bet už tai papildomai reikia sumokėti, o dauguma žmonių nori sutaupyti ir dėžes renka pats iš parduotuvių. Tiesą sakant, parduotuvių dėžės dažnai būna prastos, jos suyra kai įdėti knygas. Geriau nusipirkti tvirtas.

Kiek mašinų turite?

Turime keletą savo, bet dažnai tenka pasinaudoti subrangovais. Dirbame su patikimais partneriais, kuriuos pažįstu dešimtmetį. Negaliu garantuoti, kad ateis būtent mūsų firmos mašina su mūsų logotipu, bet vairuotojas visada bus profesionalus. Svarbiausia – kad krovinys nenukristų.

Ar įmanoma pervežti ir mašiną?

Taip, tai darome dažnai. Vairuotojas užvažiuoja savo sunkvežimiu, pakelia jūsų automobilį ant specialios platformos ir veža toliau. Tai patogu, nes nereikia važiuoti atskirai tūkstančius kilometrų. Bet turi nurodyti tikslų automobilio svorį ir matmenis, kad nesuktų galvos muitinėje arba kraunant ant keltų.

Kainos ir kas jas įtakoja

Kiek maždaug kainuoja standartinis perkraustymas į Kauną iš Ilkeston?

Čia yra klausimas, į kurį neįmanoma atsakyti vienu sakiniu. Jei turi tik kelis krepšius ir dvi dėžes, tai gali kainuoti ir 300 svarų. Jei vedami visi namų ūkio baldai, kaina lipa iki kelių tūkstančių. Vertinant dabartines kainas, 1 kubinis metras keliauja maždaug už 200–250 svarų, bet tai labai apytikslis skaičius. Beje, Ilkestonas yra toliau į šiaurę nei Londonas, todėl kiek brangiau nei iš pietų.

Kodėl kaina tokia aukšta? Tikrai brangu.

Nemažai klientų nustemba, kai galiu sąskaitą. Reikia suprasti – tai ne tik degalai. Yra keltų bilietai (jie dabar astronominiai), draudimas, vairuotojo atlyginimas, ir tas piktas „Brexit“, kuris pridėjo daugiau dokumentacijos, o tai reiškia laiko, o laikas – pinigai. Be to, jeigu reikia įvežti į centrą, ten mokesčiai už užterštumą.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Nėra. Tokių atvejų mes nebepriimame. Buvome sukčių, kurie pasakydavo „mokėsiu vėliau“, o atvykus pasirodo, kad jų nėra namie arba pinigų nėra. Reikalaujame išankstinio mokėjimo bent 50 proc., o likusią dalį – prieš iškraunant daiktus Kaune. Tai apsauga ir mums, ir jums, kad nebūtų nepageidaujamų siurprizų.

Kas vyksta, jei aš neturiu grynųjų?

Sutinkame ir pervedimais į sąskaitą, ir kortelėmis. Anglijoje mokėjimas kortele ne problema, o Lietuvoje taip pat. Bet geriau pasitvirtinti mokėjimą prieš kelionę, kad vairuotojas neketinčia laukti prie bankomato, ypač jei atvyks naktį. Vieną kartą teko laukti ryto, kol bankas atidaro, tai buvo nepatogu.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastai į kainą įeina pagrindinis atsakomybės draudimas, bet jis padengia tik labai mažą sumą, tarkime, 10 svarų už kilogramą. Jei turi brangų pianiną ar vaizduoklį, reikia įsigyti papildomą draudimą. Aš visada patariu to nepraleisti, nes kelyje viskas gali nutikti – staigus stabdymas ir daiktai skrenda.

Ar imate mokestį už užsakymo apyraudimą?

Jei susitariame ir tu atšauki dieną prieš važiavimą – taip, imame baudą, nes mes jau galim skambinti vairuotojui ir jis neteko darbo. Jei praneši savaitę iki – nėra problemų. Mes žmonės, suprantame, kad gyvenimas tai keista, bet verslas verslas.

Ką daryti, jei manas biudžetas labai ribotas?

Tada gali rinktis dalinį krovinį. Mes renkame keletą klientų ir vežame viena mašina. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol susirinks pilnas konteineris. Taip pat gali pati nuvežti daiktus į mūsų sandėlį Notingame, tai taupo už važiavimą prie namų.

Dokumentai, muitinė ir tas piktas Brexit

Kokius dokumentu reikia parengti?

Būtinas tavo paso kopija, pildomas krovininio bilietas (consignment note) ir, kas svarbiausia, T1 dokumentas arba eksporto deklaracija. Anksčiau užteko tiesiog važiuoti, dabar be šito nei prašlys. Muitinė be dokumentų neišleis. Aš ne teisininkas, bet paprastai mūsų brokeris su tuo susitvarko, jei duodi duomenis laiku.

Kas tas T1 dokumentas ir kodėl jis reikalingas?

Tai tokia deklaracija, kuri leidžia prekėms keliauti per ES teritoriją be mokesčių mokėjimo muitinėje, nes tai yra asmeninių daiktų perkėlimas. Be jo, keltuose arba sienoje gali sustabdyti ir reikalauti sumokėti PVM arba muito. Vieną kartą klientas nenumatė to ir jo daiktai stovėjo Kalėse dvi savaites, kol tvarkom dokumentus (tai buvo siaubingai brangu).

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Ne kiekvieną, tačiau turi nurodyti bendrą vertę ir kategorijas – baldai, rūbai, technika. Jei turi kažką labai brangaus, pvz., juvelyrinius dirbinius ar didelę pinigų sumą grynaisiais, tai būtinai reikia pasakyti. Muitinė nemėgsta paslėptų pinigų. Aš asmeniškai niekada nevežiu daugiau 10 tūkst. eurų be deklaravimo, bijau pačių muitininkų.

Ar galiu vežti maistą?

Asmeniniam vartojui – taip, bet yra apribojimų. Negali veži mėsos ir pieno produktų iš Britanijos į ES (tai yra griežtas įstatymas). Vaisiai ir daržovės gali būti, bet ribotais kiekiais. Vieną kartą vairuotojui atėmė dešrą, nes buvo mėsos gaminių paketas be etikečių. Geriau suvalgyti visą ledą kelionės pradžioj.

Kas vyksta, jei pasibaigsta paso galiojimas?

Tai būtų katastrofa. Vairuotojas neįsileis į keltą be galiojančio dokumento. Patikrink savo dokumentus mėnesį prieš kelionę.