Perkraustymas į Kauną iš Cheshunt: kas vyksta ant kelio ir ką tikrai reikia žinoti

Sveiki, taigi gulėjau ir galvojau, kad šiandien reikia parašyti kažką labai konkretaus apie tai, kas vyksta, kai žmonės nusprendžia grįžti į Lietuvą. Žinoma, kalbu ne apie atostogas, o apie perkraustymą į Kauną iš Cheshunt. Esą dirbęs šitoje srityje beveik dvi dešimtmetis, daug mačiau – nemažai tų keturračių su kroviniu važiavę. Ypač dabar, kai Jungtinė Karalystė nebėra Europos Sąjungos dalis, viskas pasidarė daug įdomiau. Čia ne tiesiog įkeli baldus ir važiuoji, dabar reikia galvoti apie muitinę, dokumentus, ir dar tą amžiną anglišką lietų. Nors Cheshunt yra gan netoli Londono, iš ten išvykti su pilnu konteineriu arba sunkvežimiu gali būti tikras sapnas. Tad štai trumpas vadovelis, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių „marketininkų“ užuominų, tiesiog taip, kaip yra.

Kainodaros ir pinigai: kiek tai kainuoja iš tikrųjų

Kiek kainuoja toks perkraustymas iš Cheshunt į Kauną?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kiekvienas kartas skiriasi. Bet jei kalbame apie vidutinį butą, tarkime, 30–40 kubinių metrų, tai susidorosite nuo keturių iki šešių tūkstančių eurų. Taip kainuoja perkraustymas į Kauną iš Cheshunt pilnu režimu, kai mes darome viską: ir supakuojame, ir iškrauname. Žinoma, jei tiesiog reikia nuvežti kelių baldų komplektą, kainos gali kristi iki dviejų tūkstančių, bet tada susidursite su kitomis problemomis, apie kurias vėliau.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek aš daiktų turiu?

Aišku, kad priklauso. Kartais atvažiuoju į Cheshuntą, žmogus sako: „aš tik nedideliai ketinu kraustyt“, o ten stovi visi namai. Vilkikas užtikroja, bet laisvos vietos nebėra. Taigi, kainą lemia tūris, svoris ir dar tai, kaip daiktai sudėti. Jei jau patys surinkote dėžes ir padėjėte prie durų, bus pigiau, bet jei reikia nešti iš trečio aukšto be lifto... na, tuomet mano vaikinai už tai paprašo papildomai, o neva, kad jie turi super galios.

Ką daryti, jei man pasiūlo per pigiai? Tai apgavystė?

Stipriai įtariu, kad taip. Rinkoje pasitaiko firmų, kurios siūlo perkraustymą į Kauną iš Cheshunt už dyką arba už simbolinę sumą, ir tada pasirodo, kad jie turi „share load“, t.y. dalinį krovinį. Jūsų daiktai važiuoja su kieno nors kitų šaldytuvu. Gali būti, kad viskas gerai pasibaigs, bet aš mačiau daug atvejų, kai toks „pigus“ variantas baigiasi tuo, kad klientas savo baldus laukia mėnesį Londone, o vairuotojas dingęs.

Ar jums reikia įmokos iš karto?

Įprastai imama 30 proc. depozito, kad užfiksuotume datą ir surinktume komandą. Likusią sumą reikia sumokėti, kai daiktai jau yra Lietuvoje, prieš iškrovą. Taip jūs esate saugus. Buvo toks niūrus kartas (ir dar kartais pasitaiko), kai klientai įmokėja viską iš karto, o įmonės vadovas iškeliauja į Kanarų salas. Su mumis tokio nebus, mano duona čia.

Ar į kainą įeina draudimas?

Pagal nutylėjimą įeina, bet jis labai bazinis. Jei gabenate „Brangesnius daiktus“, reikia juos specialiai aprašyti ir įvertinti. Viena vertus, sena sofa manęs nenukentės, kita vertus, jei dužtą brangų pianiną, tai kompensacija turėtų būti didelė. Geriau viską užfiksuokite raštu ir pasakykite man iš karto, kad turite ką nors ypatingai vertingo, kad neįmesime jo viršuje kitų dėžių.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Stengiuosi būti lankstus, jei žmogui reikia laiko, bet kaskart tai rizika. Vienas klientas iš Cheshunt tardavosi dvi savaites su pervedimu, o mums jau reikėjo mokėti vairuotojui. Dabar pasirašome sutartis, kurioje aiškiai parašyta –nr pinigų, nr daiktų. (Na, ne toks griežtas, bet esmė ta). Geriau tikėtinasi iš anksto.

Ką daryti, jei aš neturiu pinigų, bet dabar reikia važiuoti?

Tada galite galvoti apie dalinį pervežimą arba laukti, kol sukauptum. Perkraustymas į Kauną iš Cheshunt nėra tas procesas, kurį galima pradėti pusiau. Užsidaryk langus, paimk kreditą arba pasiskolink iš giminaičių, nes pervežėjai bankų nemėgsta ir be avanso nekeliauja iš anglių pakraščių.

Ar į kainą įskaičiuojai kelių mokesčius Anglijoje ir Lietuvoje?

Taip, viskas įskaičiuota – ir M25 mokesčiai (jei ten tenka važiuoti), ir kelių mokesčiai Vokietijoje ar Lenkijoje, ir kuras. Nereikia jums ant kelio su monetomis bėgioti. Vienintelė rizika – jei įvyksta nelaimė ir užstrigstame tunelyje dėl migrantų problemų, tai laukimas gali kainuoti, bet tai jau aš jaučiu, ne jūsų galva.

Organizaciniai klausimai: kaip viskas vyksta

Kiek laiko trunka toks kelionės visas procesas?

Jeigu viskas eina kaip su lukštų, nuo pakavimo Cheshunte iki iškrovos Kaune praeita nuo penkių iki septynių dienų. Bet tarkim tiesiai – su anglų oro sąlygomis ir Bremeno užimtumu, tai gali užtrukti ir ilgiau. Vienas kartą pristabdėme tris dienas prieš Londoną, nes tiltą (iš tikrųjų jūrą per neaiškų incidentą) uždarė. Taip kad perkraustymas į Kauną iš Cheshunt nėra fiksas, tai gyvas organizmas.

Ar jūs atvykstate su savo vairuotoju ar samdomi?

Mes turime savus vairuotojus, kurie dirba su mumis metus. Jie žino, kur statyti keltą, kur geriausia nakvoti ir kur nusipirkti gerą kavą. Samdomi „vargšai“ iš skelbimų dažnai neturi patirties su tarptautiniais kroviniais, ir gali būti, kad jis tiesiog nuspras prieš Belgijos sieną. Patikimumas čia svarbiau už mažą kainą.

Ar reikia gauti TIR karnetus?

Dabar, po Brexit, tai yra klausimas nr. 1. Jei gabenate daugiau asmeninių daiktų, laikomės „Transfer of Residence“ taisyklių. Tai leidžia išvengti PVM ir muito. TIR karnetas labiau komerciniam transportui, bet jei perkraustymas į Kauną iš Cheshunt vykdomas pilnuurentiu sunkvežimiu, mes susirandame būdą, kaip tai apeiti legaliai per muitinės procedūras. Aš pats ne teisininkas, bet mano logistikai su tuo susitvarko.

Ar reikia būti namuose, kai atvykstate pakrauti?

Būtina. Bent pirmąją valandą. Reikia parodyti, kas yra kramsčiamas, o kas – ne. Buvau atveju, kai klientas paliko raktus kaimynui, o kaimynas net nežinojo, kuri spinta yra svarbi, o kuri - šiukšlynėlė. Rezultatas – išvežta sena žirklė vietoj televizoriaus. Geriau būkite ten asmeniškai.

Kaip elgiamės su baldais, kurie neišsirenka pro duris?

Tai klasika. Cheshunte namai dažnai siauri, o lietuviai ten perka didžiules „Anglijos“ spintas. Mes turime įrankių, išardiname baldus ir vėl surinkime Lietuvoje. Vienintelis dalykas, kurį negaliu garantuoti – jei baldas yra „made in China“ iš plastiko, jis gali neatsilaikyti išardinimo proceso. Tada likvidacija jūsų problema.

Ar galima susisiekti su vairuotoju kelionės metu?

Taip, mes duodame tiesioginį numerį. Nereikia šauktis dispeceriui. Vairuotojai dažnai lenkiškai kalba, bet su rusų ar lietuvių suprasi. Tik nepamirškite, kad jis vairuoja ir negali atsilikti iš kiekvienos minutės, kad paklaustumės, kaip jo sekasi. Geriau rašyti žinutes.

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykdama?

Geriausiai turėkite pasą, vairuotojo pažymėjimą (jei važiuojate patys), o jei mes – tai tik mums duotą valdžią. Dar reikia sąrašą daiktų (pakerėjimo lapą). Muitinė labai mėgsta, kai viskas aprašyta aiškiai: „3 sofos, 5 dėžių indų“, o ne „daug daiktų“.

Ar imate vaikus ar gyvūnus?

Gyvūnus galima imti tik tada, jei tai yra jūsų asmeninis automobilis, o ne sunkvežimis. Įstatymai draudžia vežti gyvūnus kroveiviuose be specialių sąlygų. O vaikus? Na, kiek kartų mačiau, kad tėvai važiuoja su kroveiviu... tai nepatariu. Nėra vietos, nėra saugumo.

Pakavimas ir saugumas: kaip išvengti suirimo

Ar jūs pats pakuodate ar aš turiu tai padaryti?

Galite rinktis. Bet tarkim tiesiai – jei norite, kad daiktai atvyktų sveiki, leiskite mums tai padaryti. Mūsų dėžės storesnės, o popierius – specialus. Perkraustymas į Kauną iš Cheshunt yra ilgas kelias, vibracija yra didelė. Jūsų senos „Tesco“ dėžės išsilies po 200 kilometrų Vokietijoje.

Kaip elgiamės su trapiais daiktais? Stiklas, paveikslai.

Viską užfoliijuojame burbuliuku, dedame į specialias korteles. Paveikslus dedame į dėžes „aštuoniukės“. Buvo toks atvejis, klientė iš Cheshunt turėjo senų tėvo tapybos darbų. Mane viskas drebėjo visą kelią, kiek aš žinojau, kad tas lagaminas eina viršuje. Atvykom, viskas tvarkoje.

Ar reikia išimti skysčius iš indų?

Būtinai. Viskas, kas skysčiu, nuteka. Vieną kartą neįsitempiau ir paliau vyną butelyje. Ilgai aiškiniausi vėliau su klientu, kodėl jo dėžės drėgnos. Sausai ir saugu – tai mano moto.

Ar galima įdėti daiktų į baldus viduje?

Galima, jeigu baldas stiprus. Neseniai įdėjome knygų į sekciją, tačiau sekcija tiesiog suiro svorio pagalba. Geriau tuos baldus uždaryti tuščius, o knygas sudėti į mažas, stiprias dėžes. Nekantraujantis, bet taip yra saugiau.

Ar turite įrangos dideliems daiktams, pavyzdžiui, pianinui?

Turime „krokodilą“ (keltuvas). Be jo neišliktum. Cheshunte daug namų su senais pianinais, kurie dūzgta kaip šventė. Išnešti juos pro siaurus koridorus yra menas. Vieną kartą teko išardyti pianiną gabalais, nes neįėjo į liftą.

Ar reikia pačiam uždaryti dėžes?

Nereikia. Mūsų pakavėjai tai padarys greičiau ir tvarkingiau. Jie taip pat pažymi kiekvieną dėžę, kad vėliau būtų lengviau rasti „virtuvės reikmenų“ dėžę, kai jums reikės puodų vakarienei pirmąją dieną.

Ką daryti su daiktais, kuriuos nebepirsiu?

Galiu juos išvežti į šiukšliadėžę (tipas) Cheshunte arba į labdarą. Yra klientų, kurie tiesiog viską meta, o aš ten važinėju su grandine. Gaila tiesiog gerti matyti, kaip geros darbo staklės eina į metalo laužą.

Problemos ir riskai: kas gali pajoti negerai

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja kelyje ir nebegali vairuoti?

Tai realiai buvo praėjusiais metais. Vairuotojui sukibo nugarą Vokietijoje. Teko skubiai ieškoti pakeitimo. Užtrukome dvi dienas. Klientas buvo negerai, bet mes padengėme laukimo išlaidas ir pateikėma maistą viešbutyje. Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Ar daiktai gali dingti kelyje?

Statistiškai – labai mažai tikėtina, jei dirbate su patikima kompanija. Jei dirbate su „gudronininkais“ iš interneto – tikėtina labai. Mes turime navigacijos sistemas visame kelyje. Vienintelis dalykas – maži dalykai, pavyzdžiui, nuotėkėlės ar pavieniai žaislai, gali nuslysti prie iškrovos jei dėžė nebuvo uždaryta.

Kas daryti, jei muitinė sustabdo krovinią?

Mūsų problemos. Mums reikia turėti dokumentus tvarkoje. Jei jūs bandėte įvežti nelegalų daiktą (pvz., ginklus ar narkotikus be leidimo), tada tai jūsų problemos ir pareigūnų. Bet įprastai perkraustymas į Kauną iš Cheshunt su asmeniniais daiktais praeina be jokių problemų, jei viskas deklaruojama kaip „Transfer of Residence“.

Ar anglų policija gali sustabdyti mūsų sunkvežimį?

Gali ir dažnai tai daro. Tikrina sunkį, dokumentus, vairuotojo darbo laiko. Kol viskas tvarkoje – nėra problemų. Mėgsta sustabdyti A10 kelyje netoli Cheshunt, nes ten dažnai būna pažeidimų. Mums tai nedaro problemų, nes viskas tvarkinga.

O dėl to Brexit? Ar dažnai užstrigstame sienose?

Sienos praktiškai nebėra, tačiau procedūros yra. Prancūzijoje ir Belgijoje reikia praeiti sanitarijos kontrolę.