Perkraustymas į Kauną iš Heswall: realus žmogaus patarimai ir kas laukia kelyje

Sveiki, dar kartą. Dirbu su kroviniais jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir pasakyčiau, kad kelionės iš Anglijos visada sukelia adrenaliną, ypač kai kalba eina apie tokius specifinius regionus kaip Heswall. Tiesą sakant, perkraustymas į Kauną iš Heswall yra gana dažnas reikalas pastaraisiais metais, dauguma grįžta namo, o kiti keliauja iš vieno "penkių žvaigždučių" (kaip jiems patinka sau vadinti) miestelio į kitą. Čia nėra paprasta tiesioliinė linija, tai sudėtingas logistikos mazgas, kur reikia ne tiek idealumo, kanklino tiek patirties. Esu matęs viską – nuo laužytų sofų iki dingusių pasų, todėl šiame straipsnyje (tikiuosi, ne per ilgame) pasakysiu, kaip tai iš tikrųjų atroda iš vidaus, be jokios šlapios reklamos.

Kaip pradedi visą tą procesą?

Kiek laiko užtrunka perkraustymas į Kauną iš Heswall?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, kai tik pakeliu ragelį. Paprastai sakau "nuo trijų iki penkių dienų", bet realybėje viskas priklauso nuo kelių. Jei reikia važiuoti per visą Angliją, tai pats Heswall yra toks šiek tiek nuošalus taškas prie Liverpulio, reikia važiuoti aplink M6 kelią, kuris dažnai užstringa. Tada keltas arba tunelis, o tai savaitgaliais gali būti tikra naktmaris. Vėliau Belgija, Vokietija arba Lenkija, ir galiausiai Lietuva. Taigi, jei viskas eina sklandžiai – 4 dienos. Jei kyla problemų su muitine arba techniškais gedimais – gali užtrukti ir savaitę. Geriau turėti laiko atsargą.

Ar sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu į Heswall?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų, apie kurį žmonės pamiršta. Heswall – tai ne automagistralė, ten yra siaurų gatvių, ypač kieno namai stovi ant kalvos. Kartais atvažiuoju, o ten tokia "ratučka", kad 18 metr� vilkikas tiesiog negauna prasukti. Būna, kad teks iškrauti mažesnę mašiną, pavadintą "7-tona", ir daryti pervedimą iš didelio sunkvežimio į mažesnį, kad galėtume privažiuoti prie pat durų. Tai užtrunka ir gali kainuoti papildomai, bet kitaip tiesiog fiziškai neįmanoma įveikti posūkio.

Kas daryti, jei negaliu privažiuoti prie namų?

Neramuokite, mes su tuo susitvarkome. Jei sunkvežimiui vietos nėra, dažniausiai randame artimiausią viešąją aikštelę arba didesnę gatvę, kurioje galima saugiai pastatyti. Tada turime komandą, kuri perkelia daiktus rankomis arba su vežimėliais. Vieną kartą tekdavo nešti 300 metrų nuoįjus, nes klientas gyveno tokiame užkampio be kelio. Tai papildomas darbas, bet jį atliekame. Svarbiausia, kad klientas iš anksto praneštų apie siauras gatves, o ne tada, kai mašina jau stovi prie vartų.

Kiek kainuoja toks perkraustymas į Kauną iš Heswall?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje be dugno. Prieš metus galėjau pasakyti vieną skaičių, šiandien – visą ką gali. Paprastai maždaug kubinis metras kainuoja nuo 250 iki 400 svarų, priklausomai nuo sezono. Jei turite tiek daikto, kad užpildydumt visą sunkvežimį (apie 30-35 kubus), tai gali būti ir 3000-4000 svarų. Benzinas (degalai) brangsta, o mokesčiai už keltą Anglijoje – tai visiškas siaubas (tikrai ne mūsų kaltė). Reikia kreiptis dėl tikslios sąmatos, aš čia tik numeskų apytikslį akmenį.

Ar galima susitarti dėl konkurso kainos?

Žinoma, mes esame normalūs žmonės. Jei turite lankstumo dėl datų, pavyzdžiui, galite laukti, kai mums reikia grįžti tuščia mašina iš Liuksemburgo ar Vokietijos, tai galiu pasiūlyti gerą nuolaidą. Tai vadinasi "backload" – kai mašina važiuoja tuščia atgal. Tada mums padengti degalų sąnaudas, o jums gauname pigesnę kainą. Bet ne visada su tuo įmanoma susiderėti, jei jums reikia važiuoti "vakar".

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – turi būti sąrašas daiktų, kitaip "inventory list". Jis turi būti gan tikslus, nes muitininkai gali jį patikrinti. Be to, reikės asmens dokumentų (pasų) nuotraukų ar duomenų. Jei esate registruotas Anglijoje (NEC) ir išsikraustote amžinai, reikės įrodymo, kad gyvenote ten ne mažiau 12 mėnesių, kad nebūtumėt apmokestinti PVM. Be to, jei kelyje yra brangios elektronikos arba transporto priemonės, viskas turi būti užpildyta be klaidų.

Ar Brexit kažką pakeitė?

O, ką tikrai. Anksčiau buvo paprasta – įvažiavai, važiavai. Dabar – muitinės kontrole Anglijoje išvažiuojant (o tiksliau praeinant pro jų sistemas) ir tada Lietuvoje atvažiuojant. Yra daugiau popierių, reikia deklaracijos. Kartais tai sukelia uždelstimus prie sienos, ypač jei dokumentuose trūksta kablelio ar parašyta "sofa" vietoje "sofa with wooden legs" (melagingas pavyzdys, bet jie gali būti išsigelbėję). Esu matęs, kaip prastai parengti dokumentai laiko krovinį tris dienas.

Ką daryti, jei neturiu visų dokumentų?

Geriausia ne meluoti. Pasakykite iš karto. Kartais galime išduoti mūsų garantinį raštą (tai kokia forma yra), kad muitinė paleistų krovinį, o vėliau jūs dokumentus atsiųstumėte. Bet už tai bus imamas mokestis, nes mes imame riziką. Vieną kartą klientas pamiršo lietuvišką pasą nuotrauką ir teko laukti, kol jis nufotografuos ir atsiųs per WhatsAppą (nors tai ir nėra oficiali forma, bet kartais praeina). Labiau rekomenduoju viską turėti parengtą iš anksto.

Ar reikia gyventi Anglijoje metus, kad išvengti mokesčių?

Taip, tai oficiali taisyklė, jei norite atvežti daiktus be PVM ir muito (nulinis tarifas). Jūs turite pateikti įrodymus, pvz., mokesčių deklaracijas ar banko sąskaitas, kad esate gyvenę bent 12 mėnesių prieš išvykdami. Jei išsikraustote po 3 mėnesių, muitinė gali apskaičiuoti mokesčius pagal rinkos vertę. Tai gali būti nemaloni staigmena, kai atvykstate į Kauną.

Kas yra TIR sąsaja?

Klausimas techninis, bet svarbus. TIR tai toks tarptautinis dokumentas, leidžiantis važiuoti be muitinės patikros kiekvienuose pasienio punktuose (tiksliau, viduje). Tai taupo laiką. Mūsų mašinos dažnai važiuoja su TIR knygelėmis, todėl jums nereikia stovėti rinkoje po kelias valandas. Bet jei krovinys yra nekomercinis (perkraustymas), kartais naudojame kitas formas, priklausomai nuo tų dienų nuotaikos muitininko.

Pakavimas ir daiktai

Ar jūs pakuodate, ar aš turiu pats?

Galime abiem būdais. Jei norite sutaupyti, galite pakuti patys, bet tada už daiktų pažeidimą neatsakome (tik jei mes nėrėme kalti dėl vairavimo). Jei mums pakavotumą patikėsite, mes atvežame dėžes, popierių, burbulus. Mūsų komanda nuėjimas džiaugiasi, kai viskas tvarkingai supakuota, bet kartais tenka padėti ir su labai chaotiškais daiktais. Vienas klientas buvo supakavęs indus į savo senus batus... na, nepykite, bet tai nebuvo patogu nešti.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios yra standartinės judvės (dvejetainės) ir "book boxes" knygoms. Nenaudokite mažmeninės prekybos parduotuvių dėžių nuo bananų arba kiaušinių – jos per minkštos. Jas užsidėjus ant vienos kitos ant kroviniame, jos tiesiog susigriužia po svorio. Mes galime užtikrinti, kad turime gerų, dvigubų sienelių dėžių, kurios išlaiko 20-30 kg svorį. (Nors turiu pripažinti, kartais ir mūsų dėžės pasidaro "lygios", jei kažkas pastato ant viršaus akumuliatorių).

Kaip elgtis su baldais?

Baldai reikia išmontuoti. Stalai, spintos – tai aišku. Didžiuliai sofos pagrindai kartais netelpa į duris, net ir atitremus. Todėl dažniausiai nuimame kojas, nuleidžiamos rankenos. Viską užvyniojame į storą stretch plėvelę ir burbulinę dangą. Aš vieną kartą bandžiau nešti išmontuotą vitriną be dangos – ir atsirado mažas įbrėžimas. Nuo tada užvynioju viską, net tą, ką atrodžiau "ypatingai stiprią".

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Čia tikrai reikia būti atsargiam. Dėl taisyklių negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių (obuolių, kriaušių) į ES šalis iš Britanijos. Tai griežta. Jei rado šaldytuve dešrelę ar sūrį, muitinė viską konfiskuos ir gali baigti bauda. Gėrimai – alkoholis – yra apmokestinamas, jei viršijate leistiną kiekį. Geriau suvalgyti viską geriausią prieš išvykstant arba paduoti kaimynams.

Kas su augalais?

Augalai – tai kita istorija. Jie turi turėti fitosanitarinius pažymėjimus, o tai kainuoja pinigų ir laiko. Be to, žemė negali būti atsinešta. Dažniausiai žmonės palieka savo geraniumus kaimynams arba tiesiog išveža tik tuos, kurie turi visus sertifikatus. Aš asmeniškai nebūčia rizikavęs vežti į Kauną puošmeną be dokumentų, galvos skausmas per didelis sienoje.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangiausius dalykus – juvelyrinius dirbinius, dokumentus, pinigus – geriausiai vežti su savimi kabiname arba su keleiviu. Mes, vairuotojai, užmigstančiame poeme arba parduotuvėje, negalime 100% saugoti jūsų vestuvių žiedų, jei jie gulės dėžutėje pakrovimo vietoje. Draudimas apima krovinį, bet emociškai prarasti šeimos relicviją – tai neatsiskaitoma.

Ar galima vežti transporto priemonę?

Taip, galime, bet tai brangu.