Perkraustymas Gerrards Cross ir Chalfont St Peter: praktinis vadovas iš vidaus

Perkraustymas Gerrards Cross arba netoliese esančiam Chalfont St Peter nėra tas pats kas paprastas krovinių pervežimas per miestą. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – šios vietovės turi savo ypatingą „žavesį“, kuris dažnai sukelia galvos skausmą vairuotojams. Kadangi tai Bekinghamšyro pusiau aristokratiškos gyvenvietės, čia daugiau namų su siaurais privažiavimais nei didelių sandėlių. Perkraustymas iš Lietuvos į šias apylinkes arba atvirkščiai reikalauja labai gero planavimo, nes klaidų kaina čia aukšta – nuo gatvės užtūrimo iki didžiulio streso dėl brangių baldų. Tiesioginiai maršrutai per M25 žiedą gali būti neprognozuojami, todėl reikia nustatyti realius laiko rezervus. Štai kaip tai atrodo iš mano, patyrusio logisto, perspektyvos, be jokio „turinio kūrėjo“ lako.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko trunka toks perkraustymas į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia važiuoti tiesiogiai. Jei tai tik keli dėžės ir sofa, tai įvyksta per dvi dienas, tačiau pilnas namų perkraustymas Gerrards Cross su visais baldais dažnai užtrunka nuo trijų iki penkių dienų. (Nors, pripažinsiu, kartais įvyksta ir per dvi, jei vairuotojas nenukrenta nuo kelio). Reikia atsižvelgti į tai, kad kelią užtrunka ne tik važiavimas, bet ir muitinės procedūros, kurios po „Brexit“ tapo kur kas ilgesnės. Taip pat reikia laiko išpakavimui, kuris šiuose namuose dažnai būna sudėtingas dėl laiptų ar siaurų koridorių.

Ar galima važiuoti savaitgaliais?

Teoriškai – taip, praktiškai – ne visada. Anglijoje yra griežti taisyklės dėl vairuotojų poilsio, o savaitgaliais kelyje būna daugiau transporto. Jei perkraustymas Chalfont St Peter numatomas šeštadienį, reikia tai pranešti iš anksto, kad mūsų vairuotojas galėtų susiplanuoti savaitę. Be to, kai kurios gyvenvietės turi apribojimus dėl sunkvežimių važiavimo ramiose gatvėse šventadieniais. Geriau visgi rinktis darbo dieną, nors žinau, kad klientams dažniau patogiau sekmadienį. Būna, kad priverstame daryti išimtį, bet tada kaina gali šokti į viršų.

Kokio dydžio sunkvežimį reikia?

Čia esu matęs viską. Vieni klientai sako, kad daiktų „nedaug“, o tada atrodo, kad reikia perkraustyti pilną pilį. Į Gerrards Cross negalima važiuoti didžiausiu 40 tonų sunkvežimiu – ten gatvės per siauras. Dažniausiai naudojame 3,5 arba 7,5 tonų sunkvežimius, kartais net du mažesnius automobilius, jei privažiavimas yra labai sudėtingas. Paskutinį kartą ten važiavome, teko statyti mašinas gatvės gale ir nešti daiktus rankomis apie 200 metrų, nes sunkvežimis nepralėjo po žemu medžiu. Tai reiškia, kad tiksli apžiūra (arba gerai padarytos nuotraukos) yra būtina.

Ar atliekate išankstinę apžiūrą?

Būtina. Nors daugelis viską bando sutarti telefonu ar el. paštu, aš visada primygtinai rekomenduoju apžiūrą, ypač kai kalbame apie tokias vietoves kaip Chalfont St Peter. Nuotraukos dažnai meluoja – jos neparodo, koks aštrus posūkis prieš garažą ar koks status kelias. Jei mes ateiname ir pamatome, kad reikia specialios technikos (pvz., krano arba daugiau žmonių), tai pakeičia kainą. Geriau vieną kartą atvažiuoti ir viską išmatuoti, nei vėliau ginčytis prieš užrakintus vartus.

Ką daryti, jei daiktų telpa daugiau nei planavome?

Tai klasika. Viską supakuojame, masina užpildyta, o klientas sako: „O, o šiaip dar turime šią dviratę ir šaltkalvį“. Tokiu atveju turime dvi galimybes: arba daryti antrą reisą (kas brangu), arba bandyti viską sutalpinti (kas rizikuota). Jei tai įvyksta jau Anglijoje, tuomet reikia ieškoti vietinio sandėlio, kurį galima išsinuomoti parai. Tai papildomi kaštai, kurių niekas nenori. Geriausia sąžiningai pasakyti apie visus daiktus pažiūrėjimo metu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Taip, dažniausiai tai netgi padeda, nes tuomet nereikia laukti, kol atvyksi savo automobiliu. Tačiau reikia prisimti, kad tai ne komfortabilus turistinis autobusas. Sunkvežimio kabinoje yra siauriau, o jei kelionė trunka dvi paras, tai gali būti pavargstanti. Be to, jei įvykio metu turi muitinėje tikrinti dokumentus, turi būti pasiruošęs praleisti naktį mašinoje arba netoliese esančiame viešbutyje. Kartais klientai mano, kad tai bus romantiška kelionė, bet realybė būna dažniau apie dulkes ir sustojimus poilsio zonose.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Turiu būti sąžiningas – nėra nieko 100 % saugaus, jei staiga užkerta sunkvežimį Lietuvoje arba Anglijoje. Mes darome viską, kas priklauso: užrakiname kėbulus, naudojame apsauginias juostas, turiu draudimą. Jei turi paveikslų, brangų elektronikos ar juvelyrinių dirbinių, geriausia juos vežti su savimi keleivinėje mašinoje. Perkraustyme Gerrards Cross dažnai vežami labai brangūs dalykai, todėl draudimo polisas yra privalomas, bet vis tiek patariu labiausiai vertingus dalykus laikyti pas save.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš porą metų mums M25 žiede užsigožės padangos, o vairuotojas nebuvo galėjęs tęsti kelionės. Tokiu atveju mes skubiai ieškome pagalbinės technikos arba bandome perkrauti daiktus į kitą mūsų mašiną, jei tokia yra netoliese. Klientui tai reiškia vėlavimą. Negaliu pasakyti, kiek tiksliai tai užtrunka, nes kartais tai valanda, kartais – visa diena. Bet mes visada informuojame iš karto, kai tik sužinome apie problemą.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Kalendorius yra kalendorius, tačiau logistika neapsistoja. Jei reikia perkraustyti per Kalėdas ar Naujuosius metus, tai įmanoma, bet tai kainuoja dvigubai, o gal net trigubai. Anglijoje tą dieną sunku rasti net degalines, kurios atidarytos, o laisvų vairuotojų ieškoti yra košmara. Patarčiau to venkti, nebent tai būtų gyvybiškai svarbu. Dar kartą nusiprašau, bet šventes geriau praleisti su šeima, o ne su dėžėmis rankose.

Ar reikia rūpintis parkavimu Anglijoje?

Absoliučiai taip. Tai viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriame Chalfont St Peter rajonuose. Ten gatvės dažnai užstatytos mašinomis abipus. Jei nenurodysi vietos, kur galima statyti sunkvežimį, gali būti, kad teks stovėti už kelių kvartalų ir nešti daiktus per visą kaimą. Kai kurie klientai net susitaria su kaimynais, kad šie perkeltų savo automobilius tą dieną. Tai labai padeda. Jei nėra vietos, gali tekti įsigyti leidimą parkavimui (suspension), bet tai užtrunka.

Ar galite padėti su baldų surinkimu?

Žinoma, tai įeina į mūsų darbo specifiką. Neišsiversime be atsuktuvo ir raktų komplekto. Dažnai klientai bando išsirinkti patys, kad sutaupyti, bet po valandos būna išvargę ir prašo pagalbos. Mūsų komanda yra įpradę surinkti ir labai sudėtingus spintas, ir lovas. Vienintelis dalykas, kurio negalime padaryti – tai surinkti baldų, kurių detalių nebėra arba kurie buvo sugadinti išpakavimo metu. Tada turi tiesiog pasakyti, kad to padaryti neįmanoma be specialių detalių.

Kaip veikia draudimas?

Draudimas apima viską, ką pervežame, bet yra svarbi detalė – jis neapima daiktų, kuriuos pakavote patys, jei pakavimas blogas. Jei tu į dėžę padėjai stiklinį vazą be užpildo ir ji sužlugo, draudimas sumokėti nebus. Mums reikia sąrašo su apytakslia verte (inventory list), kad žinotume, ką apdrausti. Geriausia viską paduoti mums pakavimui, nes tuomet atsakomybė mūsiškė. Perkraustymas Gerrards Cross dažnai apima labai brangius interjero elementus, todėl vertės nustatymas yra svarbus.

Kainos ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina nėra fiksuota, ji susideda iš keleto dalių: atstumo, svorio, darbo valandų ir kuro kainos. Taip pat įtakos turi ir sunkumo lygis – ar reikia nešti per 4 aukštus be lifto, ar gatvėje yra apribojimų. Paskaičiuoti galima tik tada, kai matome, ką reikia vežti. Negaliu dabar pasakyti, kiek tiksliai kainuos jūsų kelionė, nes gali būti, kad reikės dviejų vairuotojų vietoj vieno. Bendrai, perkraustymas iš Lietuvos į Angliją svyruoja labai plačiai.

Ar reikia mokėti užstatą?

Įprasta praktika yra imti apie 20-30 % užstatą, kad užfiksuotume datą ir užsakytume bilietus keltui. Be užstato mes negalime pradėti organizuoti transporto, nes jei klientas atsisako paskutinę minutę, mes prarandame pinigus. Užstatas grąžinamas arba atskaityjamas nuo galutinės sumos. Atsisakymo sąlygos gali būti griežtos, ypač jei tai arti išvykimo datos. Geriau viską apgalvoti iš anksto.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Viskas paprasta: banko pavedimas arba kortelė. Anglijoje mokėjimai griežtai reglamentuoti, todėl viską fiksuojame sąskaitose faktūrose. Grynaisiais pinigais vengiame imti, ypač didelias sumas, dėl saugumo. Kartais klientai bando pasiūlyti „pakvietimą pietums“ vietoje priedų, bet aš turiu atsisakyti, nes tai prieštarauja įmonės taisyklėms. Viskas turi būti oficialu, kad išvengtume nesusipratimų vėliau.

Ar kaina gali pasikeisti procese metu?

Deja, taip. Jei pradžioj sakėte, kad turite 15 dėžių, o pabaigoje jų susikaupė 40, arba jei atsirado papildomi baldai, kurie neįeina į mašiną, turime keisti kainą. Taip pat jei Anglijoje reikia ilgiau laukti, kol išsivalys namai, tai taip pat gali pakeisti galutinę sumą. Stengiamės įspėti iš karto. Paskutinį kartą teko pridėti 100 svarų už tai, kad teko statyti sunkvežimį užmokėtame parkavimo zonoje, nes klientas nepasirūpino leidimu.

Ar galima sutaupyti?

Sutaupyti galima visada, bet reikia žinoti, kur. Jei patys supakuosite dėžes ir išnešite jas į gatvę, tai sumažins mūsų darbo laiką. Taip pat, jei galite laukti su siuntu Lietuvoje, kol mes surinksime kitą krovinią tame pačiame reise (shared load), tai gali būti žymiai pigiau. Tačiau tai reiškia, kad turite būti lankstūs su datomis. Greitas perkraustymas Chalfont St Peter visada kainuoja brangiau nei lėtas.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Niekada nedėjome paslėptų mokesčių, nors kai kurios kitos firmos taip daro. Viskas, ką įrašome į sutartį, yra tas, ką mokate. Vienintelė thing, kuri gali atsirasti, tai yra specialūs leidimai arba mokesčiai už užstatą ant gatvės, jei to reikalauja vietinė valdžia. Apie tai sakome iš karto. Jei kas nors kyla neaišku, klauskite, nes geriau klausti dabar, nei gauti sąskaitą vėliau.

Kokia vidutinė kaina vienam kubiniam metrui?

Tai labai apytikslis skaičius, nes jis keičiasi priklausomai nuo sezono ir kuro kainos. Šiuo metu galima sakyti, kad vienas kubinis metras kainuoja nuo 80 iki 120 svarų, jei tai dalinis krovinys.