Perkraustymas į Kauną iš Chester: praktinis vadovas iš vidaus, be kvietinių tekstų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pasakyti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis pervežimas – tai tik tai, kasnutiskraipant krovinius į sunkvežimį ir važiuojant taikiai, bet realybė yra šiek tiek kitokia. Ypač kalbant apie tokius maršrutus kaip perkraustymas į Kauną iš Chester. Čia susiduria Anglijos rytų, Lamanšo sąsiaurio audros ir dar Lietuvos kelių niuansai. Nors įsivaizduojate idealų procesą su šampanu rankose, dažniau tenka spręsti problemas dėl vairuotojų poilsio laiko ar sugedusios hidraulikos vamzdynų sunkvežimyje. Štai kodėl vertėtų žinoti, į ką tikitisi iš tikrųjų, o ne iš reklamų brošiūrų.

Šiandien pašnekėsim apie tai, kaip visas šis reikalas veikia "žemėje". Nors Chester (Česteris) yra netoli Liverpulio, tai vis tiek gana toli nuo uostų, tad logistiškai tai sudaro savo niuansų. Mes nepkalbėsime apie tai, kad "viskas bus puiku", o apie tai, ką daryti, kai pasigenda vietos arba kai muitininkas užsuka ant kaktos.

Apie patį kelionę ir laiką

Kiek laiko užtrunka nuo Chester iki Kauno?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu kas kartą. Teigiama, kad perkraustymas į Kauną iš Chester trunka apie 3–4 dienas, jei sėdi į sauva mašiną ir važiuoji be stabdymų. Bet su sunkvežimiu? Čia viskas kitaip. Reikia nueiti iki Temezo uosto arba, dar geriau, Imingemo, patekti į keltą, perkirsti jūrą, o tada vėl važiuoti per Belgiją arba Vokietiją. Tiesioginis vairavimo laikas svyruoja apie 30–40 valandų, tačiau su poilsio pertraukomis, muitinėmis ir galimais eismo įvykiais, skaitykite savaitgalį arba pradžią kitos savaitės. Kartais vairuotojas tiesiog pavargsta, o mes neleidžiame kelti vairuotojų, tai saugumo klausimas.

Koks toliausia maršrutas?

Dauguma įmonių, įskaitant mus, renkasi kelią per Hull arba Imingemą link Roterdamo arba Zebriugės. Per Doverką važiuoti dabar, po Brexito, yra tiesiog šventė nervams, nors ir trumpiau atrodų žemėlapyje. Kai atvykstate į žemyninę Europą, dažniausiai einama per Vokietijos autobanus (A1 arba A2) ir toliau į Lenkiją, paskui Lietuvą. Maršrutas gali šiek tiek keistis priklausomai nuo to, kur yra didesniai įkalnės arba kur dabar vyksta remonto darbai. Prieš metus vairuotojas man skambino net Vokietijoje, kad važiuoja šalutiniu, nes magistralėje užstrigo dėl avarijos, tai šios detalės keičia planą.

Ar reikia dalyvauti pakavime?

Galite dalyvauti, jei norite, bet dažniausiai tai tik sulėtina procesą. Mūsų komanda atvyksta su dėžėmis, burbuliukine plėvele, antklodėmis – visa reikalinga inventoriumi turime. Geriau, jei jums tiesiog reikėtų nurodyti, kas yra subyrėjama, o kas – ne. Kai žmonės bando pati įmeskti daiktus į dėžes, dažnai pasidaro chaosas, vėliau sunku surasti, kur dėjo duonkeptę. Tiesa, jei turite brangų meno kūrinių ar sentikiškų ikonų, geriau stebėti šį procesą asmeniškai.

Ką daryti, jei aš turiu mažą kiekį daiktų?

Tuomet turbūt neapsirasite pilno sunkvežimio. Tokiu atveju perkraustymas į Kauną iš Chester gali būti atliekamas daliniu krovininiu transportu, t.y., jūsų daiktai keliauja kartu su kitais klientų siuntomis. Tai pigiau, bet užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti pilną mašiną arba numesti kitas siuntas prie kelio. Vienam klientui iš Chester teko laukti papildomą dieną, nes vairuotojas šiaurės Anglijoje rinko dar porą baldų iš Mančesterio. (Gera, ne iš Mančesterio, o iš Liverpulio, pamišau su miestais). Bet esmė ta pati – dalinis krovinys reiškia lankstesnį, bet lėtesnį grafiką.

Ar įveža mašiną?

Taip, autopervežimas yra mūsų kasdienybė. Galime įvežti jūsų automobilį atskirai traluje arba, jei maža, galima padėti į konteinerį kartu su baldais, tik tada reikės sumokėti už vietą tūriu. Verta prisiminti, kad po Brexito reikės TVIR (tarptautinio vežimo lengvųjų automobilių išregistravimo) dokumento, be jo negalima įvežti mašinos be mokesčių. Viską sutvarkome, bet jums reikės mums perduoti techninį pasą ir tapatybės dokumentą.

Kainos ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias?

Duoti vieną kainą bevažiavus yra pavojinga. Perkraustymas į Kauną iš Chester nuo 1 kvadratinio metro kainuoja maždaug nuo 200 iki 400 eurų, priklausomai nuo sezono. Vasarą, kai visi grįžta atostogauti, kainos šoka aukštyn, nes sunkvežimių trūksta. Taip pat įtakoja kuras – jei benzinas brangsta, mes negalėdami važiuoti su nuostoliu, branginame ir savo paslaugas. Už papildomą dėžių surinkimą taip pat imamas mokestis, tai neįeina į pagrindinę sumą.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Seneje "geroje" senovėje viskas buvo tik grynaisiais, bet dabar, su visomis taispinėmis, geriau bankiniu pavedimu. Vairuotojai nebepasiima didelių pinigų sumų, saugumo sumetimais. Be to, jei sumokėsite grynaisiais pačiam vairuotojui "ant rankos", o jis praras kvitą, vėliau bus sunku įrodyti apmokėjimą buhalterijai. Mums patogiausia, kai viskas tvarkingai per sąskaitą.

Ką daro kainą brangesnę?

Papildomą kainą lemia ne tik atstumas, bet ir prieiga. Jei gyvenate Chester centre, kur siauros gatvelės ir sunku privažiuoti sunkvežimiui, gali tekti samdyti mažesnę mašiną (pervartimą) ir perkrauti daiktus į didesnį už miesto ribų. Tai vadinama "last mile" paslauga ir ji kainuoja. Taip pat brangiau, jei daiktai yra labai sunkūs, kaip pianinas arba marmurinė viršelė, kuriai reikalingi specialūs keltuvai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums nieko paslėpti neįdomu, nes mes nenorime problemų vėliau. Tačiau yra dalykų, apie kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, muitinės deklaravimas, jei atvežate daugiau asmeninių daiktų nei leidžiama be muito, arba vairuotojo privalomas poilsis nakvynei viešbutyje, jei jis pavėluoja ir turi sustoti. Šie dalykai dažnai būna įtraukti į sutartį kaip "galimi papildomi mokesčiai".

Ar grąžinama pinigų užstatas?

Užstatas dažniausiai imamas tuomet, kai darote didelę užsakymą, siekiant užfiksuoti datą. Jei atšaukiate perkraustymą į Kauną iš Chester prieš 2 savaites, užstatą grąžiname be jokių klausimų. Bet jei atšaukiate prieš dieną, kai vairuotojas jau yra pakeliui... tuomet jau reikia padengti išlaidas degalams. Užstatas – tai ne bausmė, o garantija, kad nevažiuosime tuščiomis.

Dokumentai ir biurokracija (tai baisiausia dalis)

Kokius dokumentu reikia tureti?

Pagrindinis dalykas – daiktų sąrašas (packing list). Jis turi būti gana detalus, nurodyant bent apytikrę vertę. Muitinėje Lietuvoje gali sustoti ir paklausti: "Kodėl šis servetas kainuoja tiek mažai?", todėl vertės nesižemonkite. Taip pat reikės asmens dokumento, pagal kurio kuriate deklaraciją. Jei atvežate daiktus ne asmeniškai, o kaip dovana, gali tekti mokėti PVM, nors dažnai atleidžiama nuo jo, jei galite įrodyti, jog turėte tą daiktą Anglijoje ilgiau nei 6 mėnesius.

Ar reikia dalyvauti muitinėje?

Daugeliu atvejų ne. Mūsų brokeris atlieka visus formalumus elektroniniu būdu, kol daiktai važiuoja keliu. Jums gali tekti atvykti tik tuo atveju, jei muilininkai įtaria, kad bandote nelegaliai įvežti alkoholį ar tabaką dideliais kiekiais arba jei dokumentuose yra klaidų. Prieš porą metų vienas klientas neįrašė senovinio dviračio į sąrašą, manydamas, kad tai "metal laužas", teko skambinti aiškintis.

Kaip veikia Transfer of Residence (ToR) procedūra?

Tai esminis dalykas, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai grįžtate gyventi į Lietuvą. ToR numeris leidžia atvežti asmeninius daiktus be muito ir PVM. Be šio numerio galite labai nustepti, nes mokesčiai gali siekti iki 21 proc. nuo vertės. Reikia užpildyti paraišką britų mokesčių inspekcijai (HMRC) išvykus, tai padaryti nėra sunku, bet trunka kelias dienas, kol gausite patvirtinimą.

Ar saugu klausti apie "dovanas"?

Geriau nesuktyioti su muitinės. Jie turi those systems (tų sistemų), kurios iškart sužino, kas įtartina. Jei atvežate dovanas draugams, jas reikia deklaruoti. Jei pasakysite, kad visi daiktai yra jums asmeniniai, o tarp jų bus 10 naujų iPhone dėžučių... bus nemalonu. Naudokime protą, deklaruokime tai, kas yra, ir išvengsime triukšmo.

Kas daryti, jei prarandu daiktų sąrašą?

Nerimaukite, mes turime savo kopiją. Bet jei prarasite savą ir muitinėje reikės patvirtinti, kad čia yra jūsų turtas, gali tekti rašyti pareiškimą, kad neatsimenate. Tai užtrunka ilgiau. Geriau padarykite 3 kopijas – vieną duokite vairuotojui, vieną palikite sau, vieną įmeskite į kaktą su daiktais.

Daiktų saugumas ir problemos

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Įprastai turiame standartinę atsakomybės draudimą, kuris padengia žalą iki tam tikros sumos (pavyzdžiui, 10 EUR už kg). Jei turite brangų elektroniką ar juvelyrinius dirbinius, rekomenduoju papildomą draudimą. Vieną kartą vairuotojas staigiai stabdė Šiaurės Vokietijoje, ir viena stiklinė vitrina subyrėjo. Standartinis draudimas padengė tik dalį, o klientas gailėjosi, kad nepasidraudė pilnai.

Kaip elgiatės su smulkmenomis?

Smulkmenos, kaip šaukščiai, skutimosi peiliai, reikia sudėti į mažas dėžutes arba varles, kitaip jos pradingsta tarp didelių dėžių. Perkraustymas į Kauną iš Chester nėra tas atvejis, kai galima viską padėti į vieną didelį maišą. Mes dažnai matome, kad žmonės nespėja susirūpinti smulkmenomis, ir paskui vairuotojai važiuoja ir girdi, kaip viduje kažkas barška. (Na, ne visada barška, bet klausiausi girdžiu). Bet geriau užtikrinti.

O jei lietus?

Anglijoje lyja, tai žinoma. Mes naudojame specialias audeklines dangas, net tada, kai perkrauname iš namo į sunkvežimį. Jei jūsų daiktai stovi lauke po lietumi prieš užkraunimą, tai jau ne mūsų kaltė, tačiau mes stengiamės vežti viską į vidų kuo greičiau. Buvo atvejis, kai klientas Chester turėjo prastesnį stogą ir vandens telkinį ant grindų, tai teko dirbti su šluota.

Ar įvežate augalus?

Su augalais dabar yra sunkiau dėl fitosanitarinių kontrolių. Anglijoje buvo daug ligų, todėl Lietuvoje griežtai tikrinama šaknų žemė. Galite įvežti tik nedidelį kiekį naminių augalų, jei turite specialius sertifikatus (Phytosanitary certificate), kur gauti nėra taip paprasta. Dažniausiai žmonės palieka kaktusus kaimynams.

Ką daryti su maistu?

Maisto produktų negalima vežti be specialių leidimų, ypač mėsos ir pieno produktų. Muitinė juos tiesiog konfiskuos ir sunaikins. Gali vežti kūdikių maistą arba specialios dietos produktus nedideliais kiekiais, bet geriau suvalgyti viską prieš išvykstant. Tiesa, vienas klientas mums bandė įslėpti dešreles tarp drabužių... nesėkmingai.