Patikimos siuntų pristatymo paslaugos į Angliją su garantija: kas iš tikrųjų vyksta sienoje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – po Breksito viskas pasikeitė. Anksčiau užsakyti siuntų pristatymą į Angliją buvo tas pats kas nusipirkti duoną parduotuvėje, o dabar? Dabar tai yra visiška loterija, jei nepasirinksi teisingo partnerio. Sakyčiau, kad patikimos siuntų pristatymo paslaugos į Angliją su garantija dabar yra vertesnės už auksą, nes dauguma tarpininkų tiesiog pažada vėjus, o paskui dingsta arba sako, kad „muitinė kaltina“. Klientas dažnai net neįsivaizduoja, kiek biurokratijos susiduria su ta viena paprasta dėžute ar paletės siunta. Aš čia ne tobulas rašytojas, tiesiog vairuotoju ir ekspedicija prisiknišęs vyras, norintis papasakoti, kaip išvengti tų bėdų.

Muitinė, dokumentai ir Breksito košmarai

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų vienai dėžei?

Taip, deja, reikia. Anksčiau užtekdavo vieno kvito, dabar jei trūksta bet kurio numerio ar prekių kodų (HS kodų) sąrašo n�rašo, siunta užstrigs Dover’je arba Folkstone’e. Aš mačiau situaciją, kai vairuotojas stovėjo eilėje 36 valandas tik todėl, kad klientas parašė „drabužiai“ vietoje to, kad nurodytų „medvilniniai marškiniai, dydis M“. Muitininkai dabar yra labai išrankūs, todėl patikimos siuntų pristatymo paslaugos į Angliją su garantija visada prasideda nuo tikslių dokumentų. Nerašykite „bendrasis krovinių sąrašas“, jei norite, kad prekės pasiektų gavėją laiku.

Kas yra tas EORI numeris ir kodėl visi jo klauso?

EORI numeris yra kaip jūsų pasas prekių pasaulyje. Be jo Anglijos muitinė tiesiog neleis registruoti importo deklaracijos. Dažnai klientai mano, kad tai mūsų, pervežėjų, reikalas, bet ne – tai jūsų (siuntėjo arba gavėjo) numeris. Vieną kartą teko laukti savaitę, kol gavėjas susirado savo EORI, nes jis pamiršęs slaptažodį ir negalėjo jo susigrąžinti. Be šio numerio nėra jokių garantijų, net jei mokate už brangiausią ekspresinį pristatymą.

Kas vyksta, jei neteisingai nurodau prekės vertę?

Tai yra klasikinis būdas kaip užšokti į mokesčių sąrašą. Jei nurodysite per mažą vertę, pvz., 50 eurų už telefoną, kuris kainuoja 500, muitinė jį konfiskuos arba paskirs baudą už mokesčių vengimą. Angliškosios institucijos tpuo sistemas, kurios tikrina rinkos kainas. Geriausia būti sąžiningas ir rašyti realią vertę, tada patikimos siuntų pristatymo paslaugos į Angliją su garantija tikrai veiks taip, kaip ir turi būti, be jokio nenumatyto delsimosi.

Kodėl mano siunta užstrigo muitinėje, jei aš viską padariau teisingai?

Kartais tai ne jūsų kaltė. Kartais tai mūsų, logistikos, kaltė (pripažinsiu), o kartas nuo laiko tai tiesiog Anglijos muitinės chaosas. Ten darbuotojų trūkumas, sistemos užstringa. Buvo atvejis, kai dokumentai buvo idealūs, bet sistemoje „užstrigo“ vienas laukelis ir niekas negalėjo jo pajudinti tris dienas. Tokiu atveju jokia garantija nepadės, reikia tiesiog kantriai laukti.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Galima, bet tai yra labai pavojinga žemė. Yra griežtas sąrašas produktų, kuriuos draudžiama arba sunku įvežti (mėsos, pieno produktai iš ES). Jei siunčiate sausus makaronus ar sausainius – gerai, bet jei bandote siųsti šaltą mėsą, ją tikrai sugrąžins arba sunaikins. Nerekomenduoju rizikuoti, jei nesate tikri dėl reguliavimo, geriau klausti eksperto.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai blogiausias scenarijus. Tada siunta grįžta atgal (return shipment), ir už tai reikia sumokėti papildomai, dažnai net dvigubai. Angliški sandėliai yra griežti – jei jie privalo laikyti krovinių ilgiau nei para dėl to, kad gavėjas neatsako, jie ima mokestį už saugojimą. Viską reikia iš anksto susitarti su gavėju, kad jis būtų pasiruošęs.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) Anglijoje?

Taip, beveik visada. Importuojant prekes iš ES į Angliją, reikia sumokėti britišką PVM (20 proc.), nebent jūsų siuntos vertė yra mažesnė nei 135 svarai (tada gali būti kitas procesas). Dažnai klientai nustemba, kai gavėjas turi sumokėti PVM prieš išgaudamas siuntą. Tai ne mūsų mokesčiai, tai jų valstybės reikalavimas.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingus vežėjus?

Kai kurios įmonės siūlo patikimos siuntų pristatymo paslaugos į Angliją su garantija įskaitant visus mokesčius, o kitos tik už vežimą. Pigi kaina dažnai reiškia, kad tai tik „krovinių pervežimas iki terminalo“, o visi kiti mokesčiai bus pridėti vėliau. Žiūrėkite ne į bendrą sumą, o į tai, kas įeina į ją – ar įskaičiuotas muitinės išbraižymas, ar PVM mokėjimas, ar degalų priedai.

Ką reiškia „tarpinis sandėlis“?

Tai yra vieta, kur susirenka siuntos prieš išvykstant į Angliją. Jei užsisakote ekspediją, kur turi būti garantija, gali būti, kad jūsų siunta kelias dienas praleis Lietuvoje ar Lenkijoje laukiant, kol pilnas sunkvežimis. Tai normalu, bet jei skubate, turite klausti ar tai nebus „groupage“ krovinys, kuris gali užtrukti savaitę.

Kainos, terminai ir pinigai

Kiek laiko trunka standartinis pristatymas?

Anksčiau buvo 3 dienos, dabar? Sakyčiau, 5-7 darbo dienas yra realus vidurkis, jei viskas vyksta sklandžiai. Ferijų užlaikymai, muitinės eilės, orai – visos tai įtakoja terminą. Jei kam sakau 3 dienas, aš meluosiu (arba aš labai optimistiškas). Geriau pasakyti ilgiau ir pristatyti anksčiau, nei žadėt ir nepavykti.

Ar galima gauti garantuotą pristatymo datą?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Tai vadinama „guaranteed delivery“. Tada siunta važiuoja atskirai arba su prioritetu. Bet vėlgi, jei užsibrėžta kelionės trukmė viršija vairuotojo darbo laiką (tachografo reikalavimai), jis privalo sustoti. Negalima jo varyti kaip vergą, tai nelegalu. Taigi, garantija yra daugiau formalus dalykas.

Kodėl kaina pasikeitė praėjus savaitei?

Degalai. Kainos degalams šokinėja kaip šuo ant geležies. Be to, Anglijoje yra įvedę „Clean Air Zone“ mokestį Londono rajonuose, kurį turi sumokėti sunkvežimis. Jei savaitgaliais kaina pakilo, greičiausiai susidėjo tiek degalų priedas, tiek galbūt euro kursas pasikeitė (jei mokate eurais).

Kas yra „fuel surcharge“?

Tai papildomas mokestis, kurį imame, kai degalų kaina pasaulyje pakyla. Jis nėra fiksuotas – kai degalai brangsta, jis didėja, kai pigėja – mažėja. Negalima jo atmesti, nes kitaip pervežėjas tiesiog bankrotuos, nuvažiavęs į Angliją ir atgal tuščiais.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako, kad ne. Kartais pigiausios siuntos dingsta (nežinau kur, tiesiog dingsta iš sistemos). Vieną kartą klientas taupojo 50 eurų ir paskui jo siunta buvo rasta po mėnesio kitoje šalyje, nuplėšta etiketė. Patikimos siuntų pristatymo paslaugos į Angliją su garantija negali būti pigios, nes kokybė kainuoja.

Kaip apmokestinamos dėžės?

Paprasčiausiai – pagal tūrį (m3) arba svorį, kas yra didesnis. Jei turite lengvą, bet didelę dėžę (pvz., vata), mokėsite už tūrį. Jei sunkią mažą dėžę (varis), mokėsite už svorį. Tai vadinasi „chargeable weight“. Dažnai klientai nustemba, kai jų 5 kg dėžė kainuoja kaip 30 kg, nes ji užima daug vietos sunkvežimyje.

Ar galima apmokėti pristatymą gavėjui?

Taip, tai vadinasi „freight collect“. Bet reikia žinoti, kad Anglijoje ne visi kurjeriai ar sandėliai sutinka imti pinigus iš gavėjo, ypač jei tai smulkus siuntinys. Dažniau reikia, kad siuntėjas sumokėtų Lietuvoje („freight prepay“), kad išvengtumėte nesusipratimų vietoje.

Ką daryti, jei neturiu daug pinigų, bet reikia siųsti?

Pabandykite surasti ką nors, kas važiuoja tuščiomis atgal (backload). Tai gali būti pigu, bet terminai bus labai ilgai ir nėra jokios garantijos, kada tiksliai krovinių patenkinimas vyks. Tai tinka tiems, kas neskuba.

Ar grąžinami pinigai, jei siunta nepristatyta?

Tai priklauso nuo to, kodėl ji nepristatyta. Jei dėl to, kad aš (ar įmonė) suklydau – taip, grąžinsime arba pristatysime savo lėšomis. Jei dėl to, kad gavėjas neatsakinėjo į telefonus ar buvo neteisingas adresas – ne. Pinigai jau buvo išleisti degalams ir darbui.

Ar įmanoma susitarti dėl atidėjo mokėjimo?

Ilgamečiams klientams – taip, galima pasikalbėti. Bet jei ateinate pirmą kartą ir reikalaujate atidėti mokėjimui iki pristatymo Anglijoje, dauguma atsisakys. Per daug buvo atvejų, kai po pristatymo niekas nesumokėja ir turiu vykti teismus.

Pakavimas, paletės ir keisti daiktai

Ar galiu siųsti baldus be paletės?

Negalima, tiesiog ne. Vairuotojas nepakels sofos į savo sunkvežimį ir neš ją į Anglijos sandėlį rankomis. Visos baldų siuntos turi būti uždėtos ant paletės, užfiksuotos (apvyniotos) plėvele ir pririštos juostomis. Kitaip ji tiesiog suges arba sužalos kitą krovinių.

Kaip teisingai uždėti prekes ant paletės?

Svarbiausia – kad niekas neišlištų per krašto. Paletė turi būti stabilus. Jei ant viršaus padėsite minkštą dėžę, o apačioje sunkų metalą – viršutinė suspaus. Vieną kartą matėme, kaip ant vienos paletės buvo uždėta 4 skirtingų klientų siuntos, ir viena jų nukrito, sugadindama kitą. Gerkite vyną, o ne krušą.

Kodėl mano siunta buvo pažeista?

Dauguma pažeidimų įvyksta ne važiuojant keliu, o kraunant ar iškraunant (krautuvės). Vairuotojas vienas, jis negali tiesiog visko nunešti. Jei dėžė nebuvo pakankamai stipri, kranas ar šakės ją pramušė. Užtikrintai patikimos siuntų pristatymo paslaugos į Angliją su garantija reikalauja, kad dėžės būtų iš 5 sluoksnių kartono. Netaupykite ant dėžių.

Ar galima siųsti dviračius?

Galima, bet tai sudėtinga. Geriausia jį išardyti ir padėti į dėžę. Jei siunčiate surinktą dviračį, jis užims daug vietos, bus brangus ir gali būti pažeistas, nes gali užkristi kitos siuntos. Dar reikia nepamiršti, kad prie dviračio turi būti priedėlėlė su techninėmis charakteristikomis muitinei.

Kas yra „oversized cargo“?

Tai krovinių, kurie netelpa į standartinę 33 paletės vietą arba yra per ilgi/per sunkūs. Pvz., ilgos lentos, statybinės konstrukcijos. Tokioms siuntoms reikia specialių sunkvežimių (pavėžinių), ir tai kainuoja kelis kartus brangiau nei įprasta siunta. Negalima tiesiog „prismelkti“ ilgos lentos į sunkvežimį, ji užkliuns už vartų.

Ar saugu siųsti elektroniką?

Jei gerai užpakuosite ir, svarbiausia, deklaruosite teisingai – taip. Bet yra rizika, kad tokios siuntos gali būti pavogtos sandėlyje arba sustabdytos dėl akcizų (jei tai ne nauja prekė). Siunčiant elektroniką, visada rekomenduoju apdraudimas (insurance), nes be jo, jei dingsta, gausite tik kelias dešimtis centų už kilogramą pagal tarptautines konvencijas.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis (pvz., dažai)?

Jie turi būti paskelbti ADR kategorijose. Negalima tiesiog įmesti dažų į bagažinę. Reikia specialių dokumentų ir žymenų. Dauguma pervežėjų tiesiog atsisako tokių siuntų, nes reikia specialių leidimų. Jei meluojate dokumentuose, o dažai išsilieja – atsakysite baudą už taršą.

Kodėl negalima siųsti asmeninių daiktų kaip prekių?

Nes muitinėje tai laikoma smugliavimu, jei deklaracija sako „prekės prekybai“, o viduje yra naudoti drabužiai. Asmeniniai daiktai turi būti deklaruojami kaip „Personal effects“ ir jų gali būti importuojama be PVM, jei žmogus persikrausto. Kitu atveju – mokesčiai ir baudos.

Ar reikia įrašyti telefono numerį ant dėžės?

Būtinai. Be galo svarbu. Jei kurjeriškas tarnyba Anglijoje negali susisiekti su gavėju, jie gali grąžinti siuntą po kelių dienų. Ant dėžės rašykite ne tik adresą, bet ir gavėjo kontaktą. Tai sutaupo daug nervų.

Realios situacijos ir problemos

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Turiu omenyje realią situaciją, kai mūsų vairuotojui sugedo sunkvežimis Vokietijoje, kelią į Angliją. Mes turėjome skubiai ieškoti kito vairuotojo, perkrauti krovinius (perkrautimas kainuoja pinigus!). Tokiu atveju garantija dėl terminų dingsta, bet mes viską padarome, kad pristatytume. Tai retas atvejis, bet jis įvyksta.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma ne. (Tikrai ne visi). Anglijoje dirba daug imigrantų vairuotojų iš Rytų Europos, todėl kalbos barjeras kartais sukelia problemų susitikus su gavėju. Jei gavėjas kalba tik angliškai ir labai greitai, vairuotojas gali suprasti nieko. Geriau, jei gavėjas parašo numerį ant dėžės ir palieka ją sandėlyje.

Kodėl mano siunta važiavo į šiaurę, jei Londonas yra pietuose?

Nes taip susidarė maršrutai. Kartą vairuotojas pirmiau važiuoja į Birminghamą, o paskui grįžta į Londoną. Jis nevažiuos tiesiai į jūsų miestą, jei kelyje turi penkis kitus iškraunimus. Tai vadinama „milk run“ – kai važiuoji iš taško į tašką.

Ką daryti, jei dingo siuntos numeris?

Tai baisu. Pirmiausia nepanikuokite. Kartai numeris tiesiog nuskenuojamas blogai arba sistemoje užstringa. Reikia skambinti tiesiogiai dispečeriui. Buvo atvejis, kai sistema rodė „pristatyta“, bet siuntos nebuvo – pasirodo, vairuotojas nuskanavo savo kvitą, o ne kliento. (Klaidos įvyksta).

Ar galima pasitikėti firmomis „Facebook“ reklamose?

Sargykit. Ten daugiau gašlininkų nei tikrų pervežėjų. Jie paima užstatą (deposit) ir dingsta. Tikros patikimos siuntų pristatymo paslaugos į Angliją su garantija turi turėti realų puslapį, ofisą (ne tik virtualų), ir galimybę apžiūrėti sandėlį. Nepirkite katį maiše.

Kaip elgtis su blogu aptarnavimu Anglijos sandėlyje?

Anglai yra labai griežti dėl taisyklių. Jei atvykstate be savo paskyros (reference number), jie jūsų neįleis. Jie nekalbės, neaiškins tiesiog pasakys „go away“. Reikia viską turėti paruoštą iš anksto. Aš pats mačiau, kaip vyras buvo išmestas iš sandėlio, nes bandė ginčytis dėl 5 svarų mokestio.

Ar tikrai reikia draudimo?

Kiekvieną kartą sakiu – TAIP. Nors aš dirbu jau 24 metus ir turiu patirties, aš negaliu užtikrinti, kad kelyje neatsiras įniršęs vairuotojas iš priešingo eismo juostos. Draudimas kainuoja nedaug, bet sutaupo tūkstančius, jei ką nors stumdinga.

Ką daryti, jei gavėjas sako, kad nieko negavo?

Pirmiausia patikrinkite „Proof of Delivery“ (POD) dokumentą. Ten turi būti parašas ir data. Jei parašas yra, bet gavėjas sako, kad nepasirašė – tai jų vidinė problema. Kartais kas nors kitas pasirašo už jo (pvz., priėmimo skyrius). Jei parašo nėra – tuomet prasideda tyrimas.

Ar galima siųsti į Škotiją taip pat kaip į Londoną?

Taip, technologiškai taip pat, bet brangiau ir ilgiau. Reikia kirsti jūrą arba važiuoti per šiaurę. Ferių keliai į Škotiją (pvz., iš Zelandijos) yra brangesni. Taip pat, ten rečiau yra iškrovimai, todėl gali tekti laukti, kol susirinks pilnas krovinys.

Kodėl taip sunku rasti gerą pervežėją?

Nes visi nori uždirbti greitai. Geras pervežėjas investuoja į vairuotojus, techniką ir draudimą. Blogas – tik į reklamą. Po 20 metų šioje srityje aš galiu pasakyti, kad pasitikėjimas yra brangiausia valiuta. Rasti žmogų, kuris tiesiog padarys savo darbą ir nesuklys, yra didžiulis pasiekimas.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nėra jokios stebuklingos formulės, kaip viskas pasidarytų idealiai. Logistika – tai gyvas organizmas, kuris kartais susirgsta. Rasti patikimos siuntų pristatymo paslaugos į Angliją su garantija reiškia rasti žmones, kurie nebijos prisiimti atsakomybę, kai kažkas nepavyksta. Svarbiausia ne kaina, o ramybė, žinant, kad jei koks nors muitininkas užstrigs, kažkas iš mūsų padės tai išspręsti, o ne paslėps už uždarų durų. Būkite atsargūs, reikalaukite dokumentų ir visada turkite atsarginį planą.