Patirties vardu: svarbiausi patarimai planuojant daiktų gabenimą iš Londono

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo paslėptų katės sandėliuose iki rudeninių padangų, užfiksuotų prekių inventoriaus sąraše. Kai kalbame apie daiktų gabenimą iš Londono, dabar tai visai kitas lygis nei buvo anksčiau, prieš Brexitą ar prieš šiuos visus ekologinius standartus. Tuomet užsivažiuoti, įkrauti ir išvažiuoti buvo paprasčiau, o dabą tenka gintis nuo biurokratinės sistemos, kuri mums, vežėjams, kartais sukelia daugiau galvos skausmo nei blogas kelyje oras. Todėl, jeigu planuojate kraustyti iš Didžiosios Britanijos, geriausiai pasiklausyti to, kas jau turi baisių randų po akimis. Čia ne tiesiog maršruto planavimas, o tikras strateginis žaidimas, kur viena klaida gali brangiai kainuoti.

---

Pasiruošimas ir dokumentai: kad sienoje nepraleistų

Ar įmanomas daiktų gabenimas iš Londono be tarpininkų ir firmų?

Teoriškai – taip, jūs gal tiesiog nuomotis „vandens“ (tai mūsų kalba vadinami savivarčiai su keliamuoju kėbulu) ir važiuoti su juo tikrali. Bet praktiškai... tuomet turėsite patys rūpintis visais custom'ais Londono uoste arba Eurotunele. Jeigu niekada nedirbote su CMR sąskaitomis ar T1 dokumentais, tai bus košmaras. Vieną kartą mačiau vyruką, kuris nuomavosi mašiną ir bandė pats važiuoti į Lietuvą – jo mašina stovėjo Tilbury uoste tris dienas, nes nepataisė vienos reikšmės deklaracijoje. Jeigu neturite patirties, geriau pasidarykite arbatą ir ieškokite eksperto.

Kokie dokumentai yra būtini, kai keičiate gyvenamąją vietą?

Pagrindas yra tapatybės dokumentas, bet tai tik prasideda. Labai svarbu turėti inventoriaus sąrašą. Jis turi būti ne „iš peties užrašytas“, o labai aiškus – „Indaplovė, Bosch“ o ne „įranga virtuvei“. Be to, jeigu esate ne ES pilietis (priklausomai nuo to, ką dabar turite pasą), gali reikėti leidimų apgyvendinimui ar darbo vizų patvirtinimai. Todėl daiktų gabenimas iš Londono šiuo atveju tapo tiesiog siaubingai sudėtingas procesas, jeigu nepasiruošiate iš anksto. Ir nepamirškite apie galiojančius draudimus – jie turėtų dengti visą maršrutą.

Ar tikrai reikia inventoriumi, jeigu vaziuojau tik su dviem krepšiais?

Galvojate, kad su dviem krepšiais niekas nebežiūrės? O čia jūs neteisęs. Custom'ų pareigūnai mėgsta užsukti ant smulkių dalykų, jeigu įtaria, kad ten gali būti prekės prekybai. Jeigu tiesiog keliaujate per sieną asmeniniu automobiliu, tai viena, bet jeigu kreipiatės į vežėją, jis privalo pateikti dokumentus. Teisingai surašytas sąrašas apsaugo jus nuo klausimų tipo „Kodėl turite 10 naujų iPhone dėžučių?“. Geriau užrašykite viską, netgi tą seną dviratį rūsyje.

Kaip geriausiai susitarti dėl datai, kai dar tikrai nežinai, kada išsikrausite?

Tai klasikinė problema. Klientai sako „pirmadienį“ ar „savaitės gale“, o tada paaiškėja, kad daržų pirkimo sutartis neįvyko. Geriausia būti sąžiningam su savimi suformuoti laiko tarpą. Nustatykite ne konkrečią valandą, o dieną su nukrypimu viena ar dviem dienomis. Taip daiktų gabenimas iš Londono nebus užstrigęs dėl to, kad jūs dar nesurinko knygų lentynos. Vežėjams dažniausiai truputį palankesnės sąlygos, jeigu galite lankstesnis, tada jie nebėgs skubėti.

Ar dėl Brexito dabar reikia mokėti muitą ar PVM už asmeninius daiktus?

Jei tai tikrai JŪSŲ asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, ir jums grįžtą į Lietuvą (ar ES) gyventi, daugeliu atvejų muitą mokėti nereikia. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Bet ... arba čia kažką painioju su PVM (nors manau, kad daiktams ne). Žinoma, čia reikalaujama speciali forma, kurią turi pateikti gavėjas Lietuvoje. O jeigu atvežate visiškai naujus daiktus su etiketėmis, tai... tuomet gali būti nemaloni pokalbio su muitine.

---

Pakavimas ir logistika kaip ant rūksto

Kokia pati didžiausia klaida, kurią daro klientai renkantis dėžes?

Dažniausiai žmonės renka per didžiules dėžes. Užpildo jas knygų ar drabužių, o tada kai pakraunu, dėžės tiesiog lūžta pareigunų akivaizdoje arba iškrenta iš rankų. Taisyklė paprasta: sunkius dalykus (knygas, patalynes) į mažas dėžes, o lengvus (pamušalus, drabužius) – į didesnes. Aš tai mačiau ne vieną kartą – kai vairuotojas bando pakelti 30 kilogramų dėžę su porcelianu, prasideda nekantrumas. Negi tokia didelė problema laikytis sveiko proto?

Ar galima vežti maistą? Tarkime, miltus, alyvą?

Oficialiai – ne, nerekomenduoju. Yra griežtas sąrašas, ką galima, o ką negalima vežti iš trečiosios šalies. Miltai ar mėsos gaminiai gali būti konfiskuojami ir gausite baudą. Kai atvežate sausus makaronus, tai dar kaip nors, bet jei bandysite vežti kumpį... geriau jo pasivalgyti prieš išvykstant. Nereikia rizikuoti dėl dešros, kuri jums kainuoja penkis svarus, o pasienio kontrolė gali uždelsti visą sunkvežimį su kitais klientų daiktais. Tai tiesiog neverta.

Kaip elgtis su baldais, jie turi būti išmontuoti?

Tikrai taip. Nė vienas vairuotojas nepakels sofos per laiptus pro duris, jeigu ji neieina. Ir jis tikrai negaus atlyginimo už tai, kad jums išmontuos spintą. Iš anksto susiraskite meistrą arba padarykite tai patys. Visus varžtus ir veržles sudėkite į pažymėtą maišelį, kad, kai atvyksite į Lietuvą, nesužinotumėt, kur jie dingo. Tai sukuria nereikalingą stresą vairuotojui, kuris nori greitai pasiimti krovinią ir važiuoti toliau.

Kas dėl pažeidimų? Kaip užtikrinti, kad nieko neprasimuš?

Nėra 100% apsaugos, net jeigu vairuotojas yra Dievo geriausias draugas. Viskas priklauso nuo to, kaip užklijuojate daiktus. Naudokite burbuliukų plėvelę, o ne senas laikraščius. Kai atvyksame, tikrai nebus laiko kiekvieną puodelį atskirstyti. Jeigu daiktų gabenimas iš Londono atrodo kaip chaosas patalpoje (dėžės nepažymėtos, viskas sumesti), tikimybė, kad kažkas nudings, labai didelė. Turite būti organizuotas.

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Dauguma tinkamų firmų turi bazinį draudimą, bet jis dažnai dengia tik labai didelius incidentus (pvz., susidūrimą kelyje arba gaisrą). Jeigu jums pasitrins brangus bižuterijų komplektas, įrodyti, kad jis buvo dėžėje, bus beveik neįmanoma. Geriausia papildomai apsidrausti brangiausiais daiktais ir pateikti sąrašą.

---

Londono ypatingybės ir kelias

Ar tikrai taip sudėtinga važiuoti Londone su sunkvežimiu?

Jūs tikrai nenorite būti vairuotoju, kuris pirmą kartą važiuoja į Londono centrą. Čia yra tokios gatvės, kur sunkvežimis negali pasisukti net jeigu priekabą numestum. Be to, ULEZ (Low Emission Zone) zonos... O dieve, tai siaubas. Jeigu vairuotojo mašina neatitinka standartų, jis gaus baudą, kuri vėliau bus nukreipta į jūsų sąskaitą. Todėl daiktų gabenimas iš Londono dažniausiai prasideda ne patalpose, o susitarus dėl to, kur mašina gali stovėti, kad ją neužrašytų kameros.

Ar reikia mokėti už stovėjimą prie namo?

Beveik visada, nebent gyvenate kažkur atokiuose rajonuose, kur viskas apsileidžia šalia. Londone prie namo stovėjimas dažnai yra mokamas (per telfoną ar app'ą). Jeigu vairuotojas praleis valandą bandydamas išsiaiškinti, kaip sumokėti, laikas eis, o jūs sumokėsite už darbo valandas. Geriausia iš anksto patikrinti, ar yra mėlyna ar geltona linija, ar reikia leidimo.

Kiek laiko užtrunka pakrovimas Londono namuose?

Priklauso nuo patalpų. Jeigu jūs gyvenate pirmame aukšte be lifto – paprasta. Jeigu ketvirtame ir lifto nėra (kaip daugelis senų namų Viktorijos epochoje), tai gali užtrukti visą dieną. Vienas klientas sakė, kad daiktų nėra daug, bet jie buvo 5 aukšte be lifto. Vairuotojas net buvo pasiryžęs atsisakyti darbo, nes nebegalėjo keltis. Būkite realus – kiek laiko tikrai užtruks nešti tuos krepšius?

Kas dėl Calais sienos kontrolės? Čia vis dar „užstrigę“?

Kartais taip, kartais ne. Sunkvežimiai dažniausiai eina per „Le Shuttle“ traukinį arba keltu. Ten yra dvi kryptys – į UK ir iš UK. Išėjimas dažnai būna greitesnis (tik pasas), bet jeigu jūsų krovinys „užlipo“ į raudoną juostą (t.y., dokumentai ne visai tikslūs), tai gali būti pristabdytas. Ten dirba labai griežti pareigūnai, kurie mėgsta pasitikrinti, kas yra pakuotės viduje.

Ar galima planuoti atvykimą tiesiai į Lietuvą konkretžiu laiku?

Nereikėtų pažadėti motinai, kad pietais jau valgysite pyragus. Kelyje gali būti eismo įvykių, arba kažkas užstrigs ties Varšuvos aplinkkeliu. Tiesa, maršrutas iš Londono nėra toks jau ilgas, bet oras Anglijoje gali pasūkti per valandą. Tačiau gerios firmos visada seka krovinį GPS ir gali pranešti apie pasikeitusį atvykimo laiką realiu laiku.

---

Kainos ir paslaugų pasirinkimas

Kodėl kainos taip stipriai skiriasi tarp skirtingų firmų?

Tai klasika. Viena firma sako 300 svarų, kita 800. Kodėl? Taip 300 svariantų tikrai sutaupyti, jeigu jie planuoja jūsų daiktus įkrauti į mašiną kartu su dar 5 kitais klientais ir važiuoti kaip maršrutinis taksi. Tai vadinama „daline krovinio pervežimu“. Jūsų daiktai gali atkeliauti vėliau. O 800 svariantų gali būti už privataus maršruto, kai mašina yra tik jūsų. Pasirinkite pagal tai, kada norite matyti savus daiktus.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Atsakyčiau taip: tada, kai nėra skubos ir kai daiktai nėra labai brangūs. Jeigu kabinate turi dailės kūrinius ar elektroniką, geriau nemokėti mažiausiai kainos. Kartais pigios firmos naudoja vairuotojus iš Rytų Europos (net tai ne esą blogai, bet kalbos baryras gali trukdyti sužinoti, kur jūsų daiktai yra). Be to, jei mašina sugenda, pigi firma gali neturioti atsarginės.

Ar kainoje įskaičiuotas vairuotojo darbas su daiktais (nešimas)?

Būtinai patikrinkite. Dažnai kaina yra tik už „mašinos stovėjimą“. Jeigu jums reikia, kad vairuotojas neštų 100 dėžių iš rūsio į trečią aukštą Lietuvoje, tai bus papildoma mokestis. Vienas klientas buvo labai nustebęs, kai sužinojo, kad turi mokėti už kiekvieną laiptų pakilimą. Užduokite tiesų klausimą: „Ar man reikės pačiam nešti?“.

Kaip mokėti? Grynaisiais ar pavedimu?

Rekomenduoju pervesti į sąskaitą. Taip yra saugiau ir tiek jums, tiek vairuotojui. Vairuotojui pavojinga važiuoti su didžiule grynųjų suma sau kišenėje. Jei kas nors blogai nutiks, ir pinigai dings, tikėkitės teismo bylos. Pasirašykite sutartį, kurioje būtų aiškiai parašyta, ką ir kada mokate (pavyzdžiui, 50% iš anksto, 50% – pristatymo metu).

Ar gali kaina pasikeisti iš karto?

Gali, jeigu pateikiate netikslų informaciją. Tarkime, sakote: „Turiu tris dėžes“, o atvyksta vairuotojas ir pamato 30 dėžių ir sofos čiužinį. Tuomet jis visiškai teisus pareikšdamas, kad mašina netelpa arba reikia darbo valandų. Neadresuokite vairuotojui, jeigu jis paprašo papildomai sumokėti už netikslumą. Tai jūsų klaida, ne jo.

---

Rizikos, apie kurias niekas neklauso

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigo arba sulaiko?

Tada prasideda nervų lūžis. Gera firma pasiūlys kitą mašiną arba kompensuos (nors ne visada). Jeigu tai individualus vežėjas (pvz., „vanduo“), jis gali tiesiog pasakyti „važiuosiu rytoj“ ir pradingti. Visada turkite jo telefono numerų, kurie tikrai veikia (ne tik WhatsApp). Turbūt reikėtų susirašinėti ne tik su brokeriu, bet ir su pačiu vairuotoju, jeigu tai įmanoma (dažnai jie nemoka lietuviškai, tai sugebėsite suprasti bent angliškai ar rusiškai).

Ar buvo atvejų, kai dingo daiktai?

Buvo... deja. Vieną kartą klientas atvežė du lagaminus su brangiaisiais daiktais be užrakto. Vairuotojas buvo pasakęs, kad nelabai rekomenduoja taip daryti, bet klientas pasitikėjo. Atvykęs į Lietuvą rado tik tuos lagaminus – tuščius. Nieko neįmanoma padaryti, jeigu nėra įrodymų. Dėl to visada rūpinkitės užrakinamu inventoriumi, jei vairuotojui turiu „užkloti“ dėžių viršų.

Kaip elgtis su alkoholiu? Ar galima vežti vyną?

Jei tai keli buteliai dvarui, tai paprastai praeina. Jeigu turite 50 butelių brangaus vyno, tai jau akcizą mokant prekė. Daiktų gabenimas neturi būti prekybos pirkimas. Paimkite sau keletą butelių, bet likusius geriau išgerti arba atiduoti draugams Anglijoje. Nes gali būti, kad mokėsite brangiau už vyną nei jis kainuoja parduotuvėje.

O ką daryti su vaikišku vežimėliu?

Kadangi tai asmeninis daiktas, jį vežti galima ir reikia. Būtinai išmontuokite ratus (jei įmanoma), kad jis neužimtų per daug vietos. Ir užklijuokite juos, kad niekas nenukristų. Vaikų reikmenys dažnai būna taisomi brangiai, todėl neleiskite jų voliotis po kėbulą be apsaugos.

Ar galima vežti augalus? Nėra jų draudžiama?

Tai labai pavojinga sritys. Anglijoje ir Lietuvoje skirtingi kenkėjai. Oficialiai reikia fitosanitarinį pažymėjimą, kas kasdieniam žmogui beveik neįmanoma gauti. Dauguma vairuotojų tiesiog pasakys „ne“ augalams. Jei bandysite paslėpti kaktusą tarp drabužių ir jiems ras pareigūnas, gali būti, kad visa siunta bus sugražinta atgal arba sunaikinta. Geriau palikite gėles kaimynams.

---

Smulkmenos, kurios keičia viską

Ar reikia rūpintis knygų dėžėmis skirtingai nei drabužių?

Kaip jau minėjau, knygos yra sunkios. Geriau naudoti mažesnes dėžes, pavyzdžiui, iš po alaus ar vyno (jeigu jos stiprios). Užpildykite tuščias vietas laikraščiais, kad dėžė nesilinkstų. Drabužius galima dėti į didesnes, netgi į vakuuminius maišus, kad taupyti vietą. Tiesa, vakuuminiai maišai kartais suardo „užklotą“, jie tampa labai slipli, todėl būkite atsargus.

Kas dėl raktų? Kaip juos perduoti?

Jei išvykstate anksčiau nei krovinys, turite susitarti dėl raktų perdavimo. Ar kaimynas jums duos? Ar paliksite po kilimėliu? Niekada nepalikite raktų mašinoje ar uždarytose patalpose be ko nors žinojimo, jei tikrai ten norite uždaryti. Galima nufotografuoti raktus ir atsiųsti brokeriu (nors saugumo nėra geriausia). Geriausiai, jei kas nors laukia vairuotojo.

Kaip tiksliai susisiekti su vairuotoju, kai jis artinasi Paryžiaus pusėje?

Jei jis svieto pabaigoje, gali būti, kad neturi signalo. Nereikėtų šauktis kiekvieną valandą. Paklauskite brokerio kelio trukmės. Tačiau jeigu jau artinasi prie Lietuvos sienos (arba Lenkijos), tuomet tikrai telefonas turėtų veikti. Jeigu daiktų gabenimas iš Londono buvo planuotas be sustojjimų ir jis neatsiliepia ilgiau kaip 4 valandas – pradedant nerimauti.

Ar galiu paprašyti vairuotojo užsukti parduotuvėn kelyje?

Jei tai yra maža užeiga degalinei – tai įprasta. Jeigu norite, kad jis užsuktų į didelį prekybos centrą prie Kauno, kad nupirktum maisto – tai ne. Jaučiu vairuotojai yra pavargę ir nori baigti darbą. Jų maršrutai yra apskaičiuoti iki minutės, kad jie spėtų atils (tą 4 valandas privalomą po 4,5 valandų vairavimo).

Kas turi būti padaryta su tualetu prieš paliekant namus?

Paprasčiausiai išvalykite tai. Vairuotojai taip pat žmonės, nors jie ir mato daug įvairių dalykų. Palikti švarų butą – tai pagarba tiems, kurie jūsų daiktus nešiojo. Be to, jeigu paliksite šiukšlių, jų reikės išvežti, o tai užima vietą tų pačių dėžių vietoje.

---

Galutiniai svarstymai

Ar reikia pasirašyti dokumentus pristatymo metu?

Taip, būtinai. Kai vairuotojas atvyksta, jis turi duoti jums CMR dokumentą su savo parašu. Jūs patikrinkite, ar viskas tvarkoje. Jei pastebite, kad dėžė yra sulaužyta, parašykite tai ant dokumento. Kitiems vairuotojams gali būti sunku suprasti raštu, bet spaudimas „pažeista“ lietuviškai pakaks sužinoti esmę. Negalima tiesiog pasakyti „viskas gerai“, o po valandos skambinti ir reikaluoti.

Kaip elgtis su senais daiktais, kuriuos planuoju išmesti?

Geriau išmesti juos Londone. Kiekviena kilogramas kainuoja. Kodėl turite mokėti už seną sofos čiužinį, kurį ir taip numatėte mesti Lietuvoje? Anglijoje yra specialios paslaugos (pvz., „Council“), kurios gali atvykti pasiimti didelių daiktų (moka už tai, tačiau tai pigiau nei vežti per jūrą).

Ar verta įsivaizduoti, kad daiktų gabenimas iš Londono yra lengvas?

Jūs tikrai tikisi, kad aš atsakysiu „taip“? Ne, nėra. Tai yra vienas sudėtingiausių maršrutų dėl biurokratijos ir pačios Anglijos specifikos. Bet jeigu pasiruošiate gerai, pasitarkite su žmonėmis, kurie sau vadovą jau padarė, tai viskas eis sklandžiai. Svarbiausia – nepykite ant vairuotojo, jeigu jis pavargo. Jis daro savo darbą, kad jums būtų lengviau.

Reikalingas tikslus adresas Lietuvoje ar galima nurodyti „kažkur prie tėvų“?

Tikslus adresas būtinas. GPS taip pat turi veikti. Jei nurodysite „prie tėvų“, o jie gyvena kažkur toli nuo miesto be adreso pašto dėžutės, vairuotojas gali tiesiog nepaleisti vietos. Būtinos nurodykite vietovę, gatvę ir namo numerį. Jei būsite tikras, kur jį laukti, procesas bus greitesnis.

Bet jeigu aš vis dar abejoju dėl visko ką?

Tada skambinkite man (t.y, brokeriui). Būkite tylus, klauskite visko, kas jus rūpina. Nėra kvailų klausimų, kai kalbame apie jūsų turto pervežimą. Geriau klausti dešimt kartų, ką daryti su raktų perdavimu, nei išlikti be drabužių dviejų savaičių. Tai yra patirties reikalas.

---

Išvados

Viskas sakoma, daiktų gabenimas iš Londono yra procesas, kuriam reikia kantrybės ir gero planavimo. 20 metų šioje srityje mane išmokė to, kad idealios situacijos beveik neegzistuoja – visada kažkas skirs, užstrigs ar pakeis planus. Nepanikuokite, jeigu ką pamiršote, dauma dalykų galima išspręsti telefonu. Rūpinkitės dokumentais ir būkite sąžiningi su savimi ir vežėjais apie tai, kiek turite daiktų. Tada ir atvykimas namuos bus malonė, o ne dar vienas nervuojantis darbas.