Patikimas perkraustymas į Angliją: optimalios kainos ir kaip išvengti skaudančių galvų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės visada svajoja rasti šventąją Gralą – tai yra patikimas perkraustymas į Angliją optimalios kainos derinys, kuris neužkainotų nerealaus pinigų kiekio. Pradėjau nuo vairuotojo vairo, važinėjau sunkvežimiais per visą Europą, o dabar žiūriu į visą šį procesą iš kito kyšulio. Dažnai klientai atvažiuoja pas mane ir sako: "Oi, tiesiog reikia paimti ir nuvežti". Tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę. Po Brexit viskas pasikeitė, ir ne visuomet į gerą pusę. Čia ne tik apie tai, kaip padėti dėžę į sunkvežimį, bet ir apie tai, kaip nepamesti proto bandant išsiaiškinti muitinės taisykles, kurios pasikeičia dažniau nei oras Lietuvoje.

Kainos ir pinigai (dažniausiai painiava)

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas, bet atsakymas visada vienas – "nuo ko priklauso". Jei tu turi tik kelias krepšys ir dėžę su knygomis, gali mane nustebinti, bet jei reikia vežti visą butą su sofa ir pianinu, tai kaina bus kitokia. Vidutiniškai, jei kalbame apie patikimas perkraustymas į Angliją optimalios kainos koncepciją, tai mažam butui reikėtų skačiuoti nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, ar tu esi Vilniuje, ar kažkur giliau provincijoje. Benzinas nebe toks pigus kaip anksčiau, ir keliai Anglijoje... ten mokesčiai už važiavimą tiltais ar tuneliais įkainoja brangiai. Taigi, nenukrypime nuo temos – geriau visada pateikti man sąrašą dalykų, tada aš galėsiu pasakyti tikrąją skaičių, o ne spėlioti iš oro.

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai tarp firmų?

Esu matęs viską. Vienos firmos imasi po 500 eurų ir važiuoja, kitos reikalauja trijų tūkstančių. Skirtis dažnai slepiasi draudime, vairuotojo kvalifikacijoje ir, tiesiogiai sakant, ar tas sunkvežimis sugrįš atgal. Kartais pasitaiko "pavėžėtojų", kurie veža ką nori be jokio dokumento. Jei jūsų daiktai dingsta kelio metu (o tai, pasakite, įvyko vienam mano klientui prieš metus), tu nieko negausi. Patikimas perkraustymas į Angliją optimalios kainos pasirinkimas reiškia ne tik ieškoti pigiausio, bet ir to, kuris nedings su jūsų duona. Pigus dažnai pasidaro brangus, kai tenka pirkti naujus baldus.

Ar galima sutaupyti ant dėžių ir pakavimo?

Sutaupyti galima visur, bet ar verta? Aš žinau vieną šeimą, kuri norėjo sutaupyti ir neįsigijo pakavimo medžiagos. Jie užkrovė viską į senas, drėgnas dėžes iš parduotuvės. Rezultatas? Vairuotojas atidarė sunkvežimį Londone, o ten – stiklo žievės. Dabar jie turi ne tik perkraustymo išlaidas, bet ir naujų lėkščių. Geriau pasiimkite mūsų dėžes, jos tvirtos. Nors tai kelia papildomus eurų, tai sutaupo nervus. Ir vistiek, jei norite sutaupyti, pakite mažiau dalykų, o ne taupykite ant dėžių.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

O, čia yra daug smulkių dalykų, apie kuriuos jūs net nesugalvojote. Ar reikės nešti daiktus iš ketvirto aukšto be lifto? Ar gatvė, kurioje gyvenate, yra tokia siaura, kad ten sunkvežimis neprivažiuos? Tada reikės mažesnės mašinos (pervežimo), o tai papildomi pinigai. Taip pat, vietos Anglijoje. Važiuoti į Londoną yra brangiau nei į šiaurės rytus, nes ten mokesčiai už įvažiavimą į zoną (ULEZ). Taigi, kai klausiate apie kainą, nepamirškite paminėti šių detalių, kitaip aš paskaičiuosiu standartiškai, o paskui bus "nepatenkinti".

Ar atsiskaitymas galimas tik grynaisiais?

Šiuolaikiniais laikais retas kas veža pinigus kuprinėje. Mes priimame pervedimus, sskaitas, korteles. Yra firmų, kurios reikalauja 50 proc. avanso, kad nusipirktų bilietus keltui. Aš asmeniškai stengiuosi būti lankstus, bet avansas visada reikalingas – tai jūsų garantas, kad aš atvyksiu. Jei kas nors reikalauja viso sumos grynaisiais prieš pat išvykimą... tai atidžiau pažiūrėkite į juos. Tai gali būti signalas, kad kažkas ne taip.

Ar kaina keičiasi, jei vėluoji su išvykimu?

Taip, ir keičiasi ne geriau. Jei mes susitariame, kad vairuotojas atvyksta 8:00 ryte, o jūs pradedate dėti dėžes 8:30, tai laukimas mokamas. Vairuotojo valanda Europoje ir Anglijoje kainoja. Vienas kartas turėjau klientą, kuris negalėjo rasti raktų, ir mes praradome tris valandas. Sąskaita už laukimą buvo didesnė nei už pačią pervežimą. Taip pat, jei reikia važiuoti savaitgalį ar švenčių dienomis, kainos gali šokti. Geriau planuokite ryžiškai.

Dokumentai, muitinė ir tas geras Brexit (kur visada bėda)

Kokius dokumentus reikia turė su savimi?

Čia prasideda tikras malūnas. Anksčiau buvo paprasta: pasas ir važiuok. Dabar reikia "Transfer of Residence" (ToR) numerio, kuris leidžia atvežti daiktus be muito. Be šio numerio jūsų daiktus gali uždelsti muitinėje, ir mokesčiai bus... labai skaudžiai. Taip pat reikia sandorio, jei jūs perkate nekilnojamąjį turtą Anglijoje, ar darbo sutarties. Dokumentų gali būti daug, todėl reikia rūpintis jais iš anksto, ne prieš pat įsijungiant variklį. Patikimas perkraustymas į Angliją optimalios kainos paslaugoje visada turi būti įtraukta pagalba su šiais lapais, kitaip jūs liksite prie vartų.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai toks(angliškas) dalykas. Tai formuliaras, kurį užpildo britų muitinė (HMRC). Jis leidžia atvežti jūsų asmeninius daiktus be PVM ir muito. Jį gauti trunka maždaug savaitę, bet kartais ilgiau, jei užpildysite klaidingai. Aš nepadėsiu jums jį gauti, nes jis yra asmeninis, bet galiu nukreipti, kur reikia spustelėti. Būkite dėmesingi, rašant savo adresą, vieną kartą teko laukti mėnesį, nes klientas sumaišė skaičius pašte.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra pavojinga teritorija. Jei turite kelių metų senumo vyną ar rinkinę, tai gali praeiti, bet jei bandysite vežti dešras, sūrį ar kiaulieną – uždelsime. Britų muitinė tja šunų, kurie uosta maistą už penkių metrų. Buvo atvejis, kai vairuotojui teko suvalgyti visą kliento nešiojamąją maistinę prekių krepšį, nes kitu būdu jo neleido į šalį. Geriau valgykite čia, o ten nusipirkite naujo. Nors ir ten brangiau, bet nervų sveikata brangiau.

Kas vyksta, jei trūksta kokio nors dokumento?

Tada mes stovime prie sienos ir laukiame. Kartais galima susitvarkyti per kelias valandas, jei galima viską nusiųsti el. paštu, bet kartais reikia važiuoti į artimiausią muitinės postą. O jei tai sekmadienis? Tada jūsų daiktai privalo laukti sunkvežimyje iki pirmadienio. Vairuotojas gali būti nepatenkintas, nes jis negali važiuoti toliau dirbti. Todėl dokumentai turi būti tvarkingi dar Lietuvoje.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Žinoma, jei turi penkis nešiojamuosius kompiuterius, tai atrodo įtartai. Muitinė gali pagalvoti, kad tai verslas, o ne asmeninis naudojimas. Asmeniniam naudojimui tinka vienas kiekvieno tipo daiktas (vienas PC, vienas telefonas ir t.t.). Jei vežiate daugiau, turite įrodymų, kad senieji jau sugedę, arba kad tai šeimos narių daiktai. Nerekomenduoju meluoti, jie turi visus duomenis savo sistemose.

Ar galiu veži savo automobilį?

Galima, bet tai kita istorija. Automobilio registracija Anglijoje yra paini procesas. Reikia mokėti mokestį (VRT), praeiti techninę apžiūrą (MOT), jei mašina senesnė nei 3 metai. Be ToR numerio ir jums teks mokėti PVM ir muyą už automobilį. Aš nepervežiu automobilių (ne mano spec, ačiu), bet galiu pasakyti – pasiruoškite biurokratijai. Tai ne taip paprasta kaip su dėžėmis.

Logistika, vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai, jei važiuojame tiesiai, tai 2-3 dienos. Tačiau "tiesiai" su krovinių sunkvežimiu neįmanoma. Mes turime poilsio laikus, taisykles, kurias reglamentuoja Europos Sąjunga (net ir po Brexit, taisyklės panašios). Vairuotojas turi pristatyti daiktus saugiai, o ne lenktyniauti. Taip pat, keltas (Dover-Calais arba Eurotunelis) gali būti užstrigęs. Buvo atvejų, kai dėl migrantų krizės laukėme 12 valandų. Taigi, skaitytuokite savaitę arba daugiau nuo to momento, kai padėjote paskutinę dėžę.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, bet tai yra nepatogu. Sunkvežimyje yra viena ar dvi vietos (lova), viršuje vairuotojo kabinoje. Ten nėra vietos keleiviams. Be to, dėl draudimo sąlygų, ne visos firmos leidžia keleivius. Aš asmeniškai neleidžiu, jei tai ne mano šeimos narys, nes jei įvykia avarija (ko Dievažižmi), bus problemų su draudimo kompanija. Geriau skrydis ar traukinys – jums patogiau, o man ramiau.

Kas daryti, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Angliški kaimai... ten gatvės neturi pavadinimų, o namai – numerių. Kartais tik koordinatės. Vieną kartą vairuotojas važiavo ratu aplink vieną kaimą tris valandas, nes GPS nurodė vidurį lauko. Dabar visada prašau klientų siųsti nuotraukas ar "what3words" kodą. Jei gyvenate toli nuo pagrindinių kelių, pasiruoškite, kad gali tekti papildomai sumokėti už mažesnės mašinos (perviršo) pasamdymą, nes 18 metrų ilgio monstras negali įvažiuoti į taką tarp pievų.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Sunkvežimiai užrakinami, o vairuotojai miega juose arba specialiuose stovėjimo aikštelėse. Tačiau vagystės vyksta. Yra tokių "profesionalų", kurie seka sunkvežimius. Aš visada sako: "Brangius dalykus - pinigus, juvelerinius dirbinius, dokumentus - neškite su savimi rankinėje bagaže". Neleiskite dėti juos į dėžę, kuri eina į giliausią sunkvežimio kampą. Jei kas nors dingsta, išsiaiškinti bus be galo sunku, o draudimas nedengs visko (ypač grynojo pinigų).

Kaip vežami jautrūs daiktai (pianinas, tėvų palikimas)?

Pianinai yra mano košmaras. Ne todėl, kad nepervežiame, o todėl, kad žmonės sako: "Tai tik senas pianinas, jis lengvas". Jis ne lengvas. Jis sveria 300 kilogramų. Reikia specialių juostų, o kartais ir kėblio. Jei turi ką nors labai brangaus ar labai trapaus, privalai tai pasakyti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi kieme. Už papildomą apsaugą (klijavimą, dėžes) gali tekti mokėti, bet tai pigiau nei gydyti širdį.

Ar atvežiate ir į mažus miestelius (pvz., Velsas, Škotija)?

Vežame visur, kur yra keli. Bet darau pastabą: jei reikia važiuoti į Škotijos aukštumas, kur vienas keliukas ir ten važiuoja viena avis per dieną, kaina bus didesnė. Ten sunku sugrįžtu su kitu kroviniu (tuščias važiavimas). Tenka imti "už tuščią važiavimą" (dead mileage) mokestį. Tai normalu šioje verslo srityje. Mes negalėjame vežti jūsų daiktų už pusę kainos, jei turiame grįžti tuščia 600 mylių.

Buitinė technika, baldai ir keiksmažodžiai krautuve

Ar reikia išpilti vandenį iš skalbimo mašinos?

BŪTINAI. Ne kartą girdėjau, kaip vairuotojas keiksiasi, kai atidaro sunkvežimį ir jame pilna vandens. Skalbimo mašina turi būti išdžiuvinta, fiksatoriai įtraukti (jei tokių yra). Priešingu atveju, vibracija kelionės metu gali sulaužyti būgną arba drėgmė sugadina kitus daiktus. Tas pats galioja ir šaldytuvui – jį reikia išjungti iš anksto, išpilti vandenį, palikti duris atviras porai valandų, kad neužterštų kvapu.

Kaip su sofos ar spintelės išmontavimu?

Daugelis klientų mano, kad mes esame magai ir įsimes didelę sofa per mažus duris. Deja, mes ne. Jei sofa neįeina, tenka ją išmontuoti. Mes tai darome, bet už papildomą mokestį. Geriau iš anksto pasimatuoti ir pasakyti. Aš vieną kartą teko išmontuoti didelę virtuvinę spintelę, nes klientas " užmiršo" paminėti, kad jo virtuvė yra "L" formos, o durys labai siauros. Tai užtruko valandą ir vėliau teko montuoti atgal Anglijoje.

Ar atsakingate už sulūžusius stiklus?

Stiklai yra labai trapūs. Mes juos klijavime, apvyniojame, bet jei sunkvežimis užliks į duobę (o Anglijoje kelių būklė... vietomis prasta), stiklas gali prošokti. Standartinis draudimas dažnai nedengia stiklo ir keramikos, nebent jis yra profesionaliai supakuotas. Aš visada patariu – brangius stiklinius indus, paveikslus, vežkite pačiai, jei jums labai brangūs. Mes pasistengsime, bet 100% garantijos nėra niekam.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Anglija turi griežtas taisykles dėl augalų importo, kad išvengtų kenkėjų. Augalai turi būti su šaknų grioviu (žemės negalima), o kai kurios rūšys visai uždraustos. Be to, kelionė tamsiame sunkvežimyje (jei ne šaltai) juos gali užmušti. Geriau dovanokite kaimynams ir nusipirkite naujų Londone. Manau, tai pigiau ir saugiau.

Kas daryti su daiktais, kuriais nebenaudoju?

Nešti šiukšles į Angliją – blogiausia idėja. Kelio kaina skaičiuojama pagal tūrį. Ką reiškia vežti seną, suplyšusią sofą, kurią ir ten išmesite? Čia tiesiog iššūkis piniginėms. Prieš kraustymasi atsikratykite nereikalingų daiktų. Parduokite, duokite, išmeskite. Patikimas perkraustymas į Angliją optimalios kainos strategija visada prasideda nuo to, ką jūs paliksite čia. Mažiau daiktų = mažesnė kaina.

Ar reikia išimti viską iš spintų ir stalčių?

Taip, viską. Jei paliksite drabužius spintoje, spinta gali atsiribti nuo sienos arba sulūžti nuo svorio. Stalčius reikia išimti arba uždaryti (jei turi fiksatorių). Vieną kartą buvo taip, kad stalčius išlindo važiuojant žiedeliu ir užkliuvo ant kitų dėžių. Buvo chaosas. Geriau užleisti valandą išpakavimui nei tada rinkti drabužius iš viso sunkvežimio.

Patirties pasakojimai ir patarimai (geri ir blogi)

Kokias firmas rinktis – didelias ar mažas?

Didelės firmos turi resursus, bet dažnai yra biurokratinės. Jei kažkas pasidarys ne taip, jums teks skambinti į pagalbos centrą Indijoje. Mažos, vietinės firmos (kaip mano, galima sakyti) pasiūmi asmeninį požiūrį. Ažu žinau, kas vyksta su jūsų daiktais. Bet rinkdamiesi mažą firmą, patikrinkite, ar ji turi realų transportą, o ne tik svetainę internete. Yra daug "akinių" (tų, kurie tik perparduoda užsakymus), kurie nieko neveža patys.

Ar verta gerti vairuotojui kavą ar duoti pinigų "arbatpinigių"?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai tai įvertina. Jei jums padėjo nešti sunkias dėžes trečiajame aukšte be lifto, 10 ar 20 svarų arba tiesiog gera kava padarys stebuklus. Jūsų daiktai gali būti padėti labiau rūpestingai. Žmogiškas požiūris visada laimėja. Bet nereikia kyšioti, tai nelegalu. Tai tik dėkingumo ženklas.

Kas daryti, jei atvykome ir raktų nuo namo nėra?

Tai klasika. Klientai užmiršta, kad raktai turi būti pas jūs arba pas agentą Anglijoje. Mes negalėsime laukti valandas, nes mes turime grafiką. Jei laukimas užtrunka ilgiau nei 30 minučių, pradedame skaičiuoti stovėjimo mokestį. Pasirūpinkite raktais iš anksto. Vieną kartą teko krauti dėžes į kiemą, nes klientas buvo užstrigęs spūstyje ir negalėjo atvykti. Lietas buvo, buvo... nepataisomai.

Ar tikrai reikia draudimo?

Be abejo. Net jei manote, kad jūsų daiktai yra "nepavojingi". Aš galiu papasakoti istoriją, kaip degė sunkvežimis (ne mano, bet kolegos). Viskas sudegė. Be draudimo klientas gaudų 0. Su draudimu – bent kokį atlyginimą. Tai nedidelis mokestis už ramybę. Pasirinkite "Viso rizikos" draudimą, ne "Pagrindinį", jei turite brangių daiktų.

Galutinis žodis apie kainų ir kokybės balansą

Sąmoningai ir ne sąmoningai mes grįžtame prie to paties. Žmonės nori pigiai, bet greitai ir kokybiškai. Deja, šiame pasaulyje teks rinktis. Patikimas perkraustymas į Angliją optimalios kainos pasirinkimas reiškia surasti auksinį vidurkį. Ne brangiausia, ne pigiausia, o ta, kurioje jūsų daiktai atvyks saugiai, o jūsų sąskaita nepersvirė per ribą. Pasikalbėkite su keletu vežėjų, pasitikrinkite nuomones, klauskite draugų. Ir svarbiausia – neslėpkite nieko, nei dėžių kiekio, nei adreso detalių. Ištikimybė ir atvirumas čia daro didesnę veiką nei bet kokia sutartis.

Išvada

Galiausiai, viskas susiformuoja į vieną paprastą tiesą: perkraustymas į Angliją nėra tik dėžių nešimas, tai kompleksinis procesas, reikalaujantis kantrybės ir planavimo. Nors ir rašau čia kaip ekspertas, visada pasakyčiau – pasitikėkite savo intuicija, kai renkatės partnerį. Jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa, paprastai taip ir yra. Tikiuosi, kad šie mano chaotiški, bet nuoširdūs patarimai padės jums išvengti tų klaidų, kurias aš matau kasdien. Sėkmės Jūsų naujame gyvenime Anglijoje, ir tegul Jūsų daiktai keliauja saugiai, o piniginė liktų sveika.