Perkraustymas į Badsey: praktiniai patarimai, kainos ir kas nutinka, kai keliaujate į Angliją

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matydamas tą pačią džiugesio bei panikos sajungą klientų akys, galiu pasakyti viena – perkraustymas į Badsey nėra tiesiog krovinių vežimas. Tai visas procesas, kurį reikia suprasti, kad nenukristum ant šono prieš pat pervažiuojant Lamanšą. Badsey – mažytė gyvenvietė Vorčesteršyre, ten gražu, ramu, bet logistika kart suvaro į kampą. Dažnai žmonės galvoja, kad viskas vyks taip lyg būtų važiavimas pas močiutę į kaimą, bet tarptautiniai pervežimai turi savo niuansų, kurie gali nustebinti net patyrusių. Žemiau išdėliosiu tai, ką dažniausiai klausiate, ir tiesiogiai, be rėmelių, papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir ar mums reikia jungti krovinius. Jei perkraustymas į Badsey vyksta su pilnu konteineriu, tai tai gali užeiti ir iki savaitės, kol sureguluosime uosto grafikus. O jei tai tik dalinis krovinių pervežimas, kai mes surenkame keletą klientų į vieną sunkvežimį, tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau dėl kitų sustojimų. Vidutiniškai nuo pakrovimo Lietuvoje iki iškrovimo Jūsų namuose praėja 3-5 darbo dienos, jei nėra „užstrigimų“ prieuose ar britų muitinėje.

Kokia yra bendra tvarka, kaip viskas vyksta?

Pradedame nuo apžiūros, galime tai padaryti nuotoliniu būdu, jei neskubate. Tada sudarome sąrašą, paskui braižome maršrutą. Viskas atrodo paprasta: atvažiuojame, pakrauname, važiuojame. Bet realybėje dar reikia susitarti dėl vietos prie namų, nes Badsey gatvės ne iš plačiausių. Kartais tenka krauti kas antram etapą, jei sunkvežimiui nepavyksta priartėti artiai (o tai tenka gan dažnai angliškuose kaimuose). Taigi, tvarka standartinė, bet detalės visada individualios.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, bet aš asmeniškai tai nerekomenduoju. Sunkvežimis yra darbo vieta, o ne turistinis autobusiukas. Vairuotojas turi poilsiui režimus, kuriais jam būtina laikytis, o Jūs turėtumėte sėdėti dešimt valandų šalia, kai jis verkia rąstais. Be to, jei perkraustymas į Badsey įvyks kartu su keliais kitais stopais kelyje, tai Jums taps labai nuobodu. Geriau skristi lėktuvu ir pailsėti, o mus palikti atlikti mūsų darbo. Taip bus saugiau ir patogiau abiem pusėms.

Kaip suskaičiuojate kainą? Kokie yra pagrindiniai komponentai?

Kaina susideda iš tūrio (kubinių metrų), atstumo ir degalų, kurie šiuo metu... na, Jūs žinote, kokie jie yra. Taip pat įeina muitinės procedūros, kurios po Brexito tapo papildomu galvos skausmu. Prie kainos dar prisideda pakuojamosios medžiagos, jei imame jas tiekti mes. Svarbiausia – nėra fiksuotos kainos vienam „kilogramui“, viskas labiau orientuota į tai, kiek vietos krovinyje užims daiktai. Maždauginiai skaičiai galiu duoti tik matęs, ką turite.

Ar reikia mokėti už valandą, jei darbas prailgėja?

Paprastai darbo valandas įskaičiuojame į galutinę sumą sutartyje. Jei vairuotojas laukia Jūsų pusę valandą, kad Jums atvyktų raktai, tai papildomai neimame. Bet jei dėl Jūsų kaltės darbas prailgėja keturias valandas (pavyzdžiui, nebuvo išsiimti baldai), tai gali būti taikomas mokestis už viršvalandžius. Mes stengiamės būti pasigailintys, jei tai pirmas kartas, bet su mumis dirba žmonės, kuriems reikia mokėti atlyginimą už laiką.

Ar galite atvežti daiktus į laiptinę, jei nėra lifto?

Žinoma, mes ne turinio kūrėjai, o fiziniai žmonės, kurie gali pakelti sofas su laiptais. Bet čia svarbu suprasti saugumą. Jei laiptai tokie siauri, kad neįmanoma pasukti, teks kelti per langą arba išsardyti. Už papildomą įrangą arba rizikingą vertimą gali būti taikomas priedas. Paprastai apie tai kalbamės iš anksto, kad nenuviltume vietos. Geriau, kad žinotum, kas laukia iš anksto.

Kas daro, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tai yra viena tų situacijų, apie kurias nenori net galvoti. Esu matęs, kaip degalinėje sprogo variklis, o ten buvo keli klientų kroviniai į Londoną. Tuomet mes susirandame pakaitalinį transportą arba perduodame krovinius partneriams. Perkraustymas į Badsey gali šiek tiek pavėluoti, bet daiktai niekada neprarandami – mes juos uždraudžiame ir saugome. Turime draudimą, kuris dengia ir tokias rizikas, bet viskas užtrunka ilgiau.

Ar taikoma kokia nors nuolaida, jei pervežate labai nedaik daiktų?

Jei turi tik kelias krepšys ir dėžę, tai galbūt tau labiau tiks siuntos pervežimas (kurjeris), o ne pilnas perkraustymas. Mūsų paslaugos tampa pigesnės vienam kubiniui, jei tu užpildysi daugiau vietos. Jei turi tik 2 kubinius metrus, tai jiems išvežti gali išeiti brangiau nei 5, nes vis tiek reikia organizuoti visą logistikos grandinę. Taigi, maži kroviniai yra brangiau vienetiniu atžvilgiu.

Dokumentai, muitai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti išsikraunant Anglijoje?

Po Brexito tai tapo svarbiausia dalis. Tau reikalingas „Transfer of Residence“ (ToR01) numeris, kad nemokėtum mokesčių už asmeninius daiktus. Be to, turi būti pakrautojo deklaracija (pavyzdžiui, CMR), krovininės prekės deklaracija ir inventoriaus sąrašas. Be ToR numerio galime užstrigti prie sienos, o tai kainuoja brangiai laiko atžvilgiu. Geriau užpildyti šiuos popierius savaitę prieš važiavimą.

Kas tas ToR01 ir kodėl visi jį mina?

Tai britų muitinės forma, leidžianti atveži daiktus be PVM ir muito, jei persikeli gyventi ilgam laikui. Jei perkraustymas į Badsey vyksta be šio numerio, gali tekti sumokėti PVM nuo visų turtų vertės (20 proc.), kas yra... šiek tiek skaudu. Tai nemokama, bet reikalauja daugybės duomenų. Aš asmeniškai visada primygtinai rekomenduoju tai padaryti iš karto, kai tik žinai, kad išvyksti.

Ar galiu atvežti maisto produktų?

Čia yra gana smarkus apribojimas. Mėsą, pieno produktus ir vaisius iš ES šalių be specialių sertifikatų vežti draudžiama. Galima atvežti keletą džemų arba sauso maisto pakeliui sau, bet jei mums rys dėžę su dešrelėmis, jas gali tiesiog konfiskuoti prie pat patikros punkto. Geriau suvalgyti visą geriausia čia, Lietuvoje, o ten nusipirkti naujo. Nėra verta rizikuoti dėl keleto eurų vertės kumpio.

Kaip turiu sudaryti inventoriaus sąrašą? Ar išsamiai?

Inventoriaus sąrašas turi būti pakankamai detalus, kad muitininkas suprastų, kas kas yra, bet nereikia rašyti „balti marškiniai su mygtukais“ – tiesiog „marškiniai, 3 vnt.“. Gerai, kai yra nurodyta apytikslė vertė, nors asmeniniams daiktams tai ne visada būtina, jei yra ToR. Žiūrime, kad sąrašas atitiktų realybę – ką pakrovėm, tą ir parašėm. Nesutapimai sukelia neigiamą emocijas pas pareigūnus.

Ar turi deklaruoti techniką (kompiuterius, telefonus)?

Asmeninės technikos, kurios senesnės nei 6 mėnesiai, dažniausiai yra laikomos senais daiktais ir jų nereikia specialiai deklaruoti kaip prekes. Bet jei veži penkis naujus neįpakuotus iPhone dėžutes, tai kils klausimų, ar tai ne prekyba. Geriau turėti pirkinius su sąskaitomis, jei technika nauja. (Čia tikrai geriau turėti dokumentus, negeria nuo nieko). Tiesiog būk sąžiningas, klausia, pasakysi, kad buvo naudojamas asmeniniams reikalams.

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors parašyti į sąrašą?

Jei tai nedidelis dalykas (pvz., šukuosena), tai paprastai nieko baisaus. Bet jei pamiršai parašyti brangų dviratį ar paveikslą, gali tekti mokėti mokesčius arba baudą už neteisingą deklaravimą. Muitinė turi sistemą, kuriuo tikrina. Kartais vairuotojas gali susitvarkyti vietoje, pataisydamas dokumentą, bet tik jei tai nėra didelė vertė. Geriau patikrinti du kartus.

Ar jums reikalingas mano asmens kodas ar pasas?

Mums reikalingi duomenys sutarčiai sudaryti ir, svarbiausia, muitinės deklaracijai pateikti. Be asmens kodo ir paso duomenų mes negalime užpildyti ToR ar deklaracijos. Todėl šiuos dalykus reikia pateikti dar prieš krovinį užkraunant. Neklausk „o kodėl“, tiesiog Anglijos sistema tokia griežta.

Badsey specifika ir iškrovimas

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į Badsey centrą?

Badsey yra kaimiška vietovė, ten yra siaurų gatvių, o prie namų dažnai parkuoja mašinos. Kartais reikia specialaus leidimo važiuoti tam tikromis dalimis (kaip pietinė Anglija būna dažnai). Mes visada iš anksto žiūrime Google Maps, bet ten visada nebuvo švaru. Vairuotojas išsijungs prie pagrindinio kelio ir jei reikės, perkels dėžes mažesniu sunkvežimiuku. Tai užtrunka šiek tiek ilgiau.

Kas daroma, jei prie namų neįmanoma privažiuoti?

Pasitaiko, kad privažiavimas užblokuotas (ir tai ne vienintelė problema, kurios nematome nuotoliniu būdu). Tada turiime planą B: krovinį perkeliam į „pirmosios paskirties“ mažą sunkvežimį (7.5t) arba net į vengrų vagoną su keltuvu. Tai gali kainuoti papildomai, bet kitaip neišsiverčiam. Tokiu atveju geriau, kad klientas iš anksto pasako apie galimas problemas – žinoma, jei pats jas žino.

Ar galite iškrauti daiktą į sandėlį, jei dar nebaigėme remontuoti?

Taip, tai yra dažnas atvejis. Mes galime iškrauti į mūsų sandėlį Anglijoje (arba pas partnerius), laikyti ten savaitę-dvi, o paskui atvežti tada, kai namai jau bus paruošti. Tai patogu, nes nereikia skubėti su remonto pabaiga. Tokios paslaugos kaina priklauso nuo to, kiek laiko ten prilaikysime krovinius. Skaičiuokime, kad viena diena kainuos nemažai.

Ar pakuojate pačius baldus ar aš turiu tai padaryti pats?

Mums patinka, kad ką tik užsakinėja perkraustymas į Badsey ir sako: „Va, viskas padaryta“. Tačiau dažnai klientai nori sutaupyti ir pakuoja patys. Gerai, jei pakuodate tvarkingai, o ne į senas maišus, kuriai plyšti. Jei pakuojate patys, mes neatsakome už tai, jei lūžta stiklas dėl blogo įpakavimo. Rekomenduoju mums palikti tik pačius trapiausius daiktus – porcelianą, paveikslus.

Kas daryti, jei Badsey namuose yra staigūs laiptai?

Kaip jau minėjau, laiptai mūsų, logistikoje, yra kaip loterija. Jei jie siauri ar su posūkiais, mes turiame specialias juostas apsaugai. Tiesiog informuokite mus iš anksto, kad galėtume pasiimti papildomą žmogų įgulą. Už vieną vairuotoją nebus įmanoma nuleisti sofos per tris aštrius posūkius nepažeinus sienos.

Ar atvežate į neįrengtus namus be grindų?