Perkraustymas į Barton-le-Clay: praktinis vadovas tiems, kurie nori išvengti nesąmonių

Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir regiu vieną dalyką – žmonės visada mano, kad perkraustymas bus paprastas kaip vaikų eisutei nueiti į parduotuvę. Tačiau kai kalbame apie tokius specifinius maršrutus kaip perkraustymas į Barton-le-Clay, situacija pasidaro įdomesnė. Tai ne tik tiesiog kelių šimtų kilometrų nuvažiavimas; tai visumos puoselėjimas, nuo dokumentų iki to, kaip sunkvežimis įvažiuos į tą siaurą gatvelę prieš pat mokyklą. Nors Barton-le-Clay – gan ramus Anglijos kaimelis netoli Lutono, čia taip pat savo paslėptų akmenų netrūksta. Šiame tekste nebandysiu jums parduoti pasaulio, tiesiog papasakosiu, kaip visa tai vyksta iš vidaus, be „marketingo“ uždažų, su visais jų trūkumais ir malonumais.

Kaip viskas prasideda ir kodėl visada truksta laiko

Kada tiksliai reikia pradėti planuoti?

Geriau anksti. Vakar. Juokauju, bet tik dalinai. Perkraustymas į Angliją, ir ypač į tokias vietas kaip Barton-le-Clay, neįvyksta per savaitę. Reikia sutvarkyti dokumentus, surasti vairuotojų brigadą, kuri nenusirašys ir atveš daiktus saugiai. Mano patirtis sako, kad optimus laikas – maždaug mėnesis iki išvykimo. Tada turi laiko susidoroti su muitinės popieriais, kurie, turiu pripažinti, pastaruoju metu darosi vispainiokesni.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar imti naudotas?

Savo nuomone, per daug nesiskaitykite. Naudotos dėžės, jei tvirtos, puikiai tarnauja. Nereikia švaistyti pinigų į brandžiąsias dėžes kiekvienam indui, nebent jums tikrai labai rūpi aplinka. Aš dažnai matau, kad klientai perka daugiau dėžių nei reikia, ir paskui jas mesti. Gerkite kavą drauge su pažįstamais pasiimkite iš jų, jei turi. O jei ne – mes dažnai galime užtikrinti dėžes, dar nepamenu, kokia kaina, bet tikrai ne tokia, kad verktų.

Kas daryti su daiktais, kurių nenoriu vežti?

Išmeskite. Atiduokite. Parduokite. Vykstant į užsienį ypač brangu vežti „šiukšles“. Vieną kartą vežėme porą, kuri nenusprendė, ką daryti su seniu sofu, ir jis važiavo visą kelią iki Londono, kad paskui būtų išmestas ten. Nebūkite tokie. Perkraustymas Barton-le-Clay kaina priklauso ir nuo to, kiek tūrio užimate. Mažiau daiktų – mažiau vargo ir pigiau.

Ar galima susiplanuoti pakrovimą pačiam?

Galima, bet ar tikrai norite? Aš matau daug nusivylusių akių, kai paaiškėja, kad viskas nebeatitinka. Vairuotojai moka padėti dėžes taip, kad jos neiškristų pirmuose posūkiuose netoli Lutono. Jei esate tikri savo žinių – puiku, jei ne – palikite jiems. Pinigai sutaupyti dėl nubrožintos nugaros neverti.

Ką daryti su vertingais daiktais?

Juos paslėpkite giliau. Ne, aš rimtai. Vertybinių daiktų geriau nevežti sunkvežimiu kartu su viskuo kitu, arba juos reikia ypatingai pažymėti. Turiu omenyje juvelerinius dirbinius, didelius pinigų kiekius (nors dėl to griežtai kalbėti negaliu, nes taisyklės), brangius dokumentus. Geriau juos pasilikite su savimi kelyje arba vežkite saugiai.

Susisiekimas ir kelionės subtilybės

Kiek laiko trunka kelionė į Barton-le-Clay?

Priklauso nuo kelio, tačiau vidutiniškai tai apie dvi paras, kartais tris, jei įvyksta nesklandumų. Kentą pravažiuoti gali užtrukti valandą, o kartais ir penkias. Užstrigęs traktorius ar avarija ant M1 greitkelio gali viską uždelsti. Tad skirkite laiko atsargai. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas nuskambins jums duris ryte Lietuvoje, o vakare jau gersite arbatus Anglijoje.

Ar galite užsukti kelyne į kitą šalį?

Techniškai – galime, bet tai kainuos. Užsukimas į Vokietiją ar Olandiją nebebus taip paprastas kaip anksčiau dėl papildomų muitinės procedūrų po „Brexit“. Jei turite ten kažką paimti, reikia tai aptarti iš anksto. Negalima tiesiog taip „užsukti“, nes tada gali būti problemų su dokumentais, o mūsų vairuotojams to nereikia.

Ką daryti, jei užstrigsiu ant sienos?

Geriausia turėti mūsų vairuotojo numerį. Jis gali negaliu (nors dažniausiai gali) su jumis susisiekti ir informuoti. Kartais sienoje užtrunka ilgiau nei tikimasi dėl papildomų tikrinimų. Būkite kantrūs. Vieną kartą mūsų vairuotojas ten praleido beveik visą dieną dėl blogai užpildyto dokumento, kurį, tiesa sakant, turėjome patikrinti mes.

Ar saugu vežti daiktus per jūrą?

Taip, keltai yra saugūs, jei dėžės užkrautos tvirtai. Viskas apkabinama juostomis, o vairuotojas dažniausiai lieka kabinėje arba eina į poilsinę. Jūros bangos daiktų viduje nejaus, jei viskas padaryta taip, kaip mokame. Esu girdėjęs istorijų apie drėgmę, bet jei sunkvežimis sandarus – nieko nenutiks.

Ar reikia rūpintis vairuotojo poilsiais?

Ne, jie moka savo grafikus. Vairuotojų darbo laikas yra griežtai reguliuojamas, jie turi tachografus. Negalima juos versti važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kartais klientai Klausia „ar negalėtum nespėti?“. Negalima. Mes neįstatymų laužytojai, o perkraustymas Barton-le-Clay turi būti legalus.

Kas dėl Klaipėdos ir Kopenhagos keltų?

Abu variantai turi privalumų. Klaipėda – arčiau, Kopenhaga – greičiau į Vokietiją pusę. (Nors dabar, pagalvok, kainos smarkiai pakilo, gali būti, kad Kopenhaga nebėra toks patrauklus). Pasirinkimas priklauso nuo užsakymo apkrovos to metu. Mes pasirenkame tai, kas logiškia, kad išeitų pigiau ir greičiau.

Barton-le-Clay vietovės specifika

Ar sunkvežimis įvažiuos į mano gatvę?

Barton-le-Clay yra kaimiška vietovė, ten gatvės gali būti siauros. Ypač jei gyvenate prie pat Ivinghoe kalvos ar stačių posūkių. Reikia tikrinti. Jei neįvažiuos, teks dėžes nešti nuo pagrindinio kelio. Tai darbas papildomas, tačiau įmanomas. Buvę atvejų, kai tekdavo užstatyti kelią ir visi kaimynai žiūrėjo, kaip mes manevruojame su iltukais.

Ką daryti su mažais automobiliais ten?

Anglijoje daug mažų automobilių (niekinukų), o mūsų sunkvežimiai dideli. Žinoma, mes vairuotojai įpratę įvairių situacijų, bet kartais vietiniai vairuotojai nesusimato ir važiuoja stačiai už kabinos. Būkite atsargūs, jei lydite mums paskui savo automobiliu.

Ar ten yra apribojimų sunkvežimiams?

Gali būti. Kai kurios rajoninės gatvės gali būti pažymėtos kaip sunkiasvoriams transportui draudžiamos. Geriau patikrinti vietinę žemėlapį arba klausti mūsų logistikos. (Kartais patys sužinome tik tikrovėje, kuomet matome ženklą „No HGVs“, bet tada būna per vėlu). Mes stengiamės viską iš anksto numatyti.

Ar reikia leidimo iškrovim ant kelio?

Galbūt. Jei ten intensyvus eismas ar siaura gatvė, gali tekti gauti leidimą iš vietinės tarybos (council). Tai nėra mūsų darbas, tai jūsų darbas, jei to reikalauja situacija. Bet dažniausiai iškrauname greitai ir niekas nepastebi.

Ar ten yra vairuotojams kur pamiegoti?

Artimiausi viešbučiai būna Lutone ar Dunstable. Barton-le-Clay labiau gyvenamasis rajonas. Vairuotojai po iškrovimo dažniausiai važiuoja toliau ieškoti vietos nakvynei. Jei norite juos paskatinti, duodami kavą arbatą visada padeda.

Kaip su kalnomis? Ten aukščiau.

Taip, Barton-le-Clay yra ant kalvos, vadinama „Barton Hills“. Žiemą ten gali būti slidu. Sunkvežimis su pilnu kroviniu gali turėti problemų kopti aukštyn jei kelyje yra ledas. (Na, bet Lietuvoje slidžia, tai vairuotojai moka važiuoti, tikrai nebijom). Tik reikia turėti omenyje, kad ne visada įmanoma greitai užvažiuoti.

Kainos, dokumentai ir pinigai

Kodėl kainos metauolis didelis?

Kuro kainos, keltų kainos, infliacija. Perkraustymas Barton-le-Clay nebe tas pats koks buvo prieš penkerius metus. Be to, Anglijoje dabar reikia mokėti įvairius mokesčius už įvažiavimą arba už taršą (nors sunkvežimiams tai kitaip skaičiuojama). Mes nebraukome kainos, tiesiog reikia padengti išlaidas.

Ar paimate kreditines korteles?

Imame, bet mums patinka pavedimai. Ypač kai kalbame apie didelius kiekius. Kortelės komisiniai mokesčiai tenka ant kainos. (Beje, atminkite, kad pinigai už perkraustymą turi būti sumokėti dažniausiai prieš išvykstant, kadangi mes turime sumokėti už keltus iš anksto).

O jei aš norėčiau sumokėti grynaisiais?

Gali būti problemų dėl pinigų plovimo įstatymų, jei suma didelė. Mažas sumas galima, bet vairuotojai nenori nešti sau kišenėse tūkstančių. Saugiau į sąskaitą.

Kokius dokumentus man reikia turė?

Asmeninį tapatybės dokumentą, daiktų sąrašą (paking listą) ir, jei pervežate transporto priemonę, jos techninį pasą. Jei esate ne ES pilietis – vizą ar leidimą gyventi. Be to, jei daiktai priklauso ne tik jums, reikalaujame raštiško sutikimo iš kitų savininkų (pvz., sutuoktinio).

Kas dėl TIR kortelių?

Tai mūsų reikalas, ne jūsų. Mes tik įrodome muitinei, kad krovinys užrakintas ir nebus liestamas iki atvykimo. Tai greitina procedūras.

Ar apdraudžiate daiktus?

Taip, turiome atsakomybės draudimą. Jis neapima visko, pvz., laužomų daiktų, jei pačiuose juose buvo trūkumai, arba brangių meno kūrinių be vertinimo. Geriau visas brangenybes uždrausti papildomai pas savo draudiką.

Ką daryti, jei po šlynuoja kaina?

Neįvyksta. (Na, išskyrus atvejus, kai pats klientas prideda daugiau daiktų, nei buvo numatyta). Kaina fiksuojama sutartyje. Jei mes suklydome ir paskaičiavome blogai – mūsų problema, ne jūsų. Taip kartais nutinka, pripažinsiu.

Ar grąžinate pinigus, jei atšaukiu?

Tai priklauso nuo to, kada atšaukiate.