Perkraustymas į Ashtead: kaip išvengti chaoso ir ką paslėpia tarsi paprastas perkėlimas į Surrejų

Sveiki, draugai. Eikime tiesiai į punktą – ši srityj jau buvau beveik dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuvoje dar nebuvo „Excel“ lentelių visiems, o viską skaičiuodavome ant popieriaus lapų. Perkraustymas Ashtead regione ar bet kur kitur visada yra stresas, net jei sakosi, kad „viskas bus gerai“. Aš mačiau viską – nuo tų, kurie sėdėdami rankose nešioja vazonus, iki tokių istorijų, kai sunkvežimis užstringa dviejų kilometrų ilgio eilėje prie Londono orbitalinio kelio (M25). Todėl nusprendžiau parašyti šią tiesą sakant, netvarkingą pamoką, kaip tai veikia iš vidaus. Čia nėra jokių gražių frazių iš vadovėlių, tik tas, ką duoda mūsų kasdienybė ir kelių dešimčių tonų pervežta baldų patirtis. Jei ruošiatės perkraustymui į Ashtead, geriausiai pasiruoškite ne tik pinigams, bet ir nervams.

Kainos ir biurokratinis chaosas

Ar brangu daryti perkraustymą į Ashtead?

Žiūrėkite, kaina visada yra reliatyvus dalykas, tačiau Ashtead nėra pigi vieta. Tai yra Surrejus, pietryčiai nuo Londono, o ten žemės kaina... štai čia galima sakyti, kad nuskrenda į kosmosą. Perkraustymas Ashtead kainuoja daugiau nei į kokį nors atokų kaimą šiaurės rytuose, nes čia reikia mokėti už vairuotojo laiką, už patekimą į „Ultra Low Emission Zone“ (jei keliaujate pro centrą) ir, svarbiausia, už fizinį darbą. Pas mane buvo atvejis, kai klientas galvojo, kad už šimtą svarų jam pervešime visą trijų kambarių butą. Na, tiek pinigų užtektų tik tai, kad vairuotojas jam nukabintų ranką. Taigi, tikėkitės,kad kaina svyruos, bet ne nuo 100 svarų.

Kas daro įtakai galutinei kainai?

Pagrindiniai veiksniai yra, be abejo, tūris ir atstumas, tačiau Ashtead specifika slypi prieinamume. Ten daug namų yra ant kalvų, siaurų takų, o kartais net privažiavimas yra toks, kad sunkvežimiui tenka statyti penkias minutes maždaug už pusės kilometro. Taip pat dėmesį skirti laikui – jei norite padaryti perkraustymą Ashtead metų pradžioje arba rugsėjo pabaigoje (kai prasideda mokslo metai), kainos šuoliauja aukštyn, kaip duonos kaina per krizę. Dar vienas dalykas – aukštai pastatomi baldai. Jei turite pianiną antrame aukšte be lifto, tuomet pinigų skaičiuoti tiesiog neverta – tiesiog pasirašykite čekį.

Ar verta imti „viskas įskaičiuota“ pasiūlymą?

Aš asmeniškai nemažai abejoju dėl tokių pasiūlymų. Žinote, kai sakoma „viskas įskaičiuota“, tai dažniausiai reiškia, kad įskaičiuota tik tai, kas patiko pardavėjui. Pavyzdžiui, vienas mano klientas nusipirko paslaugą, kurioje nebuvo įskaičiuotas pakavimo juostos kiekis. Vaikinai atvyko, suvyniojo viską į brangiausią rąstą, o pabaigoje sąskaita viršijo planą dvigubai. Geriau klauskite konktrečiai: „Ar įskaičiuota dėžės? Ar įskaičiuota pakuolės medžiagos? Ar įskaičiuota skundai, jei aš netekčiau ranką?“ (paskutinis šiaip juokas, bet esmė aiški). Visada skaitykite smulkmenas, ypač kai kalbame apie tarptautinį perkraustymą į Ashtead.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Turėtumėt tai padaryti bent mėnesį iki, o dar geriau – šešias savaites. Žinau, žinau, dažnai viskas vyksta spontaniškai – gavote naują darbą arba išsinuomojote namą per savaitgalį. Tačiaje geriausios firmos (tos, kurios nebraižo ant vairuotojo durų piešinių pieštuku) turi tvarkaraštį užpildytą savaitėmis į priekį. Jei skambinate penktadienį ir prašote atvykti sekmadienį rytą, tai yra šauksmas į dangų. Gausite arba firmą, su kuria nenorėtumėt gerti arbatos, arba – nieko. Perkraustymas Ashtead maršrutu reikalauja planavimo, nes skirtingai nei mieste, čia reikia gauti leidimus užstatyti gatvę.

Ar galiu pasitarti dėl kainos su telefono operatoriumi?

Galite, bet ar tai praves? Dažniausiai operatoriai darbo dienomis yra užpilti darbu ir tiesiog vedą duomenis į sistemą. Tačiau jei jaučiate, kad kaina per didelė, pabandykite paklausti, ar galiu atsisakyti kai kurių paslaugų, pavyzdžiui, jei pats supakuosiu drabužius. Taip, gana dažnai perkraustymas į Ashtead įvyksta su „daliniu“ pakavimu – tai kai klientas pasirenka tik tai, kas jam būtina. Ir vėl gi, jei esate studentas arba senjoras, verta paklausti, ar nėra nuolaidų. Nors dažnai firmos tai tiesiog apgauna, bet kartais susitaikymas būna naudingas abiem pusėms.

Ar reikia mokėti užstatą ir kiek?

Beveik visada taip. Niekas neisiųs 20 tonų sunkvežimio ir trijų vyrų komandos be jokio garantinio užstoto. Įprasta praktika yra 10–20 proc. nuo galutinės sumos. Būkite atsargūs su tais, kas prašo mokėti 100 proc. iš anksto – tai labai įtartina. Kartais atsitinka taip, kad klientas sumoka užstatą, o tada pats atšaukia perkraustymą Ashtead planus paskutinę minutę, ir tada tas užstatas tiesiog išbėga. Tas pinigas dengia laisvą laiką, kurį vairuotojai praleido laukdami. Taigi, jei neduodate užstato, jūsų užsakymas yra tik „popieriaus ant lapo“.

Kodėl kaina pasikeitė skambučio metu?

Tai viena įžymiausių situacijų. Skambinate, sako, kad kainuos 500, o kai atvyksta vaikinai į vietą, jie sako, kad 800. Kodėl? Nes jūs per telefoną nepaminėjote, kad turite šešias dviračių dėžes arba, kad jūsų sofos neįeina pro duris ir reikės kelti pro balkoną (tikrai buvo tokių atvejų!). Perkraustymas Ashtead rajone dažnai susiduria su tokiais nesklandumais, nes vietiniai namai turi neįprastų architektūrinių sprendimų. Viskas, ką nepasakote iš anksto, vėliau bus įkainota kaip „papildomai darbai“.

Ką daryti, jei mane bandoma apgauti su kainomis?

Jei jaučiate kvapą, tuomet raginkite sustoti. Nereikia būti agresyviam, bet reikia būti tvirtam. Paklauskite, kodėl atsirado naujos pozicijos sąskaitoje. Jei jie negali paaiškinti arba elgiasi įnirtingai, tiesiog pasakykite, kad susisieksite su savo advokatu (net jei jo neturite). Dažniausiai tai suveikia. Taip pat, jei kalbame apie perkraustymą į Ashtead iš Lietuvos, atkreipkite dėmesį į valiutos kursą – kart firmos įkauna šiek tiek daugiau už konversiją. Žinoma, tai smulkmenos, bet jas galima išvengti.

Dokumentai, dėžės ir techninės problemos

Kokius dokumentus reikia turėti patvirtinimui?

Nereikia jokių didelių vizažų ar licencijų, jei judate privačiai. Bet jei kalbame apie perkraustymą Ashtead iš Europos Sąjungos po „Brexit“, tai situacija pasikeitė. Reikės turėti inventorinį sąrašą (inventorius), kuris yra labai svarbus muitinės formalumams. Be to, jei turite brangios technikos ar meno kūrinių, reikės jų vertinimo dokumentus. Niekada nežinai, ką muitininkas gali sustabdyti. Vieną kartą man buvo sustabdytas krovinys su vaikų žaislais, nes buvo įtarta, kad tai perpardavimui (tiesa, buvo per daug „Lego“ dėžių vienam vaikui).

Ar reikalingas inventorius ir kas tai yra?

Inventorius – tai sąrašas, kuriame parašyta kiekvienas daiktas, esantis dėžėje arba ne. Jis turi būti pasirašytas. Dažnai klientai klausia, ar negali tiesiog parašyti „baldai“. Negalima. Muitinė nori žinoti, ar tai „sofa“, „stalas“, ar „komoda“. Perkraustymas Ashtead kelyje reikalauja tikslumo, nes jei sąraše parašysite „drabužiai“, o viduje bus degtukai, gali būti nemalonumų. Inventorių dažniausiai sukuria pati pervežimo įmonė, bet jūs turite jį patikrinti. (Čia aš dažnai nuklystu – žmonės niekada nesiskaitysto to proto vėžlio sąrašo).

Kokios dėžės geriausios tinka knygoms?

Knygoms visada naudokite mažas dėžes. Aš negaliu to pakartoti pakankamai daug kartų! Vieną kartą matęs, kaip pora studentų bandė į vieną didelę „banana box“ (bananų dėžę) sukrauti visas savo teisės knygas. Rezultatas? Dėžės dugnas iškrito nešant, o knygos nukrito ant vairuotojo kojos. Knygos yra sunkios. Perkraustymas Ashtead ar bet kur kitur nereiškia, kad turite naudoti tik didžiausius konteinerius. Mažos dėžės leidžia lengviau valdyti svorį ir neleidžia, kad daiktai susilaužytų viduje.

Kaip supakuoti lėtai skylančius daiktus?

Tai klasikinis klausimas. Geriausia naudoti specialius audinio uždangalus arba senus patalus. Niekada nenaudokite plastikinių maišelių, nebent norite, kad jūsų indai susiformuotų į vieną didelį molio gabalą. Vienas mano klientas buvo suvyniojęs visus indus į naujienlaiškius, tačiau pamiršo uždėti juostą apačioje. Dėžė atsidarė posūkyje ties Didžiuoju Londonu, ir indai nuskriejo... na, ten, kur tik norėjo. Rekomenduoju tiekti plonesnę pakuolę į tarpus tarp lėtai skylančių daiktų.

Ar galiu vežti maistą?

Tai yra gana keistas klausimas, bet dažnai klausiama. Jei tai yra džiovinti produktai arba konservai, tai dažniausiai gerai. Bet jei bandysite vežti šviežią mėsą ar pieno produktus per tūkstančio kilometrų kelionę, gausite blogą kvapą ir galbūt muitinės problemų. Taisyklė paprasta: jei tai gali sugesti arba pajuodoti (o paskui užkrėsti visą sunkvežimį), tai nekelkite. Perkraustymas į Ashtead trunka kelias dienas (pvz., iš Vilniaus), todėl šaldytuve laikyti maistą nėra geriausia mintis. Geriau viską suvalgykite prieš išvykdami.

Kaip pažymėti dėžes?

Nesigirkite, kad jūsų žmonė (ar jūs pats) puikiai žinote, kur yra kas. Parašykite ant kiekvienos dėžės: „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Svarbiausi dokumentai“. Be to, pažymėkite kurios pusės viršus ir apačia. Buvo atvejis, kai vaikinai uždėjo dėžę ant galvos, o tai buvo dėžė su televizoriumi (žinoma, nebuvo parašyta „TV“, o buvo parašyta „Technika“). Perkraustymas Ashtead zonoje reikalauja, kad dėžės būtų aiškiai pažymėtos, nes tuo pačiu metu gali būti kraunama keletas namų vienoje gatvėje.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Tai priklauso nuo jų dydžio. Jei turite didelę spintą, kuri neprasilenkia pro duris (o dažnai senosiuose namuose durys yra siauros), tuomet taip, be išmontavimo nepavyks. Profesionalios komandos turi su savimi įrankius. Aš visada sakau – geriau išmontuoti ir sumontuoti atgal (nors tai užtrunka valandą), nei brauti spintą pro sieną ir ją (ar sieną) sugadinti. Ypač jei kalbame apie vintage baldus, kurie nebegamina.

Ką daryti su brangiaisiais daiktais?

Geriausia juos vežti su savimi asmeniniame automobilyje, jei įmanoma. Jei ne, tuomet turi būti specialiai uždrausta ir uždaryta dėžė. Nėra nieko/blogiau, nei kai įkeliamas auksinis arbatinukas į bendrą dėžę su „knygomis ir šlamuščiais“.