Perkraustymas į Kauną iš Chichester: praktinis vadovas be daugiau kalbų

Sveiki, sėdžiu čia su kavos puodeliu ir galvoju, kaip paaiškinti šią sumedžiotą istoriją. Esu šioje srityje jau gerą virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo prarastų pianinų iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, vežioja sofa naktiniu traukiniu (nerekomenduoju). Perkraustymas į Kauną iš Chichester yra specifinis dalykas. Chichester visai ne arti, jis Anglijos pietuose, o tai reiškia, kelias bus ilgas, brangus ir pilnas niansų, kurių jums „Google“ nepapasakos. Nuo „Brexit“ viskas tapo dar daugiau popieriaus, bet jeigu žinotai ką daryti, išvengsite didžiausios galvos skausmo. Čia ne apie idealų pasaulį kalbėsim, o o tai, kaip tikrai vyksta ant žemės.

Kaip viskas prasideda ir užtrunka

Ar tikrai verta planuoti perkraustymą į Kauną iš Chichester iš anksto?

Absoliučiai taip, jei nenorite, kad jūsų daiktai praslystų kažkuriam Sandviko uoste porai savaičių. Žmonės dažnai galvoja, kad tai kaip užsakyti taksi – paskambino ir važiuoji. Ne, čia nėra taip. Turime derinti laikus su keltų kompanijomis, o šiuo metu vietų trūksta kaip niekada. Reikia žinoti tūrį (m3), nes „perkraustymas į Kauną iš Chichester“ kaina priklauso būtent nuo to, kiek vietos krovežis užims. Jei paliksite visą paskutinę minutę, gali tekti važiuoti apšliaužiant per visą Angliją, kad paimtume papildomą krovinią, o tai kainos beveik padvigubins.

Kiek laiko tikrai trunka tas kelias?

Jei kas nors sakys „tik 3 dienas“, jis meluoja arba turi vėjo atradėjo. Realiai nuo durų iki durų (door to door), užtruksia nuo 4 iki 7 dienų. Chichester yra toli nuo uostų, tad ten nueiti reikia 3–4 valandas be užstoja. Paskui laukimas uoste, perkrovimas, muitinė. Vieną kartą vairuoju gaidęs, kad traukinys buvo atidėtas dėl štormo La Manše, ir viskas užstrigo savaitei. Taigi, žiūrėkite į savo kalendorių atidžiai ir geriau planuokite atvykimą į Kauną savaitę vėliau.

Ar reikia daryti išsamų daiktų sąrašą (inventorių)?

Tai ne rekomendacija, tai būtina sąlyga, kad ant jūsų nesuktų muitinės. Jų dabar griežčiau nei kada nors (aš ir pats visai ne kartą nepastebiu pasikeitimų taisyklėse, bet čia aišku). Sąraše turi būti viskas: nuo šluotos iki „PlayStation“. Rašykite apytiksliai, nes niekas nesuskaičiuos kiekvieno šaukštelio (tikiuosi), bet jei sąraše rašote „baldai“, o prie manyte tris sofą, tai kels akibrowst. Geriau užtrukti valandą ir užrašyti „sofa, stalas, 2 kėdės“, nei aiškintis vėliau anglų pareigūnams.

Kaip elgtis su pervestu dėžių kiekio kitimu (pakrovimo metu pasirodo daugiau daiktų)?

Tai klasika. Sakote „maždaug 15 kibiro dėžių“, o pasksus pakuotojas surenka trisdešimt. Tada aš gaunu telefoną: „Algimentai, vietos nebeužtenka“. Čia variantas du – arba mes tūrio metu (jei dar buvo vietos), arba reikia skubiai siųsti dar viena mažą "buse". Antras variantas braškia kainą. Geriau jau iš anksto pasiimti dėžes iš manęs ir pačiam pabandyti susidėti, kad matytumė realų kiekį. Nenusimenkite, vizualus įvertis visada slepia paslėptų daiktų.

Ar galima vežti maisto produktus ir alkoholį?

Taip, bet čia yra mina lauke. Anglijoje yra savo taisyklės, mums – savos. Mėsą ir pieno produktus į ES nebeišvešite (arba labai truputį asmeniniam poreikiui). Alkoholis... jeigu peržengiate ribas (tarkim, virš 90 litrų vyno), tuomet jau ne asmeninis poreikis, o verslas, ir reikės mokėti akcizus. Vieną kartą klientas bandė užvežti visą rūsį "skoto" viskio. Sąžinęs sakau – teko mokėt didelius mokesčius Lietuvoje. Geriau išgerti čia ir palikti tuščius butelius (juokauju, nebent jie brangios kolekcijos).

Kodėl man sako, kad reikia "T1" dokumento?

Mano atsakymas bus nuoširdus – aš ir pats kartais susigedu su šiais terminais, bet štai kas yra. "T1" yra tarptautinio pervežimo dokumentas, kuris leidžia kroviniui keliauti per šalis nemokant mokesčių kelyje. Tačiau, pagrindinis dalykas dabar yra "EX" eksporto deklaracija. Kadangi Jungtinė Karalystė jau ne ES, išvežant daiktus iš Chichester, turime užregistruoti išvežimą anglų sistemoje (CMS). Be to, į Lietuvą atvykus reikalingas "Importas" (tiksliau – MVG registracija). Su tuo gerai išsitiesia brokeris, o ne jūs.

Kaina ir pinigai: kas brangiau

Kas lemia galutinę kainą?

Degalai, keltų kainos ir, žinoma, Jūsų daiktų kiekis. Perkraustymas į Kauną iš Chichester nėra fiksuotas kainoraštis. Jeigu tu gyveni namuose su siauru privažiavimu (į Chichester centre daug tokių), mums reikės mažesnės mašinos su kranu ar net specialios technikos. Tai - papildomi pinigai. Taip pat, laikas. Jeigu norite, kad vairuotojas lauktų jūsų raktų tris valandas, mokėsite už jo laiką. Mes ne filantropai, mums taip pat degalai brangsta.

Ar grynieji pinigai vairuotojams yra įprasti dalykas?

Anglijoje tai dar gan įprasta, Lietuvoje – mažiau. Geriau viską susimokėti sąskaita įmonės, nes tada turite dokumentą garantijai. Vairuotojas gali paprašyti depozito už raktus (pvz., 20 svarų), ką atiduoda, kai grąžina juos. Jei bandysite daryti "ant rankos", gali kilti neaiškumų apie mokestį "pavogtai". Aš visada sakau – mokėkite oficialiai, tada ir aš už jus užsakyčiau.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Blogos įmonėms – taip. Mums – ne. Bet gali būti netikėtumų. Pavyzdžiui, jeigu dėžė su jūsų daiktais sulyžo ir perplėšė grindų dangą krovežio viduje... hmm, tai gali būti problematiška (geriau uždrausti pernešti tą 200 kilogramų seifą be specialios įrangos). Taip pat, muitinė gali nustatyti papildomą tikrinimą, jei jums atrodote įtartamai. Tas tikrinamas kainuoja.

Kiek kainuoja papildoma viena kėdė ar dėžė?

Neturiu fiksuotos kainos dabar prieš akis, bet paprastai skaičiuojama pagal tūrį. Jeigu jau sutarėme už 10 kubų, o pasirodo 10,5, paprastai aš neiškeliau papildomo arešto, jeigu tai tik nedidelis kiekis. Bet jeigu tas "nedidelis" tampa taip, kad reikia įrengti grotas (tinklelius), kad neiškristų, tai jau kainuojama. Tinkleliai brangūs, diržai brangūs, darbo valandos brangios.

Ar apdraudimas įeina į kainą?

Įprastai įeina, bet tik pagal nutylėjimą, ir tai dažnai būna labai maža suma (pvz., 10 £ už kilogramą). Tai reiškia, jeigu trisukis vertas 2000 eurų sulužo ir sveria 20 kg... gausit tik 200 svarų. Rekomenduoju pasidomėti papildomu draudimu. Būna situacijų, kai vairuotojas staiga stabdo, o jūsų skrynė su porcelianu "nuskrenda" nepažiūrėjusi į kitą. Draudimas čia būtinas dalykas.

Kodėl kainos kyla vasarą?

Paprasčiausia taisyklė – visi nori keliauti vasarą. Laisvi vairuotojai išnyksta kaip vandenys vasarą. Keltai pakelia kainas. Degalai... na, tiek aš suprantu, jie brangsta ir žiemą, ir vasarą. Jeigu galite, perkrauskite lapkritį ar kovą. Bus pigiau ir greičiau surasti laisvą datą tarp "perkraustymas į Kauną iš Chichester" užklausų.

Kas laukia Lietuvoje (Kaune)

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus į Kaune?

Taip, jeigu tai įtraukta į sutartį. Jeigu jūs užsisakėte tik "gabenimą", tai vairuotojas tik atves mašiną ir stovės, kol jūs su pusbroliu iškraunate. Jei norite "montavimo" - tai kita kaina, ir ten dirba kitos komandos. Vairuotojas jau pavargęs, jis važiavo 2000 km, jo tikslas - išmesti daiktus ir važiuoti pailsėti (tiek moraliai, kiek ir fiziškai). Nereikia iš jo reikalauti baldų surinkimo, jis ne mėgėjas meistras.

Kas daryti, jeigu Kaune negalima privažiuoti prie pat namų?

Kaune, ypač senamiestyje ar centre, gatvės siauros, o parkavimo vietos užimtos. Čia dažnas ginčas. Jeigu vairuotojas pamato, kad negalima privažiuoti, jis gali tiesiog išmesti dėžes ant šaligatvio (jeigu leidžia) ir važiuoti. Bet geriau iš anksto susirasti vietą (ar tiesiog numesti porą kupranugarių gatvėje, kaip daro kai kurie). Jeigu reikia nešti 200 metrų, tai papildomi darbo valandas.

Kada privalu apmokėti paslaugas?

Esu patyręs. Geriausia padaryti 50% avansą (kad mes užsakytume keltą ir žinotume, kad tikrai keliaujate), o likusią 50% - kai daiktai pas jūsų jau Kaune arba prieš išvežiant iš Anglijos. Pinigus anksčiau nebeliečiau (be užstato, žinoma). Yra atvejų, kai po neįvykusio apmokėjmo tekdavo grąžinti daiktus atgal į sandėlį Anglijoj, ir kas tada moka tą grąžinimą? Jūs.

Ar galima laikinai padėti daiktus į jūsų sandėlį, jeigu namas dar nebaigtas?

Taip, mes turime partnerių Kaune. Sandėliavimas nėra nemokamas, bet kartais pigiau nei laikyti vairuotoją ties durimis ir jam mokėti už laukimą valandas. Vieną kartą klientas nepagalvojo apie tai, ir vairuotojas praleido nakvynę mašinoje (užmokestis klientui). Sandėlis išgelbėjo situaciją – numetėme viską į dėžės, palikome, o po savaitės atvežėm į butą.

Kaip elgtis su pavojingais atliekomis (dažai, benzinas ir t.t.)?

Negalima. Tiesiog negalima. Jeigu turiate kibirą su dažais, kurie liko po remonto, jį greičiausiai reikės išmesti Anglijoje (pavojingų atliekų punkte) arba vežti atskirai su sertifikatais. Krovežiaus viduje tai draudžiama griežtai. Uždegimo pavojus per didelis. Nepykite, kad aš taip griežtas, bet aš nenoriu, kad mano mašina sudegtų ant Londono orbitalinio kelio.

Buitinė technika, baldai ir keiksmai

Kaip vežti šaldytuvą?

Jį reikia išjungti iš anksto (maždaug parą prieš kelionę), išleistą vandenį, palikus duris atviras, kad neužduostų. Jeigu jo neuždarysite, paskui jums teks mesti jį iškart, negalėsite net įleidžti į butą tokio kvapo. Be to, šaldytuvas yra jautrus temperatūros pokyčiams.