Perkraustymas į Kauną iš Earls Barton: praktiniai patarimai ir kas laukia kelio atkarpose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o dar ilgiau – aplinkui. Matyta visko: nuo idealiai suplanuotų, kaip iš žurnalo, pervežimų iki tokių, kai vairuotojas stringa sunkvežimiu viduryje niekur dėl buitinės technikos gedimo. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų iš Jungtinės Karalystės, ypač mažesnių miestelių. Viena tokia – perkraustymas į Kauną iš Earls Barton. Žmonėms tenka išsikraustyti iš gražių Northamptonshire vietovių, tad rūpesčių sukrauta daug. Ne visada viskas eina lygiai pagal planą, o dokumentai po Brexit sukilo į orą kaip niekad. Čia ne tiesiog daiktų pakrovimas į sunkvežimį, tai visas sudėtingas mechanizmas. Kalbėsim nuoširdžiai, be jokių vizitinių, kaip tai vyksta iš vidaus ir ką tikrai reikia žinoti, kad išvengtum skausmingų klaidų ir nereikštų šauktis pagalbos vidury nakties.

Pasiruošimas ir svarbi dokumentacija

Ar tikrai reikalingas T1 dokumentas?

Dabar be jo beveik neįsivaizduojama kelionė į Lietuvą. Anksčiau buvo paprasčiau, užsukai, parvežei, bet dabar, kai Jungtinė Karalystė ne ES erdvėje, muitinės reikalavimai sugriežtėjo. T1 dokumentas leidžia judėti prekiškai kelia ES teritorija be muitinės patikros kiekviename pasienio punkte. Jį turi užpildyti taisomas ekspedicijos brokeris, o jums kaip siuntos siuntėjui reikės pateikti gana išsamią daiktų sąrašą su verte. Jei bandysi važiuoti „kaip taip“, gali užstringti Tilburį arba Calais pusiaukelėje, o ten mokesčiai už saugojimą užkrenta po keliolika šimtų eurų per dieną.

Kiek laiko užtrunka perkraustymas į Kauną iš Earls Barton su dokumentų tvarkymu?

Tai priklauso nuo to, kiek greitai surenki privalomus popierius. Jei pateiki viską iš karto, pavyzdžiui, „Transfer of Residence“ formą, kuri leidžia atsiskaityti 0 % PVM, tai procesas gali užtrukti 2-3 dienas iki patvirtinimo. Bet dažnai būna taip, kad klientai užmiršta pridėti vieno lapo kopiją, ir viskas sustoja. Tada pridedant paštą, britų biurokratiją ir Lietuvos muitinės darbo grafikus, gali praeiti ir savaitė. Geriausia visus dalykus susidėti į vieną krūvą dar prieš pakraunant dėžę į sunkvežimį.

Ar „Transfer of Residence“ tikrai padės sutaupyti?

Absoliučiai taip, tai vienas svarbiausių dalykų. Jei gyveni Jungtinėje Karalystėje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar perkeli savo pavaldumo adresą į Lietuvą, turi teisę į atleidimą nuo PVM ir muyų. Be to, perkraustymas į Kauną iš Earls Barton tampa kur kas pigesnis, kai nemoki papildomų mokesčių už senus baldus ar buitinius prietaisus. Reikia tik įrodyti, kad daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius. Turiu atvejį, kai klientas bandė vežti visiškai naują virtuvę, įpakuotą į dėžes, ir muitininkai užtiko ant to – teko mokėti visą pilną PVM, nors tvirtino, kad tai dovana.

Kokius dokumentus reikia paruošti iš anksto?

Sąrašas nėra trumpas, bet esmė paprasta. Reikės vertimo į anglų kalbą savo asmens dokumento (pasas ar vairuotojo pažymėjimas), sudaryto inventoriaus sąrašo, kuris turi būti pasirašytas. Taip pat užpildytas specialus formos kodas, kurį duoda brokeris. Jei veži automobilį, reikia jo techninio paso (jei yra) ir registracijos liestuvo kopijos. Kartais reikia ir įrodymo, kad išsinuomavote butą Lietuvoje ar jo turite, tai dar vienas „Žalias šviesos“ signalas muitinei.

Ar sunku gauti T1 garantą?

Tiesą sakant, tai dažniausiai ryžiasi ekspeditorius, o ne klientas. T1 garantas yra kaip užstatas muitinei, kad prekia nebus paleista be mokesčių sumokėjimo. Jei turi patikimą pervežėją, jis tai padarys per savo akredituotą tarpininką. Tau kaip klientui tiesiog gali tekti padengti šios paslaugos sąnaudas, bet jos dažniausiai būna šiek tiek didesnės, nei �prasta „konsolidacija“. Geriausia nešiotis galvą šituo, o paprašyti įkainio, kuriame jau viskas įskaičiuota. Niekada nežinai, kur gali kilti kliūtis.

Ką daryti, jei neturiu visų pirkinių čekių?

Nepanikuok, nebent tai labai brangios technologijos ar brangiausios antikvarinės vertybės. Muitinė dažniausiai priima „tikrąją vertę“, kurią nustato pagal rinkos kainas toje dienoje. Turiu klientą, kuris prieš 5 metus nusipirko televizorių, o čekio, aišku, jau neberado. Parašėme tiesiškai deklaraciją, nurodžius maždauginę vertę, ir niekas nebuvo nekęsdamas. Žinoma, jei bandysi įvežti 5 metų senumą „MacBook“ su verte 50 svarų, tai bus įtari.

Organizaciniai ir klausimai apie kainą

Kaip nustatoma kaina už tokį maršrutą?

Kainą lemia trys pagrindiniai dalykai: tūris kubiniais metrais (m³), svoris ir, žinoma, degalų kaina. Perkraustymas į Kauną iš Earls Barton yra apie 1800–2000 km viena kryptimi, atsižvelgiant į tai, ką keliuose pasirinksime (pvz., ar važiuosime per Vokietiją, ar lenksime pro Olandiją). Jei turi 10–12 kubų, tai užsipildysi dalį sunkvežimio (dalinių krovinių principas). Jei daugiau nei 20 kubų, reikės atskiro sunkvežimio, o tai kainuos dvigubai, nes vairuotojas važiuos tuščias atgal. Taip pat įkeliamas mokestis už Britų salų išvykimą (ferrynė ar Eurotunnelis).

Ar verta laukti, kol susikaups pilnas sunkvežimis?

Tai visada kompromisas. Jeigu esi lankstus su datomis, gali sumažinti kainą net 30–40 proc. Tiesa, gali tekti palaukti savaitę-dvi, o tavo daiktai laukia sandėliyje Londone arba Midlands. Kartais klientai nusprendžia nieko nelaukti, kadangi jau turi sutartą darbo pradžią Lietuvoje, ir sumoka už „ekspresinį“ išvykimą. Aš asmeniškai visada patariu palaukti, jei neskubate, nes pinigai bus sugelbėti ne vienas šimtas. Bet kai vaikai turi eiti į mokyklą rugsėjo 1-ąją, laukti negalima.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Kauną iš Earls Barton butui?

Žinoma, sunku pasakyti tikslų skaičių be matavimų, bet paprastai 1–2 kambariů butą (maždaug 10–15 m³) galima įsivaizduoti kaip kainuosiantį nuo 1100 iki 1500 eurų (su mokesčiais). Didelis namas su 25–30 m³ gali atsieiti ir 2500–3000 eurų. Tenka įskaičiuoti ir darbo rankas abiapus – ir pakrovimą Earls Barton, ir iškrovimą Kaune. Nepamiršk, kad dabar kainos šiek tiek šokinėja dėl infliacijos, tai senos kainos nebegalioja.

Ar į kainą įeina pakuotės medžiagos?

Tai klausimas, kurį visada reikia specifiškai užduoti. Kai kurioms firmoms į kainą įeina tik standartinės dėžės, o už specialius dėklius (pvz., drabužiams ant pakabos) ar burbuliukus reikia mokėti papildomai. Aš dažnai stengiuos įkalbėti, kad klientai patys nusipirktų dėžių „B&Q“ ar panašioje parduotuvėje, tai daug pigiau, nei juos pirkti iš ekspeditoriaus. Nors sakyčiau, kai turi daug knygų, tada reikalingos tvirtos knygų dėžės, jas sunku rasti paprastai parduotuvėje.

Kas nutinka, jei viršijama nurodyta apimtis?

Tai vienas dažniausių nesutarimų šaltinių. Susitaria dėl 10 kubų, o paskui pasirodo, kad klientas užpylė dar tris didelius krepšius su drabužiais ir padangas po garažu. Vairuotojas tiesiog atsisako pakrauti arba reikalauja papildomo mokėjimo vietoje prieš išvykstant. Geriausia viską išmatuoti iš anksto. Jei abejoji, geriau pasakyk 12 kubų, nei 10, ir turėk rezervą. Kartais net ir aš susigundyčiau, kad daiktų yra mažiau, bet tada vairuotojas piktinasi, kad jam neapsimokėjo važiuoti.

Ar galima apmokėti dalimis?

Dauguma kompanijų tiesiog reikalauja 50 % avanso, o likusią dalį – kai daiktai yra jau pakrauti ir paruošti išvykui arba kai atvyksta į Lietuvą prieš iškraunant. Yra rizika sumokėti visą iš karto, ypač jei niekad nedirbai su ta įmone. Geriau užtikrinti save. Aš, pavyzdžiui, visada įrašau į sutartį punktą, kad galutinis mokėjimas atliekamas gavus daiktus ir patikrinus jų būklę. Taip apsisaugosi nuo nenumatytumų gedimų ar „dingusių“ dėžių.

Pakavimas, logistika ir vairuotojai

Kaip elgtis su baldų išmontavimu?

Dauguma įmonių siūlo įtraukti Švediško tipo spintų ar lovos išmontavimą į kainą. Tiesa, reikia žinoti, kad vairuotojai dažniausiai tik fiziniai vyrai, o ne baldų meistrų komanda. Jie gali atsukti varžtus, bet gali ir neįvertinti, kuris detalė kur eina. Visada patariu daryti nuotraukas ar žymėti spintas spalvotais lipdukais (A, B, C). Kartais buvo situacija, kai vairuotojas surinko spintą atgal su klaida, o durys užstrigo... buvo juokinga, bet klientui ne.

Ar verta užsisakyti „pakavimo servisą“?

Jei turi daug lūžtančių daiktų, porceliano, paveikslų – būtinai. Žinoma, toks perkraustymas į Kauną iš Earls Barton brangesnis, bet nervai vertingesni. Profesionalai padengs baldus storu šiaudų popieriumi, užjuos juos plėvele. Jei pakuoji pats, nenaudok naujienraščių – jos drėgna ir purina, o tada gali tekti plauti visus indus atvykus į Kauną. Geriau investuoti į gerą plėvelę ir burbuliukus.

Kaip saugu yra dalinis krovinys (shared load)?

Tai yra tariant, kad tavo dėžės važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Yra maža tikimybė, kad kažką supainiosi, jeigu viskas tvarkingai pažymėta. O buvo atvejis, kai vienas klientas paslėpė butelį viskio viduje dėžės su knygomis, ir tas butelis sutruko kelio metu. Viskis apsipurvino... kiti klientai nebuvo patenkinti. Tas vairuotojas išmokėjo, kas yra kruopštus tikrinimas. Dabar viską patikrina daug rimčiau.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?