Perkraustymas į Dereham: praktinis vadovas tiems, kurie nori išvengti nemalonių staigmenų

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir, tikiuosi, jau mačiau viską, ką tik galima išvysti kelyje. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas yra tik tai, kad užsukate daiktus į sunkvežimį ir važiuojate, bet realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie tokius specifinius maršrutus kaip perkraustymas į Dereham. Anglija niekada nebuvo lengva rinka dėl salos geografijos, o po Brexit visa procedūra tapo dar painesnė su dokumentais ir muitinėmis. Šiame straipsnyje nenoriu jums nieko parduoti, tiesiog noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus – be balvonų, be reklaminių šūkių, o grynai kaip vairuotojas, kuris ne kartą yra įstrigęs Anglijos gyvenvietėse, matyti. Jei ruošiatės kelionei, geriausia žinoti į ką įsitraukiate.

Dokumentai, muitinė ir tas be galo Brexit

Ar tikrai reikia tiek daug popierių?

Žiūrėkite, anksčiau buvo paprasčiau – pakrovėte ir važiavote, bet dabar, kai atsirado kontrolės, be galo svarbu turėti tvarkingą inventoriaus sąrašą. Muitininkai gali sustabdyti net ir mažą furgoną, jei įtars, kad vežate prekes, o ne asmeninius daiktus, todėl kiekvienas dėžė turi būti aprašyta pakankamai detaliai, kad nesusidurtumėte su baudomis ar ilgu laukimuu prie sienos.

Kas daro didžiausią problemą muitinėje?

Dažniausiai viskas kliba dėl neteisingai užpildytų dokumentų arba dėl to, kad klientai bando savaime suprasti, ką reiškia "Transfer of Residence" statusas. Jei nenurodysite teisingai kodo arba bandysite įvežti naujus daiktus su senais etiketėmis, muitinės pareigūnai gali labai smarkiai sukritikuoti jūsų dokumentus, o tai atidels perkraustymą į Dereham ne vienai dienai.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Kartais tai užtrunka tik valandą, jei viskas tvarkinga, bet esu matęs atvejų, kai dėl vienos klaidos trūko trys dienos, kol išsiaiškino, ką daryti su siunta. Visada geriau pasirūpinti visa iš anksto ir turėti atsarginę kopiją, o ne tikti viltis, kad "kažn kaip praeis", nes tokiu atveju nervai gali išsekti greičiau nei kantrybė.

Galima pasitikėti brokeriu?

Tikrai rekomenduoju rasti patikimą muitinės brokerį, nes bandyti tai padaryti patys, neturint patirties, yra tiesiog kvaila. Jie žino visus niuansus, kuriuos mes, vairuotojai, kartais pamirštame, o jų pagalba gali sutaupyti ne tik laiko, bet ir pinigų, kurie kitu atveju nuvažiuotų baudoms.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Čia yra pilnas chaosas, nes taisyklės keičiasi kas dieną, bet dažniausiai gyvūninės kilmės produktus arba vaisius vežti draudžiama arba labai apribota. Nereikia lyginti su tuo, ką vežėte prieš penkerius metus, dabar tikrinimai yra kur kas griežtesni, todėl geriau nebandyti savo likimo ir palikti mėsą namuose.

Kas nutinka su dokumentais, jei juos prarandu?

Tai būtų tikra katastrofa, be jokios ironijos, be dokumentų negausite nei leidimo įvažiuoti, nei išvežti tuščio sunkvežimio atgal. Visada darykite kopijas ir laikykite jas skirtingose vietose, o pagrindinius popierius saugokite pas save, o ne padėkite į krūvą su baldais.

Kelionės organizavimas ir techninės problemos

Kiek laiko trunka važiavimas iki Dereham?

Priklausomai nuo to, kur startuojate Lietuvoje, tai gali trukti nuo dviejų iki trijų dienų įskaitant pertraukas ir keltų laukimą. Perkraustymas į Dereham nėra tiesus maršrutas, todėl reikia numatyti laiko rezervą, nes anglų keliai, ypač apie Norfolką, gali būti labai užstrigę dėl eismo įvykių.

Ką daryti, jei lūžta furgonas kelyje?

Esu matęs, kaip mašinos sustoja tiesiog viduryje autostrados, o tai yra baisiai nepatogu ir brangu. Turiu skambinti pagalbos tarnybai, o klientui reikia aiškinti, kad jo daiktai šiuo metu stovi kažkur prie Birminghamo ir greitai jų nebus – tokios situacijos, nors ir retos, bet įvyksta.

Ar galima nuvažiuoti tiesiai į Dereham be sustojimų?

Teoriškai galima, jei vairuotojai keičiasi kas 4,5 valandos, bet praktiškai tai daroma retai, nes reikia pailsėti. Be to, reikia tiksliai susiderėti dėl laiko, nes Dereham miestelyje nėra didelių stovėjimo aikštelių sunkvežimiams, tad jei atvyksite naktį, gali tekti suktis ratu kol rasite vietą.

Kur geriausia perplaustyti Lamanšą?

Dažniausiai važiuojame per Kalė arba Dunkerką, nes ten keltų dažnumas didesnis, bet kartais pigiau išeina per Eurotunelį (nors šiais laikais kainos beveik vienodos). (Čia tik turiu omenyje, kad kainos svyruoja priklausomai nuo degalų, o ne kad keltas visada brangesnis). Svarbiausia – užsisakyti bilietus iš anksto, kitaip gali tekti mokėti dvigubai kainą.

Ar sunku važiuoti Anglijos keliais su dideliu sunkvežimiu?

Angliški keliai yra siauresni nei mūsiški, o apie Dereham vietovę ir visai nekalbu – ten keliai dažnai tiesiog vienos eismo juostos abiems kryptims. Reikia labai daug dėmesio, ypač važiuojant pro kaimus, kur praeigos gali būti tokios siauros, kad net sunkvežimiui tenka stabdyti ir matuoti kelią akimis.

Ką daryti su GPS navigacija?

Nenaudokite paprastų telefonų programėlių, nes jos vedžia pro važiuojamuosius namus, kuriuose sunkvežimis negali pravažiuoti. Turi būti įrengta profesionali navigacija sunkvežimiams, kuri žino apie aukščio, svorio ir pločio apribojimus, kitaip gali tekti atgalinės pavaros įjungti siaurame gatvės ruože.

Ar reikia specialių leidimų važiuoti į Dereham centrą?

Dereham nėra didelis miestas, todėl ten nėra tokių griežtų zonų kaip Londone, bet visada verta patikrinti, ar nėra vietinių apribojimų dideliems krovininiams automobiliams. Kartais savivaldybės uždaro kai kurias gatves remonto darbams, ir tai gali sugadoti visą planą, jei apie tai nesužinosite iš anksto.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kodėl kaina tokia aukšta?

Nes tai ne tik degalai, tai ir darbo užmokestis, ir mokesčiai už keltą, ir draudimas, ir mokesčiai už užterštą orą Anglijoje. Žmonės dažnai lygina su kaina, ką kainuoja bilietas autobusu, bet čia judinamas tūkstančius kilogramų krovinys per jūrą, tai ne taip paprasta kaip atrodo.

Ar į kainą įeina iškrovimas?

Įvairiai, reikia tiksliai skaityti sutartį, nes kartais į kainą įeina tik pristatymas iki durų, o iškrovimas mokamas atskirai. Nekalbu apie tąkart, kai klientas tikėjosi, kad mes nešime jo pianiną į antrą aukštą, o sutartyje buvo parašyta "pristatymas prie namo", tai visada sukelia konfliktų.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Didžiausią įtaką darba kuro kaina, kuri, kaip žinote, šiuo metu tiesiog astronomiška, taip pat ir diena, kai vykstate perkraustymas į Dereham. Savaitgaliais ar šventėmis keltų kainos šoką, todėl jei galite, stenkitės vykti darbo dienomis – tai gali sutaupyti nemažai pinigų.

Ar galima sutaupyti dėl pakavimo?

Galite, bet tada turite suprasti, kad jei kažkas sulūžta per važiavimą, draudimas to nepadengs, nes jis nebuvo pakruotas profesionaliai. Turiu omenyje, kad kai klientai patys įsuka indus į senas laikraščius, dažnai viskas atsidūria grindyse, o tada prasideda kaltinimai, kad vairuotojas važiavo per staigiai.

Ar imamas mokestis už užsakymo atšaukimą?

Žinoma, imamas, ypač jei tai daroma paskutinę minutę, nes mes jau esame užsakę keltą, paskaičiavę degalus ir planavę maršrutą. Negaliu tiesiog pasakyti vairuotojui, "važiuok atgal", jis jau yra kelyje, todėl atšaukimas visada kainuoja.

Kas nutinka, jei klientas negali sumokėti iš karto?

Nieko gero, nes daiktai lieka furgone arba sandėlyje iki tol, kol nebus apmokėta, o tai kainuoja papildomai už saugojimą. Mes ne esame labdara, turime mokėti vairuotojams ir pildyti degalus, todėl pinigai turi būti paruošti iš anksto.

Ar yra slaptų mokesčių?

Sąžiningai sakant, geros firmos jų neturi, viskas turi būti parašyta sutartyje, bet yra ir tokių, kurios prideda "mokesčius už sunkų krovinią" ar "priedus prie keltų" jau važiuojant. Būkite atidūs ir klauskite, ar kaina yra galutinė, ar dar bus pridėta PVM ir kitos nelaimės.

Baldai, daiktai ir pakavimo niuansai

Kaip saugiausiai pakuoti stiklą?

Stiklą reikia apvynioti burbuliukine plėvele, padėti į stiprias dėžes ir užpildyti tuščias vietas, kad niekas nejudėtų. Kartais klientai mano, kad viena plėvelė užteks, bet po 2000 km stiklas tampa smulkiais gabaliukais, jei jo ne užfiksavote tvirtai.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra tam tikrų taisyklių dėl žemės, todėl geriau augalus išrauti, nuplauti šaknis ir uždėti į maišus. Ne visada anglų muitinė leidžia įvežti augalus su žeme, todėl jei turite brangius orchidėjas, geriau pasikonsultuokite iš anksto, ar verta juos vežti.

Kaip elgtis su baldų surinkimu?

Geriau viską išsirinkti iš anksto, nes vairuotojui gali būti per daug darbo surinkti sudėtingas spintas vienam. Jei baldai yra seni ir sulaikantys ant sienų, tai gali trukti valandas, o laikas – tai pinigai, tad verta pagalvoti, ar ne paprasčiau jau išardyti.

Ar imate brangius daiktus?

Imame, bet juos reikia specialiai pažymėti inventoriaus sąraše, o jei tai yra labai brangūs dalykai, geriau juos vežti su savimi. Nenorėčiau, kad kas nutiktų su jūsų šeimos relicvijomis, todėl brangiausius daiktus visada rekomenduoju gabenti asmeniškai.

Kas daryti, jei daiktai netilpsta į furgoną?

Tai dažna problema, kai klientai sako, kad turi "du krepšius", o realiai turi visą butą daiktų. Tada reikia skambinti ir rasti papildomą transportą, o tai brangiai kainuoja, todėl niekada neslepkite, kiek tikrai turite daiktų.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Technika turi būti pakrauta į originalias dėžes, jei jos išlikusios, arba užtikrintai užfiksuota, kad nejudėtų. Vibruojant kelyje, net paprastas monitorius gali nukristi, jei stovės ant viršaus be pritvirtinimo, taip pat nepamirškite išimti popieriaus iš spausdintuvo, nes jis gali susipainioti.

Kaip pažymėti dėžes?

Užrašykite kambario pavadinimą ir trumpą turinį, pvz., "Virtuvė - indai", o ne tiesiog "Daiktai". Tai labai pagreitins iškrovimą, kai atvyksime į Dereham, nes nereikės atidaryti kiekvienos dėžės, kad sužinotumėte, kur ją padėti.

Vairuotojai, klientai ir realus gyvenimas

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba latviai, tačiau yra ir vietinių, kurie kalba tik angliškai. Jei jums svarbu bendrauti lietuviškai, tai reikia pasirūpinti iš anksto, kadangi kartais į maršrutą gali būti skirtas kitos tautybės vairuotojas.