Perkraustymas į Kauną iš Cranleigh: praktinis gidas ir kainos 2024 m

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo padėtų pianinų iki tų situacijų, kai vairuotojas tiesiog dingo žemėlapio viduryje. Jei planuojate perkraustymą į Kauną iš Cranleigh, žinote, kad tai ne paprastas kelias į parduotuvę. Tai ilgas maršrutas, kuris reikalauja plano, ypač dabar, kai su Jungtine Karalyste viskas pasikeitė po „Brexit“. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsako sunkvežimį ir jis atvažiuoja, bet realybėje yra daugiau smulkiųjų detalių, kurios gali nulemti sėkmę ar didelius nervus. Štai ir tokių atvejų buvo, kai klientas pamiršo pasakyti apie siaurą gatvelę prie namų Cranleigh centre, ir teko viską perkrauti į mažesnį automobilį. Čia papasakosiu, kaip tai vyksta be jokių gražių žodžių, o kaip yra iš tiesų.

Kiek tai laiko kainuoja ir biurokratija

Kiek laiko trunka kelionė iš Cranleigh į Kauną?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina pagal planą, bet mes visi žinome, kad toks dalykas retai nutinka. Vairuotojas turi nuvažiuoti iki jūros, persikelti keltu arba pro tunelį, o tada važiuoti per visą Europą iki Lietuvos. Kartais įvyksta eismo įvykiai arba užstrigta muitinėje, tuomet gali prailgėti iki penkių dienų. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kada jums patogiausiai, kad būtų kas nors namuose priimti daiktus, nes ne visada vairuotojas gali atvykti tiksliu laiku.

Ar brangiau, jei reikia skubinti?

Žinoma, brangiau. Jei jums reikia, kad perkraustymas į Kauną iš Cranleigh įvyktų per dvi dienas, tai tai kainuos kaip nupirkti naują automobilį (beveik). Skubos užsakymai reiškia, kad tenka atsiimti mašiną iš kitų maršrutų arba važiuoti be poilsio, kas draudžiama. Aš asmeniškai nebūčiau rekomendavęs spausti vairuotojus, nes pavojinga kelyje nėra vertas tų kelių šimtų eurų sutaupymo. Geriau suderinti laiką iš anksto ir ramiai laukti.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš UK?

Dabar reikia daugiau popierių nei anksčiau. Būtinai reikia tur�ti pakavimo sąrašą (inventorių), kuris turi būti pasirašytas, o taip pat vertinimo, jei daiktai senesni nei 6 mėnesiai. Be to, reikia TIR dokumento arba eksporto deklaracijos, kurią dažnai suformuoja brokeris. Vieną kartą turėjau klientą, kuris tikėjosi, kad galės važiuoti su savo pasu ir vairuotojo pažymėjimu, bet muitininkai jį sukibo ant sienos. Geriau viską patikrinti iš anksto.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Galite, bet yra ribojimai, ypač mėsai ir pieno produktams dėl gyvūnų ligų. Alkoholis yra gerai, jei jis skirtas asmeniniam naudojimui, bet jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio, gali būti problema su muitais. Muitininkai mėgsta patikrinti, ar tai tikrai jūsų perkraustymas, ar nelegalus prekybos bandymas. Geriau neišsigirti prie muitinės, o tiesiog deklaruoti viską, kas kainuoja daugiau nei 430 eurų (nors ribos gali keistis, reikia patikrinti).

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelionė?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo tūrio, bet už mažą apartamentą (apie 15-20 kubinių metrų) turite numatyti apie 1500–2500 eurų. Dideliam namui gali tekti mokėti ir iki 4000 eurų. Tai nėra pigu, bet jei palyginsite su kaina, kurią kainuoja nupirkti naujus baldus Lietuvoje (kurie dabar irgi ne pigūs), tai gali būti verta. Taip pat į kainą įeina kuro rinkliava ir keltų bilietai, kurie pastaruoju metu pakilo.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Lietuvoje?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir gyvenote UK daugiau nei 12 mėnesių, paprastai mokesčių nereikia (Transfer of Residence relief). Bet reikia pateikti įrodymus, kad gyvenote ten – sąskaitas, nuomos sutartis ir panašiai. Jei nespėsite surinkti dokumentų, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį nuo vertės. Vieną kartą teko padėti klientui surasti senas elektros sąskaitas, kitaip jis būtų mokėjęs tūkstančius.

Techniniai niuansai: krovinys ir logistika

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai prie mano namo Cranleigh?

Cranleigh yra miestelis siaurais gatvelėmis, ypač centrinėje dalyje. Didelis 40 tonų sunkvežimis tiesiog negali įvažiuoti į kai kurias gatves, nes užkliūns už ženklo arba nebesisuks. Prieš tai reikia tiksliai patikrinti adresą ir galbūt reikės mažesnės mašinos (apie 7.5 tonas) arba net perkrovimo į „viliusą“ (small truck). Aš visada klausiu, ar yra vietos parkavimui, nes kitaip teks stovėti pagrindinėje gatvėje ir blokuoti eismą.

Kas daroma, jei gatvė per siaura?

Tuomet mes organizuojame perkrovimą. Didelis sunkvežimis palieka daiktus arčiau esančioje didesnioje gatvėje arba aikštelėje, o turi mažesnė mašina, kuri juos nuveža iki durų. Tai papildomai kainuoja, bet Cranleigh vietovėje tai dažnas reikalas. Žmonės dažnai pamiršta pasakyti apie savo privažiavimo problemą, ir tada vairuotojas stovi ir nebegali nieko daryti. Geriau tai išsiaiškinti anksčiau.

Kaip apskaičiuojamas kubinių metrų kiekis?

Mes paprastai vertiname pagal tai, kiek vietos daiktai užima mašinoje. 1 kubinis metras tai maždaug dėžė, kurios matmenys 1x1x1 metrą. Žmonės dažnai klaidingai galvoja, kad reikia skaičiuoti svorį, bet čia svarbiau tūris. Jeigu turite daug sunkių knygų, tai gali keisti situaciją, bet dažniausiai baldo dydis lemia kainą. Galiu atsiųsti vadybininką, jei neįsivaizduojate, ar telpa 20 kubinių.

Ar galima vežti padangas ar statybines atliekas?

Statybines atliekas (griovimus) vežti draudžiama – tai ne asmeniniai daiktai, o šiukšlės. Padangos galimos, bet tik tam tikras kiekį (pavyzdžiui, 4 vnt. ant ratus) ir jei jos nenaudotos (naujos). Naudotas padangas vežti iš UK į ES dabar labai sunku dėl ekologinių reikalavimų, todėl geriau jas palikti čia arba išmesti vietinėse dirbtuvėse. Vieną kartą bandėme vežti keletą senų padangų ir teko grąžinti atgal.

Kaip saugūs yra mano daiktai kelyje?

Mes juos užklotame stogui ir pririšame juostomis, tačiau visada yra rizika. Jei vairuotojas staigiai stabdo, kažkas gali pasislinkti. Rekomenduoju brangiausius daiktus (kompiuterius, juvelerinius dirbinius) vežti su savimi mašinoje, o ne krovinyje. Dauguma įmonių turi draudimą, bet jis ne visada padengia viską, ypač jei nepakankamai įpakavote. Geriau perspektyva nepamainoma.

Ar reikia išpakuoti baldus prieš vežant?

Ne visada, bet rekomenduojama išimti dalis, kurios gali nulūžti – pvz., stalo kojas, vitrinos stiklus. Tai taupo vietą ir sumažina pažeidimo riziką. Jei paliksite vitrą su stiklu viduje, ji gali sprogti nuo vibracijos. Profesionalios kompanijos tai padaro už jus, bet jei taupote pinigus, tai galite padaryti patys.

Pakavimas ir paruošimas

Ar geriau pirkti dėžes patys ar jas užsakyti?

Galite nusipirkti parduotuvėje „Lidl“ ar panašioje vietoje, bet jos dažnai būna per minkštos ir gali suirti po svorio. Profesionalios perkraustymo dėžės tvirtesnės (double wall). Jei norite sutaupyti, galite rasti dėžių iš prekybos centrų (tai nemokamai), bet tada bus sunku jas uždaryti tvirtai. Aš asmeniškai rekomenduoju pirkti bent kelias dėžes knygoms.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į duris?

Tai klasikinė problema. Kartais teka išmontuoti duris arba langus, nors tai retai nutinka su europiniais sunkvežimiais, kurie turi liftą. Tačiau jei perkraustote į seną namą Kaune, kur durys siauros, gali tekti išmontuoti sofos ar spintos dalis. Mūsų vairuotojai turi įrankių, bet jei tai sudėtingas montavimas, gali prireikti meistro.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Parašykite, kas viduje ir į kurį kambarį ją reikia nuvežti (pvz., „Virtuvė“, „Indai“). Tai sutaupo laiko iškrovos metu, nes nebūsite ten su vairuotoju ieškant, kur dėti lovas. Be to, jei dėžė dingsta (kas nutinka retai, bet nutinka), žinosite, ko trūksta.

Kaip užtikrinti, kad dėžės nebus sugadintos?

Gerai užklijuokite jas juosta, ypač apačią. Dažnai žmonės taupo juostą, ir tai baigiasi tuo, kad dėžė išsilaipina ant grindų, kai ją pakelia. Naudokite stiprią pakavimo juostą, o ne tą ploną, kuri nusilupa po dviejų dienų. Vienas mano klientas naudojo scotch juostą ir visus indus suskaldė.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Net jei manote, kad nieko nenutiks, bet kelyje viskas įmanoma. Yra standartinis draudimas (paprastai apie 3-5 EUR už kg), bet jis padengia tik dalį vertės. Galite įsigyti papildomą „All Risk“ draudimą, kuris apima ir netvarkingą vairuotojo elgseną (nors viliuosi, kad mūsų vairuotojai elgiasi tvarkingai). Skaitykite sutartį dėlmes.

Ar galiu vežti augalus?

Augalus vežti galima, bet tik jei jie sveiki ir nėra kenkėjų, dirvožemis turi būti švarus. Muitinė gali patikrinti šaknis. Nenaudokite dirvožemio iš lauko, geriau pakeiskite į specialų substratą prieš kelionę. Žinoma, perkažkas augalas gali neišgyventi kelionės be šviesos vandenyje, bet dauguma atgyja.

Problemos ir nepageidaujami dalykai

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Tuomet mes skambinums pagalbai. Jei tai techninė problema, siunčiame mechaniką arba keičiame mašiną (taip, tai užtrunka). Jei tai eismo įvykis, tai laukiame policijos. Klientams tai atrodo siaubingai, bet mums tai kasdienybė. Svarbiausia kad jūsų daiktai nebūtų pavogti per tą laiką, tačiau sunkvežimiai paprastai yra stebimi GPS.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sėkmingai, labai retai. Didelės firmos turi sistemą, kurioje viskas skenuojama. Bet jei naudojate „blakagerius“ (nelegalius vežėjus), kurie siūlo pus kainos, tada tikėkitės, kad prarasite pusę daiktų.