Patikimas perkraustymas į UK: su patikima informacija ir realiomis patirtimis

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti viena – ne viskas taip paprasta, kaip atrodo YouTube ar gražiuose brošiūrose. Kai žmogus ieško patikimo perkraustymo į UK, jis dažnai susiduria su pasiūlymais, kurie lyg ir per gerai atrodo. Ten ir uždaromos kainos, ir greiti terminai, bet realybėje būna visai kitaip. Per šį laiką mačiau viską – nuo dingusių baldų netoli Londono iki vairuotojų, kurie tiesiog nusprendžia ilgiau pailsėti kažkur priešais Doverį. Čia ne tik kėlimėlis ir vyniojimas, čia visų pirma galva ir žinios, kaip įveikti tuos britų muitinės reikalavimus, kurie keičiasi dažniau nei oras Lietuvoje. Todėl nusprendžiau parašyti taip, kad būtų aišku paprastam žmogui, be jokių "marketingo" žodžių.

Kainos ir piniginiai klausimai (ir kodėl ne viskas taip paprasta)

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas?

Kainos kinta kaip biržoje, todėl tikslios sumos be matmens nėra. Jei turite tik kelias dėžes ir miegamąją kėdę, gali užtekti ir kelių šimtų eurų, jei tai yra dalinis krovinys su kitais klientais. Bet jei norite atvežti visą butą ar namą, tai kalbame apie tūkstančius. Patikimas perkraustymas į UK niekada nebus pigiausias rinkoje, nes kuras, keltai ir darbo užmokestis nebelengvo. Taip pat svarbu, iš kur keliame – Vilnius, Kaunas ar Klaipėda, viskas įtakoja galutinę sumą.

Kodėl viena firma kainuoja pigiau už kitą?

Čia dažniausiai pasirodo taip vadinamos "pavogtos" kainos arba prastos sąlygos. Pigesni gali būti tie, kurie neima atsakomybės už sugadintas daiktas, arba tie, kurie dirba be draudimo. Kartais pigiau, nes jie tiesiogi sulaiko jūsų daiktus sandėliuke mėnesį, kol surinks pilną mašiną (tai vadinamas "groupage"). O brangesnės firmos dažnai turi savo vairuotojus, kurie važiuoja tiesiai ir laikosi grafiko. Geriausia neziūrėti tik į skaičius, bet ir į tai, kas įtraukta.

Ar reikia mokėti užstatą iš karto?

Normalu, jei prašo nedidelio užstato, kad užfiksuotų datą, bet jei reikalauja mokėti 100 proc. iš karto – bėkite. Esu matęs atvejus, kai žmonės sumokėjo viską iš karto, o vėliau įmonė išnyko arba prisiskundė, kad vairuotojas susirgo. Patikimas perkraustymas į UK veikia taip, kad užstatas (dažniausiai 10–30 proc.) yra užtikrinimas, jog jūs nesate "vėduoklė". Likusią dalį paprastai mokate atvykus arba prieš išvykstant, kai matote, kad daiktai jau įkrauti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

O, čia yra viena įdomiausių vietų. Pavyzdžiui, jei reikia važiuoti į Londono centrą, ten yra "Congestion Charge" ir "Ulez zonos" mokesčiai, kuriuos dažnai užmiršta pasakyti, kol neatvyksta ir neužklausa. Taip pat, jei vairuotojas laukia, kol jums surengsite raktus arba išsikrausite anksčiau laiko, gali būti mokestis už laukimą. Užsieniečiams tenka mokėti daugiau už keltus. Visada klauskite "ar kaina galutinė", ir prašykite parašyti, kas neįeina.

Ką reiškia "kubinis metras" ir kodėl svarbu?

Daugelis klientų neturi pojūcio, kiek vietos užima jų sofa. Kubiniu metrais mes matome ne tik svorį, bet erdvę mašinoje. Jei sako, kad telpa 10 kubinių, o atvyksta ir ištiesia 20, tai aišku, kad kils problema. Vairuotojas tiesiog fiziškai neįkraus visko. Todėl reikia sąžiningai parodyti, ką vežiate, arba kviesi specialistą apžiūrėti. Neteisingai įvertintas tūris dažniausiai baigiasi tuo, kad dalis daiktų lieka šalia vartų.

Ar galima sutaupyti darydamas pats?

Žinoma, galite, bet ar verta? Jei turite gerą bičiulį su "Gazelės" tipo mašina, tai pavyks, bet tarptautiniu maršrutu be visų leidimų (licencijų) gali būti nemalonumų su britų policija. Be to, asmeninis perkraustymas į UK neapima draudimo, jei jūs esate ne įregistruotas pervežėjas. Jei nusileidžiate kelyje ir sugadinote brangų pianiną, niekas jums nieko nebus atsipiręs. Taigi, sutaupyti galite ant pakavimo, bet ne ant paties pervežimo legalumo.

Dokumentai, muitai ir "Breksito" likučiai

Kokius dokumentuos reikia turėti?

Pagrindai yra pasas arba asmens kodas. Taip pat būtinas turto sąrašas – "inventorius". Jis turi būti nurodytas bent angliškai, o dar geriau, jei abiejuose kalbose. Be to, jei daiktus veža ne jūs patys, o įmonė, reikalingas galiojantis CMR draudimas. Jei vežate transporto priemonę, tai ten visai kita istorija – ten reikia techninių apžiūrų ir draudimo "žalai atsilyginti", kuris galioja užsienyje.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Nors Lietuva ir JK yra ne ES, tačiau jei persikeliate gyventi, daiktai, kurie buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius, gali būti atvežti be muito (Transfer of Residence relief). Bet tai nereiškia, kad galite važiuoti pro raudonąją liniją. Būtina pateikti TR01 formą (arba panašią dabar, tiksliai nepamenu pavadinimo, nes jie keičia kas met). Jei nebus dokumentų, gali tekti mokėti PVM ir muito už naujus daiktus.

Ką daryti su maistu?

Niekada nebevežkite mėsos ir pieno produktų – tai dabar griežta kontrolė. Vieną kartą mūsų vairuotoją beveik nusuko atgal iš kelio dėl dešros, kurią darė jo moteris. Vaisiai ir daržovės gali būti, jei neįtrauktos į kvotą, bet geriau nieko nevežti. Britų muitinės šunys turi puikius nosis, o baudos didelės. Patikimas perkraustymas į UK visada įtraukia instrukciją, ką draudžiama vežti, kad nesugadintumės pačiam.

Ar reikia muitinės agento?

Jeigu esate paprastas žmogus, persikeliantis gyventi, dažnai galite padaryti viską patys (vadinamasis "clearing" savo vardu). Bet jei nėnėte tikri dėl tų formų arba vežate ką ypatingo, geriau pasamdyti brokerį JK pusėje. Jie užims reikalus su HMRC (mokesčių inspekcija). Be agento, jei pasidarys klaida, mašina gali stovėti pasienyje dienomis, o laikas – tai pinigai.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet tik tam tikrus kiekius asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti dešimt dėžių vodka, tai jau bus prekyba, ir konfiskuos viską be kalbos. Yra ribos, pavyzdžiui, 42 litrai alaus, 18 litrų vyno (apie 24 buteliai). Jei viršijate – mokate mokestį arba prarandate prekes. Geriau nedaryti eksperimentų, jei nenorite pradėti gyvenimo Naujuose Wilton su bauda.

Kas nutinka, jei pamiršu ką nors parašyti sąraše?

Tai gali būti problema. Jei sąraše nėra brangaus televizoriaus, o jis rastas, muitininkai gali įtarti, kad jūs prekiaujate. Tada gali tekti įrodyti, kad jis jums priklauso ir kad jis ne naujas. Geriausia sąrašą daryti kuo detaliau, su serijiniais numeriais (jei brangu), kad vėliau neaiškintumėte, kur dingo jūsų kompiuteris (arba kodėl jis buvo "užmirštas" dokumentuose).

Daiktų gabenimas ir kas vyksta kelyje

Kaip užtikrinti, kad mano daiktai nesužaloti?

Čia svarbiausia yra pakavimas ir krovinio tvirtinimas. Mes naudojame profesionalias pleistas (stretch wrap), vatos dulkes ir dėžes. Jei jūs pats supakavote lūžtančius indus į senas dėžes be putų, tai jų nebeatsigręš. Vairuotojas taip pat privalo užtvirtinti kroviniį juostomis, kad jis neišsirištų posūkiuose (kaip ten prieš Birminghamą užtruko viena mašina...). Patikimas perkraustymas į UK prasideda ne nuo raktų įsukimo, o nuo vyniojimo.

Ar galima vežti pianiną ar didelius safus?

Galima, bet tai ne standartinis darbas. Pianinui reikia specialios įrangos (klavirinės juostos, vežimėlis) ir dažniausiai dviejų vyrų. Safe beveik neįmanoma pakelti jei jis tūkstantį kilogramų – ten reikia keltuvo. Jei gyvenate be lifto antrame aukšte, laukite papildomo mokesčio už nešimą laiptais. Niekas nenori sugadinti nugaros dėl jūsų sunkių kolekcijų.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai, jei važiuojame tiesiai, tai 2–3 dienos į vieną pusę (priklausomai nuo kelio sąlygų ir laukimo keltuose). Bet jei tai dalinis krovinys, tai gali užtrukti savaitę ar dvi, kol vairuotojas surenka kitas siuntas. Žiemą keliai gali būti slidūs, ypač vokiškaisiais greitkeliais arba per kalnus, o Anglijoje dažnai siaučia vėjai, kuriai pradūžia sunkvežimiai. Niekada nesakykite klientui "rytoj bus", jei nesate tikras 100 proc.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Pagal taisykles, krovininės mašinos yra tik darbuotojams (kažkur skaičiau, kad keleiviai draudžiami nebent yra speciali licencija). Yra kompanijų, kurios tai leidžia "nelegaliai", bet jei sustings policija, gausite baudą, o įmonę gali uždaryti. Geriau susitikti su vairuotoju atvykus į vietą. Be to, 12 valandų praleisti sunkvežimyje su vyrų kompanija nėra labai komfortiška pramoga.

Kas daroma, jei vairuotojas užstrigs?

Tai įvyksta. Teknininė gedimai, eismo įvykiai arba paprasčiausiai užstrigo kelyje dėl avarijos. Mes visada turiame pagalbos tarnybą ir draudimą, kuris padengia nakvynę arba krovinio perkrovimą į kitą mašiną. Kartais tai gali vėluoti dieną-dvi. Tokiu atveju būkite kantrūs – mus tai taip pat nervina, nes laikas pinigas. Patikimas perkraustymas į UK turi numatyti ir tokių situacijų scenarijus.

Kaip vyksta iškrovimas vietoje?

Vairuotojas atvyksta, išsiremia, ir pradeda nešti dėžes į butą ar namą. Jei yra sunkių daiktų, jis vadovauja procesui (arba padeda antrasis vairuotojas). Jūs turite būti vietoje, kad parodytumėte, kur ką statyti, ir pasirašytumėte dokumentus, kad viskas atvyko. Jei ko nors trūksta arba yau sugadinta, tai reikia užfiksuoti tuoj pat, o ne po savaitės.

Ar reikia rūpintis vieta mašinai prie namų?

Labai svarbu. Jei gyvenate siaurame gatvelėje Londone, kur yra geltonos linijos, sunkvežimis negali sustoti. Jums gali tekti gauti leidimą iš savivaldybės (suspension of parking bay) arba rasti artimiausią vietą, iš kur nešinės pėsčiomis. Vairuotojas nenori gauti baudos, todėl jis nepasistos ten, kur draudžiama. Apie tai reikia galvoti iš anksto.

Nepatogios tiesos ir smulkmenos

Kaip atpažinti blogą įmonę?

Jei jie neturi fiksuoto adreso arba telefonas visada užimtas, tai pirmasis signalas. Jei atsiliepimai internete yra visi "piramidės" tipo (be detalių, vienodi), tai taip pat įtartina. Patikimas perkraustymas į UK turi turėti svetainę, kur matote, kas jie yra, o ne tik "Facebook" puslapį su nuotraukomis iš interneto. Užklausite asmens kodą – jei atsisako duoti, kelkite kojas.

Ar visada vairuotojai gerai elgiasi?

Dauguma gerai, bet esu matęs ir tokių, kurie atvykę pradeda šauktis, kad per daug daiktų arba kad paskubėkite. Vairuotojas žmogus, jis gali būti pavargęs po 1000 km. Jei elgiasi nepagarbiai, skambinkite dispacheriui iš karto. Mes turime savo reputaciją ir nepaisysime to, kad vairuotojas gali būti "mėnulio fazėje".

Kokios dažniausios problemos su draudimu?

Dauguma žmonių mano, kad jei kas nutiko, viską padengs draudimas. Tačiau dažnai draudimas nedengia daiktų, kuriuos pakavote patys (ypač lūžtančių), arba brangiausių daiktų (gintaras, juvelyriniai dirbiniai), jei jie nebuvo deklaruoti atskirai. Svarbu perskaityti taisykles prieš pasirašant sutartį, o ne tada, kai laužiasi taurė.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Jei jis dirba mums jau 10 metų – taip, jei naujas – stebėkite procesą. Kartais vyresni vairuotojai gali "nepamiršti" uždaryti galinės durys, ir kas nors gali iškristi važiuojant. Arba gali būti bandymų pavogti (nors retai). Geriau, kad kambario būtų kas nors iš jūsų šeimos, kol kraunama. Pasitikėjimas gerai, bet kontrolė geriau.

Ką daryti, jei atvyko ne ta mašina?

Kai užsakote 20 kubinių, o atvažiuoja 10 kubinių mašina, tai bėda. Tai reiškia, kad jie ketina važiuoti du kartus (ir jums mokėti už kelionę du kartus?) arba tiesiog apgavo. Tokiu atveju nedarykite iškrovimo, kol neatsiranda tinkama mašina. Žinoma, tai stresuojanti situacija, bet geriau spresti čia, nei vėliau gaudyti pinigus teisme.

Ar verta kreiptis į didžiąsias kompanijas?

Didelės firmos brangios ir dažnai biurokratinės – jums ten kalbasi su vadybininku, kuris niekada nematė jūsų daiktų. Smulkios, bet patikimos įmonės dažnai pasiūlo individualų požiūrį. O dar yra tarpininkai (brokeriai), kurie tik parduoda užsakymą. Patikimas perkraustymas į UK geriausiai veikia su vidutinio dydžio šeimomis, kur kuria savo vardą.

Kas nutinka su baldais, jei neįeina į duris?

Jei neįeina, vairuotojas gali siūlyti išmontuoti arba... palikti lauke. Mes įtraukiame montavimą/demontavą į kainą, bet ne visada tai įmanoma padaryti greitai. Kartais reikia paties meistro su elektriniu atsuktuuvu. Užsakykite šią paslaugą iš anksto, kad nebūtų situacijos, kai didelė spinta stovi lauke ir žiūri į dangų.

Ar galima sekti krovinį internete?

Daugelis sako, kad taip, tačiau realybėje GPS signalas dažnai dingsta (ypač kai vairuotojas ilsisi poilsio zonoje, kur signalas silpnas). Mes duodame tiesioginio vairuotojo numerį – tai patikimesnė informacija. Galite paskambinti ir paklausti "kur tu?". Nereikia tikėti tiems taškams žemėlapyje, kurie stovi vietoje jau 5 valandas.

Kaip elgtis, jei kažkas sugedo?

Skubiai užfiksuokite nuotraukas. Parašykite "protestą" (pastabą) į CMR dokumentą, kad vairuotojas pasirašytų. Jei nepasirašysite, vėliau įrodyti, kad buvo sugadinta vilkdagio koja, bus beveik neįmanoma. Mes visada sakome klientams – peržiūrėkite viską dar prieš vairuotojo išvykimą, o ne tada, kai jis jau važiuoja link Paryžiaus.

Ar taip, kad viskas vyksta be kalbos?

Nėra nieko tokio, kas vyktų be kalbos. Visada kažkas kyla – sunku rasti namą, vairuotojas būna alkanas, klientas negali rasti raktų. Patikimas perkraustymas į UK yra tai, kai, nepaisant visų tų trikčių, daiktai vis tiek pasiekia vietą saugiai. Reikia kantrybės ir humoro jausmo, o ne tik pinigų.

Ką daryti, jei norisi atšaukti?

Atšaukti galima, bet jei jau mašina važiuoja arba paruošta, tai reikės sumokėti nuostolius. Būna taip, kad žmogus susiranda darbą Anglijoje ir skuba, o paskui staiga nutrūksta sutartis. Mes stengiamės būti supratingi, jei pranešate anksti, bet jei skambinate ryte, o važiujame popietę – tai jau pinigiai.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet vairuotojai labai verta, jei pasiūlite kavos arba nedidelę dovanėlę po sunkios darbo dienos. Jie dažnai dirba po 12–14 valandų be ilgesnės pertraukos. Nors tai nėra įtraukta į sąskaitą, žmogiškas požiūris visada padaro darbą smagiau. O geras vairuotojas pasirūpins jūsų daiktais geriau.

Išvados

Viso šito suktuko išmokti ne vienus metus trunka, ir aš dar kartais sužinau kažką naujo apie tų britų taisykles. Jei ieškote patikimo perkraustymo į UK, nedarykite pagrindinės klaidos – nebekite į pigiausią variantą be sutarties ir galinių sąlygų. Geriausia pasitarti su vadybininku, išklausyti jo nuomonę (nors jis gali būti ir nuobodus), o ne tik rodyti kainą. Sėkmės kelyje ir laikykite rankas ant vairo, o baldus – patikimiems žmonėms, kurie jau ne kartą tą kelią važiavo.