Perkraustymas į Bacup: Kaip išvengti nervų išsižadinimo ir ką tikėtis iš vežėjų

Dirbu šitoje srityje beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas į Bacup niekada neįvyksta taip, kaip planuojate PowerPoint prezentacijoje. Gyvenimas yra chaotiškas, o kelių situacija Anglijoje dar daugiau. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik įkelti dėžę ir važiuoti, tačiau realybėje susiduri su sunkvežimio draudimais, muitinės protokolais ir tuo, kad klientas pamiršo pasakyti apie penktą aukštą be lifto. Štai kodėl reikia žinoti detales geriau iš anksto, kad nereikėtų skambinti vairuotojui vidurnaktį ir klausti, kur jis yra (ypač jei jis dar Lietuvoje).

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti pradžioje

Kiek tiksliai laiko trunka toks perkraustymas į Bacup?

Niekada nepasakykite klientui tikslaus valando, nes tuomet tapsite melage. Paprastai, jei viskas vyktų idealiai, tai nuo išsikrovimo iki galutinio pristatymo praeina nuo trijų iki penkių dienų. Tačiau reikia įskaityti, kad reikia susirinkti krovinius iš kelių vietų (jei tai dalinis krovinys), patekti į keltą, o tada važiuoti per visą Angliją. Kartais vairuotojui reikia ilgos poilsios pertraukos, tad neskubėkite niekada spėti, geriau laukti ramiai.

Ar sunku rasti adresą Bacupe, jei tai mažas miestelis?

Žiūrėkite, Bacup nėra Londonas ir ten GPS kartais sukelia juoko. Ten yra siaurų gatvelių, kur sunkvežimis gali tiesiog užstrigti. Kartais vairuotojas privalo statyti mašiną kitame gale ir nešti daiktus rankomis. Būna, kad klientas sako "vaziuokite tiesiai prie durų", tačiau realybėje ten yra gatvės ženklas "Įvažiavimas sunkvežimiams draudžiamas". Mes tai žinome, todėl visada klausiame nuotraukų arba patikriname vietą Google Street View, kad nereikėtų vėliau girti apie baudas.

Kas nutinka, jei aš neturiu tikslaus inventoriaus sąrašo?

Tai yra klasikinė problema. Žmonės sako "aš turiu dvivietę lovą ir spintą", o paskaičiuojant išsiaiškina, kad dar yra dviratis, keturios didelės dėžės knygų ir seno močiūtės pianinas (o ji prisipažino tik tada, kai atvažiavome). Be sąrašo mes negalime tiksliai suplanuoti vietos krovežyje. Jei dalykų daugiau nei planavote, gali reikėti antras reisas arba didesnė mašina, o tai kainuoja pinigus, kurių niekas nenori papildomai mokėti.

Ar jūs padedate supakuoti daiktus ar tik vežate?

Mes esame pervežimo įmonė, ne "pakavimo paslaugų" biuras, tačiau žinoma, padėsime, jei sutarsime. Žinoma, galime uždaryti dėžes, užsegti plastikinu, bet jei norite, kad kas nors paimtų jūsų porcelianą ir įvyniotų į burbuliuką, tai tai papildoma paslauga. Dažniausiai klientai patys pasirūpina dėžėmis, o mes padedame su sunkesniais dalykais, tarkime, šaldytuvu ar sofa, kuri nepraeina pro duris (ir tai ne vieną kartą buvo).

Kada geriausia planuoti perkraustymą į Bacup?

Stenkitės neplanuoti šių reikalų penktadieniais ar prieš šventes, nes tuomet eismo sąlyškai ir keltų užimtumas yra baisūs. Geriausia eiti viduryje savaitės, antradienį-ar trečiadienį. Tada mažiau rizikos, kad vairuotojas užstrigs ant Kelio M6 (kuris yra tikras košmaras). Žinoma, visiems neišsiteis, tačiau jei galite pasirinkti – praleiskite savaitgalį pakavime ir važiuokite ramiau.

Kainos ir pinigų klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas į Bacup?

Nedarykite to klaidos, kad klausote kainos be jokios informacijos. Tai kaip eiti į restoraną ir klausti "kiek kainuoja pietus"? priklauso ar valgiate sumuštinį ar jautienos šašlyką. Paprastai, kai kalbame apie butą arba nedidelį namą su 1-2 kambariais, kaina svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų (priklausomai nuo sezono ir degalų kainos). Dideliems namams gali tekėti ir daugiau, bet čia jau individualus įvertinimas.

Ką įtakoja galutinę kainą labiausia?

Degalai (o jų kaina šokinėja kaip nori), keltų bilietai (yra brangūs!), ir to, kiek reikia vairuotojų darbo valandų vietoje. Jei ten reikės nešti daiktus 500 metrų neštinai, nes sunkvežimiui negalima važiuoti, tai tai papildomai apmokestinama. Taip pat įtakoja ar reikia montavimo paslaugų (surinkti lovas, spinteles) galinėje pusėje.

Ar reikia mokėti užsidėjimą (deposit)?

Taip, įprasta praktika yra paprašyti nedidelio užsidėjimo, kad užfiksuotumę datą. Mes nebegalime laikyto laisvos datos kitiems klientams be jokio garantinio. Paprastai tai 10-30 proc. nuo galutinės sumos. Vieną kartą mums nutiko, kad klientas nenuvažiavo ir neatsiliepė į telefonus tris savaites – nuo to laiko visada imame užstatą.

Ar kaina gali pasikeisti pervežimo metu?

Gali, bet tik dėl objektyvių priežasčių, kurių mes negalėjome sužinoti anksčiau. Pavyzdžiui, jei pasirodo, kad jūsų daiktų yra dvigubai daugiau nei sakėte, arba jei reikia samdyti papildomą kroviką vietoje, nes vairuotojas fiziškai nebesuspėja. Niekada nedarykame to savo noru, nes norime, kad klientas būtų laimingas ir grįžtų ar rekomenduotų mus.

Kaip mokėti – grynais ar pavedimu?

Daugelis mūsų klientų dabar moka pavedimu, tai yra patogu ir saugu. Kai kuriems patinka grynaisies paskutinėmis minutėmis, bet patariame visgi vengti didelių grynųjų kiekių mašinoje. Anglijoje tai ne itin saugu. Geriausia susitarti dėl pavedimo prieš išvykstant arba pristačius daiktus (kol dar nepaleidote vairuotojo).

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Tiek, kiek aš pažįstu šią rinką, paslėptų mokesčių neturėtų būti, jei sutartis rašoma sąžiningai. Žiūrėkite į sąskaitą: čia turi būti keltų kaina, kuro priemoka, darbo valandos. Jei matae kažką "admin mokestis" be paaiškinimo – klauskinėkite. Aš asmeniškai nemėgstu sudėtingų sąskaitų, viskas turi būti aišku kaip diena.

Kelionės eiga ir logistika

Keliu maršrutas į Bacup visada toks pats?

Ne visada. Kartais važiuojame per Zebriugę, kartais per Kalė, priklauso nuo to, kur kuras pigesnis ir kur mažiau eismo įvykių. Esant dideliems uždelstims (pavyzdžiui, avarija M25 žiedinėje kelyje), vairuotojas gali pakeisti maršrutą realiu laiku. Svarbiausia yra pasiekti tikslą, o ne važiuoti būtent tuo keliu, kurį parodė Google Maps prieš savaitę.

Kiek laiko vairuotojas gali važiuoti be poilsio?

Yra griežti taisyklės – vairuotojas gali vairuoti 4,5 valandas, po to turi 45 minučių pertrauką. Po to dar gali vairuoti dar 4,5 valandas ir tada privalo ilga poilsį (11 valandų). Negalima jo spausti "važiuok dar šiek tiek". Tai ne saugu. Aš girdėjau istorijų, kai nepatikimos įmonės tai pažeidžia, bet mes niekada nerizikuojame nei vairuotojo sveikata, nei jūsų daiktais.

Ar vairuotojas su mumis bendrauja kelionės metu?

Jei jis važiuoja vienas ir jums reikia sužinoti, kur jis yra, – taip, telefonu. Tačiau nereikėkite jam rašyti kas valandą "kaip sekasi?". Jis turi vairuoti. Paprastai mes siunčiame pranešimus, kai pasiekiame keltą, išlipame iš kelto arba kai jau artėjame prie Bacupo. Ten laiko juosta yra atbuli, tai taip pat reikia prisiminti.

Kas daroma, jei sugedžia mašina kelyje?

Tai baisiausia svajonė, bet ji įvyksta. Turiu atvejų, kai seni "Volvo" varikliai uždūdavo ant Vokietijos autobanų. Tada mes kviečiame techninę pagalbą ir, jei įmanoma, perkeliam daiktus į kitą mašiną. Jei ne – laukiam. Svarbu, kad įmonė turėtų gerą draudimą "Cargo insurance", kad padengtų nuostolius, jei kas nors atsitiktų (pvz., šaldytuas sušals).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (tarkime, keleivio vieta krovežyje). Tačiau įmonėms tai dažnai nėra labai patogu dėl draudimo ir taisyklių. Be to, 2000 km kelionė su sunkvežimio vairuotoju, kuris dirba, nėra pramoginis turizmas. Jis gaus kvapą, o jis – atsakymus. Geriau susitikti vietoje.

Kaip elgiatės su muitine (UK Border Force)?

Tai dabar yra vienas sudėtingiausių dalykų po „Brexit“. Privalome pateikti deklaraciją, ką vežame. Jei tai tik asmeniniai daiktai (nenaudojami prekybai), dažniausiai tai eina sklandžiai. Jei bandysite nuvežti dešimt naujų televizorių "dovanai broliui" – jus sustabdys. Mums reikia jūsų paso duomenų iš anksto, kad užpildytume dokumentus.

Daiktų saugumas ir pakavimas

Ar tikrai mano daiktai bus saugūs kelyje?

Mes juos užfiksavome ir pririšame juostomis, bet kelyje yra duobų, ir vairuotojas stabdo. Jei dėžės yra tuščios viduje arba blogai užsegtos, jos gali susigriauti. Girdėjau, kaip vienas klientas padėjo vazą į dėžę be burbulinės plėvelės – tikėkite, atvyko gabalėliais. Užtikrinkite, kad kieti daiktai būtų įpakuoti gerai.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprios, dėžutės. Jei tai senos "Lietuvos pašto" dėžės, kurios jau lyg lapų, ant jos pastatykite ką nors sunkesnio – ji suirs. Naudokite specialias perkraustymo dėžes, ypač knygoms (knygos yra sunkios!). Mažiems daiktams tinka plastikiniai dėžės su dangteliais, jie laikosi geriau.

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Dabar tai yra labai sudėtinga. Yra griežtų taisyklių dėl žemės, esančios šaknų puoselėje. Tiek, kiek žinau, dauguma augalų turi būti su specialiais sertifikatais, kad nevežtumė ligų ar kenkėjų. Aš asmeniškai patariau palikti augalus draugams arba dovanoti kaimynams, nes muitinėje gali tiesiog juos nuspręsti sunaikinti, o tai labai liūdna.

Ką daryti su baldais, kurie nedideliai?

Juos galima lengvai įvežti, jei jie nėra per dideli. Dideli sofos ar spintos kartais tenka išmontuoti (nukelti kojas ar duris). Mūsų vairuotojai turi įrankių, tačiau jei jūsų spinta yra 2 metrų aukščio ir 1 metro pločio, o durys Bacup namuke yra siauros, tai mes tiesiog negalėsime jos įnešti. Apie tai reikia pagalvoti anksčiau.

Ar reikia išmontuoti viską prieš išvykdami?