Perkraustymas į Kauną iš Alfreton: patyrusio vadybiniko atsakymas į nepatogius klausimus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir matavau viską – nuo tada, kai Anglija dar buvo ES sandraugos dalis, iki šiandieninių „Brexit“ siaubų. Žmonėms visada atrodo, kad perkraustymas į Kauną iš Alfreton yra paprastas procesas: užsiregistravai, padavėi dėžes, ir jau jos pas tave. Realybėje, ypač kai kalbame apie maršrutą per visą Europą, viskas dažniausiai būna kur kas sudėtingesnė. Žinau, kad klientams dažniausiai rūpi kaina, bet aš čia ne ieškantiems pigiausio pasiūlymo, o tiems, kurie nori, kad jų turtas atvyktų gyvas ir sveikas. Paaiškinsiu paprastai, be tų visų vadybininkų šypsenų, kaip tai tikrai vyksta.

Bendros klausimai apie logistiką ir laiką

Kiek laiko užtrunka perkraustymas į Kauną iš Alfreton?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „standartiniu laiku“, bet dažniausiai tai trunka apie 4–6 darbo dienas. Viska prasideda nuo to, kad vairuotojas turi užsakyti vietą kelyje arba per Lamanšą (Dover-Calais), arba per tunelį. Jeigu ten būna eilės – o po „Brexit“ jų tikrai daugėjo – tai gali prailgti kelionę dar para ar dvi. Taip pat reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laikus, jie negali važiuoti 24 valandas be sustojimo. Taigi, jei planuojate pirmadienį išsivežti daiktus, nesiūlkite juos penktadienį.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Technologiškai – taip, mes turime GPS stebėjimo sistemas, kurios rosta, kur yra mašina. Bet sakyti, kad tai veikia 100 proc. tiksliai, būtų melas. Ten, kur yra kalnai Vokietijoje arba tuneliai, signalas dingsta. Viena kartą klientas skambino išsigandęs, kad mašina stovi vietoje jau valandą, o tiesiog vairuotojas gėrė kavą pasienio punkte ir buvo „mirusi zona“. Geriau tiesiog pasitikėkite vadybininku, jis jums praneš, kada reikia būti pasiruošusiam iškrautui.

Kokia tikimybė, kad mašina suges kelyje?

Su mūsų senomis mašinomis? Žinoma, tokia tikimybė visada yra, nors mes stengiamės jas techniškai prižiūrėti. Bet jeigu jums atsitinka, kad sunkvežimis sustoja šalia Kauno, mes tuomet organizuojame kitą transportą arba pagalbą vietiniu mastu. Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Viena kartą mums sugedo važiuoklė ties Varšuva, ir teko dvi dienas žaisti su draudimu bei mechanikais. Tai nervuodama, bet mes su tuo susitvarkome.

Ar vairuotojai moka lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba lenkai, tačtad lietuviškai kalbės su jumis be problemų. Angliškai... na, kai kurie išmoks pagrindinius žodžius, kad suprastų, kur reikia važiuoti Alfreton’e, bet ne tikėkitės gramatiškai taisyklingų sakinių. Jeigu reikia kalbėtis su klientu dėl smulkmenų vietoje, geriau, kad būtų lietuvis. Yra buvę atvejų, kai angliškai nemokantis vairuotojas nebegalėjo surasti adreso ir tekdavo skambinti man per visą Europą versti.

Kaip veikia perkraustymas į Kauną iš Alfreton, jei aš neturiu pakavimo medžiagų?

Galime pristatyti dėžes prieš pat perkraustymą, tai standartinė paslauga. Bet klausimas ar nebrangu? Dėžės kainuoja, taip pat lipdukas. Jeigu norite sutaupyti, pabandykite rasti dėžių parduotuvėse arba supermarketuose Alfreton’e, jie dažnai jų atsikrato nemokamai (nors dabar ir tai keičiasi). Tiesiog nebegaukite mūsų vairuotojams, kad jie neįvežė dėžių, jei jūs jų ne užsisakėte. Žinau, kad skamba banaliai, bet tokios situacijos pasitaiko.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelionės maršrutas?

Negaliu pavadinti tikslios sumos čia ir dabar, nes kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos priklausomai nuo degalų. Perkraustymas į Kauną iš Alfreton (pavyzdžiui, 20 kubinių metrų krovinys) šiuo metu galėtų kainuoti nuo 1200 iki 2000 eurų. Tai labai apytikslis skaičius. Jeigu kaina skamba per mažai, pvz., 800 eurų, tai gudrumas – tokiems atvejams dažnai būna, kad jūsų daiktus veža „blaškomi“ vairuotojai, kurie dar suka po pusę Europos su kitais kroviniais.

Kodėl kaina brangesnė nei prieš metus?

Degalai! Ir ne tik degalai, bet ir muitinės procedūros po „Brexit“. Dabar anglas turi užpildyti milijonus popierių, kad išvežtų arbatinuką iš šalies. Tai laiko sąnaudos, o laikas – pinigai. Be to, Didžiojoje Britanijoje smarkiai pakilo darbo užmokestis vairuotojams, todėl norint pakviesti gudrų vairuotoją, reikia mokėti. Mes negalėjome nekelti kainų, jei norime vežti ne „kibirus“.

Ar reikia mokėti užsidėti iš karto?

Dažniausiai imame avansą – apie 30–50 procentų, kad užfiksuotume datą ir nebūtume „beglovės“. Likusią dalį sumokate, kai krovinys išvežamas arba tada, kai jis pasiekia Lietuvą. Yra klientų, kurie bando derėtis dėl mokėjimo tik atvykus, bet su naujais klientais taip nedirbu. Per šiuos metus buvau apgautas du kartus (nors labai stengiausi to išvengti), todėl dabar esu griežtesnis.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti papildomų išlaidų, jeigu vairuotojas laukia. Pavyzdžiui, jeigu sutartyje parašyta, kad įkėlimas trunka 2 valandas, o jūs negalite rasti raktų nuo sandėlio Alfreton’e ir laukiate 4 valandas – tas laikas bus apmokėtas. Taip pat, jeigu reikia nešti daiktus trečiajau aukštą be lifto – taip pat kainuoja. Nėra paslėptų, yra „nenumatytų“, kuriuos sukelia klientai.

Galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Oficialiai – ne, mes dirbame be GPM (sąskaitos-faktūros), todėl reikia pavedimu. Bet jeigu vairuotojui prašysite jį padovanoti dešimt svarų už kavą ar padėjimą, kas tai... jis tikrai nenuvirs. (Nebent jis yra griežtas ir draudžia priimti pinigus, kai kurie firmos taip draudžia). Geriau visgi pervesti į sąskaitą, kad būtų tvarka su draudimu.

Daiktų paruošimas ir pakavimas

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina. Negaliu tiesiog užkelti sofos per langą į sunkvežimį, ji netilps. Jeigu nesumontuotumės, vairuotojas tai padarys, bet... tiesiog pasakykime, kad jo darbas yra vairuoti, o ne meistrauti. Viena kartą teko mokėti už naują spintelę, nes vairuotojas bandė ją išmontuoti „stumiant“ ir nulūžo kojelė. Taigi, jeigu mylite savo baldus, išsukite juos patys arba pasamdykite montuotoją Alfreton’e.

Kaip supakuoti lūžtantį daiktą, pvz., indus?

Gerai, kad klausiate. Naudojite burbuliukų plėvelę ir dėžes. Nenaudokite laikraščių – dažas nuo jų gali tepti indus, o drėgna oras gali sugadinti popierių. Stenkitės, kad indai nebūtų vienas ant kito, turi būti tarpinės. Aš asmeniškai visada rekomenduoju užsisakyti specialias indų dėžes su skyrieliais, tai apsimoka, jeigu ten turiat seną močiutės porcelianą.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Muitinė griežtai tikrina dirvožemį, todėje augalų šaknys turi būti labai gerai nuplautos (be žemių). Be to, kai būna šalta, sunkvežimyje nebus šilumos, jeigu tai ne „partija“. Jeigu vežate brangų palmę, galiu pasakyti – tikimybė, kad ji atvyks gyva, yra 50/50. Geriau duokite kaimynams dovanai Alfreton’e ir nusipirkite naują Kaune.

Kas dėl maisto produktų?

Nepatarčiau. Britų sausainius ar makaronus galima, bet bet kokią mėsą, pieno produktus ar vaisius – draudžiama. Muitinė tiesiog nukreips mašiną atgal arba privers sunaikinti. Buvo atvejis, kai klientas bandė įvežti dešrelių rinkinį, ir mums teko mokėti baudą už bandymą įvežti gyvūninių produktų be leidimo. Nekelkite problemų sau.

Ar turiu uždėti numerius ant dėžių?

Prašau, padarykite. Nurodykite ne tik numerį, bet ir kambarį, pvz., „1 virtuvė“. Tai sutaupo laiko iškrovimo metu Kaune. Jeigu ant visų dėžių parašysite „Daiktai“, tada vairuotojas jas visas išmes ant grindų, o jūs vėliau dieną praleisite ieškodami šaukšto. Vairuotojai nėra aištariai.

Muitinė ir „Brexit“ niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pirma, turite turėti asmens dokumentą (pasą ar ID kortelę). Antra, jeigu daiktai nėra nauji (nenaudojami mažiau 6 mėn.), reikia užpildyti TSL deklaraciją (Transfer of Residence). Tai reiškia, kad deklaruojate, kad perkraustote savo turtą į Lietuvą ir mokėsite PVM (arba ne, priklauso nuo situacijos). Jeigu neturitės šio popieriaus, muitinė gali priversti sumokėti muito mokestį kaip už prekes.

Ar daiktai gali būti patikrinami muitinėje?

Taip, ir taip nutinka dažniau nei mums patinka. Angliškoje pusėje tikrina ar ne, ar nevežate narkotikų ar pinigų. Lietuvos pusėje daugiau domisi, ar nevežate cigarų ar alkoholio virš limito. Jeigu jus sustabdys, tai gali užtrukti valandą ar dvi. Todėl nepaisykite to, ką aš pasakiau apie maistą – geriau jį suvalgyti kelionės metu.

Kas nutinka, jeigu aš neturiu PR leidimo Anglijoje?

Jei esate tik vizituose arba dar neturite pastovaus gyvenamosios vietos statuso, gali būti, kad mums teks mokėti PVM už daiktus Lietuvoje (21 proc.). Tai gali padaryti kainą astronominę. Geriau pasitarkite su vadybininku prieškeliaujant, mes žinome, kokie dabar yra „grey areas“ (pilkoji zona) šiose taisyklėse. Nesu teisininkas, bet stengiuosi sekti naujienas.

Ar reikia būti fiziškai muitinėje?

Nebūtinai. Paprastai mūsų brokeris arba vairuotojas suleistina siuntą. Bet jeigu kils problemų su dokumentais, gali tekti skambinti jums ir vaizdo įrašu patvirtinti, kad tai jūsų daiktai.