Perkraustymas į Ellesmere Port: praktinis vadovas ir patirtis iš vidaus

Sveiki, draugai. Dirbu pervežimų srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo sovų, nukritusių ant vairuotojo galvos, iki tų pačių vairuotojų, praradusių patį sunkvežimį Anglijos keliuose. Jei planuojate perkraustymą į Ellesmere Port, tai reiškia, kad jūsų kelias vėliau ar anksčiau susikirs su Mančesterio kanalu ir, tikriausiai, su M56 arba M53 automagistralėmis. Tai nėra tas pats kas važiavimas į Londoną, bet čia savo niuansų gana. Nors Ellesmere Port yra palyginti nedidelis miestas Češyre, netoli Liverpulio, logistika čia suka savo ratą. Po „Brexit“ viskas tapo dar įdomiau, o kartais ir painiau, todėl verti pažiūrėti į tai be rožinių akinių. Štai kaip tai atrodo iš mano, pasenęs vairuotojo, perspektyvos.

Bendri klausimai apie patį procesą

Kiek laiko trunka tas toks perkraustymas į Ellesmere Port iš Lietuvos?

Visada sakau klientams – nėra vieno atsakymo. Jei vairuotojas važiuoja be sustojimų (kas neįmanoma dėl sustojimo valandų), tai tai būtų apie 30-36 valandų važiavimo grynu laiku. Bet realiai, kai suskaičiuojame muitinę Lietuvoje, keltą (dažniausiai per Kalėdą arba Roterdamą, nors kartais ir per Hullą, priklauso nuo to, kur vairuotojas nori pavalgyti), tai eina 3-4 dienos. Kartais ir 5, jei kelyje įvyksta kažkas nestandartinio. Taigi, žiūrėkite į savaitę kaip į standartą.

Ar brangu perkraustyti į Angliją dabar?

Kainos šiuo metu... na, jos nebe tokios kaip prieš penkerius metus. Degus labai brangus, o perkraustymas į Ellesmere Port reikalauja nemažai kuro, ypač jei reikia važiuoti toliau į šiaurę. Be to, britų muitinės procedūros dabar kainuoja, nes reikia mokėti brokeriams už T1 dokumentus (kai kurie vairuotojai su tuo pačiai susitvarko, bet geriau, kad tai padarytų profesionalai). Taigi, nebus pigu, bet jei gausite pasiūlymą už 500 eurų, tikėkitės, kad jūsų daiktai važiuos atvira priekaba lietuje.

Ar galima su jumis susiplanuoti data iš anksto?

Žinoma, mes ne ekstrasensai, turime žinoti, kada reikia atvykti. Bet turiu įspėti – jei jums reikalingas perkraustymas į Ellesmere Port būtent rugpjūčio pirmąją arba šventę, tai geriau užsakykite bent mėnesį anksčiau. Vasarą visi vairuotojai užimti, o angliški keliai tada dar labiau užstrigę. Kartais nutinka taip, kad klientas skambina pirmadienį ir nori, kad trečiadienį jau būtų ten. Tai, žinoma, stengiamės, bet dažniausiai tenka sakyti „ne“ arba siūlyti brangesnį variantą.

Kas dėl to, kad Anglija nebe ES, ar tai labai trukdo?

Trukdo, tai tikrai. Anksčiau tiesiog važiavai per sieną kaip per Kauną ir Vilnių. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą (nors tai dažnai daroma formaliai). Esant perkraustymui į Ellesmere Port, svarbu, kad turtinė apyvarta būtų užpildyta teisingai, kitaip gali laukti dideli rūpesčiai prieš pat sieną arba jau Anglijoje. Buvo atvejų, kai vairuotojai stovėdavo po dvi paras, kol išsiaiškindavo, kodėl dokumentuose nėra kokių nors numerių. Taigi, pasirūpinkite dokumentais iš anksto.

Ar saugu duoti daiktus atsitiktiniems vairuotojams?

Man atrodo, kad čia klausimas ne apie mus, o apie pasitikėjimą. Esu šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti – dauguma vairuotojų sąžiningi žmonės, kurie tiesiog nori atlikti darbą ir grįžti namo poilsiui. Bet, žinoma, visada yra juodos avys. Perkraustymas į Ellesmere Port nėra trumpas kelias, todėl visada rekomenduoju sudaryti krovinių draudimą. Ir nufotografuokite brangius daiktus prieš pakrovimą. Paprasta logika, bet dažnai apie tai pamirštama.

Dokumentai, muitinė ir britiški niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti iš anksto?

Pagrindinis dalykas – asmens dokumentas (pasas arba vairuotojo pažymėjimas) ir turtinės apyvros sąrašas. Sąraše reikia nurodyti maždaug kiekvieno daikto vertę (nors apytiksliai). Jei vežate transporto priemonę, tai reikės jos techninio paso. O, žinoma, jei perkraustymas į Ellesmere Port yra susijęs su darbu, tai dar ir darbo sutarties kopija arba kvietimas. Geriau turėti per daug dokumentų nei per mažai.

Ar reikia mokėti muito mokesčius už asmeninius daiktus?

Paprastai ne, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius. Tai vadinama "Transfer of Residence" procedūra. Bet čia yra vienas „bet“. Jei perkažiuosi naują, su etiketėmis, šaldytuvą, muitininkas gali pagalvoti, kad tai prekė prekybai. Tada gali tekti mokėti PVM ir muito. Taigi, nenukelkite visų naujų daiktų į priekabę, jei nenorite problemų. (Arba tiesiog nuplėškite etiketes, nors aš tai negaliu oficialiai patvirtinti).

Kas yra tas T1 dokumentas ir kodėl visi apie jį kalba?

T1 tai yra transito deklaracija. Ji reikalinga tam, kad prekės (arba jūsų daiktai) galėtų keliauti per ES teritoriją muitinės kontrolės neprarandant. Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebe ES, šis dokumentas būtinas norint išvežti daiktus iš Lietuvos į Ellesmere Port be muitų tarp šalių. Be jo, tiesiog neišvažiuosite iš Lietuvos muitinės. Tai standartinė procedūra, bet ji reikalauja laiko ir pinigų.

Ar galima vežti maistą ir vaistus?

Maistas... tai yra pavojinga teritorija. Anglija yra labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Jei turite kelių dešrelių ar sūrio gabalėlį, tai greičiausiai praeis, jei vairuotojas tinkamai jų nepaskelbs. Bet jei turite pusę šaldytuvo pilną mėsos – ją tiesiog konfiskuos prie sienos. Vaistai geriau su originaliomis dėžutėmis ir receptais. Perkraustymas į Ellesmere Port neturėtų prasidėti nuo to, kad jums muitininkas atima vakarienę.

Kas nutinka, jei pasiduodu klaidingą informaciją dokumentuose?

Tuomet prasideda rimtas siaubas. Muitinė gali pradėti tyrimą, o tai reiškia, kad jūsų daiktai bus uždaryti sandėliuke (kol kas nebus išspręsta problema), o jums teks mokėti baudas ir saugojimo mokesčius. Galiu pasakyti iš patirties – vienas klientas bandė nepaminėti brangaus motociklo, norėdamas išvengti biurokratijos. Rezultate – motociklas stovėjo sandėlyje tris savaites, o galutinis sąskaitos dydis buvo dvigubai didesnis nei tas biurokratinis mokestis būtų buvęs. Nedarykite taip.

Logistika: keliai, keltai ir vairuotojai

Kuria kryptimi dažniausiai važiuojate į Ellesmere Port?

Standartinis maršrutas yra per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltu iš Roterdamo arba Kalėdo į Angliją (Doveris arba Harwich). Tada važiuojame per M25 (arba ją apeiname, jei yra spūstys, kas nutinka dažnai) ir toliau į šiaurę link M6. Nuo M6 pasukame į M56 arba M53, priklausomai nuo to, kur būtent Ellesmere Port esate. Kartais, jei keltų kainos per aukštos, važiuojame ilgesniu maršrutu pro Zebriugę (Belgija) arba net Hullą, bet tai retai.

Ar sunku rasti adresą pačiame mieste?

Ellesmere Port nėra didelis miestas, bet ten yra daug pramoninės zonos, kurios gali sukelti painiavą navigacijai. Jei gyvenate standartiname namų kvartale, problema maža. Bet jei ten įsikursite kuriame nors new build (naujame kvartale) kur gatvės dar nėra žemėlapiuose... tada vairuotojas gali šiek tiek pasiklysti. Dar vienas dalykas – angliški „užkeliai“ (cul-de-sac) su sunkvežimiu yra košmaras. Gerai, jei anksčiau susitarsite, kur statyti sunkvežimį.

Kas dėl „Low Emission Zones“ Anglijoje?

Dabar Anglijoje, ypač didžiuosiuose miestuose, yra daugiau apribojimų dėl sunkvežimių, kurie nebeatitinka Euro 6 standarto. Ellesmere Port pats savaime nėra toks griežtas kaip Londonas, bet važiuojant pro Liverpulį ar Mančesterį (kas gali būti trumpesnis maršrutas), reikia atidžiai žiūrėti. Mūsų parkas atnaujintas, taigi mūsų sunkvežimiai važiuoja be problemų, bet jei samdote atskirą vairuotoją su „senu traktoriumi“, gali tekti mokėti didelius rinklius.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimą. Taip, mes galime jums atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur dabar yra jūsų perkraustymas į Ellesmere Port. Bet būkite kantrūs – kartais signalas pradingsta (pvz., keltuose arba giliuose miškuose Vokietijoje), arba vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti terminalą. Nesijaudinkite, jei valandą ar dvi jis „nejudi“ – gali būti, kad tiesiog guli poilsiam.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esame apdrausti, todėl jei sugenda variklis Vokietijoje, siunčiame pagalbą. Problema ta, kad tai sustabdo visą procesą. Jūsų daiktai gali šoktelėti priekaboje (nors juos užfiksavome), o atvykimas gali atidėti dienai-dvi. Tokiu atveju stengiamės informuoti kuo greičiau, bet kartais vairuotojas pats laukia mechaniką vidury nakties be ryšio. (Buvo toks atvejis su Švedijos vairuotoju, praleidome dvi naktis prie kelio, bet viską atvežėme gyvą).

Kainos ir apmokėjimas

Kaip susiformuoja kaina? Ar fiksuota?

Kaina susideda iš atstumo, kuro kainos (kuri, kaip žinote, šokinėja), darbo valandų (pakrovimas/iškrovimas) ir vietinių mokesčių (keltai, muitinės). Perkraustymas į Ellesmere Port retai kada būna fiksuota suma, jei kalbame apie pilną paslaugą, nes kuras gali pasikeisti per savaitę. Dažniausiai darome įkainį su sąlyga, kad jei degus pakils daugiau nei 10%, kaina gali šiek tiek pasikeisti. Tai sąžininga abiem pusėms.

Ar reikia mokėti užsidėti (deposit)?

Įprasta praktika yra paprašyti 10-30 proc. avanso, kad užsakytume bilietus į keltą ir paruoštume dokumentus. Negalime tiesiog išvažiuoti su tuščiomis rankomis viltimi, kad jums mokėsite atvykus. Avansas užtikrina, kad klientas rimtai planuoja perkraustymą į Ellesmere Port ir neišsijungs paskutinę minutę, kai mes jau esame Vokietijoje.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Geriausia bankinis pavedimas. Anglijoje reikia mokėti brokeriams, o jie dažniausiai nepriima grynųjų arba kortelių iš Lietuvos. Taip pat galima mokėti GBP sąskaitoje, jei tokia turite, tai palengvina dalykus. Vairuotojams negalima mokėti grynais pinigais didelių sumų – draudžiama taisyklėmis dėl plovimo (pinigų plovimo, ne mašinos).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mėgstu būti atviras. Paslėptų mokesčių nėra, bet yra „neplanuotų“. Pavyzdžiui, jei vairuotojas atvyksta ir paaiškėja, kad iškrovimui reikia specialios krano mašinos, nes neįmanoma privažiuoti arba neįeina į liftą. Tokiu atveju krenta papildoma sąskaita už techniką.