Perkraustymas į Barton-upon-Humber: kas tikrai laukia judant iš Lietuvos į JK

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai kelią per Kanalą reikėjo kirsti keltu, kuris užstrigdavo viduryje jūros dėl audros, iki šiandieninių Brexit šiurkščių realybių. Žmonės visada klauso: „O kiek tai kainuoja?“ ar „O ar saugu?“, bet iš tikrųjų perkraustymas į Barton-upon-Humber tai ne tik skaičiai, o visai kitas logistikos ir pasikartojančių mažų nusiskundimų rinkinys. Barton-upon-Humber yra mažutis miestelis Šiaurės Linkolnšyre, priešais Halą, ir ten neįvažiuoja didelių kelių, kaip į Londoną ar Birmingamą, todėl reikia labai tiksliai planuoti. Čia nėra apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip išvengti to, kad jūsų sofą išmestų ant gatvės, nes vairuotojas negali privažiuoti prie namo dėl staigaus posūkio.

Kainos, pinigai ir biurokratinės smulkmenos

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Barton-upon-Humber iš Lietuvos?

Tai visada yra pirmasis klausimas, ir, tiesą sakant, atsakymas manęs suerzina, bet jis būtinas. Kaina priklauso nuo tūrio, bet jei kalbame apie standartinį dviejų kambarių butą, tai turėtumėte žiūrėti į 2500–4000 eurų ribą. Perkraustymas į Barton-upon-Humber brangesnis nei perkraustymas į centrines Anglijos dalis, nes ten reikia važiuoti arba per Humber tiltą, arba aplinkui, o tai suvalgo laiką ir degalus. Taip pat nepamirškite, kad kainos augančios degalų kainos JK paskatino vežėjus padidinti tarifus, o Britanijos muitinė dabrau mums visiems sukelia miglotas akis.

Ar galima gauti tikslų įkainį be apžiūros?

Galiu pasakyti trumpai – ne. Bent jau ne tokį, kuris nebus pakeistas po dviejų savaičių. Kartais klientai siunčia nuotraukas, kuriose matosi tik viena siena, o už jos stovi dviejų aukštų biblioteka, apie kurią jie „užmiršo“ paminėti. Vieną kartą taip nutiko Vilniuje – teko išmontuoti balkono duris, kad išneštume sofą, kurią žmonės vadino „mini“. Taigi, jei kasis sako, kad jums gali paskaičiuoti kainą tik iš sąrašo „iš aky“, tikėkite, kad bus papildomų sąskaitų.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be tūrio, didžiausią įtaką daro prieigos vietos ir aukštai. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto, tai bus brangiau. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia naudoti specialią techniką kranu, jei į Barton-upon-Humber vežate kokį nors ypatingai sunkų daiktą, pvz., pianiną (nors ten, tiesą sakant, retai kas vežia pianinus, labiau tenka kovoti su sovietinių spintų dydžiais). Dar vienas dalykas – laikas. Jei reikalaujate atvežti tikslią dieną ir laiku, o ne tada, kai mums patogu, tai kainuoja.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

O, čia yra mano mėgstamiausia dalis. Oficialiai jokių paslėptų mokesčių nėra, bet... Estafetės mokesčiai Anglijoje, užkeltų kelių mokesčiai, o jeigu reikia įvežti į Londono zoną (čia neaktualu, bet pavyzdžiui), tai dar ir ULEZ. Taip pat, jei vairuotojas laukia, kol jums surandate raktus, laukimo mokestis prasideda po valandos. Kartais žmonės sužino, kad turi mokėti už „ilgą nešą“ jei sunkvežimis negali pastatyti tiesiai prie durų.

Ar verta imti visišką draudimą, ar tai tik pinigų švaistymas?

Aš asmeniškai visada sakau – imkite. Žinau, žinau, skamba kaip pardavimo kalba, bet aš mačiau situaciją, kai sunkvežimis suvirto ant šlapio kelio netoli Grimsby. Viska buvo įdėta į dėžes, bet dėžės nuslinko. Jei jūsų perkraustymas į Barton-upon-Humber yra vertas tūkstančių eurų, kodėl taupyti 50 eurų ant draudimo? Žinoma, tikrinkite, kas yra draudžiama – paprastai nebus draudžiami brangiausiiai daiktai, jei jie buvo supakuoti patys jūsų, o ne mūsų komandos.

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Niekada nemokėkite visos sumos iš karto. Tai yra aukso taisyklė. Įprasta praktika yra 30-50% avanso, o likutį sumokėti, kai daiktai jau yra Anglijoje arba netgi iškraunami. Buvo atvejų, kai įmonės išėjo iš rinkos paėmusios visus pinigus, o klientai likdavo su tuščiomis rankomis. Gyvenime tai pasitaiko, ypač dabar, kai kainos šokinėja.

Dokumentai, muitai ir tas beprotnis Brexit

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Sąrašas nėra ilgas, bet tikslumas čia svarbiausias. Reikės turėti LR piliečio pasą arba asmens tapatybės kortelę. Jei vežate ne savo daiktus (pvz., tėvų), reikės notarinio sutikimo arba raštiško patvirtinimo, kad jums leidžiama tai padaryti. Be to, būtinas turto sąrašas – inventorius. Be gerai parengto inventoriaus per kraustymą į užsienį nepraeisi nei Lietuvos, nei JK muitinės.

Ar dabar, po Brexit, reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Čia viskas tapo painesnė. Jeigu persikėlėte gyventi į JK ilgam laikui (turite vizą arba leidimą gyventi), galite kreiptis dėl „Transfer of Residence“ (ToR) reliefo. Tai leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito. Tačiau jeigu tiesiog vežate baldus savo tetai savaitgaliui, tai teks mokėti PVM. Aš vieną kartą klaidingai patvirtinau dokumentą klientui (ne aš asmeniškai, o mūsų brokeris), ir jis turėjo sumokėti 20% PVM už seną dviratį.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

ToR numeris yra toks jūsų bilietas į nemokamą atvežimą. Jį reikia užpildyti internetinėje JK muitinės sistemoje. Tai užtrunka apie 20 minučių, jei žinote, ką rašote. Jei nežinote, galit užstrigti valandą. Būna, kad sistema meta klaidas arba prašo papildomų įrodymų, pvz., kad Lietuvoje jūsų nebegyvena. Gerkite kavą, kai užpildote, ir išsaugokite tą numerį, nes be jo sunkvežimis gali būti sulaikytas pasienyje.

Ar daiktai turi būti naudoti?

Taip, tai svarbu. Daiktai turi būti asmeniniai ir naudoti. Negalima atvežti penkių dėžių naujų, su etiketėmis, televizorių ir sakyti, kad tai „mano seni kolekcijos rinkiniai“. Muitininkai ne tokie kvaili. Jei atvežiate daug naujų daiktų, gali būti įtariama prekyba. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas bandė atvežti dešimt naujų „Apple“ dėžių – nuo to pasienio atstumas jam labai padidėjo.

Kokius dokumentus reikia vairuotojui?

Vairuotojas turi turėti CMR draudimą, kvitą už krovinį, savo vairuotojo pažymėjimą (jei reikia, tai dar ir važiavimo leidimą JK, taip, dabar reikia specialios kortelės, kuri kainuoja nemažai). Ir žinoma, tą jūsų ToR numerį ir inventoriaus sąrašą. Be šių dokumentų, kai kurie vairuotojai tiesiog neprisileis keltu į Angliją.

Kas nutinka, jeigu trūksta kokio nors dokumento?

Tada prasideda „narkotikų sinchronizacija“. Viskas sustoja. Reikia skambinti brokeriams, siųsti dokumentus el. paštu, laukti patvirtinimo. Vieną kartą trūko vieno parašo ant sutarties, ir vairuotojas privalėjo laukti Calais pora valandų, kol gavome faksu (taip, faksu vis dar naudojami) patvirtinimą. Tai gali brangiai kainuoti dėl vairuotojo laukimo.

Logistika: kaip ten paimti ir pristatyti

Kiek laiko trunka kelionė į Barton-upon-Humber?

Vidutiniškai tai trunka apie 3-4 dienas nuo to momento, kai užsukame pas jus, iki to momento, kai atvažiuojame į Barton. Bet čia yra „idealus“ variantas. Realiai kartais užtrunka savaitę, jei yra eilės keltuose arba jei reikia surinkti krovinius iš keleto vietų Lietuvoje. Perkraustymas į Barton-upon-Humber nėra tiesi kelias, ten reikia važiuoti per Hull arba Immingham, o uostuose dažnai būna uždelnimų.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Daugelis sako, kad taip, bet tiesą sakant, GPS sistemose dažnai būna vėlavimas. Vieną kartą stebėjau, kaip sunkvežimis važiuoja per Belgiją, nors jis jau buvo Anglijoje – tiesiog vairuotojas užmiršė įjungti įrangą arba nebuvo signalo. Tačiau dauguma gerų kompanijų duoda nuorodą, kur galite pamatyti, kur mašina maždaug yra. Nenaudokite to, kad vadovautumėte vairuotojui.

Kokie yra sunkumai važiuojant į Barton-upon-Humber?

Barton-upon-Humber yra miestelis siaurais gatvelėmis, o ten daug senų namų. Didelis 18 arba 20 pėdų sunkvežimis ten tiesiog fiziniu požiūriu nepraeis. Reikės naudoti mažesnę transporto priemonę (pvz., 7.5 tonų sunkvežimį) arba iškrauti daiktus į specialų vagonėlį (kai vadinamasis „shunting“) ir gabenti juos toliau mažesniu automobiliu. Tai brangina ir prailgina procesą.

Ar reikia rūpintis leidimu stovėti (parking permit)?

Absoliučiai taip. JK yra griežtos taisyklės. Jeigu užblokuosite gatvę be leidimo, greitai atvyks vietinė policija arba pareigūnai ir uždės baudą. Aš siūlau susisiekti su North Lincolnshire taryba bent savaitę prieš atvykimą. Kartais žmonės sako „aš gyvenu ramioje gatvėje“, bet angliška „ramu“ gali reikšti, kad pravažiuoja automobilis kas 5 minutes, o ne kas 5 sekundes.

Kas dėl Humber tilto?

Tiltas žymus, bet jis turi savo apribojimus (ne visiems sunkvežimiams leidžiama važiuoti tam tikromis juostomis, nors daugelis važiuoja). Svarbiau, kad per tiltą ne visada lengva pravažiuoti su viršutiniu krovininiu.