Perkraustymas į Angliją su dideliais daiktais: praktiniai patarimai, kainos ir kaip išvengti šauksmo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo kažkieno senos motinos spintos, išsiskirsčiusios ant autostrados Vokietijoje, iki tobulai suplanuoto perkraustymo į Londoną be jokių rūpesčių. Jeigu galvojate apie perkraustymą į Angliją su dideliais daiktais, tai nėra tiesiog įkelti dėžę ir važiuoti, čia visas tas dalykas susideda iš milijono smulkių detalių. Anglija sala, tai reiškia keltus, muitinę (o po Brexito tai visiškas naktinis maras), ir be galo daug bureaucratic blaškymosi. Dažnai žmonės klaidingai mano, kad perkraustymas į Angliją su dideliais daiktais kainuoja tiek pat, kiek ir pervežimas per Lietuvą, tačiau realybėje skyrčių gali būti didžiulės. Štai jums trumpas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražiųjų tekstų iš brošiūrų.

Kainos, pasirinkimai ir logistikos subtilybės

Ar tikrai verta vežti tą seną soją ar spintą į Angliją?

Tikrai dažnai kyla tokis klausimas, ypač kai žmogus sužino, kiek kainuoja perkraustymas į Angliją su dideliais daiktais, pvz., ta mėgstama „Pegaso“ spinta. Žiūrėkite, logiškai pagalvokite – jeigu pervežimo kaina (su pakavimu, kėlimu, keltu) viršija tso daikto vertę, tai tuomet nėra jokio prasmės. Turiu atvejį, kai klientas norėjo vežti seną, plyšiantį odinį kampą, kuriam jis davė 50 eurų, o pervežimas kainavo 400. Sako, jame „siela“. Na, siela siela, bet pinigus deja niekas negrąžina. Geriau tuos pinigus investuokite į naujus baldus UK, nes ten ir pasirinkimas didesnis, ir pristatymas dažnai nemokamas.

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks reikalas?

Kainos varijuoja kaip lietuviškas oras – nuo 800 iki 3000 eurų viskas priklauso nuo to, kiek tų didelių daiktų tikrai yra. Jei tai tik viena dvigulė lova ir kelios dėžės, galima sutvarkyti pigiau kaip dalinį krovinį (tai kai tavo daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais tame pačiame vone). Bet jei kalbame apie pilną namų apyvokos perkraustymą į Angliją su dideliais daiktais – tada reikia atskiro sunkvežimio. Tada skubame su keltų bilietais, kurie šiais laikais užlėtau aukštyn. Tarkim, vienas bilietis Dover-Calais maršrutu gali svyruoti nuo 150 iki 300 eurų vienam autui, priklausomai nuo dienos ir laiko.

Kas ta dalinis krovinys ar „part load“?

Tai iš tiesų geras pasiūlyimas tiems, kurie turi mažiau daiktų, bet tų daiktų – dideli. Veikia taip: mes surandame vagoną, kuris važiuoja į Londoną ar Mančesterį, ir ten įsprauname tavo pianiną ar seifą. Kaina yra mažesnė, bet terminai... čia reikia kantrybės. Vairuotojas turi surenkti keletą klientų Lietuvoje, pavažiuoti į Angliją, iškrauti, tuomet grįžti. Kartais gali užtrukti iki dviejų savaičių, kol jis susirinks visus „puzlės gabalus“. Taigi, jeigu skubate, tai ne variantas, bet jeigu norite sutaupyti ant perkraustymas į Angliją su dideliais daiktais – tai būtent tai, ko jums reikia.

Ar jums reikalingas vairuotojas padėjėjas ar sugebėsime patys?

Tai dalykas, kur dažnai taupome per daug. Jeigu turite didelę skalbimo mašiną, šaldytuvą ar sofos, kurios nėra išsiskirstančios dalimis – geriausiai turėti du vyrukus vone. Vienas vairuotojas gali tiesiog fiziškai neįveikti kėlimo laiptais be specialios technikos. Mano praktikoje buvo atvejis, kai vairuotojas vienas bandė nuleisti sunkų seifą ir nusivijo stuburą. Rezultatas – gedimas, prastovos, ligos išlaidos. Perkraustymas į Angliją su dideliais daiktais turi būti saugus, tad papildoma pora rankų (galbūt ir Lietuvoje, galbūt atvykus į vietą) užsave daugiau nervų nei pinigų.

Kaip susitvarkyti su keltų bilietais? Kas juos perka?

Paprastai tai daryme mes – logistika, kadangi turime suteikines. Jeigu samdote atskirą vagoną „nuo iki“, keltų bilietus įeina į kainą (arba turi būti įskaičiuoti). O jeigu važiuojate savo mašina (pvz., nuominame furgoną patiems), tada teks registruotis patems. Geriau tai daryti iš anksto, nes „paskutinė minutė“ kainos gali jus išgąsdinti. Taip pat, svarbu nurodyti tikslią automobilio aukštį ir ilgį, nes jeigu suklysite su metrais, uoste neįleis arba privers sumokėti dvigubai. Čia tokios smulkmenos, kurios gali sugadoti visą perkraustymas į Angliją su dideliais daiktais planą.

O jeigu aš noriu važiuoti savo furgonu?

Galima, bet rizikuojate. Pirmiausia, reikės tarptautinio Brevetą (Leidimas tarptautiniams vežimams), jeigu furgonas viršija 3,5 tonas (didžioji dauguma). Antra, draudimas – dauguma standartinių draudimų nedengia krovinio, tik mašiną. Jeigu pavyzdžiui, važiuojate per Vokietiją ir jums pavogia ar sudaužo furgona su visais turtais, liksite be nieko. Mano nuomone, geriau pasamdyti patyrusių pervežėjų, kurie turi viską apdrausta, tiek civilinę atsakomybę, tiek krovinių draudimą (CMR draudimas). Saugiau taip.

Dideli daiktai – baldai, technika ir neįprasti kroviniai

Ar galiu pervežti pianiną į Angliją?

Žinoma, perkraustymas į Angliją su dideliais daiktais dažnai reiškia būtent pianiną. Tačiau ne kiekvienas vairuotojas sutys tai padaryti. Pianinas – ne tik sunkus, jis yra jautrus. Reikalingas specialus įranga (ratai, juostos) ir žmonės, kurie žino, ką jie daro. Turiu omenyje, kad vienas klientas bandė įvežti „Stienway“ pianiną paprastame furgone be pritvirtinimo – rezultatas buvo tragiškas. Užsirašykite iš karto, kad turite pianiną, kad mes skirtume tinkamą transportą su „liftu“ (hidrauline kėlimo platforma), jeigu nėra lifto name.

Kaip pervežti šaldytuvą?

Pagrindinė taisyklė – jis turi būti visiškai atitirpintas ir išdžiovintas prieš kelias dienas. Vieną kartą vairuotojas atidarė furgoną Doverio uoste ir ten buvo vandens baseinas iš šaldytuvo, kurį kažkas išjungti vos prieš valandą. Kitaip tariant, visa krovinio dalis buvo ant drėgmės. Be to, pervežimo metu šaldytavas turi stovėti statmenai, rekomenduojama laikyti duris užklijuotas scotch juosta, kad jos neišplistų ir nenukristų rankenėlės (jos dažnai plastikinės ir trūksta).

Ar saugu vežti antikvarinius daiktus?

Tai rizikinga, bet įmanoma. Perkraustymas į Angliją su dideliais daiktais, ypač brangiais, reikalauja ypatingo dėmesio. Reikėtų ne tik uždėti į paprastą stretch plėvelę, bet ir pagaminti dėžutes iš kartono (kaladės). Vieną kartą pervežinėjau senovinius veidrodžius – vienas atsitrenkė į kitą netgi per plėvę, nes vairuotojas staigiai stabdė. Jeigu tai itin brangu, geriau pagalvoti apie meno krovinių pervežimo specialistus, o ne standartinį logistikos paslaugą teikėją.

O kaip su grėbliais, žolekarpiais ir sodo įranga?

Čia tikrai būkite atsargūs su muitine. Žolė, žemė, vabzdiai – tai griežtai kontroliuojama. Negalite įsmeigti purvo su šaknimis grėblio į Angliją, muitininkai tai pastebės ir gali priversti visą grąžinti arba sulaikyti ilgai. Visą sodo techniką būtina išvalyti, nuplauti, kad nebeliktų jokios lietuvos žemės pėdsakų. Priešingu atveju jūsų perkraustymas į Angliją su dideliais daiktais pavirs į biurokratinį pragą.

Ar galiu vežti mopedą ar motorolerį furgone?

Taip, bet turi būti susidrausta ir, svarbiausia, benzino bakas turi būti beveik tuščia (lieka tik minimalus kiekis, kad pasiektum degalines). Taip pat būtina pranešti apie tai vairuotojui iš anksto, kad jis galėtų užtvirtinti jį specialiais diržais. Vieną kartą važiavome ir degalai pradėjo kvėpuoti per furgoną... visą kelią ėjome su atidarytais langais. Motorolleris, jeigu jis nėra įrašytas jūsų vardu (techninės), dar gali sukelti klausimų dėl nuosavybės teisės.

Ar galima pervežti didelį akvariumą?

Akvariumai – tai tikrai didžiausia skausma sergant jų pervežimu. Stiklas trapus, remai silpnūs. Geriausia jį išardyti jeigu įmanoma. Jeigu ne – turi būti uždėtas ant specialios paminklinės plokštės (pripučiamos arba putplasčio), o viduje – užpildytas kažkuo minkštu (kamuoliai, putos), kad stiklai neispasitarkštų nuo vibracijos. Neapsimoka vežti tuščią, stiklas gaišta nuo savo svorio vibracijoje.

Dokumentai, muitinė ir tas gėdingas Brexit

Kokius dokumentų reikia tur�ti pasiruošus?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet bet koks kliautimas gali sustabdyti kelionę. Reikės savo paso (ar ID kortelės, jeigu dar galioja tokia galimybė, bet geriau pasas), transporto sutarties (CMR konosamentas) ir krovinio sąrašo (packing list). Be sąrašo, kur nurodyta kokia prekė, kiek jų ir apytikslinė vertė, per Anglijos muitinę nepraeisite. Perkraustymas į Angliją su dideliais daiktais be properingo packing list yra kaip eiti į mišką be kompaso.

Kas tas „Transfer of Residence“ (ToR) ir ar man jo reikia?

Jei persikeliate gyventi į Angliją ilgam (arba grąžinate atgal), jums būtina gauti ToR numerį iš HMRC (Didžiosios Britanijos mokesčių tarnybos). Tai leidžia atvykti su asmeniniais daiktais be mokesčių (PVM ir muito). Be šio numerio, jeigu jūsų baldai atrodys kaip nauji, muitininkas gali apmokestinti juos kaip importo prekes. Užpildykite paraišką internete – tai nemokama, bet reikia laiko (geriausia tai padaryti mažiausiai prieš 2 savaites). Be šio popieriaus jūsų perkraustymas į Angliją su dideliais daiktais gali kainuoti dvigubai.

Ar turiu mokėti mokesčius už savus naudotus daiktus?

Esant Transfer of Residence statusui – ne. Jūs galite atvežti naudotus asmeninius daiktus (baldus, drabužius, techniką) be mokesčių. Tačiau jeigu atvežiate daug daiktų, kurie atrodo kaip prekybinis kiekis (pvz., 10 vienodų kompiuterių), jums gali tekti įrodinėti, kad tai ne pardavimui. Tarkim, aš mačiau, kaip sulaikė vyrą, kuris vežė 5 naujas viryklės – teigė, kad dovanojai broliams, bet muitinė abejojo (o iš tiesų, girdėjau gandus, kad jis prekiauja eBay).

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Daugeliu atvejų – nieko, jeigu dokumentai tvarkingi. vairuotojas tiesiog praeina „žaliąją juostą“. Tačiau jeigu trūksta ToR numerio arba krovinio sąrašas atrodo įtartinas, gali tekti užeiti į „raudonąją juostą“. Tai gali trukti nuo valandos iki... gerai, esu girdėjęs istorijų, kai laukė 3 dienas. Todėl labai svarbu, kad jūsų pervežėjas (tarkim, mes) užpildytų visus deklaracijos dokumentus (Entry Summary Declaration) teisingai ir iš anksto. Perkraustymas į Angliją su dideliais daiktais – tai ne tik fizinis darbas, bet ir darbas prie kompiuterio.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Naudotais daiktais galima, bet maistas... čia griežta taisyklė. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių iš ES (išskyrus labai mažus kiekius asmeniniam vartojimui, bet tikrai ne rūsys). Vyno ar degtinės galite vežti tam tikrą kiekį (pvz., 90 litrų vyno, bet tikriausiai nenešite tiek). Geriau neišbandyti likimo su dešrelėmis – gali tiesiog konfiskuoti ir baudžia. Vieną kartą teko dalyvauti situacijoje, where muitininkai išmetė visą „Miltų“ krepšelį.

Ar galiu vežti savo narkotikus (vaistus)?

Tik su receptu ir originalioje pakuotėje. Jeigu turite stiprius nuskausminamuosius ar psichotropinius vaistus, būtinai pasidarykite gydytojo pažymą (angliškai). Britai su tuo labai griežti. Be to, kiekvienos šalies taisyklės šiek tiek skiriasi, bet Anglijoje tai kontroliuojama labai daugiau nei Lietuvoje. Nerieškite vežti tablečių be dėžutės – kas nusipirksiu vaistinėje.

Kelionės eiga, rizikos ir praktiniai patarimai

Kur dažniausiai nutinka bėdos?

Doverio uostas. Čia susitelka visi problemų kamštiai. Jeigu jūsų perkraustymas į Angliją su dideliais daiktais įvyksta vasaros atostogų metu arba per savaitgali, tikėkitės spūsčių, kurios trunka po 5-6 valandas (arba daugiau). Vairuotojai gali pavargti, pasikeisti grafikai. Kartais įvyksta techniniai gedimai keltuose – priverstinai stovi keletą valandų vidury jūros (nors tai retai). Reikia turėti atsarginį planą (maistas ir vanduo vairuotojui).

Kas nutinka, jeigu vairuotojas užstringa?

Tai reali grėsmė, ypač su dalyviniais kroviniais. Jeigu vairuotojas turi numatytą 45 minučių poilsio laiką, o tas poilsis užtrunkia valandą (dėl eilės prie sanitarinių mazgų), visa logistika nuošyla. Mano komandoje stengiames sekti vairuotojus per GPS, bet kartais jie tiesiog „užmigsta“ įrašyti poilsio laiką. Tada gausite skambutį, kad vėluojame 4 valandas. Nėra ko daryti, reikia kantrybės.

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Standartiniai CMR draudimai draudžia tik tada, kai yra mūsų kaltė (pvz., vairuotojas užvažiavo į duobę ir sužalojo kroviniį). Jeigu dėžės patys susmulksta nuo vibracijos arba jūsų prastai supakavote – draudimas neveikia. Be to, standartinė atsakomybė yra apie 8-10 SDR vienetų už kilogramą (tai labai nedaug, gal 1-2 eurais). Rekomenduojama pirkti papildomą „viskas rizika“ draudimą, ypatingai kai vyksta perkraustymas į Angliją su dideliais daiktais.

Ar galiu sekti savo daiktus?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS stebėjimą. Mes stengiames duoti nuorodą, kur matote, kur yra vairuotojas. Tačiau ne visada signalas būna stabilus, ypač kelve arba kalnuotuose regionuose (Vokietija, Belgija). Kartais žiūrite – jis stovi vietoje 3 valandas. Išsigalvojote, kad gavo avariją? O jis tiesiog stovi spūstyje prie kalnų perėjos arba laukia pakrovimo kito kliento.

Kas daryti, jeigu daiktas atvyks sugadintas?

Pirmiausia – nedarykite nuotraukų vėliau, o iškart pašalinus nuo vagono. Reikia surašyti defektų protokolą su vairuotoju. Jeigu vairuotojas pasirašo, kad „viskas tvarkoje“, o vėliau randate sulūžusią koją – niekas nepadės. Būtinai patikrinkite didelius daiktus (sofos, šaldytuvus) kol vairuotojas dar vietoje, nes jam užlipti antrą kartą jau nebus įdomu.

Ar galima susiplanuoti iškrovimą savaitgaliu?

Jei tiksliai suderinta – taip. Tačiau Anglijoje yra daug vietų (ypač London centre), kur sunkvežimis negali važiuoti arba stovėti tam tikromis valandomis ( Controlled Parking Zones). Be to, kai kurie sandėliai ar gyvenamieji namai turi garsų apribojimus (neleidžia triukšmo po 13:00 arba prieš 9:00). Perkraustymas į Angliją su dideliais daiktais reikalauja vietinio žinojimo. Geriau klausti kliento apie vietos taisykles.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet labai padeda. Jeigu jis turi pakelti tūkstantį kilogramų į trečią aukštą be lifto, o jis tai daro su šypsena – 10-20 svarų arba eurų padės jam nepykti. Lietuviški vairuotojai tai vertina. Britiški - irgi, nors jie mažiau emocingi. Nors, tiesą sakant, jų retai pasamdoma tokiems darbams, daugiau mūsiškiai rudeniu važinėja.

Kaip elgtis su „mokesčiais už pietus“?

Vairuotojai turi savo dienpinigius, bet jeigu jis užstrigs dėl jūsų kaltės (pvz., nebuvo nurodyta, kad reikia specialios leidimo įvažiavoti į miesto centrą ir jis gavo baudą), jis gali reikalauti kompensacijos. Tačiau dažniausiai viskas įskaičiuota. Su pietais viskas tvarkoje – jie turi pinigus maistui (nors dažnai save vargyna, kad uždirbtų daugiau).

O jeigu aš pats noriu važiuoti keleiviu su savo daiktais?

Tai ne tas pats dalykas kaip perkraustymas į Angliją su dideliais daiktais logistikoje. Keleiviai negali važiuoti kroviniiniame vone (nelegalu). Jūs turite važiuoti atskirai automobiliu arba lėktuviu. Jeigu norite lydėti savo daiktus – tai reiškia, kad turite samdyti pilną vagoną, ir tada jums galima sėdėti šone (jeigu yra sėdynių). Tačiau tai retas atvejis, brangus.

Ar saugu palikti daiktus vone naktį?

Stengiamės niekada nepalikti pilno vono be priežiūros, ypač netoli Didžiojo Londono arba pramoninėse zonose. Vagystės pasitaiko, ypač jeigu matosi, kad yra elektronikos ar alkoholio. Jeigu kelionė trunka ilgiau, vairuotojas miega užrakintoje kabinoje, o krovinius užrakina ir uždeda antspaudą (jeigu muitinės atvejis). Tai mažina riziką, bet 100% garantijos nėra.

Kokia yra dabartinė situacija su degalų kainomis?

Tai nuolatinis skausmas. Degalų kainos kyla, tad ir perkraustymas į Angliją su dideliais daiktais brangsta. Kartais mes pridedame „degalų priedą“, kuris keičiasi kas savaitę. Negalima fiksuoti kainos per metus iš anksto, nes mes tiesiog prarasime pinigus. Taip pat Vokietijoje reikia mokėti specialų mokestį už kelių naudojimą (vignette), kuris irgi brangsta.

Ar reikia bijoti „nelegalių“ migrantų?

Kalba apie „jungle“ prie Kalė. Tai buvo didelė problema prieš keletą metų, kai migrantas bandė užlipti po krovininiu. Dabar daugiau saugumo priemonių, bet rizika vis dar egzistuoja, jeigu vairuotojas palieka vagoną atidarytą be priežiūros. Geriausios firmos naudoja Uždaros sistemos skyrius, kad kas užliptų negalėtų. Tai svarbu dėl anglų įstatymų – jeigu randa migrantą jūsų vone, gali baudžiasti ir konfiskuoti mašiną.

Ką daryti, jeigu atvykstant nesusisiekti su vairuotoju?

Pirmiausia - nepykite. Jis gali būti be ryšio (tunelis) arba tiesiog sunkiai išsprendžiant navigaciją (Anglijos kaimo keliai – tai siauros juodos juostos, kur sunkvežimis gali užstrigti). Palaukite valandą, tuomet skambinkite mūsų dispečeriui. Nesiskambinkite vairuotojui kas 5 minučių, kai jis bando sukęs atgal iš mūsų (t.y., įvažiavimo į kiemą).

Galutinis patarimas – kada pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus laikas – 3-4 savaitės prieš planuojamą išvykimą. Tada turime laiko surinkti dalyvinį krovinį, gauti ToR numerį ir suderinti grafiką. Jeigu skambinate šiandien ir norite važiuoti rytoj – bus brangiau ir labiau stresu. Perkraustymas į Angliją su dideliais daiktais turi būti suplanuotas kaip karinė operacija, tada viskas gerai. Ir atsiminkite – jeigu kaina atrodo per maža, tai greičiausiai kažką trūksta (draudimas, ToR, arba tiesiog tai „keliaujantys vagys“).

Išvados

Galiausiai, tai nėra taip baisu, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, jeigu viską padarite teisingai. Perkraustymas į Angliją su dideliais daiktais yra tiesiog klausimas organizacijos ir pasitikėjimo savo pervežėju. Pagrindinis dalykas – nebandykite taupyti ant dokumentų (ToR) ir draudimo, nes tas taupymas gali atsireikšti dvigubai. Būkite kantrūs su keliais ir uostais, nes tai ne Lietuva, čia eismo nuostatos kitokios. Sėkmės naujajame name (arba bute) Londono priemiesčiuose, ir tikiuosi, jūsų sofa tenils tik tiek, kiek reikia, o ne daugiau. O jeigu kils klausimų – geriau skambinkite iš anksto, nei iššoksite iš omen�ies uoste. (Ir atsiprašau už tą klaidą anksčiau – turėjau omenyje, kad ToR numerio negalima gauti per 1 dieną, o ne per 1 savaitę).